GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
考えられる原因
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・「4L80」
原因の候補（技術文書に対処法あり）
4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）
4L80E/4L85Eは1速および2速で遊星歯車のうなり音が発生する可能性がある。
このノイズは通常、1速のほうが2速より大きい。
対処法
- 修理を試みる前に、同一仕様の車両（同じGVWR）と比較する。
- 正しいエンドプレイは0.127～0.508mm（0.005～0.020インチ）である。
- 音が異常と判断され、トランスミッションが9-01-03より後の製造であれば、リヤユニットのエンドプレー点検（SI Document ID # 52027）を行う。
- エンドプレイが仕様外の場合、アウトプット遊星歯車セットを検査し、必要に応じて交換する。
- エンドプレイが仕様内の場合、トランスミッション組立体を交換する。
- リヤエンドプレーは適合する選択式スラストワッシャー（674）を使って .005"〜.020" に調整する。目標は .010"〜.015"。
注意：この遊星歯車うなり音は4L80E/4L85Eの特性である可能性がある。
記録での結果
- アウトプットプラネタリーギアセット：交換 1件
- トランスミッション：交換 1件
エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 1件）
技術文書からの引用
1999-2007 GMC Sierra, Yukon XL
General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17
with 4L80E (RPO MT1) or 4L85E (RPO MN8)
General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17
The 4L80E/4L85E automatic transmission may experience a condition of planetary gear whine noise in first and second gear.
General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17
The planetary gear noise is typically louder in first gear as compared to second.
General Motors (published by NHTSA) 2012-12-17
メーカーの文書
- 1速・2速のプラネタリギアホイーン音の通知 PIP3259J 2017-08-15
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。