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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（1件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：メーター・計器の異常異音警告灯腐食・錆漏れ制動力の低下空調（エアコン・ヒーター）振動・シャダー

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 41件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 再発と記載2
  • 直らなかったと記載5
  • 結果の記載なし7

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（33件）

既知の不具合Passlock による始動直後の停止・始動不能4件

  1. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON ・ 2002-02-13

    セキュリティランプ点灯及びエンジンエンストに関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      メーター上のセキュリティランプ点灯、エンジンエンストに関する情報。

      技術文書に記載された対処法

      Passlock による始動直後の停止・始動不能

      点検方法

      • 始動を試みたあとにセキュリティランプが点滅していれば、燃料カットの指令が出ている。

      修理

      • 症状は、メーターの Security ランプ点灯、エンストまたは始動不能で、診断コード（DTC）B2960（Security System Sensor Data Incorrect but Valid）が入る。対処は DTC B2960 の原因を点検して修理することである。

      注意

      • BCM への Ignition 1 電圧がなくなっても、同じ「かかってすぐ止まる」症状になる。
    記録の本文を読む
    対応
    メーター上のセキュリティランプ点灯、エンジンエンストに関する情報。

  2. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON ・ 2001-11-19

    セキュリティランプ点灯およびエンジンエンストの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      メーター上のセキュリティランプ点灯、エンジンエンスト、始動不可、および診断コード B2960 に関する情報。

      技術文書に記載された対処法

      Passlock による始動直後の停止・始動不能

      点検方法

      • 始動を試みたあとにセキュリティランプが点滅していれば、燃料カットの指令が出ている。

      修理

      • 症状は、メーターの Security ランプ点灯、エンストまたは始動不能で、診断コード（DTC）B2960（Security System Sensor Data Incorrect but Valid）が入る。対処は DTC B2960 の原因を点検して修理することである。

      注意

      • BCM への Ignition 1 電圧がなくなっても、同じ「かかってすぐ止まる」症状になる。
    記録の本文を読む
    対応
    メーター上のセキュリティランプ点灯、エンジンエンスト、始動不可、および診断コード B2960 に関する情報。

  3. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON ・ 2001-10-26

    セキュリティランプ点灯とエンストの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      一部の車両はメーター上のセキュリティランプが点灯、エンスト、始動不可、および診断コードB2960を示す場合があります。

      技術文書に記載された対処法

      Passlock による始動直後の停止・始動不能

      点検方法

      • 始動を試みたあとにセキュリティランプが点滅していれば、燃料カットの指令が出ている。

      修理

      • 症状は、メーターの Security ランプ点灯、エンストまたは始動不能で、診断コード（DTC）B2960（Security System Sensor Data Incorrect but Valid）が入る。対処は DTC B2960 の原因を点検して修理することである。

      注意

      • BCM への Ignition 1 電圧がなくなっても、同じ「かかってすぐ止まる」症状になる。
    記録の本文を読む
    対応
    一部の車両はメーター上のセキュリティランプが点灯、エンスト、始動不可、および診断コードB2960を示す場合があります。

  4. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON ・ 2001-06-28

    セキュリティランプ点灯およびエンジン始動に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      ユーザーの中には、走行中のセキュリティランプ点灯、セキュリティランプが点灯または消灯している状態、エンジンはクランクするが始動しない場合にセキュリティランプが点滅している、および/またはエンジンが始動後にエンスト発生しセキュリティランプが点滅している場合について懸念を抱く可能性があります。

      技術文書に記載された対処法

      Passlock による始動直後の停止・始動不能

      点検方法

      • 始動を試みたあとにセキュリティランプが点滅していれば、燃料カットの指令が出ている。

      修理

      • 症状は、メーターの Security ランプ点灯、エンストまたは始動不能で、診断コード（DTC）B2960（Security System Sensor Data Incorrect but Valid）が入る。対処は DTC B2960 の原因を点検して修理することである。

      注意

      • BCM への Ignition 1 電圧がなくなっても、同じ「かかってすぐ止まる」症状になる。
    記録の本文を読む
    対応
    ユーザーの中には、走行中のセキュリティランプ点灯、セキュリティランプが点灯または消灯している状態、エンジンはクランクするが始動しない場合にセキュリティランプが点滅している、および/またはエンジンが始動後にエンスト発生しセキュリティランプが点滅している場合について懸念を抱く可能性があります。

既知の不具合ガス欠なのに燃料計が空より上を指す・クランキングしても始動しない・エンスト（燃料レベルセンサーを交換）2件

  1. メーカー通知2001–2005 GMC FULL SIZE PICKUPS AND UTILITIES (YUKON) ・ 2005-12-01

    始動不能・エンスト・燃料計の誤指示：燃料センサーを交換

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 燃料センサーを交換する。

      注意

      • 燃料センダーモジュールを交換しない。参照先は技術情報 04-08-49-018E。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2001-2005年式の Full Size Pickups and Utilities の行：クランキングするが始動しない、エンスト、燃料計の指示が不正確、燃料が無い、燃料切れなのに燃料計が空より上を指す。
    • 修理：燃料センサーを交換する。
    • 注意：燃料センダーモジュールを交換しない。参照先は技術情報 04-08-49-018E。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    トラックの問題 — Fix It Right the First Time（新しい項目は太字） 2001-2005 フルサイズピックアップおよびユーティリティ – クランキングするが始動しない、エンスト、燃料計の指示が不正確／誤っている、燃料なし、車両は燃料切れなのに燃料計がエンプティより上を指す 燃料センサーを交換する。 燃料センダーモジュールを交換しないこと。 04-08-49-018E

  2. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-05-20

    80 MPH での エンスト の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    (不良センダーが不正確な読み値を示していた) 車両は 80 MPH（＝128.7 km/h） でエンストした。
    対応
    燃料送信ユニットが交換された。

既知の不具合断続的なエンスト・失火・クランキングしても始動しない（C148/C149 付近での Ignition 1 給電線の断線）2件

  1. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON ・ 2006-10-01

    断続的なエンスト・失火・始動不能：C148/C149 付近の Ignition 1 電源線の断線

    1. 1故障の状態

      • エンジンが断続的に止まる、失火する、またはクランキングするが始動しないことがあり、診断コードが入っていない場合もある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • ピンクの Ignition 1 電源線が、コネクター C148/C149 付近で被覆の内側で断線することがある。

      点検手順（文書の順）

      1. まず SI の診断を行う。結論が出ず、症状を再現できる場合は、イグニッションコイルへの Ignition 1 電圧が途切れていないか点検する。
      2. イグニッションコイルのハーネスを揺すって、症状が再現するか確認する。
      3. スプライス S160 と S159 の接続の緩みを点検し、コネクター C148 と C149 ではコネクター付近での電線の断線を点検する。

    3. 3対処

      イグニッション配線の断線 この情報は、4.8、5.3 または 6.0 エンジンを搭載した 2005-06 Chevrolet Express、Silverado、Suburban、Tahoe、GMC Savana、Sierra、Yukon に適用される。 エンジンが断続的にエンストする、失火する、またはクランキングするが始動しないことがある。診断コードが記録されていないことがある。 見つかった症状または診断コードについて、SI の診断を最後まで行う。診断で結論が出ず、断続的なエンスト、失火、またはクランキングするが始動しない状態を再現できる場合は、イグニッションコイルへの Ignition 1 電圧が失われていないか点検する。 イグニッションコイルのハーネスを揺すって、不具合を再現できるか確かめる。 スプライス S160 および S159 に接続の緩みがないか点検する。また、コネクター C148 および C149 で、コネクター付近の配線が断線していないか点検する。 ピンク色の Ignition 1 電源供給線が、コネクター C148/C149 付近で被覆の内側で断線することがある。

      技術文書に記載された対処法

      断続的なエンスト・失火・クランキングしても始動しない（C148/C149 付近での Ignition 1 給電線の断線）

      点検方法

      • まず SI の診断を行う。結論が出ず、症状を再現できる場合は、イグニッションコイルへの Ignition 1 電圧が途切れていないか点検する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は 4.8、5.3 または 6.0 エンジンを搭載した 2005-06年式の Chevrolet Express、Silverado、Suburban、Tahoe、GMC Savana、Sierra、Yukon。
    • 状態：エンジンが断続的に止まる、失火する、またはクランキングするが始動しないことがあり、診断コードが入っていない場合もある。
    • 点検方法：まず SI の診断を行う。結論が出ず、症状を再現できる場合は、イグニッションコイルへの Ignition 1 電圧が途切れていないか点検する。
    • 点検方法：イグニッションコイルのハーネスを揺すって、症状が再現するか確認する。
    • 点検方法：スプライス S160 と S159 の接続の緩みを点検し、コネクター C148 と C149 ではコネクター付近での電線の断線を点検する。
    • 原因：ピンクの Ignition 1 電源線が、コネクター C148/C149 付近で被覆の内側で断線することがある。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    イグニッション配線の断線 この情報は、4.8、5.3 または 6.0 エンジンを搭載した 2005-06 Chevrolet Express、Silverado、Suburban、Tahoe、GMC Savana、Sierra、Yukon に適用される。 エンジンが断続的にエンストする、失火する、またはクランキングするが始動しないことがある。診断コードが記録されていないことがある。 見つかった症状または診断コードについて、SI の診断を最後まで行う。診断で結論が出ず、断続的なエンスト、失火、またはクランキングするが始動しない状態を再現できる場合は、イグニッションコイルへの Ignition 1 電圧が失われていないか点検する。 イグニッションコイルのハーネスを揺すって、不具合を再現できるか確かめる。 スプライス S160 および S159 に接続の緩みがないか点検する。また、コネクター C148 および C149 で、コネクター付近の配線が断線していないか点検する。 ピンク色の Ignition 1 電源供給線が、コネクター C148/C149 付近で被覆の内側で断線することがある。

  2. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON ・ 2006-09-28

    イグニッション1電圧の喪失に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      イグニッションコイルへのイグニッション1電圧の喪失。ユーザーは断続的なエンスト、失火、またはクランク時の始動不可を経験しました。診断コードが入らないことがあります。 UPDATED 3/17/09.

      技術文書に記載された対処法

      断続的なエンスト・失火・クランキングしても始動しない（C148/C149 付近での Ignition 1 給電線の断線）

      点検方法

      • まず SI の診断を行う。結論が出ず、症状を再現できる場合は、イグニッションコイルへの Ignition 1 電圧が途切れていないか点検する。
    記録の本文を読む
    対応
    イグニッションコイルへのイグニッション1電圧の喪失。ユーザーは断続的なエンスト、失火、またはクランク時の始動不可を経験しました。診断コードが入らないことがあります。 UPDATED 3/17/09.

既知の不具合クランクポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）1件

  1. リコール2001 GMC YUKON ・ 2007-07-11

    クランクシャフトポジションセンサーのリコール

    1. 1故障の状態

      • クランクポジションセンサーが断続的に、または完全に故障することがある。断続的に故障すると、Service Engine Soon (SES) ランプが点灯し、エンジンの回転が荒くなることがある。
      • エンジンが停止することもあり、その場合すぐに、または冷えてから再始動できることがある。センサーが完全に故障すると、エンジンは停止し、再始動しない。
      • 走行中にこれが起きると、前触れなく衝突に至るおそれがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • クランクポジションセンサーの製造工程のばらつきにより、断続的に作動する、または作動しないセンサーの発生率が高くなった。

    3. 3対処

      修理

      1. SI の該当する作業手順に従って、エンジンのクランクポジションセンサーを交換する。
      2. 請求の作業内容として記載されているのは、クランクポジションセンサーの交換と、Crankshaft Position System Variation Learn（クランク位置のばらつき学習）の実施。

      部品

      • 部品: 12575172 Sensor, Crankshaft Position、1台につき1個。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • 作業を始める前に GM Vehicle Inquiry System (GMVIS) で対象車両かどうかを確認する。車台番号の範囲内でも対象でない車両がある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は 8.1L V8（RPO L18 - VIN G）エンジンを搭載した2001年式 Chevrolet Silverado・Suburban、GMC Sierra・Yukon XL の一部。
    • 対象：2001年式 GMC Yukon XL の車台番号の範囲は、1G100003 から 1G174455 と、1J100027 から 1J100074。
    • 対象：修正された欠陥届出は、追加したSUVを「2001年式 Chevrolet Suburban と GMC Yukon」と書いている。
    • 状態：クランクポジションセンサーが断続的に、または完全に故障することがある。断続的に故障すると、Service Engine Soon (SES) ランプが点灯し、エンジンの回転が荒くなることがある。
    • 状態：エンジンが停止することもあり、その場合すぐに、または冷えてから再始動できることがある。センサーが完全に故障すると、エンジンは停止し、再始動しない。
    • 状態：走行中にこれが起きると、前触れなく衝突に至るおそれがある。
    • 原因：クランクポジションセンサーの製造工程のばらつきにより、断続的に作動する、または作動しないセンサーの発生率が高くなった。
    • 修理：SI の該当する作業手順に従って、エンジンのクランクポジションセンサーを交換する。
    • 修理：請求の作業内容として記載されているのは、クランクポジションセンサーの交換と、Crankshaft Position System Variation Learn（クランク位置のばらつき学習）の実施。
    • 部品：部品: 12575172 Sensor, Crankshaft Position、1台につき1個。
    • 注意：作業を始める前に GM Vehicle Inquiry System (GMVIS) で対象車両かどうかを確認する。車台番号の範囲内でも対象でない車両がある。
    原因
    特定のピックアップトラック（8.1L V8エンジン搭載）において、クランクシャフトポジションセンサーが断続的に作動するか、または完全に故障する可能性があります。センサーが断続的に作動する場合、SESランプが点灯し、車両が粗い運転をする可能性があります。エンジンがエンストし、その場合、即座に再始動するか、冷却期間後に再始動する可能性があります。
    対応
    販売店は、クランクシャフトポジションセンサーを無料で交換します。リコールは2007年12月18日に開始されました。所有者はシボレーに1-800-630-2438、GMCに1-866-996-9463で連絡できます。
    波及（影響）
    センサーが完全に作動しなくなると、エンジンは運転を停止し、再始動しません。これらの故障のいずれかは、クラッシュのリスクを増加させる可能性があります。

既知の不具合燃料レールのクロスオーバーチューブ固定ねじの破損（リコール 04V-376）1件

  1. リコール2005 GMC YUKON ・ 2004-08-05

    燃料レール部品のリコール

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      燃料レールのクロスオーバーチューブ固定ねじの破損（リコール 04V-376）

      点検方法

      • 漏れの点検: エンジン OFF のままイグニッションを 2 秒間 ON、イグニッションを 10 秒間 OFF、エンジン OFF のままイグニッションを ON にし、燃料漏れが無いか目視で点検する。

      修理

      1. 販売店は燃料レールのクロスオーバーチューブを点検し、必要ならリテーナースクリューを交換する。
      2. ロッキングプライヤーで、燃料クロスオーバーチューブのリテーナを燃料レールのブラケットに固定する。部品を傷めない範囲で、リテーナが動かないだけの力を掛ける。

      注意

      • GM の技術情報に Tahoe と Yukon が挙がっているのは、カナダの車両がこの技術情報に含まれているため。
    記録の本文を読む
    原因
    特定の車両において、燃料レールクロスオーバーチューブリテーナースクリューが仕様通りに製造されておらず、破損する可能性があります。チューブリテーナースクリューが破損した場合、燃料レールクロスオーバージョイントから燃料が漏れ、エンジンがエンスト、点火源が存在する場合、エンジンルームの火災が発生する可能性があります。対策：販売店は燃料レールクロスオーバーチューブ ASSY を点検し、必要に応じて二つのチューブリテーナースクリューを交換します。

燃料系（ガソリン）7件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    非E85車両へのE85燃料の影響に関する通知

    1. 1故障の状態

      • 非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
      • 燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が入ることがある。
      • 失火のDTC P0300が入ることがある。
      • トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
      • トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
      2. GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。

    3. 3対処

      修理

      • エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。

      注意

      • 2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
      • ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2002–2005年式のフルサイズピックアップおよびユーティリティの5.3L（RPO L59）が含まれる。
    • 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2006年式のSierra、Yukon、Yukon XLの5.3L（RPO L59）が含まれる。
    • 注意：2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
    • 注意：ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    • 状態：非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
    • 状態：燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が入ることがある。
    • 状態：失火のDTC P0300が入ることがある。
    • 状態：トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
    • 状態：トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
    • 点検方法：アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
    • 修理：エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
    • 点検方法：GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、非E85車両に対するE85燃料の影響について整備士に情報を提供するものです。

  2. 所有者の苦情2000 GMC YUKON DENALI ・ 2008-12-31

    走行中のエンスト

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    時速65マイル（＝104.6 km/h）で走行中、車両が突然エンストしてエンジンが止まった。
    対応
    販売店が燃料デリバリーポンプとフューズを$850.26の費用で交換した。
    点検・診断
    燃料圧力ポンプとECMが故障の原因と診断された。

  3. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2005-06-02

    走行中に予告なくエンスト、パワー喪失の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    DT: 走行中に予告なく車両が速度を落とし始め、エンストした。
    対応
    燃料ポンプを安全対策として交換したが、問題が継続している。

  4. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-05-16

    走行中にエンストが発生

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    2003 GMC YUKON DENALI XL 走行中にエンストが発生した。
    原因
    燃料ポンプが不良である。

  5. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2004-10-06

    走行中に予告なくエンストした報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    55 MPH（＝88.5 km/h）で走行中、予告なく車がエンストした。
    点検・診断
    整備士は、燃料ポンプを交換する必要があると運転者に通知した。
    波及（影響）
    エンジンが走行中にシャットダウンしたことにより、消費者はダンプトラックに追突されそうになった。

  6. 所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2004-08-30

    走行中の任意の速度でエンスト

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    任意の速度で走行中、車がエンストした。 （ほか1文）
    点検・診断
    メカニックは所有者に燃料ポンプが故障したと通知した。
    波及（影響）
    このため運転者は路肩へ車を流した。

  7. 所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2002-05-03

    駐車中にエンスト発生の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    エンジンがかかっていてパークに入っている状態でエンストした。
    対応
    販売店にけん引され、燃料ポンプインテーク ASSY が交換された。

エンジン・冷却系6件

  1. メーカー通知2005 GMC YUKON ・ 2005-10-29

    高温・高地でのエンスト、低出力、始動困難の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      高い外気温と高地で車両を使用する場合の断続的なエンスト、低出力、再始動困難。

    記録の本文を読む
    対応
    高い外気温と高地で車両を使用する場合の断続的なエンスト、低出力、再始動困難。

  2. メーカー通知2003–2005 GMC YUKON ・ 2004-12-17

    クランク・ノースタート、エンスト、ほかの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      クランキングするが始動しない、エンスト、始動困難、およびクランキング回転数なし。

    記録の本文を読む
    対応
    クランキングするが始動しない、エンスト、始動困難、およびクランキング回転数なし。

  3. メーカー通知2004 GMC YUKON ・ 2004-10-13

    フルサイズトラック・ユーティリティのハイアルチチュード、高周囲温度エンストの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      VIN G, N, T, V, Uエンジンを搭載する04年式フルサイズトラック・ユーティリティは、高標高、高周囲温度でエンストする場合があります。

    記録の本文を読む
    対応
    VIN G, N, T, V, Uエンジンを搭載する04年式フルサイズトラック・ユーティリティは、高標高、高周囲温度でエンストする場合があります。

  4. メーカー通知2004 GMC YUKON ・ 2004-08-23

    HUMMER H2の高地でのエンストの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      高地でエンストする車両およびHUMMER H2。

    記録の本文を読む
    対応
    高地でエンストする車両およびHUMMER H2。

  5. メーカー通知2002–2004 GMC YUKON ・ 2004-08-13

    フレックスフューエル車の始動、エンスト、パワー低下および性能問題の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      フレックスフューエル車が始動しない、エンストし、再始動しない、パワー低下、性能不良。 性能不良および/または燃料計が不正確/誤読する。

    記録の本文を読む
    対応
    フレックスフューエル車が始動しない、エンストし、再始動しない、パワー低下、性能不良。 性能不良および/または燃料計が不正確/誤読する。

  6. メーカー通知2004 GMC YUKON ・ 2003-11-21

    高地での走行時のエンスト/パワー不足の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      03型G-VAN、または04型C/Kトラックの一部の所有者が、高地で気温が高い環境下での走行時に、車両が冷えるまで、エンスト、およびまたはパワー不足、もしくは回り方が荒い状態を訴えることがある。

    記録の本文を読む
    対応
    03型G-VAN、または04型C/Kトラックの一部の所有者が、高地で気温が高い環境下での走行時に、車両が冷えるまで、エンスト、およびまたはパワー不足、もしくは回り方が荒い状態を訴えることがある。

エンジン3件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2014-09-02

    走行中のエンスト及びエンジンチェックランプの点灯

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されず、メーカーに通知されなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    時速約30 MPH（＝48.3 km/h）走行中、エンジンがエンスト、エンジン警告灯が点灯した。
    対応
    車両は修理されず、メーカーに通知されなかった。
    点検・診断
    販売店は故障原因の診断ができなかった。

  2. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-03-19

    エンジンエンスト・断続的作動の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      私のSUVには、リコールの説明から写した次の段落に書かれているのとまったく同じ問題がある: 「クランクシャフトポジションは断続的に作動するか、完全に故障することがある。

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    問題は数年前の2006年に始まり、現在まで時間の経過とともに悪化している。 （ほか3文）
    原因
    私のSUVには、リコールの説明から写した次の段落に書かれているのとまったく同じ問題がある: 「クランクシャフトポジションは断続的に作動するか、完全に故障することがある。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2013-12-30

    トラクションコントロール等警告灯点灯、エンスト発生の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    所有者は、トラクションコントロール警告灯と低出力エンジン警告灯が点灯し、車両がエンストしたと述べた。
    対応
    車両は修理されなかった。
    点検・診断
    車両は販売店に持ち込まれたが、販売店は不具合を診断できなかった。

電装系2件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2015-06-03

    走行中の予期しないエンスト

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は点検または修理されなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    40 MPH（＝64.4 km/h） で走行中、警告なく車両がエンストした。
    対応
    車両は点検または修理されなかった。

  2. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2004-11-03

    走行中のエンスト、ステアリング固化ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    エンストの前に、燃料がエンジンに供給されていないかのような多少の息つき（hesitation）とガクガクした動きがありました。 （ほか3文）
    対応
    販売店はアリゾナの販売店に車両を持ち込み、燃料ポンプの交換が必要でした。 （ほか1文）

装備品2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON ・ 2022-04-05

    燃料インジェクター清掃の通知

    1. 1故障の状態

      • 清浄系の燃料添加剤は、出力低下、性能の低下、頻繁なエンスト、始動不能、または燃費の明らかな悪化がある時に使う。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      1. ガソリンエンジンの燃料系統についてGMが認める予防整備は、オイル交換のたびに燃料タンク1杯にGM Fuel System Treatment PLUSを加えることだけである。
      2. TOP TIER Detergent Gasolineを常用すると、インテークバルブとインジェクターへの堆積物の付着を防ぐ助けになる。

      部品

      • 部品番号88865595（カナダは88865598）：CLEANER, FUEL SYSTEM TREATMENT 12 OZ. (GASOLINE)。
      • 部品番号88865596（カナダは88865599）：CLEANER, FUEL SYSTEM TREATMENT 12 OZ. (FLEX FUEL)。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • GMは、予防整備としてのインジェクター洗浄を認めておらず、支持もせず、必要とも考えていない。
      • インジェクターの洗浄が認められるのは、GMが公開した運転性または診断コード（DTC）の診断手順で指示された場合だけである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2022年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 注意：GMは、予防整備としてのインジェクター洗浄を認めておらず、支持もせず、必要とも考えていない。
    • 注意：インジェクターの洗浄が認められるのは、GMが公開した運転性または診断コード（DTC）の診断手順で指示された場合だけである。
    • 修理：ガソリンエンジンの燃料系統についてGMが認める予防整備は、オイル交換のたびに燃料タンク1杯にGM Fuel System Treatment PLUSを加えることだけである。
    • 修理：TOP TIER Detergent Gasolineを常用すると、インテークバルブとインジェクターへの堆積物の付着を防ぐ助けになる。
    • 状態：清浄系の燃料添加剤は、出力低下、性能の低下、頻繁なエンスト、始動不能、または燃費の明らかな悪化がある時に使う。
    • 部品：部品番号88865595（カナダは88865598）：CLEANER, FUEL SYSTEM TREATMENT 12 OZ. (GASOLINE)。
    • 部品：部品番号88865596（カナダは88865599）：CLEANER, FUEL SYSTEM TREATMENT 12 OZ. (FLEX FUEL)。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、燃料インジェクターのメンテナンス清掃およびガソリン洗浄添加剤に関する情報を提供しています。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-19（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    2020年温暖期の冬用燃料使用に伴う走行性能の通知

    1. 1故障の状態

      • まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
      • 診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。

      点検手順（文書の順）

      • 1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。

    3. 3対処

      注意

      • 修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
      • 夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：ガソリンエンジンを搭載した全ブランド・全車種の 2000〜2022年式が対象。
    • 対象：対象地域は北米。
    • 状態：まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
    • 状態：診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
    • 原因：夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。
    • 点検方法：1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
    • 注意：修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
    • 注意：夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報は、2020年の温暖月における冬用燃料の使用と、これが引き起こす可能性のある走行性能の問題について通知するものです。継続中のコロナウイルス(COVID-19)パンデミックにより、走行および燃料使用量が大幅に減少しています。パイプライン/ステーションに貯蔵されている冬用燃料の過剰在庫があるため、EPAは燃料蒸気要件を免除しています。これにより冬用燃料の使用が夏季まで延長されます。走行性能に関する懸念は単発の事象ではなく、暑い日に関連する複数回の発生であるべきです。

部位の分類なし1件

  1. メーカー通知2000–2001 GMC C/K PICKUP AND UTILITY MODELS (YUKON) ・ 2001-08-01（ほかの号にも 1回掲載）

    Security ランプ点灯・エンスト・始動不能（DTC B2960・改訂A）（技術情報 01-08-56-002A）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 症状は、インストルメントパネルの Security ランプ点灯、エンストまたは始動不能で、診断コード（DTC）B2960（Security System Sensor Data Incorrect but Valid）が入る。対処は DTC B2960 の原因を点検して修理することである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 01-08-56-002A は 01-08-56-002 に代わるもので、診断コード（DTC）B2960 が入る 1999-2001年式 Chevrolet／GMC C/K Pickup and Utility Models が対象である。
    • 修理：症状は、インストルメントパネルの Security ランプ点灯、エンストまたは始動不能で、診断コード（DTC）B2960（Security System Sensor Data Incorrect but Valid）が入る。対処は DTC B2960 の原因を点検して修理することである。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    7月中旬までに発行された技術情報のレビュー 01-08-56-002A；01-08-56- 002 を置き換える；IP のセキュリティランプ点灯、エンスト、始動不能、DTC B2960（セキュリティシステムセンサーのデータが不正だが有効）が記録される（DTC B2960 の原因を点検し修理する）；1999-2001 Chevrolet および GMC C/K ピックアップおよびユーティリティモデル IP のセキュリティランプ点灯、エンスト、始動不能、DTC B2960（セキュリティシステムセンサーのデータが不正だが有効）が記録される（DTC B2960 の原因を点検し修理する）

パワートレイン1件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2022-10-06

    バッテリーランプ点灯時のエンスト、ブレーキペダル振動ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両はまだ修理されていない。

    記録の本文を読む
    状態
    所有者は、運転中の様々な速度でバッテリーランプがメーターに表示されながらエンストすると述べた。 （ほか1文）
    対応
    車両はまだ修理されていない。

車速制御（アクセル・クルーズコントロール等）1件

  1. メーカー通知2000–2004 GMC YUKON ・ 2003-12-06

    不安定なアイドリング、アイドリング上昇、粗悪な走行またはエンストに近い状態の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      不安定なアイドリング、アイドルのサージ、回り方が荒い、またはエンストに近い状態。

    記録の本文を読む
    対応
    不安定なアイドリング、アイドルのサージ、回り方が荒い、またはエンストに近い状態。

開ける41件のうち33件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

所有者の苦情のうち 4件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。