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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中(2件の条件)

車両の仕様(記録に書かれている場合)

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています(苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載)。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状:シートベルト警告灯エアバッグ不作動空調(エアコン・ヒーター)リフトゲート・リヤガラス・ドアロック異音オーバーヒートシート・シートヒーター

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 18件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です(件数の多いものだけを表示)。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る(18件)

既知の不具合2列目中央シートベルトの通し方の不良(リコール 05V-163)1件

  1. リコール2005 GMC YUKON ・ —

    2列目中央シートベルト経路のリコール

    1. 1故障の状態

      • セカンドシート中央席のシートループのために、シートベルトの腰ベルト部分を乗員の腰の低い位置に掛けにくいことがある。事故の際、腰ベルトが腰の低い位置に密着していないと、乗員を適切に拘束できず、腹部を負傷する危険が高まるおそれがある。
      • GM は、この状態が乗員の負傷の原因または一因になったと申し立てられた事例を把握していないとしている。
    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • この席の 3-point シートベルトは、2003年式の GMT800 のユーティリティとクルーキャブ ピックアップ向けに、腰ベルトのウェビングを囲むシート側のループが無い状態で設計・検証されていた。
    3. 3対処

      修理

      1. 販売店は、シートベルトをループから外し、ループを縫い閉じてシートループを無くす。
      2. 後席中央のシートベルト下側アンカーを留めているナットを外す。
      3. シートバック クッション前面のシートループからベルトを抜く。
      4. ベルトをシートループの外側に通して下側のアンカースタッドに取り付ける。ベルトがねじれていないことを確かめる。
      5. 固定ナットをアンカースタッドに取り付け、53 N·m (39 lb ft) で締め付ける。
      ほか1項目を見る

      部品

      • 現地調達: 色の合った内装用の糸と内装用の針(サイズ 16 を推奨)を、1台あたり各 1。

      注意

      • 後の販売店向け通知によると、針の代わりに縫い錐(sewing awl)を使って作業を済ませている整備士もいる。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:対象は、2003-2005年式の Cadillac Escalade・Escalade ESV・Escalade EXT、Chevrolet Avalanche・Silverado Crew Cab・Suburban・Tahoe、GMC Sierra Crew Cab・Yukon・Yukon XL と、2004-2005年式の HUMMER H2 のうち、記載の VIN 範囲で製造された一部の車両。
    • 状態:セカンドシート中央席のシートループのために、シートベルトの腰ベルト部分を乗員の腰の低い位置に掛けにくいことがある。事故の際、腰ベルトが腰の低い位置に密着していないと、乗員を適切に拘束できず、腹部を負傷する危険が高まるおそれがある。
    • 原因:この席の 3-point シートベルトは、2003年式の GMT800 のユーティリティとクルーキャブ ピックアップ向けに、腰ベルトのウェビングを囲むシート側のループが無い状態で設計・検証されていた。
    • 状態:GM は、この状態が乗員の負傷の原因または一因になったと申し立てられた事例を把握していないとしている。
    • 修理:販売店は、シートベルトをループから外し、ループを縫い閉じてシートループを無くす。
    • 部品:現地調達: 色の合った内装用の糸と内装用の針(サイズ 16 を推奨)を、1台あたり各 1。
    • 修理:後席中央のシートベルト下側アンカーを留めているナットを外す。
    • 修理:シートバック クッション前面のシートループからベルトを抜く。
    • 修理:ベルトをシートループの外側に通して下側のアンカースタッドに取り付ける。ベルトがねじれていないことを確かめる。
    • 修理:固定ナットをアンカースタッドに取り付け、53 N·m (39 lb ft) で締め付ける。
    • 修理:内装用の糸と針(サイズ 16 を推奨)で、リテーニングループの中央を縫い閉じる。糸は最低 4 周分掛ける。
    • 注意:後の販売店向け通知によると、針の代わりに縫い錐(sewing awl)を使って作業を済ませている整備士もいる。
    原因
    特定のクルーキャブピックアップトラックおよびスポーツユーティリティビークルにおいて、2列目中央乗員用シートベルトのルーティングにより、ラップ部分を乗員(特に小柄な乗員)のヒップの低い位置に配置することが困難になる可能性があります。小さな子どもに推奨されるチャイルドシートまたはブースターシートの適切な使用は、このユーザーグループのフィット状態を改善します。乳幼児および幼い子どもの適切な拘束(チャイルドシートまたはブースター付き)に関する指示に加えて、より大きな子どもを拘束するための特別な説明がオーナーズマニュアルに記載されています。また、シーティングポジションに関係なく、成人向けの推奨シートベルトフィット/ルーティングはオーナーズマニュアルテキストに記載されています。
    対応
    販売店はガイドループを切り開き、ループの一部を取り外し、残りの二つの側面を折り返して、無料で留め具で固定します。リコールは2005年7月21日に開始されました。所有者はCADILLAC(1-866-982-2339)、CHEVROLET(1-800-630-2438)、GMC(1-866-996-9463)、またはHUMMER(1-800-732-5493)に連絡することができます。
    波及(影響)
    ラップ部分のシートベルトルーティングがヒップに低く、ピッタリしていない場合、ラップベルトが乗員のヒップボーンの周りに低くフィットするのではなく、腹部に上がる可能性があり、それにより腹部および内臓損傷のより高いリスクにさらされる可能性があります。

エアバッグ9件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2022-03-21

    高速走行時のステアリング固着とブレーキ不応

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    申告者は、夫が州間高速道路を80 MPH(=128.7 km/h)で走行中、自分が助手席に、子供二人が後部座席に乗っていた状態で、ステアリングが不意に固着し、ブレーキペダルを踏んだが反応しなかったと述べた。 (ほか1文)
    原因
    本人は、警察官とレッカー会社が事故は後部ショックアブソーバーの損傷が原因である可能性があると述べたと述べた。
    波及(影響)
    申告者は、夫が車両の制御を取り戻そうとしている間に、タイヤが舗装路に接触し、車両が溝内で7回転し、180ヤード(=164.6 m)以内で助手席側を下にして着地したと述べた。 (ほか7文)
  2. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2016-07-22

    リアエンド時のエアバッグ展開不良の報告

    1. 1故障の状態

      エアバッグは展開したが、膨らまなかった。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は現場から走行でき、修理を待っている。

    記録の本文を読む
    状態
    エアバッグは展開したが、膨らまなかった。
    対応
    車両は現場から走行でき、修理を待っている。
    波及(影響)
    警察報告書が作成されたが、けが人はなかった。
  3. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2017-08-25

    コイルハーネスセンタリング不具合の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      修理

      • 日付が2015年7月29日から2016年10月07日まで(ユリウス日付15210から16280)の部品はすべて返送する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:Dorman Products, Inc.がNAPAのエアバッグ用クロックスプリング(部品番号665-3499)の点検を行っている。
    • 修理:日付が2015年7月29日から2016年10月07日まで(ユリウス日付15210から16280)の部品はすべて返送する。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本通信は、2016年に販売された製品の一部がアセンブリ助成として、センターイングされた状態でコイルハーネスが巻かれていない可能性があるため、売れ残り在庫を返却するためのものです。インストーラーが適用される AllData サービス及び修理手順に従ってリプレースメント時に ASSY の回転をセンターイングしない場合、インストール後のステアリングホイール操作により、車両のエアバッグ警告灯が点灯します。
  4. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2016-04-09

    エアバッグランプが2010年以降繰り返し点灯する報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      オンラインの他の苦情に基づくと、この問題は繰り返し発生しており、メーカーの欠陥と思われる。

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    原因
    オンラインの他の苦情に基づくと、この問題は繰り返し発生しており、メーカーの欠陥と思われる。
  5. 所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2015-11-10

    走行中にエアバッグ警告灯が点灯

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は点検または修理されませんでした。

    記録の本文を読む
    状態
    走行速度約30 MPH(=48.3 km/h)時に、エアバッグ警告灯が継続的に点灯しました。
    対応
    車両は点検または修理されませんでした。
  6. メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2005-04-21

    電球テスト後のSIRランプ点灯の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      電球テスト後、SIRランプが常時点灯し、診断コード(DTC)がない。

    記録の本文を読む
    対応
    電球テスト後、SIRランプが常時点灯し、診断コード(DTC)がない。
  7. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2015-12-10

    エアバッグエラーランプ点灯ほかの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    エアバッグエラーランプが点灯している (ほか5文)
    点検・診断
    メカニックは、フロントエアバッグセンサーが故障したと言っている
  8. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2014-05-21

    エアバッグランプ点灯ほか多数の不具合報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    エアバッグランプが常に点灯している - 「SERVICE AIRBAG」と表示される。 (ほか13文)
    点検・診断
    複数回サービスに持ち込んでいるが、不思議なことにGMCサービスセンターによると預けている間はランプが点灯しないとのこと。
  9. 所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2012-03-13

    フロントエンドエアバッグセンサー#2ほかの不具合の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    フロントエンドエアバッグセンサー#2 (B0104) およびタイヤ空気圧モニタリングセンサー (C0760-LR) が故障した。

シートベルト7件

  1. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-04-23

    テクニカルブレティン05-09-40-002Fの通知

    1. 1故障の状態

      • 巻き過ぎロック:ベルトが勢いよく格納位置に戻ると、リトラクターがベルトを巻き切った状態でロックする。
      • 車両感知式のロックは、急加速、急減速、激しい旋回など、車両の速度や向きが急に変わった時に起きる。
      • 車両が止まっていても、前後または左右に大きく傾いた場所に駐車していると起きることがある。
      • ベルト感知式のロック:ベルトが速く引き出されるとロック状態になり、張力を抜くまでそのままになる。
      • ベルトを最後まで引き出すと、リトラクターは自動的に締め込みモード(ALR)に切り替わる。主にチャイルドシートを固く固定するために使う。
    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • ベルトがスプールに巻き切られているため、リトラクターはそれ以上巻き戻してロック機構を外すことができず、乗員はベルトを引き出せない。
    3. 3対処

      修理

      1. ロックしたベルトを強く引いてから放す。強く引くとベルトがわずかに出て、放した時にわずかに巻き戻る余地ができる。
      2. ALRモードは、ベルトを外して格納すると自動的に解除される。

      注意

      • この状態でリトラクターを交換しない。まず推奨の方法でロック機構の解除を試みる。
      • こうした条件で「ベルトが時々ロックする」とユーザーが言う場合、それは設計どおりで、ベルトは正常に働いている。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:2005-2014年式のGM乗用車と小型トラックが対象。
    • 状態:巻き過ぎロック:ベルトが勢いよく格納位置に戻ると、リトラクターがベルトを巻き切った状態でロックする。
    • 原因:ベルトがスプールに巻き切られているため、リトラクターはそれ以上巻き戻してロック機構を外すことができず、乗員はベルトを引き出せない。
    • 注意:この状態でリトラクターを交換しない。まず推奨の方法でロック機構の解除を試みる。
    • 修理:ロックしたベルトを強く引いてから放す。強く引くとベルトがわずかに出て、放した時にわずかに巻き戻る余地ができる。
    • 状態:車両感知式のロックは、急加速、急減速、激しい旋回など、車両の速度や向きが急に変わった時に起きる。
    • 状態:車両が止まっていても、前後または左右に大きく傾いた場所に駐車していると起きることがある。
    • 注意:こうした条件で「ベルトが時々ロックする」とユーザーが言う場合、それは設計どおりで、ベルトは正常に働いている。
    • 状態:ベルト感知式のロック:ベルトが速く引き出されるとロック状態になり、張力を抜くまでそのままになる。
    • 状態:ベルトを最後まで引き出すと、リトラクターは自動的に締め込みモード(ALR)に切り替わる。主にチャイルドシートを固く固定するために使う。
    • 修理:ALRモードは、ベルトを外して格納すると自動的に解除される。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、05-09-40-002Fの改訂版であり、2013~2014年モデルを追加するものです。
  2. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15

    シートベルトバックルの動作不良及び警告灯点灯の通知

    1. 1故障の状態

      • シートベルトのバックルが作動しない、シートベルト警告灯が点灯する、バックルの脱着がしにくい、解除ボタンが引っかかる、といった症状。
    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 糖分のある飲み物がバックルにこぼれた、または中に入ったことが原因になりうる。食べかす、菓子の包み紙、紙、硬貨などの異物も要因になる。

      点検手順(文書の順)

      • バックルのラッチプレート差し込み口にライトを当て、異物が無いか見る。
    3. 3対処

      修理

      1. 異物が見えたら掃除機で吸い出し、その後ベルトを脱着してみる。正常に作動すればバックルは交換しない。
      2. 直らなければバックルにべたついた残留物が無いか点検する。あればバックル ASSY の交換が必要で、費用はユーザー負担になる。

      注意

      • バックルにはラッチプレート以外を差し込まない。工具で異物をかき出さない。こぼれた液体を洗い流そうとしない(バックルを傷めることがある)。
      • これは製造上の欠陥ではなく、新車保証の対象にならない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:2016年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態:シートベルトのバックルが作動しない、シートベルト警告灯が点灯する、バックルの脱着がしにくい、解除ボタンが引っかかる、といった症状。
    • 原因:糖分のある飲み物がバックルにこぼれた、または中に入ったことが原因になりうる。食べかす、菓子の包み紙、紙、硬貨などの異物も要因になる。
    • 注意:バックルにはラッチプレート以外を差し込まない。工具で異物をかき出さない。こぼれた液体を洗い流そうとしない(バックルを傷めることがある)。
    • 点検方法:バックルのラッチプレート差し込み口にライトを当て、異物が無いか見る。
    • 修理:異物が見えたら掃除機で吸い出し、その後ベルトを脱着してみる。正常に作動すればバックルは交換しない。
    • 修理:直らなければバックルにべたついた残留物が無いか点検する。あればバックル ASSY の交換が必要で、費用はユーザー負担になる。
    • 注意:これは製造上の欠陥ではなく、新車保証の対象にならない。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、シートベルトバックルが作動しない、および/またはシートベルト警告灯が点灯する、ならびにバックルのラッチおよびアンラッチが困難である、またはバックル解放ボタンが固着する症状について販売店に通知するものである。
  3. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2016-08-26

    シートベルト樹脂カバーの不具合報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    シートベルト周辺の樹脂カバーが不具合である。 (ほか1文)
    原因
    樹脂カバーを保持するタブが小さすぎるため、バックルがたわんで引っかかるか、またはタブが折れてラッチメカニズムに干渉する。
  4. 所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2012-09-12

    事故時シートベルトが機能しなかった

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    波及(影響)
    消費者は軽い打撲を負った。
  5. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON ・ 2011-06-14

    シートベルトバックルのラッチおよびリリース問題の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      シートベルトに問題があります:バックルのラッチおよびアンラッチの困難さ。バックルリリースボタンが引っかかっています。シートベルト警告灯が点灯しています。粘性のある飲料がバックル ASSY にこぼされたことが原因と考えられます。 更新 4/3/12。

    記録の本文を読む
    対応
    シートベルトに問題があります:バックルのラッチおよびアンラッチの困難さ。バックルリリースボタンが引っかかっています。シートベルト警告灯が点灯しています。粘性のある飲料がバックル ASSY にこぼされたことが原因と考えられます。 更新 4/3/12。
  6. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2011-05-11

    シートベルトロック機能の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      GM: シートベルトがロックされることになっている場合について説明する技術情報。 12/6/11 更新

    記録の本文を読む
    対応
    GM: シートベルトがロックされることになっている場合について説明する技術情報。 12/6/11 更新
  7. 所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2025-01-15

    3列目シートアタッチメントの破損

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    三列目シートのシートからフレームへのアタッチメントが破損している。

シート・拘束装置1件

  1. リコール2003–2005 GMC YUKON ・ 2005-04-25

    2列目中央シートベルトルーティングのリコール

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    原因
    特定の車両において、2列目中央同乗者シートベルトのルーティングにより、ラップポーション(腰部)を同乗者の腰周辺に低く配置することが困難になる場合があります。シートベルトルーティングのラップポーションが低く、腰周辺に密着していない場合、衝突時に好ましくない同乗者の運動学が生じる可能性があります。さらに、より高いルーティングにより、ラップベルトが同乗者の腹部に乗る可能性があり、腰骨の周辺に低く適合するのではなく、したがって、腹部および内臓損傷のより大きなリスクに晒される可能性があります。対策:販売店はガイドループを改造します。