症状
ユーコン（GMC Yukon 2000–2006年式）の「操舵力の変化」：考えられる原因と対処
ユーコン（GMC Yukon 2000–2006年式）の記録のうち、「操舵力の変化」を挙げているものは6件です（所有者の苦情 6件）。技術文書に対処が書かれている原因は1件です。当たる記録の多い順に並べています。
技術文書に対処が書かれている原因（1件）
ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）
この条件に当たる記録なし（技術文書の記載による）
一部の車両は、ハイドロブーストのハウジングのリリーフバルブ穴が規格外のまま製造された。
油圧ブレーキブースターのアキュムレーターが、通常の使用条件で割れてハイドロブースト ASSY から外れることがある。
対処法
- SIにある「Power Steering System Test」を行い、診断の結果に基づいて必要な修理をする。
- 670ギヤボックスかどうかは、スタブシャフトハウジングを固定する取付ボルトを見て判断する。670ギヤボックスは取付ボルトが3本だけである。
- この PI 文書は、「parking lot type maneuvers」（駐車場での取り回しのような操作）で操舵が重いという申し出があった時に Power Steering Test Procedures で車両を診断するよう整備士に指示していた。試験に合格すれば作業は不要で、GM はこれを通常の現象とみなした。
- 販売店はハイドロブーストのリリーフバルブを交換する。
ほか 8手順・すべての手順・部品番号・出典を見る（出典 7件） →
関連する症状・診断コード・警告表示
上の不具合について、技術文書があわせて挙げているものです。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。