公開症例

2001年式GMCユーコンは走行中に突然リバースとパークが失われ、その過程でトランスミッションが破損した。 2004年式ビュイックレンデブーは作動温度時にスリップが始まり、自力での移動が停止した。 2006年式GMCユーコンデナリは時速55 mphのフリーウェイ走行中にギヤシフトが停止し、作動温度時に1日以内に走行ギヤがすべて失われた。

観察

2001年式GMCユーコンは走行中に突然リバースとパークが失われ、その過程でトランスミッションが破損した。 2004年式ビュイックレンデブーは作動温度時にスリップが始まり、自力での移動が停止した。 2006年式GMCユーコンデナリは時速55 mphのフリーウェイ走行中にギヤシフトが停止し、作動温度時に1日以内に走行ギヤがすべて失われた。

検査の記載

記載なし

修理の記載

記載なし

結果

記載なし

選定理由：情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。

GMは再製造施設に返送されるトランスミッションコアが破損（割れまたは破砕）した状態で返却されています。損傷はテクニシャンの脱着プロセス中、または不適切な梱包もしくは運送によって生じています。本通知はディーラーに対して、トランスミッション脱着時に損傷を与えないよう、また返送用のコアを適切に梱包するよう、より注意深く対応することを勧告しています。

通知の要約

GMは再製造施設に返送されるトランスミッションコアが破損（割れまたは破砕）した状態で返却されています。損傷はテクニシャンの脱着プロセス中、または不適切な梱包もしくは運送によって生じています。本通知はディーラーに対して、トランスミッション脱着時に損傷を与えないよう、また返送用のコアを適切に梱包するよう、より注意深く対応することを勧告しています。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本サービスボレチンはトランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供するものです。

通知の要約

本サービスボレチンはトランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供するものです。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本ワランティアドミン・サービスブレティンは、エンジンまたはトランスミッションASSY交換に関してPQCへの連絡が不要なディーラーおよび連絡が必要なディーラーのためのガイドラインを提供し、PQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両サービスレコード保管、およびカナダのディーラーのみを対象としたASSYリターンの適切な取扱いについて説明する。

通知の要約

本ワランティアドミン・サービスブレティンは、エンジンまたはトランスミッションASSY交換に関してPQCへの連絡が不要なディーラーおよび連絡が必要なディーラーのためのガイドラインを提供し、PQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両サービスレコード保管、およびカナダのディーラーのみを対象としたASSYリターンの適切な取扱いについて説明する。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本PIブレティンは、エンジン内のピストン取付の適切な方法について技術者に助言するものです。

通知の要約

本PIブレティンは、エンジン内のピストン取付の適切な方法について技術者に助言するものです。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本サービスブレティンは、振動の問題を診断する際に、技術者が適切な振動分析-ロードテスト手順と併せて使用できる振動分析ワークシートを提供する。

通知の要約

本サービスブレティンは、振動の問題を診断する際に、技術者が適切な振動分析-ロードテスト手順と併せて使用できる振動分析ワークシートを提供する。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本サービスブリテンは、スロットルプレートが急速に開かれた場合のスロットル応答遅延を含む正常なトランスミッション変速状態について技術者に通知し、この遅延が正常であることを顧客に通知するものである。

通知の要約

本サービスブリテンは、スロットルプレートが急速に開かれた場合のスロットル応答遅延を含む正常なトランスミッション変速状態について技術者に通知し、この遅延が正常であることを顧客に通知するものである。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知はトランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供するものです。

通知の要約

本通知はトランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供するものです。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本ワランティ管理サービスブレティンは、エンジンまたはトランスミッションASSY交換に関し、ディーラー対応不要およびPQCへの連絡必須のディーラーに対するガイドライン、ならびにPQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両サービス記録の保管、およびカナダのディーラーのみを対象としたASSY返却の適切な取り扱いについて説明している。

通知の要約

本ワランティ管理サービスブレティンは、エンジンまたはトランスミッションASSY交換に関し、ディーラー対応不要およびPQCへの連絡必須のディーラーに対するガイドライン、ならびにPQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両サービス記録の保管、およびカナダのディーラーのみを対象としたASSY返却の適切な取り扱いについて説明している。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知は、エンジンおよびトランスミッションASSY交換保証、ポリシーまたはカスタマーエンスージアズム下での全米ディーラー適用ポリシーに関する情報、およびグローバル保証管理における保証取引提出に関する情報を提供する。

通知の要約

本通知は、エンジンおよびトランスミッションASSY交換保証、ポリシーまたはカスタマーエンスージアズム下での全米ディーラー適用ポリシーに関する情報、およびグローバル保証管理における保証取引提出に関する情報を提供する。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本予備情報通知は、オートマチックトランスミッション装備車両のクランクシャフトのトルクコンバーターの損傷を招く可能性があるため、技術者がトルクコンバーターのボルトを外してエンジンを始動しないことに関する情報を提供するものです。

通知の要約

本予備情報通知は、オートマチックトランスミッション装備車両のクランクシャフトのトルクコンバーターの損傷を招く可能性があるため、技術者がトルクコンバーターのボルトを外してエンジンを始動しないことに関する情報を提供するものです。

選定理由：情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。 グレード（Denali）の記載がありません。

本サービスブレティンはOEM及び再製造エンジン並びにオートマチックトランスミッション/トランスアクスルの識別に関する情報を提供します。

通知の要約

本サービスブレティンはOEM及び再製造エンジン並びにオートマチックトランスミッション/トランスアクスルの識別に関する情報を提供します。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

エンジンまたはトランスミッションからの異音診断時に、フレックスプレートをトルクコンバーターから分離しないこと。分離した状態でエンジンが始動されると損傷が発生する可能性がある。

通知の要約

エンジンまたはトランスミッションからの異音診断時に、フレックスプレートをトルクコンバーターから分離しないこと。分離した状態でエンジンが始動されると損傷が発生する可能性がある。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

OEM及び再製造エンジン・オートマチックトランスミッション/トランスアクスルの識別

通知の要約

OEM及び再製造エンジン・オートマチックトランスミッション/トランスアクスルの識別

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知は、トランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供する。

通知の要約

本通知は、トランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供する。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本ワランティ管理サービスブリテンは、エンジンまたはトランスミッションASSY交換について、ディーラーが連絡不要な場合および、PQCに連絡が必要な場合のガイドライン、ならびにPQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両サービスレコード保持およびカナダのディーラーのみを対象としたASSY返却の適切な取扱いについて説明するものです。

通知の要約

本ワランティ管理サービスブリテンは、エンジンまたはトランスミッションASSY交換について、ディーラーが連絡不要な場合および、PQCに連絡が必要な場合のガイドライン、ならびにPQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両サービスレコード保持およびカナダのディーラーのみを対象としたASSY返却の適切な取扱いについて説明するものです。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知は、米国ディーラー全社に適用されるエンジンおよびトランスミッションASSY交換の保証、ポリシー、またはカスタマー満足度に関するポリシーに関する情報、および Global Warranty Management における保証トランザクションの提出に関する情報を提供します。

通知の要約

本通知は、米国ディーラー全社に適用されるエンジンおよびトランスミッションASSY交換の保証、ポリシー、またはカスタマー満足度に関するポリシーに関する情報、および Global Warranty Management における保証トランザクションの提出に関する情報を提供します。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本ブレティンは、エンジンまたはトランスミッションASSY交換についてディーラー指定不要およびディーラーがPQCに連絡することが必須の場合のガイドラインを提供し、PQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両整備記録保持およびカナダのディーラーのみを対象とするASSYリターンの適切な取扱いについて説明するものである。

通知の要約

本ブレティンは、エンジンまたはトランスミッションASSY交換についてディーラー指定不要およびディーラーがPQCに連絡することが必須の場合のガイドラインを提供し、PQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両整備記録保持およびカナダのディーラーのみを対象とするASSYリターンの適切な取扱いについて説明するものである。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知は、保証、ポリシー、またはカスタマーエンスージアズムに基づくエンジン・トランスミッションASSY交換に適用可能な、米国全ディーラー向けポリシーに関する情報、および、グローバル保証管理におけるワランティ取引の提出に関する情報を提供するものである。

通知の要約

本通知は、保証、ポリシー、またはカスタマーエンスージアズムに基づくエンジン・トランスミッションASSY交換に適用可能な、米国全ディーラー向けポリシーに関する情報、および、グローバル保証管理におけるワランティ取引の提出に関する情報を提供するものである。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知はディーラー不要及びディーラー必要のガイドラインを提供し、エンジン又はトランスミッションASSY交換についてPQCへの連絡、PQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両整備記録の保管及びASSY返却の適切な取扱いを説明するものである。

通知の要約

本通知はディーラー不要及びディーラー必要のガイドラインを提供し、エンジン又はトランスミッションASSY交換についてPQCへの連絡、PQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両整備記録の保管及びASSY返却の適切な取扱いを説明するものである。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知では、エンジンまたはトランスミッションASSY交換に関し、PQCへの連絡が不要なディーラーおよび連絡が必要なディーラーのガイドラインを提供し、PQCプロセス、GWMトランザクション申請、車両整備記録の保持およびASSY返却の適切な取り扱いについて説明しています。

通知の要約

本通知では、エンジンまたはトランスミッションASSY交換に関し、PQCへの連絡が不要なディーラーおよび連絡が必要なディーラーのガイドラインを提供し、PQCプロセス、GWMトランザクション申請、車両整備記録の保持およびASSY返却の適切な取り扱いについて説明しています。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本ブレティンは、トランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供します。

通知の要約

本ブレティンは、トランスミッションフルード内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供します。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知書は、エンジンまたはトランスミッションASSY交換に関して「ディーラー対応不要」および「PQCへの連絡が必要」なディーラーのためのガイドライン、PQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両サービス記録の保管、およびASSY返却の適切な取り扱いについて説明するものです。

通知の要約

本通知書は、エンジンまたはトランスミッションASSY交換に関して「ディーラー対応不要」および「PQCへの連絡が必要」なディーラーのためのガイドライン、PQCプロセス、GWMトランザクション提出、車両サービス記録の保管、およびASSY返却の適切な取り扱いについて説明するものです。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本情報通知は、オートマチックトランスミッションオイルクーラーフロー試験専用工具 J-45096 TransFlow に関する情報を提供するものです。

通知の要約

本情報通知は、オートマチックトランスミッションオイルクーラーフロー試験専用工具 J-45096 TransFlow に関する情報を提供するものです。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本情報通知は、PQCへの連絡が不要なサービス担当者向けのプロセスを提供するもので、アセンブリの交換と修理の判定、またはエンジンもしくはトランスミッションが返却される場合に、返却対象部品に関するすべての情報を備えていることを確認するためのものです。

通知の要約

本情報通知は、PQCへの連絡が不要なサービス担当者向けのプロセスを提供するもので、アセンブリの交換と修理の判定、またはエンジンもしくはトランスミッションが返却される場合に、返却対象部品に関するすべての情報を備えていることを確認するためのものです。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が設定されることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。

通知の要約

本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が設定されることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。

選定理由：情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。 グレード（Denali）の記載がありません。

本情報は、2-3アップシフト時および3-2ダウンシフト時のクランク音が、アップシフト時の2-4バンドのリリースと3-4クラッチASSYの作用により発生すること、また3-2ダウンシフト時には3-4クラッチのリリースと2-4バンドの作用により、出力シャフトにトルク逆転が生じてクランク音が発生することをテクニシャンに通知するために作成されたものです。これは正常な状態です。

通知の要約

本情報は、2-3アップシフト時および3-2ダウンシフト時のクランク音が、アップシフト時の2-4バンドのリリースと3-4クラッチASSYの作用により発生すること、また3-2ダウンシフト時には3-4クラッチのリリースと2-4バンドの作用により、出力シャフトにトルク逆転が生じてクランク音が発生することをテクニシャンに通知するために作成されたものです。これは正常な状態です。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本通知は、トランスミッションフルイド内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供します。

通知の要約

本通知は、トランスミッションフルイド内の水またはエチレングリコールの有害な影響に関する情報を提供します。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本テクニカルブレティンは、改ざんが疑われるアフターマーケットALSLまたはDLCデバイスに起因する複数の問題に関する手順を提供します。

通知の要約

本テクニカルブレティンは、改ざんが疑われるアフターマーケットALSLまたはDLCデバイスに起因する複数の問題に関する手順を提供します。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本情報提供資料は、V6およびV8ガソリンエンジン用の非GM(アフターマーケット)エンジンおよびトランスミッションキャリブレーションの不正改造または車両改造の疑いに関する情報を提供するものです。Tech 2®またはグローバルディアグノスティックシステム2(GDS 2)を使用しています。

通知の要約

本情報提供資料は、V6およびV8ガソリンエンジン用の非GM(アフターマーケット)エンジンおよびトランスミッションキャリブレーションの不正改造または車両改造の疑いに関する情報を提供するものです。Tech 2®またはグローバルディアグノスティックシステム2(GDS 2)を使用しています。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本情報通知は、CNG、LPG、またはガソリンエンジン、トランスミッション、および/またはトランスファーケースに関して製品品質センターへの連絡が不要なサービス業者向けの情報を提供するものである。

通知の要約

本情報通知は、CNG、LPG、またはガソリンエンジン、トランスミッション、および/またはトランスファーケースに関して製品品質センターへの連絡が不要なサービス業者向けの情報を提供するものである。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

停車中に車両がパワーロスし、トラクションコントロール警告灯が点灯した。 車両は最終的に加速した。

観察

停車中に車両がパワーロスし、トラクションコントロール警告灯が点灯した。 車両は最終的に加速した。

検査の記載

車両は独立系メカニックに持ち込まれ、オンスクリーン走行テストが実施されたが、故障コードを発見できなかった。

修理の記載

故障は修理されていない。

結果

記載なし

選定理由：グレード（Denali）の記載がありません。

本保証管理通知は、自動トランスミッション追加条件書類およびクレーム提出に関する変更情報を提供するものである

通知の要約

本保証管理通知は、自動トランスミッション追加条件書類およびクレーム提出に関する変更情報を提供するものである

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本予備情報通知は、低走行距離でサービスエンジンスーンマルファンクションインジケーターランプが点灯している車両の診断と修理の手順について技術者に情報を提供するものです。技術者は診断トラブルコードP0420および/またはP0430が格納されている可能性があります。技術者は、触媒コンバーター効率診断トラブルコードP0420およびP0430が触媒コンバーターの慣らし運転を許可するためにエンジン始動後最初の1時間は無効になることについて助言される必要があります。技術者はTech2を使用して、スキャンツールの一致メータークラスターデータディスプレイ/データ1リストのエンジンアワーメーター上でエンジン始動時間を確認して検証する必要があります。エンジン始動時間が1時間未満の場合、バッテリーが切断されたか、または車両製造中に別の車両電源喪失イベントが発生した可能性があります。技術者は診断トラブルコードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。触媒コンバーターが交換され、診断トラブルコードが設定された場合、車両がもはや新しくないため、エンジン始動時間の制限がもはや有効でないことが原因である可能性があります。技術者は診断トラブルコードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。

通知の要約

本予備情報通知は、低走行距離でサービスエンジンスーンマルファンクションインジケーターランプが点灯している車両の診断と修理の手順について技術者に情報を提供するものです。技術者は診断トラブルコードP0420および/またはP0430が格納されている可能性があります。技術者は、触媒コンバーター効率診断トラブルコードP0420およびP0430が触媒コンバーターの慣らし運転を許可するためにエンジン始動後最初の1時間は無効になることについて助言される必要があります。技術者はTech2を使用して、スキャンツールの一致メータークラスターデータディスプレイ/データ1リストのエンジンアワーメーター上でエンジン始動時間を確認して検証する必要があります。エンジン始動時間が1時間未満の場合、バッテリーが切断されたか、または車両製造中に別の車両電源喪失イベントが発生した可能性があります。技術者は診断トラブルコードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。触媒コンバーターが交換され、診断トラブルコードが設定された場合、車両がもはや新しくないため、エンジン始動時間の制限がもはや有効でないことが原因である可能性があります。技術者は診断トラブルコードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本予備情報通知は、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンミスファイア、および/またはエンジン音がある車両について、技術者に情報を提供するものです。技術者はDTC P0300-P0308を検出する可能性があります。公開されたサービス情報の診断がこの問題の原因を特定しない場合、技術者はカムシャフトロブおよび/またはリフター ローラーの摩耗、バルブのスティッキング、バルブリーケージ、バルブスプリングの破損、およびアクティブフューエルマネジメント リフターのコラプスをチェックする必要があります。

通知の要約

本予備情報通知は、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンミスファイア、および/またはエンジン音がある車両について、技術者に情報を提供するものです。技術者はDTC P0300-P0308を検出する可能性があります。公開されたサービス情報の診断がこの問題の原因を特定しない場合、技術者はカムシャフトロブおよび/またはリフター ローラーの摩耗、バルブのスティッキング、バルブリーケージ、バルブスプリングの破損、およびアクティブフューエルマネジメント リフターのコラプスをチェックする必要があります。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

本予備情報通知は、1速・2速でプラネタリギアのホイーン音が発生する可能性のある車両について、技術者に情報を提供するものです。技術者は同じ車両との音を比較すべきです。技術者はトランスミッションの製造日を確認する必要があり、09/01/2003以降に製造された場合で、車両に異常な音量があると判断された場合は、リアユニットエンドプレイ点検を実施してください。エンドプレイが仕様外の場合は、出力プラネタリギアセットを交換してください。エンドプレイが仕様内の場合は、トランスミッションASSYを交換する必要があります。

通知の要約

本予備情報通知は、1速・2速でプラネタリギアのホイーン音が発生する可能性のある車両について、技術者に情報を提供するものです。技術者は同じ車両との音を比較すべきです。技術者はトランスミッションの製造日を確認する必要があり、09/01/2003以降に製造された場合で、車両に異常な音量があると判断された場合は、リアユニットエンドプレイ点検を実施してください。エンドプレイが仕様外の場合は、出力プラネタリギアセットを交換してください。エンドプレイが仕様内の場合は、トランスミッションASSYを交換する必要があります。

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

エンジンは作動したまま、シフター（オートマチック）は動かず「DRIVE」を表示している。

観察

エンジンは作動したまま、シフター（オートマチック）は動かず「DRIVE」を表示している。

検査の記載

記載なし

修理の記載

記載なし

結果

記載なし

選定理由：情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。

走行速度約30 MPH走行中、ブレーキペダルを踏むと異常にフロアボードまで移動すると述べた。 ギアレバーをニュートラルにシフトした後までベヒクルは減速しなかった。 ブレーキフルードが地面から漏れているのに気付いた。

観察

走行速度約30 MPH走行中、ブレーキペダルを踏むと異常にフロアボードまで移動すると述べた。 ギアレバーをニュートラルにシフトした後までベヒクルは減速しなかった。 ブレーキフルードが地面から漏れているのに気付いた。

検査の記載

記載なし

修理の記載

ベヒクルは認定ディーラーにレッカー車で搬送され、運転席側ブレーキラインが交換された。 さらに、トランスミッションオイルラインが以前交換されていた。

結果

記載なし

選定理由：情報源の車種欄にグレードが含まれています。

車は走行していなく、キーが車内に入っていて、ラジオが再生されていて、私は車から3フィート離れた背を向けた状態で立っていました。 トランスミッションがシフトするのが聞こえました。

観察

車は走行していなく、キーが車内に入っていて、ラジオが再生されていて、私は車から3フィート離れた背を向けた状態で立っていました。 トランスミッションがシフトするのが聞こえました。

検査の記載

サービスライターとメカニックはショップの周りの他の何台かの車を点検し、試したすべての車でこれが機能することを発見しました。

修理の記載

記載なし

結果

記載なし

選定理由：情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。 グレード（Denali）の記載がありません。

オーナーの一人が仕事に向けて車を運転していた時、車のパワーが失われギアがシフトしなくなった。 これが起こる前に、数回にわたって車は別の車からジャンプスタートを受けて始動する必要があった。 また、ライターが動作しなかった。

観察

オーナーの一人が仕事に向けて車を運転していた時、車のパワーが失われギアがシフトしなくなった。 これが起こる前に、数回にわたって車は別の車からジャンプスタートを受けて始動する必要があった。 また、ライターが動作しなかった。

検査の記載

記載なし

修理の記載

記載なし

結果

記載なし

選定理由：情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。