GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状：異音空調（エアコン・ヒーター）出力低下・加速しない振動・シャダーリフトゲート・リヤガラス・ドアロック警告灯制動力の低下操舵力の変化
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 47件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
実施した作業
結果
- 直ったと記載1
- 再発と記載9
- 直らなかったと記載4
- 結果の記載なし22
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（36件）
既知の不具合ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）5件
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2005-01-15
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 操舵とブレーキを喪失した。 （ほか1文）
- 原因
- ポンプ内のシャフトがハウジング内で破損した。
- 対応
- GM販売店にトウされ、新しいポンプが交換された。
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2009-10-02
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 時速30 MPH（＝48.3 km/h）走行中にポンプ内のパワーステアリングシャフトが破損。 （ほか1文）
- 対応
- 販売店がパワーステアリングポンプを交換。
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2006-07-21
1故障の状態
路面状態は乾燥していてかつ凸凹していた。 （ほか1文）
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 路面状態は乾燥していてかつ凸凹していた。 （ほか1文）
- 対応
- パワーステアリング装置が交換された。
- 点検・診断
- 車両は民間修理工場にレッカーされ、パワーステアリング装置のシャフトが脱落していることが判明した。
所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2005-06-08
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 山道走行中にパワーステアリングポンプが故障した。
- 対応
- 販売店はポンプを交換し、$200を請求した。
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2004-02-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）点検方法
- SIにある「Power Steering System Test」を行い、診断の結果に基づいて必要な修理をする。
修理
- 販売店はハイドロブーストのリリーフバルブを交換する。
- 販売店はハイドロブースト ASSY の作動を点検し、不合格なら交換する。
注意
- ポンプが作動しないと操舵力とブレーキの踏力は増すが、操舵や減速がまったくできなくなるわけではない。
記録の本文を読む
- 状態
- 2001 YUKON XLのパワーステアリングポンプ故障 （ほか3文）
- 原因
- 販売店およびGMは故障の原因を寒冷気象によるものと判断した。
- 点検・診断
- 販売店は故障の原因をパワーステアリングポンプのシャフトの破損と判定し、これが直ちにパワーステアリングアシストの喪失を引き起こした。
既知の不具合ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）5件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-03-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
販売店はワランティが切れるまで複数回潤滑処理を行った。 （ほか1文）
技術文書に記載された対処法
ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）点検方法
- 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
修理
- 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
- 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
記録の本文を読む
- 状態
- 私は 2003 GMC YUKON XL 1500 を所有しているが、インターミディエイトステアリング部がゴトゴトという音を出す問題が続いており、音がひどくなるにつれてステアリングがゆるくなる。
- 原因
- 彼らは、これがエンジニアリング設計の悪さであったことをよく認識している。
- 対応
- 販売店はワランティが切れるまで複数回潤滑処理を行った。 （ほか1文）
- 結果
- 約85000マイル（＝136,794 km）で問題が再発した。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2013-08-25
1故障の状態
2原因の特定
3対処
販売店が、ラトル問題を解決すべき新しいグリースであると言うグリースで再グリースアップした。
技術文書に記載された対処法
ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）点検方法
- 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
修理
- 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
- 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
記録の本文を読む
- 原因
- ステアリングシャフトの再設計版がこのラトル問題を解決するものであることを認識している。
- 対応
- 販売店が、ラトル問題を解決すべき新しいグリースであると言うグリースで再グリースアップした。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-12-14
1故障の状態
2原因の特定
3対処
シャフトは技術情報#II-00-02-35-003Bに従ってルーブされ、その時点で問題は再発しないと告げられた。
技術文書に記載された対処法
ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）点検方法
- 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
修理
- 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
- 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
記録の本文を読む
- 状態
- 時折、ステアリングホイールに過大な遊びがあり、旋回時に引っかかった。
- 対応
- シャフトは技術情報#II-00-02-35-003Bに従ってルーブされ、その時点で問題は再発しないと告げられた。
- 点検・診断
- サスポンティアックが不具合を確認し、「INTERMEDIATE STEERING SHAFT」が乾いており、コトコト音（clunk）を出していることを発見した。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-06-20
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
ジェネラルモーターズは部品の製造待ちリストがあったため、テンポラリーフィックスキットを発行して、コンシューマーが部品製造を待つ間も車を運転し続けられるようにした。
技術文書に記載された対処法
ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）点検方法
- 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
修理
- 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
- 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
記録の本文を読む
- 状態
- DT: ステアリングがターン時にノッキング音を出しており、ステアリングホイールを回すことさえ困難である。 （ほか1文）
- 対応
- ジェネラルモーターズは部品の製造待ちリストがあったため、テンポラリーフィックスキットを発行して、コンシューマーが部品製造を待つ間も車を運転し続けられるようにした。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-03-07
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 06/16/04 36987 最終保証修理...ステアリング異音とトランスミッションについての常の申告と同じ。インターミディエイトステアリングシャフトを点検して交換。運転席側ウインドウが作動しなくなったためウインドウレギュレーターを交換。フルイドがリークしているためリークしているトランスガスケットを交換。
既知の不具合車両前部からのパチン・ポンという音（フロントクロスメンバーの取付穴を長穴にする）3件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2005-08-04
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 原因
- フロントエンド専門家は、GM トーションバーサスペンションシステムに欠陥があってこれらの問題のほとんどを引き起こしているが、GMの代表者はそれを認識または解決しないと述べた。
- 対応
- 販売店がインターミディエイトステアリングシャフトにグリースを詰めた。 （ほか2文）
- 点検・診断
- 販売店は異音を再現できなかった。
- 結果
- 効果がなかった。 （ほか2文）
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2008-07-08
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 左右どちらかへ時速10 MPH（＝16.1 km/h）で旋回する際、申告者には大きなポップ音またはクリック音が聞こえた。 （ほか1文）
- 対応
- ローカル販売店に持ち込み、ストラップを調整し、フロントに潤滑を行い、クロスメンバーボルトを締め付けた。 （ほか6文）
- 点検・診断
- 走行距離67,762マイル（＝109,052 km）で、販売店がドライブシャフトの交換が必要と判断した。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2004-11-20
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2003 GMC YUKON XL、右旋回時にカンカン音がする。 （ほか2文）
- 対応
- マウンティング穴を滑らかにして固定した。
- 点検・診断
- 販売店は「クロスメンバーボルトが拘束して異音を発生させているのが見つかった」と述べた。 （ほか1文）
既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-09-28
エンジンチェックランプと減速パワーウォーニング表示時に加速・ブレーキほかの報告
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 走行中にエンジン警告灯が点灯し、減速パワーウォーニングが点灯した時点で加速が完全に喪失し、ブレーキが完全に喪失し、ステアリングパワーが完全に喪失した。 （ほか1文）
- 対応
- スロットルハウジングおよびハーネスコンポーネント、アクセルペダルセンサーを既に交換したにもかかわらず、この症状は継続している。GMCが自社製品の所有者に対する関心と責任を欠いているせいで、誰かが（死ぬ）ことになる。
ステアリング10件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2004-12-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 約6000マイル（＝9,656 km）時に、左折するたびに大きいキーキー音が発生するようになった。
- 原因
- 販売店から、これまでこのようなことが起きたことがあり、この音はステアリングギヤボックス内の圧力調整弁が圧力を逃がすことで発生していると言われた。
- 対応
- 二回目の訪問で、ステアリングギヤボックスに「コンディショナー」を入れた。 （ほか1文）
- 結果
- 症状は再発していない。
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2007-03-09
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- TL*- 申告者は、2005 GMC YUKONを15 MPH（＝24.1 km/h）で走行中、曲がるために減速した時に、後部からビープ音を聞いた。 （ほか1文）
- 対応
- 車両は販売店に持ち込まれ、コラムブーとをルブリケートされた。
- 結果
- 所有者は、これが問題を修正しなかったと述べた。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-07-22
1故障の状態
申告者は1 MPH（＝1.61 km/h）で駐車場に左折進入中に、車両のパワーステアリングが故障したと述べた。 （ほか2文）
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者は1 MPH（＝1.61 km/h）で駐車場に左折進入中に、車両のパワーステアリングが故障したと述べた。 （ほか2文）
- 対応
- 車両は診断または修理されなかった。
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-04-01
1故障の状態
初期発生以来、複数回発生している。 （ほか1文）
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 初期発生以来、複数回発生している。 （ほか1文）
- 点検・診断
- メカニックは何も間違っていることを発見できず、これは継続的な問題ではないため、それを経験することができない。
- 波及（影響）
- キャンプ場でトラックを駐車するためにバック中に一件の軽度の事故/インシデントが発生している。 （ほか2文）
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2012-12-11
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 時速70MPH（＝112.7 km/h）走行中、ステアリングホイールが過度に振動し始めたと報告しました。
- 対応
- 車両は修理されませんでした。
- 点検・診断
- 販売店で点検を受けたところ、ショックアブソーバーの交換が必要であると述べられました。
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2010-03-10
1故障の状態
40-45K マイル（＝64.4–72,420 km）以降、私のGMC YUKON 1500 XLのステアリングに酷いガタが生じています。
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 40-45K マイル（＝64.4–72,420 km）以降、私のGMC YUKON 1500 XLのステアリングに酷いガタが生じています。
- 波及（影響）
- 何度か隣車線の車にぶつかりそうになったことがあります。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2008-02-24
購入約1週間後にクワッドステアリングがクワッドモードから外れロック不可になる
1故障の状態
車両購入から約一週間後、ダッシュボードのライトおよび走行フィールで示されるようにクワッドステアリングがクワッドモードから外れ、時にはロック位置に入らないこともあった。
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 車両購入から約一週間後、ダッシュボードのライトおよび走行フィールで示されるようにクワッドステアリングがクワッドモードから外れ、時にはロック位置に入らないこともあった。
- 波及（影響）
- その後、車輪が横向きに転舵し、一時的に車両の操舵不能に陥り、修正するために路肩に停車して車輪をロック位置に固定する必要がある。
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2007-03-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 2005年12月、走行距離26,099マイル（＝42,002 km）の2004年式GMC YukonからLEFT FRONTサイドの大きなラトル音が聞こえ始めた。
- 原因
- 見たところ、交換が必要なのはLOWER STEERING COLUMN BEARINGである。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2006-03-03
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 走行距離32,652（マイルとして 52,548 km）でインターミディエイトシャフトを交換した。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-03-21
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- また、リアエアは、サーモスタットを完全に赤の設定に変えるまで冷たい風が吹き出すか、
- 対応
- 走行距離42,000マイル（＝67,592 km）未満でステアリングコラムのブッシュを二度目の交換を現在行っている。
サービスブレーキ3件
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2022-04-27
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- フリーウェイで時速75マイル（＝120.7 km/h）で走行中、著しい速度低下を感じ、RPMが非常に高くなった （ほか5文）
- 原因
- プロポーショニングバルブの可能性がある
- 対応
- それでも交換した
- 点検・診断
- これが散発的に何度も起こったため、メカニックに持ち込んで点検してもらったが、問題は見つからず、コードスキャンも実施した （ほか3文）
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 2500 ・ 2012-10-26
4日間放置後、ブレーキとパワーステアリングが作動しなくなった
1故障の状態
申告者は4日間放置された後、車両をスタートさせた際にブレーキとパワーステアリングが作動しなくなったことに気付いたと述べています。
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者は4日間放置された後、車両をスタートさせた際にブレーキとパワーステアリングが作動しなくなったことに気付いたと述べています。
- 対応
- 車両は修理されませんでした。
- 点検・診断
- 車両が販売店にけん引されましたが、その不具合は再現できませんでした。
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-05-06
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 私は急な坂に住んでおり、ブレーキとパワーステアリングが故障した。
サービスブレーキ（油圧式）3件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-08-11
記録の本文を読む
- 状態
- 私たちの2002 YUKON 1500 SLTの左フロントホイールが、もう少しで脱落するところだった。 （ほか9文）
- 対応
- 夫はボルトを締め直すために何度も停車した
- 波及（影響）
- 道路を離脱しかけた
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-01-13
エンストしてブレーキ・ステアリング・アクセルが機能喪失の報告
1故障の状態
2001 Denali XL/SUVがエンストしてブレーキ、ステアリング、アクセルが機能喪失した。 初回はアイドリング中に車両がエンストした。 （ほか1文）
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2001 Denali XL/SUVがエンストしてブレーキ、ステアリング、アクセルが機能喪失した。 初回はアイドリング中に車両がエンストした。 （ほか1文）
- 対応
- 診断の結果、エレクトロニック スロットル コントロール モジュールが交換された。
- 点検・診断
- 販売店は問題を診断できなかったがヒューズに関連していることは判明した。
- 波及（影響）
- ユーザーは無傷で脱出した。
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2004-12-30
1故障の状態
ブレーキ不良 （ほか2文）
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- ブレーキ不良 （ほか2文）
- 波及（影響）
- 4)MA 州 BOURNE の RT 25 へのランプで車両がスピンして制御不能になった。 OUTCOME DETAILS :
エンジン2件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2014-09-10
高速道路走行中にエンジン突然停止、パワーステアリングほかの報告
1故障の状態
2原因の特定
すべて同じキーロックシステムおよび同じABSシステムを備えており、これらはいずれも問題に寄与する、または問題の原因と思われる。
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 高速道路で制限速度で走行中、車両が突然シャットオフした（切れた）。 （ほか1文）
- 原因
- すべて同じキーロックシステムおよび同じABSシステムを備えており、これらはいずれも問題に寄与する、または問題の原因と思われる。
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2013-06-17
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者は停止しようとしている際にブレーキが失効し、エンジン警告灯が点灯したと述べた。
- 対応
- 車両は修理されなかった。
- 点検・診断
- 車両はプライベートメカニックに持ち込まれ、パワーステアリングシリンダー、パワーステアリングホース、マスターブレーキシリンダー、およびブレーキシステムを交換する必要があると診断された。
エアバッグ1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-11-10
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
電装系1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2015-07-08
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- メーターの調子が悪く、メーター類が作動していない。エアコンの電気的な問題があり、二つ以外のベントからは冷風が出るが、その二つのベントから90度の風が出ている。 （ほか1文）
- 点検・診断
- 販売店はエラーコードがないと言い、エンスト症状を再現するために一週間試乗したが、診断できないと言って返却した。
エンジン・冷却系1件
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-08-17
記録の本文を読む
- 状態
- 最近、スペアタイアがなくなっていることに気付いた。 （ほか2文）
- 点検・診断
- 車の下を点検したところ、Yukonのスペアタイア用ケーブルが錆びて破断することは一般的だと言われた。
装備品1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-11-29
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 二年間に二回交換、それ以前に潤滑処理済み。
開ける47件のうち36件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。
所有者の苦情のうち 9件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。