GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 12件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（9件）
既知の不具合ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-03-07
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 06/16/04 36987 最終保証修理...ステアリング異音とトランスミッションについての常の申告と同じ。インターミディエイトステアリングシャフトを点検して交換。運転席側ウインドウが動作しなくなったためウインドウレギュレーターを交換。フルイドがリークしているためリークしているトランスガスケットを交換。
パワートレイン6件
メーカー通知2002–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2008-08-12
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
MN8、MT1 SES/MILイルミネーション、DTC P0757、ハーシシフト、2-3シフト遅延、2-3シフトフレア、3速なし、3速またはリバースでのスリップに関する診断情報。
記録の本文を読む
- 対応
- MN8、MT1 SES/MILイルミネーション、DTC P0757、ハーシシフト、2-3シフト遅延、2-3シフトフレア、3速なし、3速またはリバースでのスリップに関する診断情報。
メーカー通知2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2008-08-08
MH1、MN8、MT1、M15トランスミッション不具合の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- MH1、MN8、MT1、M15トランスミッションのスリップ、シフト不可、またはオーバーヒートが発生する場合、SES/MILが点灯し、DTC P0218、P0894が設定されることがある診断情報。 2008年8月12日更新。
メーカー通知2006 GMC YUKON XL ・ 2007-09-26
トランスミッションの滑りまたはシフト不能と SES ランプの点灯の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- トランスミッションが滑る、またはシフトしない、SES ライトが点灯することがある。
メーカー通知2002 GMC YUKON XL ・ 2003-04-15
サービスエンジンスーンインジケータおよびトランスミッション変速異常の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
サービスエンジンスーンインジケータが点灯、トランスミッションが滑る、エンジンフレア、2-3シフト遅延、シフト脱落、シフトなし、診断トラブルコードP0730、P0756、P0757。
記録の本文を読む
- 対応
- サービスエンジンスーンインジケータが点灯、トランスミッションが滑る、エンジンフレア、2-3シフト遅延、シフト脱落、シフトなし、診断トラブルコードP0730、P0756、P0757。
メーカー通知2001 GMC YUKON XL ・ 2001-06-28
4L60E オートマチックトランスミッション のシフトショック調査の通知
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 4L60E オートマチックトランスミッションのシフトショックについての調査に関する件。
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-02-07
記録の本文を読む
- 状態
- 2014年冬、コネチカット州 - 車庫から後退中、ペダルの感触がソフトで通常より深く踏み込める。 （ほか2文）
ボディ・フレーム1件
所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 1500 ・ 2007-05-25
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
タイヤ1件
メーカー通知2006 GMC YUKON XL ・ 2018-06-11（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）
1故障の状態
- タイヤを組んだ直後の振動は、タイヤがホイール上でずれ、タイヤのアンバランス点がウェイトの位置から離れたことで起きている場合がある。
2原因の特定
考えられる原因
- ホイールスリップは、加速やブレーキの時にタイヤがホイール上で滑って回ることで起きる。
- 多くは、潤滑剤の付け過ぎ、または誤った箇所への塗布が原因である。
点検手順（文書の順）
- バルブステムの位置でタイヤに仮の印を付けて、ホイールスリップを確かめる。
- 走行後のずれが1インチ（＝25.4 mm）を超え、試運転で乗り心地の乱れを感じた場合は、ホイールスリップが振動の原因である可能性がある。
3対処
修理
- ホイールのビードシート部に残った、取り外し時の潤滑剤を拭き取る。
- ホイール側はセーフティハンプに潤滑剤を塗り、リムフランジは乾いたままにし、ドロップセンターは組みにくいタイヤの時だけ塗る。
- 組み付け時はタイヤを275 kPa（40 psi）まで充填し、その後に使用空気圧まで下げる。
注意
- この確認は、作業から数時間以内の車両でしか有効でない。
- 清掃と潤滑に、シリコーン、アルコール、石油系の製品、溶剤、腐食性のものを含む製品を使わない。
- タイヤを組んでから最大24時間は、潤滑剤が乾くよう、急加速や急ブレーキなどの荒い運転をしない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2015年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
- 状態：タイヤを組んだ直後の振動は、タイヤがホイール上でずれ、タイヤのアンバランス点がウェイトの位置から離れたことで起きている場合がある。
- 原因：ホイールスリップは、加速やブレーキの時にタイヤがホイール上で滑って回ることで起きる。
- 原因：多くは、潤滑剤の付け過ぎ、または誤った箇所への塗布が原因である。
- 点検方法：バルブステムの位置でタイヤに仮の印を付けて、ホイールスリップを確かめる。
- 点検方法：走行後のずれが1インチ（＝25.4 mm）を超え、試運転で乗り心地の乱れを感じた場合は、ホイールスリップが振動の原因である可能性がある。
- 注意：この確認は、作業から数時間以内の車両でしか有効でない。
- 修理：ホイールのビードシート部に残った、取り外し時の潤滑剤を拭き取る。
- 注意：清掃と潤滑に、シリコーン、アルコール、石油系の製品、溶剤、腐食性のものを含む製品を使わない。
- 修理：ホイール側はセーフティハンプに潤滑剤を塗り、リムフランジは乾いたままにし、ドロップセンターは組みにくいタイヤの時だけ塗る。
- 修理：組み付け時はタイヤを275 kPa（40 psi）まで充填し、その後に使用空気圧まで下げる。
- 注意：タイヤを組んでから最大24時間は、潤滑剤が乾くよう、急加速や急ブレーキなどの荒い運転をしない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は、リム上のタイヤスリップを軽減し、タイヤバイブレーションに関する顧客の懸念が修理される可能性を低減する方法をテクニシャンに提供します。
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