GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状：空調（エアコン・ヒーター）発煙・火災腐食・錆メーター・計器の異常リフトゲート・リヤガラス・ドアロック異音オーバーヒート
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 16件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（11件）
既知の不具合ブロアレジスターとコネクターの過熱2件
リコール2003–2006 GMC YUKON XL ・ 2011-02-21
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブロアレジスターとコネクターの過熱修理
- 販売店は、新しいブロアモーターレジスターとレジスターモジュールのコネクターを取り付ける。
- 溶けた被覆が残らない位置まで配線を切り詰める。
注意
- コネクターは、以前の修理で交換済みでも交換する。
記録の本文を読む
- 原因
- 一部の車両において、暖房、通風、及び空調（HVAC）ブロアモーターリレー抵抗モジュールの電気端子とモジュールに電力を供給するハーネスコネクターとの接続部が、長時間の連続使用時に高い電流レベルを流すことができない場合がある。さらに、新鮮な空気取入口プレナムに湿気及び他の汚染物質（道路の融雪材などを含む）が侵入し、モジュールの内部回路に接触したり、端子を腐食させたりする場合がある。これらの状態により、リレー抵抗モジュール又はハーネスコネクターが過熱し、以下のような様々な症状を引き起こす場合がある：HVACブロアモーターが特定又はすべてのブロアスピード設定で機能しない場合がある、焼けたプラスチック臭又は煙が車両内に生じる場合がある、又はHVACブロアモーターがイグニッションがOFF位置の状態で連続運転する場合がある。これらの警告兆候は特定の状況下で、迫り来る車両火災の前兆となる可能性があり、その結果、財産損害及び／又は人身傷害が生じる可能性がある。補正措置：所有者には、ブロアモーター抵抗モジュール/ハーネスコネクター過熱状態に対する追加保証となる補償が提供される。この「特別保証補償」の下では、この状態が初回車両登録から10年又は240,000 km以内に発生した場合、販売店は交換用ブロアモーター抵抗体及び抵抗モジュールコネクターを取り付ける。
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL ・ 2011-06-27
1故障の状態
2原因の特定
3対処
技術文書に記載された対処法
ブロアレジスターとコネクターの過熱修理
- 販売店は、新しいブロアモーターレジスターとレジスターモジュールのコネクターを取り付ける。
- 溶けた被覆が残らない位置まで配線を切り詰める。
注意
- コネクターは、以前の修理で交換済みでも交換する。
記録の本文を読む
- 対応
- ジェネラルモーターズ サービスキャンペーン：オーナーレターについてはドキュメント検索ボタンを参照してください。HVACブロアモーターが特定の機能で作動しないか、または使用不可になる可能性があります。焼けた臭いまたは煙が発生する可能性があります。 更新4/6/12。
既知の不具合室内エアフィルターが無い（2003年式以降は設定なし、正常）1件
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- 室内用エアフィルターが入手できるかどうか、問い合わせを受けることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- 2003年式から、室内用エアフィルターは工場オプションとして設定されなくなった。
3対処
注意
- これは車両の正常な特性であり、設計上の性能や信頼性に影響しないことをユーザーに伝える。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の一覧に2003-2006年式のGMCおよびYukon各モデルが挙げられている。
- 状態：室内用エアフィルターが入手できるかどうか、問い合わせを受けることがある。
- 原因：2003年式から、室内用エアフィルターは工場オプションとして設定されなくなった。
- 注意：これは車両の正常な特性であり、設計上の性能や信頼性に影響しないことをユーザーに伝える。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報通知は、乗員室用エアフィルターの入手可能性についてユーザーから問い合わせを受ける可能性があることを整備士に情報提供するものである。販売店は、2003年以降、乗員室用エアフィルターは純正オプションとして利用できなくなったことをユーザーに案内すべきである。2007年以降の車両については、キャビンエアフィルターを追加できる場合がある。最新版のPI1216を参照すること。
装備品5件
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-04-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- BUICK/CADILLAC/CHEVROLET/GMC/OLDSMOBILE: ブロアモーターがどの速度位置に設定されていても、キーがOFFになるとブロアモーターが作動しなくなり、キーがONになった後も作動しないままになる可能性があります。 UPDATED ON 5/1/12.
メーカー通知2001–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-11-04
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- エアコンONでの長時間アイドリング時に温度計の表示が高い。
メーカー通知2001–2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-06-09
リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報。
メーカー通知2004 GMC YUKON XL ・ 2004-02-25
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 車両シャットオフ後のシズル音。サービスVME。SIT BULLETIN 1410828。
メーカー通知2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2003-11-20
1故障の状態
記載なし
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- キャビンエアフィルター。
視界（ガラス・ワイパー等）2件
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2023-12-11（同じ文書の以前の版 4件をまとめています）
1故障の状態
- エアコンから温かい風が出る、または効きが悪いという申告がある。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- GMの技術相談窓口（TAC）に連絡する前に、エアコンの高圧・低圧、外気温、湿度、吹き出し口の温度を控えておく。
- オートエアコン車は、診断機（スキャンツール）のHVACデータで、室内温度センサー・外気温センサー・ダクト温度センサーと、（装備車は）エバポレーター温度センサーの値を読む。
3対処
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2015年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
- 状態：エアコンから温かい風が出る、または効きが悪いという申告がある。
- 点検方法：GMの技術相談窓口（TAC）に連絡する前に、エアコンの高圧・低圧、外気温、湿度、吹き出し口の温度を控えておく。
- 点検方法：オートエアコン車は、診断機（スキャンツール）のHVACデータで、室内温度センサー・外気温センサー・ダクト温度センサーと、（装備車は）エバポレーター温度センサーの値を読む。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- エアコンが温風を吹き出す、または性能が不良である。
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-12-22
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- 可動ガラス付きの2007-2014年式Tahoe、Suburban、Yukon、Escaladeは、デフロスターのタブ（GM P/N 25916031）と電源コネクター（P/N 12034110）を必ず交換する。それ以外の車両は元のタブを付け直す。
- リアデフロスターの電源コネクターを外し、給電線に新しいコネクターを圧着する。適合するコネクターはP/N 12034110で、Packard Electrical AssortmentのTray 18、Position 5にある。
- 再使用するデフロスターのタブとバスバーの表面を、目の細かい（500番）サンドペーパーまたはエメリークロスで整える。
- 整えた接点部分をKent AutomotiveのAcrysol（または同等品）で拭き、残った油分や汚れを取る。
- はんだ付けするバスバーの面の上で新しいコネクターを加熱する。コネクターとタブはラジオペンチで保持するとよい。
文書に書かれている部品番号
25916031Terminal,Rear Window Defogger WireRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
部品
- 銀入りはんだ：Radio Shack（カナダではThe Source）64-013、直径0.022インチ（＝0.559 mm）。
- 溶剤：P20005 Kent Automotive Acrysol Solvent（32 fl oz、946 ml）。
注意
- ガラスが建物内の温度になじむまで待つ。はんだ付けはガラスに局所的な高温部を作るので、冷えたガラスにはんだ付けしない。
- ガラスを加熱しすぎたり、冷ます時間を置かずに繰り返し加熱したりすると、ガラスが割れることがある。
- 必ず銀入りはんだを使う。通常のスズ／鉛合金のはんだでこの修理をしない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000-2015年式のGM乗用車とトラックが対象。2015年式のChevrolet Tahoe、Suburban、GMC Yukon、Cadillac Escaladeは除く。
- 対象：電熱式リアウインドウデフロスター（RPO C49）装着車が対象。
- 修理：可動ガラス付きの2007-2014年式Tahoe、Suburban、Yukon、Escaladeは、デフロスターのタブ（GM P/N 25916031）と電源コネクター（P/N 12034110）を必ず交換する。それ以外の車両は元のタブを付け直す。
- 注意：ガラスが建物内の温度になじむまで待つ。はんだ付けはガラスに局所的な高温部を作るので、冷えたガラスにはんだ付けしない。
- 注意：ガラスを加熱しすぎたり、冷ます時間を置かずに繰り返し加熱したりすると、ガラスが割れることがある。
- 注意：必ず銀入りはんだを使う。通常のスズ／鉛合金のはんだでこの修理をしない。
- 修理：リアデフロスターの電源コネクターを外し、給電線に新しいコネクターを圧着する。適合するコネクターはP/N 12034110で、Packard Electrical AssortmentのTray 18、Position 5にある。
- 修理：再使用するデフロスターのタブとバスバーの表面を、目の細かい（500番）サンドペーパーまたはエメリークロスで整える。
- 修理：整えた接点部分をKent AutomotiveのAcrysol（または同等品）で拭き、残った油分や汚れを取る。
- 修理：はんだ付けするバスバーの面の上で新しいコネクターを加熱する。コネクターとタブはラジオペンチで保持するとよい。
- 部品：銀入りはんだ：Radio Shack（カナダではThe Source）64-013、直径0.022インチ（＝0.559 mm）。
- 部品：溶剤：P20005 Kent Automotive Acrysol Solvent（32 fl oz、946 ml）。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、リアウインドウデフロスターの接点またはタブを修理するための整備士向け情報を提供するものです。
電装系1件
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15
1故障の状態
- 症状を再現できなかった場合の作業番号を更新した保証事務の文書で、診断・修理の内容は無い。
2原因の特定
記載なし
3対処
本保証管理通知は、重複/未検証の作業操作番号に関する改訂されたユーザークレームおよびCCNDの申請方法に関するポリシー情報を提供するものである。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2014年式以前のGM乗用車・ライトデューティートラックが対象。
- 状態：症状を再現できなかった場合の作業番号を更新した保証事務の文書で、診断・修理の内容は無い。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本保証管理通知は、重複/未検証の作業操作番号に関する改訂されたユーザークレームおよびCCNDの申請方法に関するポリシー情報を提供するものである。
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