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GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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ユーコン XL（GMC Yukon XL 2000–2006年式）の「エンジン警告灯（チェックエンジン）」：考えられる原因と対処

ユーコン XL（GMC Yukon XL 2000–2006年式）の記録のうち、「エンジン警告灯（チェックエンジン）」を挙げているものは52件です（所有者の苦情 22件、リコール 3件、メーカー通知 27件）。技術文書に対処が書かれている原因は12件です。当たる記録の多い順に並べています。

年式・エンジンなどの条件を足して調べる

技術文書に対処が書かれている原因（12件）

  1. 触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）

    この条件に当たる記録 4件

    走行距離の少ない車両や、触媒コンバーターを交換したばかりの車両で、エンジン警告灯（SES）が点くことがある。

    P0420 と P0430 の両方または片方が入っていることがある。

    見分け方

    • P0420
    • P0430
    • エンジン警告灯（チェックエンジン）

    対処法

    1. それでも診断が通らなければ、SI の診断を行い、必要な修理をする。
    2. 新車・低走行車でこれらのDTCがある場合、Tech 2でIPCのData Display/Data 1 ListにあるEngine Hour Meterからエンジン運転時間を確認する。
    3. 最後にエンジンを再始動し、DTC P0420/430の診断が実行される条件で車両を運転して、診断に合格することを確かめる。
    4. その場合はコードを消去し、ドライブサイクルを行う。

    ほか 2手順・すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 3件） →

  2. カム山・リフターの摩耗による失火と打音

    この条件に当たる記録 4件

    エンジン警告灯（SES）の点灯、エンジンの失火、エンジンの異音の 1 つ以上の訴えがあることがある。

    確認できた異音は、インジェクターを止めても消えず、カムシャフトの回転数（クランクシャフトの半分）で出る。

    見分け方

    対処法

    1. ロッカーアームのバルブ側を押して音が変われば、その気筒のリフターかカム山（または両方）の不具合の可能性が最も高い。
    2. リフターのローラーやカム山の摩耗が原因なら、失火／異音のある気筒は、比べる気筒よりカム山のリフト量が少ないはず。
    3. 異音が出ている間に、木製のハンマーの柄でロッカーアームのバルブ側、プッシュロッド側、側面を押さえ、どれが音を出しているかを調べる。
    4. ロッカーアームのプッシュロッド側でカム山のリフト量を測る。

    ほか 8手順・すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 6件） →

  3. Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）

    この条件に当たる記録 4件

    出力低下の表示と、P0120・P0220・P1516・P2101・P2135 のいずれかで入庫することがある。

    TAC／スロットルボディ関係のコードは、スロットルボディのコネクターの配線のかしめの緩み、またはスロットルボディ回路の断線で入ることがある。

    見分け方

    対処法

    1. スロットルボディ関係の端子すべてに、配線のかしめの緩みがないか点検する。
    2. 断線は、ふつうスロットルボディのコネクターから 1〜4 インチ（＝25.4–101.6 mm）以内で起きる。
    3. C/K トラックでは、アース G103 と G104 の電圧降下を SI の手順で測る。G103 または G104 が緩んでいるか腐食していることがある。
    4. 端子のかしめ不良か断線が見つかったら、該当する回路だけを修理または交換する。

    すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 1件） →

  4. クランクポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）

    この条件に当たる記録 1件

    クランクポジション（センサー）が断続的にしか作動しない、または完全に故障することがある。

    作動が断続的だと、エンジン警告灯（SES）が点き、エンジンの回り方が荒くなることがある。

    見分け方

    • エンジン警告灯（チェックエンジン）

    対処法

    1. 販売店はクランクポジションセンサーを交換する。
    2. 対策として、改良品のCKPを取り付ける。
    3. 請求の作業内容として記載されているのは、クランクポジションセンサーの交換と、Crankshaft Position System Variation Learn（クランク位置のばらつき学習）の実施。
    4. 部品: 12575172 Sensor, Crankshaft Position、1台につき1個。

    すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 3件） →

  5. 燃料ポンプモジュールの配線コネクターの過熱（リコール 05V-155）

    この条件に当たる記録 1件

    燃料モジュールのリザーバー ASSY にある燃料ポンプ配線のコネクターが、一定の使用条件で過熱することがある。

    燃料ポンプ ASSY 上部の4極コネクターの端子に、フレッティング（微小な擦れによる腐食）と抵抗の増大が起きることがある。

    見分け方

    • エンジン警告灯（チェックエンジン）

    対処法

    1. 車載の排出ガス診断は約0.040インチ（＝1.02 mm）以上の穴を検出し、service engine soon 警告灯を点灯させることがある。コネクターの位置は満タン時の燃料の液面より下にある。
    2. 販売店は燃料タンクとモジュールのリザーバー ASSY を取り外し、新しいサービスキットを取り付ける。
    3. 修理は、燃料ポンプ ASSY に修理キット 15824379 を取り付ける。キットには交換用のコネクター、交換用の燃料レベルセンサー、関連部品、説明書が入っている。
    4. カバーへの交換用コネクター部品の取り付けは新しい手順である。燃料レベルセンサーの交換は従来の SI の手順だが、この修理ではフロートを再使用する点が新しい。

    ほか 5手順・すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 4件） →

  6. パージソレノイドの故障

    この条件に当たる記録 1件

    メーカーの文書と記録を見る →

  7. コネクターの微摺動腐食による断続的な警告

    この条件に当たる記録なし（技術文書の記載による）

    エンジン警告灯（MIL）・サービスランプ・サービスメッセージが断続的に点く、または各種のコントロールモジュールに診断コードが入る。

    フレッティング腐食（微摺動腐食）の診断と修理についての見出し。

    見分け方

    • エンジン警告灯（チェックエンジン）

    対処法

    1. 該当するコネクターを外し、絶縁グリース（dielectric lubricant）を塗る。

    すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 1件） →

  8. インテークマニホールドのガスケット漏れ

    この条件に当たる記録なし（技術文書の記載による）

    冷間時のアイドルで失火し、P0171・P0174・P0300 のいずれかが入る。

    インテークガスケットのシールが吸気ポートのまわりで漏れ、リーン（希薄）になることがある。

    見分け方

    対処法

    1. シールがポートの下側で漏れることがあり、その場合はエア吸い（バキュームリーク）を見つけにくい。
    2. インテークのシールが漏れていると、MAF の値が通常より低く出ることがある。
    3. 200mm（7.87-in.）の範囲で 3mm（.118 in.）を超える反りがあるインテークマニホールドは交換しなければならない。
    4. インテークマニホールドの反りは、ランナーポート2つ分の幅だけで測定する。

    ほか 5手順・すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 3件） →

  9. エンジン修理後の P0300（インジェクターのコネクターの差し違い）

    この条件に当たる記録なし（技術文書の記載による）

    気筒 5-7 と 6-8 のインジェクターコネクターは差し違えることがあり、失火の原因になる。

    この失火は検出されないことがあり、減速時に起きることもある。

    見分け方

    • P0300
    • エンジン警告灯（チェックエンジン）

    対処法

    1. インジェクターコネクターの入れ違いが疑われる場合は、該当するSI（整備情報）の文書でインジェクターコネクターの配線経路を確認する。
    2. インジェクターコネクターの取り回しを直し、再度確認する。

    すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 2件） →

  10. DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）

    この条件に当たる記録なし（技術文書の記載による）

    見分け方

    • P0446
    • エンジン警告灯（チェックエンジン）

    対処法

    1. EVAP ベントソレノイドを交換する。

    すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 1件） →

  11. 後側ノックセンサーの腐食（P0332）

    この条件に当たる記録なし（技術文書の記載による）

    軽度から重度のノッキング（スパークノック。ふつう加速時にひどくなる）、エンジン警告灯（MIL）の点灯、またはその両方の訴えがあることがある。

    点検すると P0332 が入っていることがある。

    見分け方

    • P0327
    • P0332
    • エンジン警告灯（チェックエンジン）

    対処法

    1. P0327 と P0332 が同時に入る場合は、インテークマニホールドの左後ろ上部、カバーのすぐ下にある 2 線式ノックセンサーハーネスの接続不良を点検する。
    2. インテークマニホールドを組み付ける前に、ハーネスを含めたノックセンサーの抵抗を測る。
    3. 後側のノックセンサーを交換し、センサーのまわりに RTV で土手を作って水が流れ込まないようにする。

    すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 2件） →

  12. スロットルボディのカーボン堆積によるアイドルのふらつき・Reduced Engine Power

    この条件に当たる記録なし（技術文書の記載による）

    走行距離の多い車両でスロットルボディにカーボンがたまると、ECM/PCM はスロットルプレートの開度を増やして補正するよう学習する。

    カーボンが多くなると、アイドルのサージ（回転のふらつき）、減速時のサージ、踏み始めの息つき、Reduced Engine Power モード、診断コードの 1 つ以上が出ることがある。

    見分け方

    対処法

    1. SI の診断で原因を絞れないときは、スロットルボディの内径とプレートに目立つカーボンの堆積がないか点検する。
    2. カーボンがあれば、SI の Throttle Body Cleaning Procedure（スロットルボディの清掃手順）に従う。
    3. 車両によって異なるが、idle learn reset/reset idle learn は通常 Tech 2 の ECM メニューの Module Set Up または Special Functions/TAC System にある。
    4. スロットルボディのボアとプレートがきれいになったことを確かめたら、Tech 2/GDSでidle learn reset/reset idle learn（アイドル学習のリセット）を行い、症状を再確認する。

    すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 2件） →

記録だけが挙げている原因

技術文書には無く、記録が原因として挙げているものです。苦情に書かれた原因は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

関連する症状・診断コード・警告表示

上の不具合について、技術文書があわせて挙げているものです。

症状
腐食・錆メーター・計器の異常漏れ始動しない異音発煙・火災エンスト・走行中に停止警告灯
診断コード
P0068P0120P0121P0171P0174P0220P0300P0301P0302P0303P0304P0305P0306P0307P0308P0327P0332P0420P0430P0446P0506P0507P1516P2101P2119P2135P2176
警告表示
エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。