ユーコン XL（GMC Yukon XL 2000–2006年式）の不具合を症状から調べる

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（11件）

既知の不具合4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）2件

メーカー通知2002 GMC CHEVROLET AND GMC C/K MODELS AND 2002 CADILLAC ESCALADE WITH 4.3L, 4.8L 5.3L OR 6.0L GAS ENGINE (YUKON XL) ・ 2002-01-01
低温時の 1-2・2-3・3-4 変速の特性（4L60-E・4L80-E。技術情報 01-07-30-031）
1. 1故障の状態
  - 4L60-E または 4L80-E トランスミッションの、低温時の 1-2、2-3、3-4 のいずれかの変速の特性。
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  Bulletins – December 2001 01-07-30-031; 1-2, 2-3, or 3-4 Shift Characteristics During Cold Weather Operation on 4L60-E or 4L80-E Transmission; 2002-2002 Chevrolet and GMC C/K Models and 2002 Cadillac Escalade with 4.3L, 4.8L 5.3L or 6.0L Gas Engine (VINs W, V, T, U -- RPOs L35, LR4, LM7, LQ4) and 4L60-E or 4L80-E Transmission 1-2, 2-3, or 3-4 Shift Characteristics During Cold Weather Operation on 4L60-E or 4L80-E Transmission
  技術文書に記載された対処法
  4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）
  点検方法
  修理に手を付ける前に、同じ仕様（同じ GVWR）の車両と比べる。
  修理
  エンドプレーが規定外なら、アウトプット側の遊星ギヤセットを点検し、必要なら交換する。
  エンドプレーが規定内なら、トランスミッション ASSY を交換する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 01-07-30-031 の対象に「2002-2002 Chevrolet and GMC C/K Models and 2002 Cadillac Escalade with 4.3L, 4.8L 5.3L or 6.0L Gas Engine」（VIN W, V, T, U／RPO L35, LR4, LM7, LQ4）で 4L60-E または 4L80-E トランスミッション付きが挙がっている。
- 状態：4L60-E または 4L80-E トランスミッションの、低温時の 1-2、2-3、3-4 のいずれかの変速の特性。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
対応
Bulletins – December 2001 01-07-30-031; 1-2, 2-3, or 3-4 Shift Characteristics During Cold Weather Operation on 4L60-E or 4L80-E Transmission; 2002-2002 Chevrolet and GMC C/K Models and 2002 Cadillac Escalade with 4.3L, 4.8L 5.3L or 6.0L Gas Engine (VINs W, V, T, U -- RPOs L35, LR4, LM7, LQ4) and 4L60-E or 4L80-E Transmission 1-2, 2-3, or 3-4 Shift Characteristics During Cold Weather Operation on 4L60-E or 4L80-E Transmission
メーカー通知2000 GMC CHEVROLET AND GMC C/K MODELS AND CADILLAC ESCALADE WITH 4.3L, 4.8L 5.3L OR 6.0L GAS ENGINE (YUKON XL) ・ 2002-01-01
低温時の 2-3・3-4 変速の特性（4L60-E・4L80-E。技術情報 01-07-30-013A）
1. 1故障の状態
  - 4L60-E または 4L80-E トランスミッションの、低温時の 2-3、3-4 変速の特性。
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  Bulletins – December 2001 01-07-30-013A; replaces 01-07-30-013; 2- 3, 3-4 Shift Characteristics During Cold Weather Operation on 4L60-E or 4L80-E Transmission; 1999-2000 Chevrolet and GMC C/K Models and Cadillac Escalade with 4.3L, 4.8L 5.3L or 6.0L Gas Engine (VINs W, V, T, U -- RPOs L35, LR4, LM7, LQ4) and 4L60-E or 4L80-E Transmission 2- 3, 3-4 Shift Characteristics During Cold Weather Operation on 4L60-E or 4L80-E Transmission
  技術文書に記載された対処法
  4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）
  点検方法
  修理に手を付ける前に、同じ仕様（同じ GVWR）の車両と比べる。
  修理
  エンドプレーが規定外なら、アウトプット側の遊星ギヤセットを点検し、必要なら交換する。
  エンドプレーが規定内なら、トランスミッション ASSY を交換する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 01-07-30-013A は 01-07-30-013 に代わるもので、対象に「1999-2000 Chevrolet and GMC C/K Models and Cadillac Escalade with 4.3L, 4.8L 5.3L or 6.0L Gas Engine」（VIN W, V, T, U／RPO L35, LR4, LM7, LQ4）で 4L60-E または 4L80-E トランスミッション付きが挙がっている。
- 状態：4L60-E または 4L80-E トランスミッションの、低温時の 2-3、3-4 変速の特性。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
対応
Bulletins – December 2001 01-07-30-013A; replaces 01-07-30-013; 2- 3, 3-4 Shift Characteristics During Cold Weather Operation on 4L60-E or 4L80-E Transmission; 1999-2000 Chevrolet and GMC C/K Models and Cadillac Escalade with 4.3L, 4.8L 5.3L or 6.0L Gas Engine (VINs W, V, T, U -- RPOs L35, LR4, LM7, LQ4) and 4L60-E or 4L80-E Transmission 2- 3, 3-4 Shift Characteristics During Cold Weather Operation on 4L60-E or 4L80-E Transmission

既知の不具合4L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音1件

メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21
2-3アップシフトおよび3-2ダウンシフトクランク通知
1. 1故障の状態
  - 異音
  - 2-3シフトアップまたは3-2シフトダウンの時にゴトンという音が聞こえる。
  - 4WD車では、トランスファーのすき間が加わるため、症状がよりはっきり出ることがある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 2-3シフトアップでは2-4バンドが解放され3-4クラッチがつながる。この変速のタイミングでアウトプットシャフトのトルクが一瞬逆向きになり、ゴトン音になる。
  - 同じトルクの反転は、3-4クラッチが解放され2-4バンドが締まる3-2シフトダウンでも起こる。
  ↓→
3. 3対処
  注意
  - 2005年式のフルサイズSUVとピックアップは、技術情報 05-07-30-012 を参照する。
  - これは正常な状態であり、修理を試みてはならない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：4L60-E・4L65-E・4L70-E オートマチックトランスミッション（RPO M30、M32、M70）を備えた2014年式以前のGM乗用車とライトトラックが対象。
- 注意：2005年式のフルサイズSUVとピックアップは、技術情報 05-07-30-012 を参照する。
- 状態：2-3シフトアップまたは3-2シフトダウンの時にゴトンという音が聞こえる。
- 原因：2-3シフトアップでは2-4バンドが解放され3-4クラッチがつながる。この変速のタイミングでアウトプットシャフトのトルクが一瞬逆向きになり、ゴトン音になる。
- 原因：同じトルクの反転は、3-4クラッチが解放され2-4バンドが締まる3-2シフトダウンでも起こる。
- 状態：4WD車では、トランスファーのすき間が加わるため、症状がよりはっきり出ることがある。
- 注意：これは正常な状態であり、修理を試みてはならない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本情報は、2-3アップシフト時および3-2ダウンシフト時のクランク音が、アップシフト時の2-4バンドのリリースと3-4クラッチ ASSY の作用により発生すること、また3-2ダウンシフト時には3-4クラッチのリリースと2-4バンドの作用により、出力シャフトにトルク逆転が生じてクランク音が発生することを整備士に通知するために作成されたものです。これは正常な状態です。

既知の不具合4L60-E の 3-4 クラッチの焼損1件

メーカー通知2001 GMC YUKON XL ・ 2001-06-28
自動トランスミッションの2-4バンドまたは3-4クラッチ損傷に関する調査の通知
1. 1故障の状態
  記載なし
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  2-4バンドまたは3-4クラッチ損傷に関する4L60E自動トランスミッションの調査についての件
  技術文書に記載された対処法
  4L60-E の 3-4 クラッチの焼損
  点検方法
  3rd アキュムレーターのチェックボールカプセルの漏れを点検する。カプセルの漏れは 3-4 クラッチ故障の主な原因の 1 つ。
  修理
  クラッチパックのたわみをなくす、厚いヘビーデューティーのバッキングプレートが社外品で出ている。
  注意
  割れたアプライピストンのような明らかな漏れが見つかっても、そこで調べるのをやめない。
記録の本文を読む
対応
2-4バンドまたは3-4クラッチ損傷に関する4L60E自動トランスミッションの調査についての件

既知の不具合4L60-E：インプットハウジング交換後の滑り・前進しない1件

メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15
入力ハウジング交換後のフォワードレンジスリップの通知
1. 1故障の状態
  - 漏れ
  - インプットハウジング（621）を交換した直後に、前進のどのギヤでも滑る、または入らないトランスミッションが少数ある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  - インプットハウジング：故障
  考えられる原因
  - GM補修部品のインプットハウジング（621）に、インプットシャフトの穴あけが正しくないものがある。
  点検手順（文書の順）
  1. インプットハウジング（621）を完全に組み立てた状態で、3-4クラッチの供給穴とフォワードクラッチの供給穴に、調圧した圧縮空気を1か所ずつかける。
  2. フォワードクラッチの供給穴に空気をかけた時に3-4クラッチの供給穴から漏れず、3-4クラッチの供給穴に空気をかけた時にフォワードクラッチの供給穴から漏れないのが正常である。
  ↓→
3. 3対処
  - インプットハウジング：交換
  修理
  - 2つの供給穴の間で空気が漏れる場合は、インプットハウジング（621）をGM補修部品のものに交換する（新しいハウジングの部品番号19125752を注文する）。
  文書に書かれている部品番号
  19125752Housing Assembly,3, 4 Clutch (W/ Input Shaft)RockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  後継の番号： 19418733GMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗RockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
  部品
  - 部品番号19125752、Input Housing And Turbine Shaft Assembly（インプットハウジング・タービンシャフト ASSY）、数量1。
  文書に書かれている部品番号
  19125752Housing Assembly,3, 4 Clutch (W/ Input Shaft)RockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  後継の番号： 19418733GMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗RockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
  注意
  - この情報は補修部品番号17803687のインプットハウジング（621）だけに当てはまり、GMの補修用トランスミッション ASSY や新車装着のトランスミッション ASSY には当てはまらない。
  - 完全に組み立てたハウジングを試験する時、インプットシャフトとハウジングの間から少量の空気が漏れても不良部品を示すものではない。
  - シャフトとハウジングの間のわずかな空気漏れだけを理由にインプットハウジング（621）ASSY を交換しない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の一覧に1999-2006年式のGMC Savana、Sierra、Yukon、Yukon XLが含まれる。
- 対象：4L60E、4L65Eまたは4L70Eオートマチックトランスミッション（RPO M30、M32またはM70）を搭載し、補修用インプットハウジング（部品番号17803687）を使用した車両が対象である。
- 注意：この情報は補修部品番号17803687のインプットハウジング（621）だけに当てはまり、GMの補修用トランスミッション ASSY や新車装着のトランスミッション ASSY には当てはまらない。
- 状態：インプットハウジング（621）を交換した直後に、前進のどのギヤでも滑る、または入らないトランスミッションが少数ある。
- 原因：GM補修部品のインプットハウジング（621）に、インプットシャフトの穴あけが正しくないものがある。
- 点検方法：インプットハウジング（621）を完全に組み立てた状態で、3-4クラッチの供給穴とフォワードクラッチの供給穴に、調圧した圧縮空気を1か所ずつかける。
- 点検方法：フォワードクラッチの供給穴に空気をかけた時に3-4クラッチの供給穴から漏れず、3-4クラッチの供給穴に空気をかけた時にフォワードクラッチの供給穴から漏れないのが正常である。
- 修理：2つの供給穴の間で空気が漏れる場合は、インプットハウジング（621）をGM補修部品のものに交換する（新しいハウジングの部品番号19125752を注文する）。
- 注意：完全に組み立てたハウジングを試験する時、インプットシャフトとハウジングの間から少量の空気が漏れても不良部品を示すものではない。
- 注意：シャフトとハウジングの間のわずかな空気漏れだけを理由にインプットハウジング（621）ASSY を交換しない。
- 部品：部品番号19125752、Input Housing And Turbine Shaft Assembly（インプットハウジング・タービンシャフト ASSY）、数量1。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本予備情報通知は、入力ハウジング交換直後にフォワードレンジでスリップが発生する車両について整備士に情報を提供するものです。整備士は3-4クラッチおよびフォワードクラッチオイルフィードパッセージを点検し、回路間のリークを確認します。整備士は入力ハウジングを装着した状態で、3-4クラッチフィードホールおよびフォワードクラッチフィードホールに対して、一度に一つずつ調整された圧縮空気を加えます。3-4クラッチにエアリークがある場合、整備士は入力ハウジングを交換する必要があります。

既知の不具合冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（PCM の再プログラム）1件

メーカー通知2000 GMC YUKON XL ・ 2001-05-01（ほかの号にも 1回掲載）
冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（技術情報 00-06-03-009A）
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  修理
  - 対処はパワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：技術情報 00-06-03-009A（00-06-03-009 を置き換える）は、冷却水温が -6 から +20°C の間で、燃料が薄いことによるもたつき・息つき・つまずきが出る件で、対象は 4.8L、5.3L または 6.0L V8 エンジンと 4L60-E オートマチックトランスミッション（RPO M30）付きの 2000年式 Chevrolet／GMC C/K（Silverado、Sierra、Suburban、Tahoe、Yukon、Yukon XL）である。
- 修理：対処はパワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
対応
4月中旬までに発行された技術情報の一覧 00-06-03-009A；00-06-03- 009 を置き換える；冷却水温が - 6 から +20°C の間のとき、リーンによるヘジテーション、サグまたはスタンブル（PCM を再プログラムする）；2000年式 Chevrolet および GMC C/K モデル（Silverado、Sierra、Suburban、Tahoe、Yukon、Yukon XL）、4.8L、5.3L または 6.0L V8 エンジン（VIN V、T、U -- RPO LR4、LM7、LQ4）、4L60-E オートマチックトランスミッション（RPO M30）付き冷却水温が - 6 から +20°C の間のとき、リーンによるヘジテーション、サグまたはスタンブル（PCM を再プログラムする）

パワートレイン3件

メーカー通知2005 GMC YUKON XL ・ 2005-04-21
4L60Eオートマチックトランスミッションのエクステンションシール漏れの調査
1. 1故障の状態
  - 漏れ
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  4L60Eオートマチックトランスミッションのエクステンションシール漏れの調査。
記録の本文を読む
対応
4L60Eオートマチックトランスミッションのエクステンションシール漏れの調査。
メーカー通知2000–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-06-04
フォワード・ローリバースウェーブドスチールクラッチプレート外観変更の通知
1. 1故障の状態
  記載なし
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  4L60E、4L65E フォワード・ローリバースウェーブドスチールクラッチプレート外観変更。
記録の本文を読む
対応
4L60E、4L65E フォワード・ローリバースウェーブドスチールクラッチプレート外観変更。
メーカー通知2001 GMC YUKON XL ・ 2001-06-28
4L60E オートマチックトランスミッションのシフトショック調査の通知
1. 1故障の状態
  - 変速の不具合
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  4L60E オートマチックトランスミッションのシフトショックについての調査に関する件。
記録の本文を読む
対応
4L60E オートマチックトランスミッションのシフトショックについての調査に関する件。

エンジン・冷却系1件

メーカー通知2000–2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2010-03-25
加速時のパワー喪失/ハーシテーションの通知
記録の本文を読む
対応
GM: 加速時のパワー喪失・ハーシテーション。4.3、4.8、5.3、5.7および6.0エンジンが4L60Eまたは4L65Eと組み合わせられた車両は、加速時にハーシテーション、失火、またはパワー喪失の症状が発生する可能性があります。車両はリデューストパワーモードで作動しているかのように作動する場合があります。

装備品1件

メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-06-04（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
オートマチックトランスミッションオイルクーラーフロー試験用ツール J-45096 の通知
1. 1故障の状態
  - フローモードでは、電子式の流量計でATF オイルクーラー系統がどれだけ流せるかを測る。
  ↓→
2. 2原因の特定
  点検手順（文書の順）
  1. 4L60-E では、クーラーへの送り（トランスミッションから出る側）が下のコネクター、戻り（トランスミッションに入る側）が上のコネクター。J-35944-200 が必要になることがある。
  2. 4L80-E では、クーラーへの送りが前のコネクター、戻りが後ろのコネクター。J-35944-200 が必要になることがある。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  - 流量点検とフラッシングの手順は、SIの「Automatic Transmission Oil Cooler Flushing and Flow Test J-45096」を参照する。
  注意
  - ATF オイルクーラー系統の流量が足りないと、トランスミッションが早期に故障する。必要な最低流量は、供給するオイルの温度で決まる。
  - J-45096 が作動するには、供給タンクのオイルが 18°C (65°F) 以上でなければならない。
  - トランスミッションを降ろして内部の修理やトルクコンバーターの交換を行う作業コードには、オイルクーラー系統の流量点検とフラッシングの時間が含まれている。
  - 流量点検とフラッシングには、DEXRON VI のトランスミッションフルードを 4.7-7.5 L (5-8 qts) 使う。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：オートマチックトランスミッション／トランスアクスルを備えた2011年式以前のGM乗用車とライトトラックが対象。
- 状態：フローモードでは、電子式の流量計でATF オイルクーラー系統がどれだけ流せるかを測る。
- 注意：ATF オイルクーラー系統の流量が足りないと、トランスミッションが早期に故障する。必要な最低流量は、供給するオイルの温度で決まる。
- 注意：J-45096 が作動するには、供給タンクのオイルが 18°C (65°F) 以上でなければならない。
- 点検方法：4L60-E では、クーラーへの送り（トランスミッションから出る側）が下のコネクター、戻り（トランスミッションに入る側）が上のコネクター。J-35944-200 が必要になることがある。
- 点検方法：4L80-E では、クーラーへの送りが前のコネクター、戻りが後ろのコネクター。J-35944-200 が必要になることがある。
- 修理：流量点検とフラッシングの手順は、SIの「Automatic Transmission Oil Cooler Flushing and Flow Test J-45096」を参照する。
- 注意：トランスミッションを降ろして内部の修理やトルクコンバーターの交換を行う作業コードには、オイルクーラー系統の流量点検とフラッシングの時間が含まれている。
- 注意：流量点検とフラッシングには、DEXRON VI のトランスミッションフルードを 4.7-7.5 L (5-8 qts) 使う。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本情報通知は、オートマチックトランスミッションオイルクーラーフロー試験専用工具 J-45096 TransFlow に関する情報を提供するものです。

開ける13件のうち11件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

記録ごとのつながり

▸既知の不具合4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）2件

▸既知の不具合4L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音1件

▸既知の不具合4L60-E の 3-4 クラッチの焼損1件

▸既知の不具合4L60-E：インプットハウジング交換後の滑り・前進しない1件

▸既知の不具合冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（PCM の再プログラム）1件

▸パワートレイン3件

▸エンジン・冷却系1件

▸装備品1件