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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：始動しない異音警告灯

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 7件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（6件）

既知の不具合4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    1速・2速のプラネタリギアホイーン音の通知

    1. 1故障の状態

      • 4L80E/4L85Eオートマチックトランスミッションで、1速と2速でプラネタリーギヤのうなり音が出ることがある。通常、2速より1速のほうが大きい。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 音が異常と判断され、トランスミッションが9-01-03より後の製造であれば、リヤユニットのエンドプレー点検（SI Document ID # 52027）を行う。
      2. エンドプレーの規定値は0.127-0.508 mm（0.005-0.020 in）。

    3. 3対処

      修理

      1. エンドプレーが規定外の場合は、アウトプットプラネタリーギヤセット（661 アウトプットキャリアアッセンブリーと650 サンギヤ）を点検し、必要に応じて交換する。
      2. リヤエンドプレーは適合する選択式スラストワッシャー（674）で調整し、.010〜.015 inを目標とする。
      3. エンドプレーが規定内の場合はトランスミッションアッセンブリーを交換する。注文前に技術情報02-07-30-029Aを参照する。

      注意

      • このプラネタリーギヤのうなり音は4L80E/4L85Eの特性である場合がある。修理に入る前に、同じ仕様（同じGVWR）の車両と比較する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は4L80E（RPO MT1）または4L85E（RPO MN8）トランスミッションを搭載した1999-2007年式GMC Sierra・Yukon XLなど（注：Yukon XLは2007年式まで含まれる）。
    • 状態：4L80E/4L85Eオートマチックトランスミッションで、1速と2速でプラネタリーギヤのうなり音が出ることがある。通常、2速より1速のほうが大きい。
    • 注意：このプラネタリーギヤのうなり音は4L80E/4L85Eの特性である場合がある。修理に入る前に、同じ仕様（同じGVWR）の車両と比較する。
    • 点検方法：音が異常と判断され、トランスミッションが9-01-03より後の製造であれば、リヤユニットのエンドプレー点検（SI Document ID # 52027）を行う。
    • 点検方法：エンドプレーの規定値は0.127-0.508 mm（0.005-0.020 in）。
    • 修理：エンドプレーが規定外の場合は、アウトプットプラネタリーギヤセット（661 アウトプットキャリアアッセンブリーと650 サンギヤ）を点検し、必要に応じて交換する。
    • 修理：リヤエンドプレーは適合する選択式スラストワッシャー（674）で調整し、.010〜.015 inを目標とする。
    • 修理：エンドプレーが規定内の場合はトランスミッションアッセンブリーを交換する。注文前に技術情報02-07-30-029Aを参照する。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、1速・2速でプラネタリギアのホイーン音が発生する可能性のある車両について、技術者に情報を提供するものです。技術者は同じ車両との音を比較すべきです。技術者はトランスミッションの製造日を確認する必要があり、09/01/2003以降に製造された場合で、車両に異常な音量があると判断された場合は、リアユニットエンドプレイ点検を実施してください。エンドプレイが仕様外の場合は、出力プラネタリギアセットを交換してください。エンドプレイが仕様内の場合は、トランスミッションASSYを交換する必要があります。

パワートレイン3件

  1. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-11-05

    オートマチックトランスミッション TCC apply 不調の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      00-01 4L80-E オートマチックトランスミッションで harsh TCC apply および/または diagnostic trouble code P1870 または P074 が発生する可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    00-01 4L80-E オートマチックトランスミッションで harsh TCC apply および/または diagnostic trouble code P1870 または P074 が発生する可能性があります。

  2. メーカー通知2004 GMC YUKON XL ・ 2004-05-14

    4L80E/4L85Eトランスミッション オーバードライブギアセット潤滑の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      4L80E / 4L85Eトランスミッションは、トランスミッションキャスティング変更の結果として、潤滑不足によりトランスミッションオーバードライブギアセットが破損する可能性がある状況を有する場合があります。カスタマー サティスファクション プログラム ブレティン。また、2004年シボレーおよびGMC W3500、W4500、およびいすゞNPR、NPR-HDも含みます。

    記録の本文を読む
    対応
    4L80E / 4L85Eトランスミッションは、トランスミッションキャスティング変更の結果として、潤滑不足によりトランスミッションオーバードライブギアセットが破損する可能性がある状況を有する場合があります。カスタマー サティスファクション プログラム ブレティン。また、2004年シボレーおよびGMC W3500、W4500、およびいすゞNPR、NPR-HDも含みます。

  3. メーカー通知2003 GMC YUKON XL ・ 2003-11-25

    4L80E/4L85E トランスミッションレンジスイッチ性能の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      4L80E/4L85E MAY SET A DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) P0706 (TRANSMISSION RANGE SWITCH PERFORMANCE) AND EXHIBIT A NO START CONDITION. *TT

    記録の本文を読む
    対応
    4L80E/4L85E MAY SET A DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) P0706 (TRANSMISSION RANGE SWITCH PERFORMANCE) AND EXHIBIT A NO START CONDITION. *TT

装備品1件

  1. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-06-04（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    オートマチックトランスミッションオイルクーラーフロー試験用ツール J-45096 の通知

    1. 1故障の状態

      • フローモードでは、電子式の流量計でATFオイルクーラー系統がどれだけ流せるかを測る。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 4L60-E では、クーラーへの送り（トランスミッションから出る側）が下のコネクター、戻り（トランスミッションに入る側）が上のコネクター。J-35944-200 が必要になることがある。
      2. 4L80-E では、クーラーへの送りが前のコネクター、戻りが後ろのコネクター。J-35944-200 が必要になることがある。

    3. 3対処

      修理

      • 流量点検とフラッシングの手順は、SIの「Automatic Transmission Oil Cooler Flushing and Flow Test J-45096」を参照する。

      注意

      • ATFオイルクーラー系統の流量が足りないと、トランスミッションが早期に故障する。必要な最低流量は、供給するオイルの温度で決まる。
      • J-45096 が作動するには、供給タンクのオイルが 18°C (65°F) 以上でなければならない。
      • トランスミッションを降ろして内部の修理やトルクコンバーターの交換を行う作業コードには、オイルクーラー系統の流量点検とフラッシングの時間が含まれている。
      • 流量点検とフラッシングには、DEXRON VI のトランスミッションフルードを 4.7-7.5 L (5-8 qts) 使う。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：オートマチックトランスミッション／トランスアクスルを備えた2011年式以前のGM乗用車とライトトラックが対象。
    • 状態：フローモードでは、電子式の流量計でATFオイルクーラー系統がどれだけ流せるかを測る。
    • 注意：ATFオイルクーラー系統の流量が足りないと、トランスミッションが早期に故障する。必要な最低流量は、供給するオイルの温度で決まる。
    • 注意：J-45096 が作動するには、供給タンクのオイルが 18°C (65°F) 以上でなければならない。
    • 点検方法：4L60-E では、クーラーへの送り（トランスミッションから出る側）が下のコネクター、戻り（トランスミッションに入る側）が上のコネクター。J-35944-200 が必要になることがある。
    • 点検方法：4L80-E では、クーラーへの送りが前のコネクター、戻りが後ろのコネクター。J-35944-200 が必要になることがある。
    • 修理：流量点検とフラッシングの手順は、SIの「Automatic Transmission Oil Cooler Flushing and Flow Test J-45096」を参照する。
    • 注意：トランスミッションを降ろして内部の修理やトルクコンバーターの交換を行う作業コードには、オイルクーラー系統の流量点検とフラッシングの時間が含まれている。
    • 注意：流量点検とフラッシングには、DEXRON VI のトランスミッションフルードを 4.7-7.5 L (5-8 qts) 使う。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、オートマチックトランスミッションオイルクーラーフロー試験専用工具 J-45096 TransFlow に関する情報を提供するものです。

不明・その他1件

  1. メーカー通知2004 GMC YUKON XL ・ 2004-05-03

    4L80E/4L8Eオートマチックトランスミッション車の配送中止通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      4L80E、4L8Eオートマチックトランスミッションを搭載した特定車両の配送中止。これには2004年型GMC、シボレーW-ミディアムデューティおよびイスズWシリーズも含まれる。

    記録の本文を読む
    対応
    4L80E、4L8Eオートマチックトランスミッションを搭載した特定車両の配送中止。これには2004年型GMC、シボレーW-ミディアムデューティおよびイスズWシリーズも含まれる。

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