GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

原因

一部の車両において、暖房、通風、及び空調（HVAC）ブロアモーターリレー抵抗モジュールの電気端子とモジュールに電力を供給するワイヤーハーネスコネクターとの接続部が、長時間の連続使用時に高い電流レベルを流すことができない場合がある。さらに、新鮮な空気取入口プレナムに湿気及び他の汚染物質（道路の融雪材などを含む）が侵入し、モジュールの内部回路に接触したり、端子を腐食させたりする場合がある。これらの状態により、リレー抵抗モジュール又はワイヤーハーネスコネクターが過熱し、以下のような様々な症状を引き起こす場合がある：HVACブロアモーターが特定又はすべてのブロアスピード設定で機能しない場合がある、焼けたプラスチック臭又は煙が車両内に生じる場合がある、又はHVACブロアモーターがイグニッションがOFF位置の状態で連続運転する場合がある。これらの警告兆候は特定の状況下で、迫り来る車両火災の前兆となる可能性があり、その結果、財産損害及び／又は人身傷害が生じる可能性がある。補正措置：オーナーには、ブロアモーター抵抗モジュール/ワイヤーハーネスコネクター過熱状態に対する追加保証となる補償が提供される。この「特別保証補償」の下では、この状態が初回車両登録から10年又は240,000 km以内に発生した場合、ディーラーは交換用ブロアモーター抵抗体及び抵抗モジュールコネクターを取り付ける。

状態

リアのエアコンが作動しなくなったとお客様が述べました。

原因

リアのエアコンの故障はメーカーの欠陥だとお客様は考えています。

対応

ディーラーがパワーコネクターとレジスターブロアモーターを交換しました。

対応

それ以来何年も後、依然として修理できていない。レジスターが見つからず、現在3年間エアコンと暖房がない。

状態

通風システムが故障し、A/Cおよびヒーターをオンにできない状態になったと報告。 （ほか2文）

対応

その結果、ブロアーの電源を切断する必要があった。

点検・診断

ディーラーが点検した結果、レジスタモジュールコネクターとブロアーの交換が必要と診断。

対応

ジェネラルモーターズ サービスキャンペーン：オーナーレターについてはドキュメント検索ボタンを参照してください。HVACブロアモーターが特定の機能で動作しないか、または使用不可になる可能性があります。焼けた臭いまたは煙が発生する可能性があります。 更新4/6/12。

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対応

ブレティン – 2002年2月 01-01-39-002B；01-01-39- 002 を置き換える；A/C オン時にエンジンルームから異音、A/C システムが作動しない（設計変更されたリア A/C サクションホースを取り付け、コンプレッサーを交換する）；2000年10月10日より前に製造された、補助リア A/C（RPO C69）付きの 2000-01 Chevrolet および GMC C/K ユーティリティモデル A/C オン時にエンジンルームから異音、A/C システムが作動しない（設計変更されたリア A/C サクションホースを取り付け、コンプレッサーを交換する）

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対応

8月中旬までに発行されたサービスブレティンの一覧 01-010-39-002；A/C オン時にエンジンルームから異音、A/C システムが作動しない（設計変更されたリア A/C サクションホースを取り付け、コンプレッサーを交換する）；2000年式 Chevrolet および GMC C/K ユーティリティモデル、補助リア A/C（RPO C69）付き A/C オン時にエンジンルームから異音、A/C システムが作動しない（設計変更されたリア A/C サクションホースを取り付け、コンプレッサーを交換する）

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対応

技術通報 – 2001年11月 01-01-39-004；A/C の冷えが足りない、長時間のアイドリング中に A/C から温風が出る（補助電動クーリングファンを取り付け）；6.0L エンジン（VIN U、N – RPO LQ4、LQ9）搭載の 2000-02 Chevrolet および GMC C/K Utility モデル、2002 Cadillac Escalade A/C の冷えが足りない、長時間のアイドリング中に A/C から温風が出る（補助電動クーリングファンを取り付け）

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対応

間欠的なバッテリー上がり 2000-02 のフルサイズピックアップおよびユーティリティモデルの所有者が、間欠的なバッテリーの放電を訴えることがある。 この放電は一晩のうちに起きることがある。 A/C コンプレッサーリレーが固着し、バッテリーが放電する原因になることがある。 現時点での推奨は、リレーを交換することである。

対応

一部の顧客は、温度ドアが全暖房位置にデフォルト設定されるか、または除霜位置が得られないなど、様々なHVAC関連の問題について指摘する場合があります。

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対応

This review of service bulletins released through mid-April 01-01-38-005; Insufficient Heat From Rear Heater During Extreme Cold Weather (Replace Rear Heater Tee Couplings); 2000-2001 Chevrolet and GMC C/K Utility Models (Suburban, Tahoe, Yukon, Yukon XL) Built Prior to October, 2000 Insufficient Heat From Rear Heater During Extreme Cold Weather (Replace Rear Heater Tee Couplings)

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対応

Rear HVAC System Conditions Owners of some 2003-06 Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban and Tahoe, and GMC Yukon models with RPO CJ2 and C69 may have one or more of the following concerns: - Intermittent ticking/clicking noise from rear HVAC system - Unable to control rear system temperature - Unable to change rear system modes The HVAC actuators may hunt for the correct commanded position. This cycling can cause a clicking or ticking noise. Overtravel of the HVAC system control doors can cause one or more of the listed system conditions. If overtravel occurs, a DTC sets and the door goes to a preset default position. When a system door defaults, that door stays at the default position until the code is cleared. Clearing the code allows the door to operate properly until the overtravel condition re-occurs. B0434 Auxiliary (rear) temperature door B3764 Auxiliary (rear) mode door Replace the auxiliary (rear) HVAC control module (part number listed in the table below). This module contains a new calibration to compensate for the actuator overtravel condition and the hunting/clicking and ticking noises. All 2003-06 with CJ2 and C69 Module, Auxiliary HVAC control 15832319 When using the new auxiliary HVAC control module, you may notice a slight increase in rear blower speed (approximately 50 rpm). If the customer comments that the increase in blower speed is objectionable, the blower control module may be replaced with the second design blower control module to correct the slight increase in blower speed. Tahoe, Yukon, Escalade (short wheelbase) Second design rear blower control module 89024926 Suburban, Yukon XL, Escalade ESV (long wheelbase) Second design rear blower control module 89018846 TIP: The revised auxiliary HVAC control module should not be used unless one or more of the codes listed above is set. The revised control module will not correct any other DTC or A/C performance concern.

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対応

Bulletins – MARCH, 2003 03-08-50-003; Seat Heater and/or Memory Power Seat Inoperative (Replace Memory Seat Control Module); 2003 Cadillac Escalade, ESV, EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra, Yukon, XL, Denali, Denali XL, Hummer H2 Seat Heater and/or Memory Power Seat Inoperative (Replace Memory Seat Control Module)

状態

昨日、車を始動してエアコンをオンにした。エアコンブロアーが制御設定に関係なく最高設定で吹き出していた。 （ほか1文）

対応

ブロアーは夫がヒューズを外すまで動作を停止しなかった。

状態

最初は夫と私がシートポジションメモリが故障していることに気付いた。 （ほか2文）

対応

その日後、走行距離2（マイルとして 3.22 km）年未満の約$50,000のトラックが新しいラジエーターとクーラントシステムが必要であることが判明し、ラジエーターホース上下、ヒーターホース、クーラントジャグ、サーモスタット、バイパスホースを交換し、トラックは広範なエンジンブロッククーリングフラッシュが必要であり、さらにトランスミッションとラジエーターフルイドが混合していることを示唆しており、合計$2,100である。

波及（影響）

2回目の液漏れ、以下の物的損害は?-バッテリーが位置する箇所の下または周囲に何が損傷しているかわからない。

状態

DT*: 接触者は3回の機会に時速30～75 MPH（＝48.3–120.7 km/h）の高速道路とフリーウェイ走行中に車両が大きな研磨音を発してからもう一つの大きなバン音を発したと述べた。 （ほか1文）

対応

A/C全体が2回の機会に交換された。 （ほか2文）

状態

メータークラスターの調子が悪く、メーター類が作動していない。エアコンの電気的な問題があり、2つ以外のベントからは冷風が出るが、その2つのベントから90度の風が出ている。 （ほか1文）

点検・診断

ディーラーはエラーコードがないと言い、エンスト症状を再現するために1週間試乗したが、診断できないと言って返却した。

状態

最近、スペアタイアがなくなっていることに気付いた。 （ほか2文）

点検・診断

車の下を点検したところ、Yukonのスペアタイア用ケーブルが錆びて破断することは一般的だと言われた。

状態

購入時から、当社のGeneral Motors GMC YUKON XLに本来的に存在する懸念が増加しており、安全、セキュリティおよび安寧に関する懸念である。A) 旋回時のステアリングの鳴き、クランキング、ロック。サービスブレティン番号：01863。 （ほか7文）

対応

ブロアモーターがどの速度位置に設定されていても、キーがOFFになるとブロアモーターが作動しなくなり、キーがONになった後も作動しないままになる可能性があります。 UPDATED ON 5/1/12.

対応

リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報。

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対応

エアコンが温風を吹き出す、または性能が不良である。

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対応

本技術情報速報は、リアウインドウデフロスターの接点またはタブを修理するための技術者向け情報を提供するものです。

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対応

ブレティン – 2000年12月 00-01-38-010；A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置；2000-01 Chevrolet および GMC C/K ユーティリティモデル A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置

状態

燃料タンクが2/3～3/4以上で満タンにすると漏れる。

対応

私のディーラーはこれらのタンク「複数台」を交換している。 （ほか1文）

点検・診断

車両がディーラーに持ち込まれ、問題は不具合のある燃料タンクであると説明を受けた。

状態

2014年冬、コネチカット州 - 車庫から後退中、ペダルの感触がソフトで通常より深く踏み込める。 （ほか2文）

状態

駐車直後、娘のシート下から煙が吹き出し始めた。 （ほか1文）

対応

結局、シートヒーターのコードを切断し、クッションをフレームから取り外すことができた。

波及（影響）

わずか2インチ（＝50.8 mm）の枕が娘の火傷を防いだ。

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対応

本情報通知は、ヘビーデューティートラックモデルのみのホイールおよびタイヤの適切な装着およびバランス調整方法に関する情報を提供するものです。