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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状:メーター・計器の異常異音警告灯腐食・錆漏れ制動力の低下空調(エアコン・ヒーター)振動・シャダー

GMC Yukon(2000–2006年式)について、2,994件の記録があります(所有者の苦情 1,328件、リコール 35件、メーカー通知 1,631件)。技術文書にある既知の不具合は149件で、当たる記録の多い順に、メーターの針の固着・ふらつき(177件)、ブレーキパイプの腐食・破裂(157件)、低速での ABS 誤作動(63件)です。

考えられる原因

GMC Yukon の全記録記録 2,994件
計器・灯火
ブレーキ
燃料系
トランスミッション・駆動系
ステアリング
ボディ・ドア・内装
177メーターの針が固着・ふらつく・動かない10シフト位置表示が点灯しない(リコール 05V-055)6速度計の針の指示のずれ157ブレーキパイプの腐食・破裂63低速での ABS 誤作動(前輪スピードセンサー取付部の錆)31パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)5ガス欠なのに燃料計が空より上を指す・クランキングしても始動しない・エンスト(燃料レベルセンサーを交換)3DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯(EVAP ベントソレノイドを交換)2燃料レールのクロスオーバーチューブ固定ねじの破損(リコール 04V-376)34L60-E の 3-4 クラッチの焼損24WD/AWD のランプが点かずシステムが作動しない(New Venture Gear、TCCM の「スリープ」。再プログラム)14L60-E:インプットハウジング交換後の滑り・前進しない14L80-E/4L85-E の遊星ギヤのうなり音(1速・2速)15ステアリング中間シャフトの異音(コトコト音)1パワーステアリングポンプのうなり音1Quadrasteer:前輪を直進に戻しても後輪が切れたまま(故障検出後の制御された中立復帰、正常)13リヤドアのウインドウが動かない(モーターの交換)5後輪ホイールハウスのプラグの脱落・欠品(リコール 00V-343)2センターコンソールのふたが開けにくい・閉めにくい(ラッチの潤滑不足)
図にない原因(153件)

技術文書に対処法あり記録のみ(技術文書なし)丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です(可能性の高さではありません)。

原因の候補(技術文書に対処法あり)

4L80-E/4L85-E の遊星ギヤのうなり音(1速・2速)

4L80E/4L85Eは1速および2速で遊星歯車のうなり音が発生する可能性がある。

このノイズは通常、1速のほうが2速より大きい。

対処法

  1. 修理を試みる前に、同一仕様の車両(同じGVWR)と比較する。
  2. 正しいエンドプレイは0.127~0.508mm(0.005~0.020インチ)である。
  3. 音が異常と判断され、トランスミッションが9-01-03より後の製造であれば、リヤユニットのエンドプレー点検(SI Document ID # 52027)を行う。
  4. エンドプレイが仕様外の場合、アウトプット遊星歯車セットを検査し、必要に応じて交換する。
  5. エンドプレイが仕様内の場合、トランスミッション組立体を交換する。
  6. リヤエンドプレーは適合する選択式スラストワッシャー(674)を使って .005"〜.020" に調整する。目標は .010"〜.015"。

注意:この遊星歯車うなり音は4L80E/4L85Eの特性である可能性がある。

記録での結果

  • アウトプットプラネタリーギアセット:交換 1件
  • トランスミッション:交換 1件
エビデンスを見る(技術文書 1件・記録 1件)

技術文書からの引用

  • 1999-2007 GMC Sierra, Yukon XL

    General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17

  • with 4L80E (RPO MT1) or 4L85E (RPO MN8)

    General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17

  • The 4L80E/4L85E automatic transmission may experience a condition of planetary gear whine noise in first and second gear.

    General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17

  • The planetary gear noise is typically louder in first gear as compared to second.

    General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17

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記録

現在開ける記録はありません。

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苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。