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GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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ユーコン XL(GMC Yukon XL 2000–2006年式)の「ABS 警告灯」:考えられる原因と対処

ユーコン XL(GMC Yukon XL 2000–2006年式)の記録のうち、「ABS 警告灯」を挙げているものは25件です(所有者の苦情 20件、リコール 3件、メーカー通知 2件)。技術文書に対処が書かれている原因は5件です。当たる記録の多い順に並べています。

年式・エンジンなどの条件を足して調べる

技術文書に対処が書かれている原因(5件)

  1. 低速での ABS 誤作動(前輪スピードセンサー取付部の錆)

    この条件に当たる記録 4件

    対象の車両は、フロントのハブベアリング ASSY とホイールスピードセンサーの間に腐食が生じうる状態になっていることがある。

    約 6 km/h(3.7 mph)〜16 km/h(10 mph)でブレーキを踏んでいると、この腐食で意図しない ABS 作動が起きることがある。

    対処法

    1. 測定値は 350 mV AC 以上であること。下回る場合はホイールスピードセンサーを交換する。
    2. センサーの取付面が反っているか曲がっている場合は、センサーを交換する。
    3. 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング側の取付面を清掃して防錆剤とグリースを塗り、取り付け直して出力電圧(ピーク・トゥ・ピーク)を確認する。
    4. 修理はホイールスピードセンサー取付面の清掃(見出しの記載)。

    ほか 2手順・すべての手順・部品番号・出典を見る(出典 4件) →

  2. ABS 警告灯と通信異常(EBCM のアース G110 不良)

    この条件に当たる記録 1件

    点検すると、ブレーキモジュールに C0265 と C0201 が入っていることがある。

    ブレーキモジュールと通信できなくなることもある。

    見分け方

    対処法

    1. EBCM のアースは運転席ドア下のフレームにある。いくつかあるアースのうち、太い 12 ゲージの線。
    2. バッテリーケーブルとフレームの間のアースでも似た ABS の症状が出ることがあり、あわせて点検できる。
    3. Scotch-Brite Roloc ディスクまたは同等の工具で、その部分の表と裏を清掃する。
    4. ボルト・ワッシャー・ナットは、導電性のある表面処理のため、技術情報の指定品を使う。

    ほか 1手順・すべての手順・部品番号・出典を見る(出典 1件) →

  3. Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み(リコール 07E-106)

    この条件に当たる記録 1件

    見分け方

    • ABS 警告灯

    対処法

    1. リコール対象の部品番号は 515020、515021、515025、515053、515054、515059、515060。
    2. 2x4 の車両は、まず認可されたリフトで車両を上げる。ステアリングナックル内側のグリースキャップに黄・緑・青のいずれかのペイントマークがあれば、そのハブASSYは良品。
    3. ペイントマークが無い場合は、ホイールとブレーキローターを外し、ハブASSYの面の錆を落として、刻印されたデートコードを確認する。
    4. 箱のラベルに丸い黄色のステッカーが貼ってあれば、その部品は良品。

    ほか 2手順・すべての手順・部品番号・出典を見る(出典 2件) →

  4. パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)

    この条件に当たる記録 1件

    ODI は、変速機の種類を問わず1999-2002年式の C/K 1500 トラック全体で、パーキングブレーキの早期摩耗の苦情を600件超把握している。多くは走行 20,000-60,000 マイル(=32,187–96,561 km)、使用 15-41 か月の車両だった。

    苦情の大半(90%超)は、パーキングブレーキの摩耗しきり・作動不良で、多くは入庫時や州の法定安全検査で見つかっている。

    対処法

    1. 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。
    2. パーキングブレーキの試験手順は、技術情報 01-05-26-001「Park Brake - Low Effort Apply System Description」(2001年3月)にある。
    3. シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
    4. 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。

    ほか 5手順・すべての手順・部品番号・出典を見る(出典 3件) →

  5. EBCM の交換後に出る C0265(モーターリレー回路)

    この条件に当たる記録なし(技術文書の記載による)

    EBCM の交換後、C0265「EBCM Motor Relay Circuit」が入っていることがある。

    販売店が EBCM を何個も交換して、それでも直っていないことがある。

    見分け方

    対処法

    技術文書には、点検・修理の手順が記載されていません(注意の記載のみ)。

    すべての手順・部品番号・出典を見る(出典 1件) →

記録だけが挙げている原因

技術文書には無く、記録が原因として挙げているものです。苦情に書かれた原因は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

関連する症状・診断コード・警告表示

上の不具合について、技術文書があわせて挙げているものです。

診断コード
C0201C0265U1041

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。