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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：出力低下・加速しない警告灯

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 7件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

記録を1件ずつ見る（6件）

既知の不具合アクセルペダルが重い・スロットルボディの固着（清掃とブレード調整）1件

  1. メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2003-04-01

    アクセルペダルが重い（スロットルボディの清掃と調整）

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 題名に示された対処は、スロットルボディの清掃とスロットルブレードの調整である。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 02-06-04-054A（02-06-04-054 の改訂）は、4.8L または 5.3L V8 エンジン（RPO LR4、LM7、L59）の 1999-2002 年式 Chevrolet Silverado、Suburban、Tahoe、Avalanche、GMC Sierra、Yukon、XL で、アクセルペダルが重くなる件を扱う。
    • 修理：題名に示された対処は、スロットルボディの清掃とスロットルブレードの調整である。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    Bulletins – MARCH, 2003 02-06-04-054A; replaces 02-06-04-054; Increased Accelerator Pedal Effort (Clean Throttle Body and Adjust Blade); 1999-2002 Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe, Avalanche, GMC Sierra, Yukon, XL with 4.8L or 5.3L V8 Engine (NIVs V, T, Z -- RPOs LR4, LM7, L59) Increased Accelerator Pedal Effort (Clean Throttle Body and Adjust Blade)

既知の不具合冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（PCM の再プログラム）1件

  1. メーカー通知2000 GMC YUKON XL ・ 2001-05-01（ほかの号にも 1回掲載）

    冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（技術情報 00-06-03-009A）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 対処はパワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 00-06-03-009A（00-06-03-009 を置き換える）は、冷却水温が -6 から +20°C の間で、燃料が薄いことによるもたつき・息つき・つまずきが出る件で、対象は 4.8L、5.3L または 6.0L V8 エンジンと 4L60-E オートマチックトランスミッション（RPO M30）付きの 2000年式 Chevrolet／GMC C/K（Silverado、Sierra、Suburban、Tahoe、Yukon、Yukon XL）である。
    • 修理：対処はパワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    This review of service bulletins released through mid-April 00-06-03-009A; replaces 00-06-03- 009; Lean Hesitation, Sag or Stumble When Coolant Temperature is Between - 6 and +20°C (Reprogram PCM); 2000 Chevrolet and GMC C/K Models (Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon, Yukon XL) with 4.8L, 5.3L or 6.0L V8 Engine (VINs V, T, U -- RPOs LR4, LM7, LQ4) with 4L60-E Automatic Transmission (RPO M30) Lean Hesitation, Sag or Stumble When Coolant Temperature is Between - 6 and +20°C (Reprogram PCM)

既知の不具合エンジンオイルの消費が多い（PCV バルブの交換）1件

  1. メーカー通知2000–2002 GMC FULL-SIZE PICKUPS AND UTILITIES (YUKON XL) ・ 2002-09-01

    エンジンオイル消費が多い（PCV バルブ交換）（技術情報 01-06-01-029B）

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 症状はエンジンオイルの消費が想定より多いこと。対処は PCV バルブの交換である。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 01-06-01-029B は 01-06-01-029A に代わるもので、4.8L、5.3L、6.0L エンジン（VIN V、T、N、U／RPO LR4、LM7、LQ9、LQ4）付きの 1999-2002年式 Full-Size Pickups and Utilities が対象である。
    • 修理：症状はエンジンオイルの消費が想定より多いこと。対処は PCV バルブの交換である。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    ブレティン – 2002 年 August 01-06-01-029B；01-06-01-029A を置き換える；エンジンオイル消費量が想定より多い（PCV バルブを交換）1999-2002 フルサイズピックアップおよびユーティリティ、4.8L、5.3L または 6.0L エンジン搭載車（VIN V、T、N、U – RPO LR4、LM7、LQ9、LQ4） エンジンオイル消費量が想定より多い（PCV バルブを交換）

既知の不具合後側ノックセンサーの腐食（P0332）1件

  1. メーカー通知2000–2002 GMC C/K PICKUP AND UTILITY MODELS (YUKON XL) ・ 2002-07-01

    ノッキング音・エンジン警告灯・DTC P0332（リヤバンクのノックセンサー）（技術情報 02-06-04-023）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 症状はノッキング音（デトネーション）が聞こえ、エンジン警告灯（MIL）が点灯し、診断コード（DTC）P0332 が入ること。対処はリヤバンクのノックセンサーを交換し、センサー周りを RTV でシールすることである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 02-06-04-023 の対象は、5.7L エンジン（VIN G／RPO LS1）付きの 1998-2002年式 Chevrolet Camaro、Corvette、Pontiac Firebird と、4.8L、5.3L、6.0L エンジン（VIN V、T、Z、N、U／RPO LR4、LM7、L59、LQ9、LQ4）付きの 1999-2002年式 Chevrolet／GMC C/K Pickup and Utility Models である。
    • 修理：症状はノッキング音（デトネーション）が聞こえ、エンジン警告灯（MIL）が点灯し、診断コード（DTC）P0332 が入ること。対処はリヤバンクのノックセンサーを交換し、センサー周りを RTV でシールすることである。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    ブレティン – 2002年6月 02-06-04-023；聞こえるスパークノック（デトネーション）、MIL 点灯、DTC P0332 記録（リアバンクのノックセンサーを交換し、センサーの周囲に RTV を塗る）；1998-2002年式 Chevrolet Camaro、Corvette、Pontiac Firebird、5.7L エンジン（VIN G – RPO LS1）付き、1999- 2002年式 Chevrolet および GMC C/K ピックアップおよびユーティリティモデル、4.8L、5.3L または 6.0L エンジン（VIN V、T、Z、N、U – RPO LR4、LM7、L59、LQ9、LQ4）付き 聞こえるスパークノック（デトネーション）、MIL 点灯、DTC P0332 記録（リアバンクのノックセンサーを交換し、センサーの周囲に RTV を塗る）

部位の分類なし1件

  1. メーカー通知2001 GMC C/K UTILITY MODELS (YUKON XL) ・ 2001-04-01

    エンジンオイルレベルゲージとチューブの変更（技術情報 00-06-01-015B）

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      3月中旬までに発行されたサービス通報のまとめ 00-06-01-015B；エンジンオイルレベルインジケーターおよびチューブの変更；2000-01 Chevrolet および GMC C/K Pickup モデル（Silverado、Sierra）、4.8L、5.3L または 6.0L V8 エンジン（VIN V、T、U -- RPO LR4、LM7、LQ4）搭載の 2001 Chevrolet および GMC C/K Utility モデル

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 00-06-01-015B はエンジンオイルレベルインジケーター（レベルゲージ）とチューブの変更に関するもので、対象は 4.8L、5.3L、6.0L V8 エンジン（VIN V、T、U／RPO LR4、LM7、LQ4）付きの 2000-01年式 Chevrolet／GMC C/K Pickup Models（Silverado、Sierra）と 2001年式 Chevrolet／GMC C/K Utility Models である。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    3月中旬までに発行されたサービス通報のまとめ 00-06-01-015B；エンジンオイルレベルインジケーターおよびチューブの変更；2000-01 Chevrolet および GMC C/K Pickup モデル（Silverado、Sierra）、4.8L、5.3L または 6.0L V8 エンジン（VIN V、T、U -- RPO LR4、LM7、LQ4）搭載の 2001 Chevrolet および GMC C/K Utility モデル

エンジン・冷却系1件

  1. メーカー通知2004 GMC YUKON XL ・ 2004-05-06

    エンジンのEVAP DTC P0442の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      4.3 4.8 5.3 6.0 LR4 LU3 LM7 L59 LQ4 LQ9 エンジン- EVAP DTC P0442。

    記録の本文を読む
    対応
    4.3 4.8 5.3 6.0 LR4 LU3 LM7 L59 LQ4 LQ9 エンジン- EVAP DTC P0442。

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