本文へ移動
FaultCrate
English公開準備中：すべて閲覧可

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（1件の条件）

この車種に多い症状：メーター・計器の異常異音警告灯腐食・錆漏れ制動力の低下空調（エアコン・ヒーター）振動・シャダー

考えられる原因

異音記録 246件
ステアリング
排気・排ガス
エンジン
ブレーキ
トランスミッション・駆動系
空調
14ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1パワーステアリングポンプのうなり音1低速旋回時のタイヤのこすれ音（ステアリングロッド〈センターリンク〉の逆組み）13排気系のポン・ピンという音（ヒートシールドを交換）9カム山・リフターの摩耗による失火と打音1補機ベルトのうなり音（パワーステアリングポンプのプーリーの位置直し）1アイドリング時のエンジンの振動・音がステアリングやシートに伝わる（PCM の再プログラム）1オイルポンプ吸入管の Oリング切れによる打音0後側ノックセンサーの腐食（P0332）4パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)3低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1始動後最初の加速でアクセルペダル付近からブザー音・振動（Supplemental Brake Assist の自己診断、正常）1ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）1エレクトロニックブレーキコントロールモジュール34L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音14L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）14LO でパーキングに入れるときのギヤ鳴り（正常な特性）1トランスファーケースのサービスランプ点灯（New Venture Gear、エンコーダーモーターセンサーの交換と TCCM の再プログラム）1トランスファーケースのチェーン3A/C 作動時のエンジンルームの異音と A/C 不作動（リヤ A/C 付き、サクションホースとコンプレッサー）1空調アクチュエーターのカチカチ音（HVAC コントロールモジュールの再キャリブレーション）1リヤ空調のカチカチ音・リヤの温度やモードが変えられない（DTC B0434／B3764、リヤ HVAC コントロールモジュール）1エアコンコンプレッサ
図にない原因（24件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・異音

原因の候補（技術文書に対処法あり）

ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）

エンジンルーム下のコトコト音があり、ステアリングホイールおよび/またはステアリングコラムに感じられる。

中間ステアリングシャフトのコトコト音またはスティックスリップ。

対処法

  1. 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
  2. 上部中間ステアリングシャフトアッセンブリを交換する。
  3. 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
  4. 対象のトラックでは、ステアリング中間シャフトを車両から外し、スペーサークリップを外す。
  5. キットに付属するシリンジの中身を、いっぱいまで伸ばした中間シャフトの開いている端から注入する。
  6. 開口部にプラグを差し込み、蝶ナットを締める。
残り 2手順を見る

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

記録での結果

  • ステアリングシャフト：交換 2件（直らなかったと記載 1、結果の記載なし 1）
  • インターミディエイトステアリングシャフト：交換 1件
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 14件）

技術文書からの引用

  • CLUNKING NOISE UNDER HOOD AND CAN BE FELT IN STEERING WHEEL AND/OR STEERING COLUMN

    NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2008-04-01

  • (REPLACE UPPER INTERMEDIATE STEERING SHAFT [I-SHAFT] ASSEMBLY)

    NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2008-04-01

  • INTERMEDIATE STEERING SHAFT CLUNK NOISE OR STICK-SLIP (FOLLOW STRATEGY BASED DIAGNOSTICS).

    NHTSA manufacturer-communications index (NHTSA's one-line summary of a GM bulletin; not the bulletin text) 2006-02-01

  • The condition covered here is found in bulletin 00-02-35-003A, and applies to 1999- 2002 C/K pickup and utility models with recirculating ball steering.

    General Motors 2002-04-01

すべての記述と出典を見る →

記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（14件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。