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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：異音警告灯出力低下・加速しない振動・シャダー漏れ変速の不具合メーター・計器の異常パーキングブレーキ

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 15件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直らなかったと記載3
  • 結果の記載なし1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（14件）

既知の不具合触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1件

  1. メーカー通知2004–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    低走行距離でのサービスエンジンスーンランプの診断通知

    1. 1故障の状態

      • 走行距離の少ない車両、または触媒コンバーターを交換して間もない車両で、エンジン警告灯（SES）が点灯することがある。
      • DTC P0420、P0430の一方または両方が入っていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 触媒交換後は、車両が新車でないためエンジン稼働時間による制限が働かない。このため触媒の慣らしが十分に済まず、DTC P0420やP0430が誤って入ることがある。

      点検手順（文書の順）

      • 新車・低走行車でこのDTCがある場合、Tech 2でIPCのデータ表示にあるEngine Hour Meterからエンジン稼働時間を確認する。

    3. 3対処

      修理

      1. DTCを消去し、文書に示された走行サイクルを行う。
      2. 走行サイクルの手順：高速道路の速度を保って25〜30分走行し、停車する。
      3. 走行サイクルの手順：エンジンを1分間停止した後に再始動し、高速道路の速度でさらに10〜15分走行する。
      4. 走行サイクル後も診断が合格しない場合は、SIの診断を行い、必要な修理をする。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種の一覧に2004 - 2017年式のGMC Savana、Sierra、Sierra Hybrid、Yukon、Yukon Hybridが挙げられている。
    • 状態：走行距離の少ない車両、または触媒コンバーターを交換して間もない車両で、エンジン警告灯（SES）が点灯することがある。
    • 状態：DTC P0420、P0430の一方または両方が入っていることがある。
    • 原因：触媒交換後は、車両が新車でないためエンジン稼働時間による制限が働かない。このため触媒の慣らしが十分に済まず、DTC P0420やP0430が誤って入ることがある。
    • 点検方法：新車・低走行車でこのDTCがある場合、Tech 2でIPCのデータ表示にあるEngine Hour Meterからエンジン稼働時間を確認する。
    • 修理：DTCを消去し、文書に示された走行サイクルを行う。
    • 修理：走行サイクルの手順：高速道路の速度を保って25〜30分走行し、停車する。
    • 修理：走行サイクルの手順：エンジンを1分間停止した後に再始動し、高速道路の速度でさらに10〜15分走行する。
    • 修理：走行サイクル後も診断が合格しない場合は、SIの診断を行い、必要な修理をする。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、低走行距離でエンジン警告灯（Service Engine Soon）が点灯している車両の診断と修理の手順について整備士に情報を提供するものです。整備士は診断コードP0420および/またはP0430が入っている可能性があります。整備士は、触媒コンバーター効率診断コードP0420およびP0430が触媒コンバーターの慣らし運転を許可するためにエンジン始動後最初の1時間は無効になることについて助言される必要があります。整備士はTech2を使用して、スキャンツールの一致メーターデータディスプレイ/データ1リストのエンジンアワーメーター上でエンジン始動時間を確認して検証する必要があります。エンジン始動時間が1時間未満の場合、バッテリーが切断されたか、または車両製造中に別の車両電源喪失イベントが発生した可能性があります。整備士は診断コードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。触媒コンバーターが交換され、診断コードが入った場合、車両がもはや新しくないため、エンジン始動時間の制限がもはや有効でないことが原因である可能性があります。整備士は診断コードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。

既知の不具合カム山・リフターの摩耗による失火と打音1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    エンジンチェックランプ、ミスファイアおよびエンジン音の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯（SES）が点灯している場合、DTC P0300-P0308があり、1つの気筒で失火がカウントされる。失火は体感できる場合もできない場合もある。
      • 異音がある場合、インジェクターを停止しても消えず、カムシャフト回転（クランクシャフトの半分の回転）で出る。チャープ音・きしみ音・鳴き・打音のように聞こえ、アイドルから回転を上げると大きくなることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • SIの診断で原因を特定できない場合、カムシャフトのカム山やリフターローラーの摩耗、バルブの固着、バルブの漏れ、バルブスプリングの折損、AFM（Active Fuel Management）リフターのつぶれのいずれかのことがある。

      点検手順（文書の順）

      1. 異音が出ている間に、木製ハンマーの柄でロッカーアームのバルブ側・プッシュロッド側・側面を押す。バルブ側を押して音が変われば、その気筒のリフターまたはカム山の不具合である可能性が高い。
      2. ロッカーアームのプッシュロッド側でカムリフト量を測り、同じバンクの他のロッカーと比べる。リフターローラーやカム山が摩耗していれば、失火・打音のある気筒のリフト量が明らかに小さい。
      3. エンジンブレーキを効かせた強い減速中にも失火カウントが増え続ける場合は、バルブ固着を疑う有力な手がかりになる。
      4. バルブ固着が疑われる場合、バルブをシートに当てて、容易に離れるか確かめる。叩かないとシートから離れない場合はカーボンの過剰堆積があり、エンジンのカーボン除去で修理できることがある。
      5. SIに記載のシリンダーリークテストで、他の気筒と比べて吸気または排気バルブからの漏れが過大な気筒を見つければ、バルブの漏れを特定できる。
      ほか1項目を見る

    3. 3対処

      修理

      • カム山またはリフターローラーの摩耗が見つかった場合、SIの手順でカムシャフトとリフター全数を交換し、損傷のあったリフターの樹脂製リフターガイドも交換する。

      注意

      • リフター穴越しの点検ではカム山の損傷を見落としやすい。リフターローラーが摩耗していなくても、対応するカム山が正常とは限らないため、両方を入念に点検する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種の一覧に1999-2013年式のGMC Savana、Sierra、Yukon（V8エンジン搭載車）が挙げられている。
    • 状態：エンジン警告灯（SES）が点灯している場合、DTC P0300-P0308があり、1つの気筒で失火がカウントされる。失火は体感できる場合もできない場合もある。
    • 状態：異音がある場合、インジェクターを停止しても消えず、カムシャフト回転（クランクシャフトの半分の回転）で出る。チャープ音・きしみ音・鳴き・打音のように聞こえ、アイドルから回転を上げると大きくなることがある。
    • 原因：SIの診断で原因を特定できない場合、カムシャフトのカム山やリフターローラーの摩耗、バルブの固着、バルブの漏れ、バルブスプリングの折損、AFM（Active Fuel Management）リフターのつぶれのいずれかのことがある。
    • 点検方法：異音が出ている間に、木製ハンマーの柄でロッカーアームのバルブ側・プッシュロッド側・側面を押す。バルブ側を押して音が変われば、その気筒のリフターまたはカム山の不具合である可能性が高い。
    • 点検方法：ロッカーアームのプッシュロッド側でカムリフト量を測り、同じバンクの他のロッカーと比べる。リフターローラーやカム山が摩耗していれば、失火・打音のある気筒のリフト量が明らかに小さい。
    • 点検方法：エンジンブレーキを効かせた強い減速中にも失火カウントが増え続ける場合は、バルブ固着を疑う有力な手がかりになる。
    • 点検方法：バルブ固着が疑われる場合、バルブをシートに当てて、容易に離れるか確かめる。叩かないとシートから離れない場合はカーボンの過剰堆積があり、エンジンのカーボン除去で修理できることがある。
    • 点検方法：SIに記載のシリンダーリークテストで、他の気筒と比べて吸気または排気バルブからの漏れが過大な気筒を見つければ、バルブの漏れを特定できる。
    • 点検方法：折れたバルブスプリングは重なったままで見分けにくいことがあるため、小さいハンマーの柄でスプリングの各所を軽く押して確かめる。
    • 修理：カム山またはリフターローラーの摩耗が見つかった場合、SIの手順でカムシャフトとリフター全数を交換し、損傷のあったリフターの樹脂製リフターガイドも交換する。
    • 注意：リフター穴越しの点検ではカム山の損傷を見落としやすい。リフターローラーが摩耗していなくても、対応するカム山が正常とは限らないため、両方を入念に点検する。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、エンジン警告灯が点灯し、エンジン失火、および/またはエンジン音がある車両について、整備士に情報を提供するものです。整備士はDTC P0300-P0308を検出する可能性があります。公開されたサービス情報の診断がこの問題の原因を特定しない場合、整備士はカムシャフトロブおよび/またはリフター ローラーの摩耗、バルブのスティッキング、バルブリーケージ、バルブスプリングの破損、およびアクティブフューエルマネジメント リフターのコラプスをチェックする必要があります。

既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-02-23

    エンジンパワー低下とサービスエンジンランプ再発の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    「エンジンパワー低下」およびサービスエンジンランプがメーターに点灯し、数秒でエンジンパワーが低下する。
    対応
    スロットルボディセンサーを二回交換、スロットルボディハーネスを交換、すべての配線およびセンサーを清掃し入念に点検した。

パワートレイン7件

  1. メーカー通知2002–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2008-08-12

    SES/MILおよびDTC P0757の診断情報の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      MN8、MT1 SES/MILイルミネーション、DTC P0757、ハーシシフト、2-3シフト遅延、2-3シフトフレア、3速なし、3速またはリバースでのスリップに関する診断情報。

    記録の本文を読む
    対応
    MN8、MT1 SES/MILイルミネーション、DTC P0757、ハーシシフト、2-3シフト遅延、2-3シフトフレア、3速なし、3速またはリバースでのスリップに関する診断情報。

  2. メーカー通知2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2008-08-08

    MH1、MN8、MT1、M15トランスミッション不具合の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      MH1、MN8、MT1、M15トランスミッションがスリップする、シフトしない、またはオーバーヒートすることがあり、SES/MILが点灯することがあり、DTC P0218、P0894が設定される場合の診断情報。 UPDATED 8/12/08.

    記録の本文を読む
    対応
    MH1、MN8、MT1、M15トランスミッションがスリップする、シフトしない、またはオーバーヒートすることがあり、SES/MILが点灯することがあり、DTC P0218、P0894が設定される場合の診断情報。 UPDATED 8/12/08.

  3. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2008-01-31

    DTC C0327の設定に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      DTC C0327 が単独で、または他の DTC とともに設定されている。4 輪駆動 (4WD) のみ。

    記録の本文を読む
    対応
    DTC C0327 が単独で、または他の DTC とともに設定されている。4 輪駆動 (4WD) のみ。

  4. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL ・ 2006-01-06

    ハーシュ1-2シフトとP0894コード格納の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      ハーシュ1-2シフト、エンジン警告灯点灯、PCMに診断コードP0894が入る。

    記録の本文を読む
    対応
    ハーシュ1-2シフト、エンジン警告灯点灯、PCMに診断コードP0894が入る。

  5. メーカー通知2000–2003 GMC YUKON XL ・ 2003-12-04

    トランスミッション3速固定またはメータークラスター不作動の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      エンジン警告灯（MIL）が点灯し、トランスミッションが三速に固定され、および/またはメーターが不作動になっています。

    記録の本文を読む
    対応
    エンジン警告灯（MIL）が点灯し、トランスミッションが三速に固定され、および/またはメーターが不作動になっています。

  6. メーカー通知2003 GMC YUKON XL ・ 2003-11-25

    4L80E/4L85E トランスミッションレンジスイッチ性能の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      4L80E/4L85E MAY SET A DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) P0706 (TRANSMISSION RANGE SWITCH PERFORMANCE) AND EXHIBIT A NO START CONDITION. *TT

    記録の本文を読む
    対応
    4L80E/4L85E MAY SET A DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) P0706 (TRANSMISSION RANGE SWITCH PERFORMANCE) AND EXHIBIT A NO START CONDITION. *TT

  7. メーカー通知2002 GMC YUKON XL ・ 2003-04-15

    サービスエンジンスーンインジケータおよびトランスミッション変速異常の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      サービスエンジンスーンインジケーターが点灯、トランスミッションが滑る、エンジンフレア、2-3シフト遅延、シフト脱落、シフトなし、診断コードP0730、P0756、P0757。

    記録の本文を読む
    対応
    サービスエンジンスーンインジケーターが点灯、トランスミッションが滑る、エンジンフレア、2-3シフト遅延、シフト脱落、シフトなし、診断コードP0730、P0756、P0757。

電装系3件

  1. メーカー通知2006 GMC YUKON XL ・ 2020-12-07（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    アフターマーケットALDL/DLCインターフェースデバイスの通知

    1. 1故障の状態

      • 車両を停止してもラジオが切れない、またバスやLANの通信が続いてバッテリー上がりになることがある。
      • 電子ブレーキ制御モジュール（EBCM）にC0561が入ってトラクションコントロールの不具合になる、また高速LANの通信が無くなり各種の通信系Uコードが出ることがある。
      • エンジン警告灯（SES、MIL、CEL）が点灯し、U0100、U0101、U186B、U1862などの通信系の診断コード（DTC）が多数入ることがある。
      • 1回のキーサイクルの間、トランスミッションが変速しないことがある（TCMがデフォルトモード）。また、メーターの指示が乱れる、表示がちらつくことがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 監視用の機器のほか、社外品のクルーズコントロールや警察の速度測定機器（RADAR、LIDAR）などの電装品も、挙げた不具合の原因になることがある。
      • 不具合の多くは、HSCANバスの接続の断線で起きうる。機器がCAN +の片方にしか接続していないと、バスのエラーとECUの不安定な動作が起きる。

      点検手順（文書の順）

      • 通常の診断で原因が見つからない場合、位置追跡や整備時期管理のための機器が、ALDLまたはデータリンクコネクター（DLC）に挿されていないか確かめる。

    3. 3対処

      修理

      1. SIの診断で原因が特定できず、機器が車にある場合は、症状の再現を試み、その後に機器を外して症状が消えるか確かめる。
      2. DLCに挿した機器を外して症状が解消した場合は、結果をユーザーに伝え、その先の解決は機器の供給元と進めるよう伝える。

      注意

      • ユーザーが、入庫中は機器を外して別の車両で使っていることがある。
      • 機器の中には別のDLC コネクターを備え、本体と残りのハーネスを見えない所に隠してあるものがある。診断コネクターが純正の位置に無いことに整備士が気づかない場合がある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2021年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態：車両を停止してもラジオが切れない、またバスやLANの通信が続いてバッテリー上がりになることがある。
    • 状態：電子ブレーキ制御モジュール（EBCM）にC0561が入ってトラクションコントロールの不具合になる、また高速LANの通信が無くなり各種の通信系Uコードが出ることがある。
    • 状態：エンジン警告灯（SES、MIL、CEL）が点灯し、U0100、U0101、U186B、U1862などの通信系の診断コード（DTC）が多数入ることがある。
    • 状態：1回のキーサイクルの間、トランスミッションが変速しないことがある（TCMがデフォルトモード）。また、メーターの指示が乱れる、表示がちらつくことがある。
    • 点検方法：通常の診断で原因が見つからない場合、位置追跡や整備時期管理のための機器が、ALDLまたはデータリンクコネクター（DLC）に挿されていないか確かめる。
    • 原因：監視用の機器のほか、社外品のクルーズコントロールや警察の速度測定機器（RADAR、LIDAR）などの電装品も、挙げた不具合の原因になることがある。
    • 原因：不具合の多くは、HSCANバスの接続の断線で起きうる。機器がCAN +の片方にしか接続していないと、バスのエラーとECUの不安定な動作が起きる。
    • 注意：ユーザーが、入庫中は機器を外して別の車両で使っていることがある。
    • 注意：機器の中には別のDLC コネクターを備え、本体と残りのハーネスを見えない所に隠してあるものがある。診断コネクターが純正の位置に無いことに整備士が気づかない場合がある。
    • 修理：SIの診断で原因が特定できず、機器が車にある場合は、症状の再現を試み、その後に機器を外して症状が消えるか確かめる。
    • 修理：DLCに挿した機器を外して症状が解消した場合は、結果をユーザーに伝え、その先の解決は機器の供給元と進めるよう伝える。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報の目的は、アフターマーケットALDLまたはDLCインターフェースデバイスを、他の診断方法では特定できない複数のユーザーの懸念の潜在的な原因として識別することである。

  2. メーカー通知2005 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21

    スロットルポジションセンサーカバー交換の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
      • 診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。

      点検手順（文書の順）

      1. 新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
      2. DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。

    3. 3対処

      修理

      1. スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
      2. 古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
      3. スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
      4. Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
      5. Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
      • 作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：Yukonに関する記載は2008-2011年式（GMC Canyon、Savana、Sierra、Sierra Denali、Yukon各モデル）（注：それより前の年式のYukonは挙げられていない）。
    • 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
    • 状態：診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。
    • 原因：TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
    • 注意：スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
    • 修理：スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
    • 修理：古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
    • 注意：作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
    • 点検方法：新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
    • 点検方法：DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。
    • 修理：スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
    • 修理：Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
    • 修理：Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
    • 部品：部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が入ることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。

  3. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2009-06-02

    間欠的なエンジンチェックランプ/DTC P2138の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    GENERAL MOTORS: 断続的なエンジン警告灯/SES/DTC P2138と低下したエンジンパワー(インストルメントパネル(IP)からボディハーネスコネクターを修理する)。2005-08 GMの乗用車/軽デューティトラック(SATURNを含む)。 UPDATED 11/5/10. UPDATED 4/4/11. UPDATED 2/3/16.

エンジン1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2018-11-06

    走行中にエンジンチェックランプ点灯、ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    時速60 MPH（＝96.6 km/h）走行中、エンジン警告灯が点灯した。
    対応
    車両は修理されなかった。
    点検・診断
    車両は独立系メカニックに持ち込まれ、トランスミッション故障と診断され、交換が必要と判定された。

開ける15件のうち14件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。