GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 44件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
実施した作業
結果
- 直ったと記載1
- 一時的に直ったと記載3
- 再発と記載2
- 直らなかったと記載8
- 結果の記載なし33
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（36件）
既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂2件
所有者の苦情2006 GMC YUKON DENALI XL ・ 2013-12-02
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 走行速度約30 MPH（＝48.3 km/h）走行中、ブレーキペダルを踏むと異常にフロアボードまで移動すると述べた。 （ほか2文）
- 対応
- ベヒクルは認定販売店にレッカー車で搬送され、運転席側ブレーキパイプが交換された。 （ほか1文）
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-08-22
既知の不具合パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)2件
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2004-08-17
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)点検方法
- 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。
修理
- シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
- 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。
注意
- パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
記録の本文を読む
- 原因
- 第二の問題は、トランスミッションの不具合があったか、または2003 GMC ENVOYリコールキャンペーン#03V075のようにこの車両に機械的なオーバーライドがあり、イグニッションがOFF位置のときにトランスミッションをPARKからシフトできるようになっていると私は考えていることです。
- 波及（影響）
- 2003年5月17日、私の4歳の娘が自宅のドライブウェイで私たちの2001 GMC YUKONによって命を落としました。
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2004-10-30
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)点検方法
- 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。
修理
- シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
- 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。
注意
- パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
記録の本文を読む
- 状態
- パーキングブレーキ不具合とトランスミッション不具合。
- 波及（影響）
- 4歳児の死亡をもたらした。
既知の不具合シフト位置表示が点灯しない（リコール 05V-055）2件
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2012-05-29
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
技術文書に記載された対処法
シフト位置表示が点灯しない（リコール 05V-055）修理
- 販売店はメーター（インストルメントパネルクラスター）を再プログラムする。
- インストルメントパネル クラスター (IPC) の再プログラムの準備をし、TIS データ バージョン 2.25 で IPC をプログラムする。
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者はインストルメントパネルのギヤインジケーターが点灯しなくなったと述べた。
- 対応
- 車両は故障の診断または修理のために整備されていない。
- 波及（影響）
- その結果、申告者は車両がどのギヤに入っているかを認識できなかった。
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2010-11-12
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
シフト位置表示が点灯しない（リコール 05V-055）修理
- 販売店はメーター（インストルメントパネルクラスター）を再プログラムする。
- インストルメントパネル クラスター (IPC) の再プログラムの準備をし、TIS データ バージョン 2.25 で IPC をプログラムする。
記録の本文を読む
- 状態
- メーターのシフト表示が点灯しない。
- 波及（影響）
- シフトレバー位置表示が点灯しない場合、ドライバーは車両がどのギヤに入っているか不明である。
既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-02-23
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 状態
- 「エンジンパワー低下」およびサービスエンジンランプがメーターに点灯し、数秒でエンジンパワーが低下する。
- 対応
- スロットルボディセンサーを二回交換、スロットルボディハーネスを交換、すべての配線およびセンサーを清掃し入念に点検した。
既知の不具合ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-03-07
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 06/16/04 36987 最終保証修理...ステアリング異音とトランスミッションについての常の申告と同じ。インターミディエイトステアリングシャフトを点検して交換。運転席側ウインドウが作動しなくなったためウインドウレギュレーターを交換。フルイドがリークしているためリークしているトランスガスケットを交換。
パワートレイン17件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2008-02-26
1故障の状態
ギヤセレクトレバーがパーク位置に動かなかった。 （ほか2文）
2原因の特定
3対処
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- 状態
- ギヤセレクトレバーがパーク位置に動かなかった。 （ほか2文）
- 対応
- 破損したスプリングの部品を取り外したところ、シフトレバーがパーク位置に動くようになった。
- 点検・診断
- ギヤシフトレバーの基部を確認した後、シフトレバーの回転点に破損したスプリングの一部が引っかかっていることに気づいた。
- 波及（影響）
- その結果、キーを外すことができず、ガレージ内で車両が動いている状態を停止できなかった。
所有者の苦情2006 GMC YUKON XL 1500 ・ 2007-10-19
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
3対処
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- 対応
- GM顧客クレーム対応後、サービスセンター4回目の訪問でリアデファレンシャルをリビルドした。
- 結果
- 最初の6～8ヶ月間ほどは問題が解決したように見えたが、その後異臭が戻り、GMのカスタマークレーム窓口で別の案件を開くまで著しく悪化した。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-10-11
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
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- 状態
- GMC 2002、YUKON:トランスミッション内部のリアクションサンシェル破損。
- 対応
- 3)この故障を正す:私の知る限り、GMCはこの故障を正すために何もしていない。
- 波及（影響）
- パワーと加速の喪失は事故を引き起こす可能性がある。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-08-01
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- 状態
- 加速時にトランスミッションの急な突き出しとスリップが発生し、エンジンのオーバーレブが生じ、三速、四速、リバースが失われた。
- 原因
- トランスミッション内部の機械的破損が原因で、46K マイル（＝74,030 km）のみで発生した。
- 対応
- トランスミッション再構築が必要だった。
所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2005-07-28
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- 状態
- その後、パワーアシストブレーキとステアリングがすべて無くなったことに気付いた。
- 原因
- ハイドロブーストパワーブレーキを装備した特定の車両では、同じ状態によってリザーブ圧力が枯渇した後のブレーキのパワーアシスト喪失が生じる可能性がある。
- 結果
- 修理以来、パワーステアリングとブレーキは、牽引中であっても適切に作動している。
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2003-05-09
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2001年型で40Kマイル（＝64,374 km）台前半の頃、新しいタイヤのせいだと思っていたロードノイズが聞こえ始めた。
- 原因
- ベアリング騒音だと思うので点検してほしいと伝えた。
- 対応
- ベアリングにスコアリングがあり、すべてのリアデファレンシャルベアリング、ピニオン、およびサイドベアリングを交換する必要があった。
- 点検・診断
- 異常なしと報告された。 （ほか2文）
所有者の苦情2006 GMC YUKON XL ・ 2017-11-08
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 停車中に車両がパワーロスし、トラクションコントロール警告灯が点灯した。 （ほか1文）
- 対応
- 故障は修理されていない。
- 点検・診断
- 車両は独立系メカニックに持ち込まれ、オンスクリーン走行テストが実施されたが、故障コードを発見できなかった。
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2017-10-17
1故障の状態
車両がパークに入っているのに動いてしまう。 （ほか2文）
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 車両がパークに入っているのに動いてしまう。 （ほか2文）
- 対応
- パーキングポールを交換したが、症状は続いている。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-12-27
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 車が突然、自動的に2 WDから4 WD LOWに切り替わった。
- 波及（影響）
- 運転者は車両の操舵制御を一時的に失ったが、安全に車両を路肩に移動させることができた。 （ほか1文）
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 2500 ・ 2009-12-09
1故障の状態
2005 GMC Yukon XLの4WDが断続的に作動するため、悪天候やスリップ状況で作動しているかどうか分からない。
2原因の特定
3対処
記載なし
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- 状態
- 2005 GMC Yukon XLの4WDが断続的に作動するため、悪天候やスリップ状況で作動しているかどうか分からない。
- 原因
- これらの車両のセンサーが故障しているのだと理解している。
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 2500 ・ 2007-07-04
SERVICE 4WDメッセージが表示され4WDへの切り替えが不可になる
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 私たちの 2005 YUKON XL 2500 シリーズの車両を運転していると、ときどき SERVICE 4WD のメッセージが出て、その時点で 2WD で走り続けることには影響がないが、4WD HI または LO に切り替えることはできなくなる。 （ほか1文）
- 結果
- 以前保証期間中に修理されたが、問題は予告なく再発している。
所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2006-02-01
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- DT*: 走行速度65MPH（＝104.6 km/h）時に走行中、変速機から大きなレーシング音が聞こえ、ギヤがグラインドしているような音がし、車両が全てのパワーを失った。
- 対応
- 現時点では修理は行われなかった。
- 点検・診断
- 点検時に変速機は不良品であることが判明した。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-02-03
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 2002 YUKON XLを運転中、I/Pクラスターメッセージセンターに黄色ランプが表示された。 （ほか1文）
- 波及（影響）
- 三回、他の車に追突するところだった。
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2005-01-04
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 対応
- 車両にトランスミッションのリコール通知があり、販売店が修理を実施しなかった。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2004-06-24
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- このインシデントは、消費者の子どもがチャイルドシートから降りて、ドライバーシートに登ったときに発生しました。
- 波及（影響）
- このことが原因で、車両は道路を下方へ動いていき、駐車車両に衝突しました。
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2016-05-02
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者は時速約15 MPH（＝24.1 km/h）で走行中、フロントエンドデファレンシャルからグラインディング音が発生していたと述べた。
- 点検・診断
- 車両は販売店に持ち込まれ、診断結果はフロントデファレンシャルの故障であったが、販売店は修理を行わず、トランスミッションスペシャリストによる点検が必要であると通知した。
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-02-07
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2014年冬、コネチカット州 - ドライブウェイからバックで出る際、ペダルの感触がふかふかで通常より深く沈んだ。 （ほか2文）
エアバッグ4件
所有者の苦情2000 GMC YUKON XL 1500 ・ 2017-11-06
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- トラックのエアバッグが一つも展開しなかった。
- 波及（影響）
- フロントエンドが全てのダメージを受けた。
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2014-04-08
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 消費者は、サービスエアバッグインジケーターを含むさまざまな電子系の問題について書いている。 （ほか1文）
- 対応
- また、トランスファーが交換された。
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2005-04-16
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 三つの別々の不具合あり：1) 2004年12月、フリーウェイ走行中、突然私のYUKONのボンネット下から大きな衝撃音が発生した。 （ほか4文）
- 波及（影響）
- 左フェンダーウェル全体が破損し、左のカスタムタイヤに穴があき、車両の操舵不能となり、事故寸前まで至った。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2003-12-24
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- コンシューマーはブレーキペダルを踏まなくてもパークからシフトできると述べている。 （ほか1文）
- 波及（影響）
- 車両が複数の木と二つのフェンスに衝突した。
電装系3件
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2014-04-02
1故障の状態
2原因の特定
3対処
手動修復方法（イグニッションをオフにする、ギヤを抜く、バックアップするなど）は見当たりません。5 回以上発生しており、4WD システムを制御するリレーを取り外したためにのみ発生しなくなりました。
記録の本文を読む
- 状態
- 私の2005 GMC YUKON XL 1500 はひとりでに 4LO にシフトします。 （ほか6文）
- 原因
- これはこの 4 輪駆動システムを使用している GM 車の根本的な欠陥だと考えます。
- 対応
- 手動修復方法（イグニッションをオフにする、ギヤを抜く、バックアップするなど）は見当たりません。5 回以上発生しており、4WD システムを制御するリレーを取り外したためにのみ発生しなくなりました。
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2007-03-09
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 最初は夫と私がシートポジションメモリが故障していることに気付いた。 （ほか2文）
- 対応
- その日後、走行距離二年未満の約$50,000のトラックが新しいラジエーターと冷却水システムが必要であることが判明し、ラジエーターホース上下、ヒーターホース、冷却水ジャグ、サーモスタット、バイパスホースを交換し、トラックは広範なエンジンブロッククーリングフラッシュが必要であり、さらにトランスミッションとラジエーターフルイドが混合していることを示唆しており、合計$2,100である。
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 1500 ・ 2013-05-13
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- この基本的な現象は約十回発生している。 （ほか2文）
エンジン3件
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2015-09-23
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 時速約60マイル（＝96.6 km/h）で走行中、車両がエンストした。 （ほか1文）
- 対応
- メカニックはTACモジュールとエレクトロニック スロットルボディを交換したが、故障は再発した。 （ほか1文）
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-11-23
記録の本文を読む
- 状態
- 車両がパターンなくパワーダウンする。 （ほか5文）
- 対応
- バッテリー、スロットルボディ ASSY およびハーネスを二回交換している。 （ほか2文）
- 波及（影響）
- 溝に入ってしまった。 （ほか1文）
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2018-11-06
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 時速60 MPH（＝96.6 km/h）走行中、エンジン警告灯が点灯した。
- 対応
- 車両は修理されなかった。
- 点検・診断
- 車両は独立系メカニックに持ち込まれ、トランスミッション故障と診断され、交換が必要と判定された。
燃料・推進系1件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-09-23
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- ダッシュにエラーメッセージが表示される。自分を含めて、このエンジンを搭載したGMC/CHEVYトラックを所有している何千人もの人々が同じ状況にある。
開ける44件のうち36件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。
所有者の苦情のうち 5件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。