GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
考えられる原因
対処の記載がない原因（6種）
記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・オーバーヒート
原因の候補（技術文書に対処法あり）
バッテリーのプラス側ケーブルとステアリングシャフトの接触（Denali）
バッテリーのプラスケーブル ASSY が、ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントに接触するおそれがある。
対処法
- 販売店はケーブルの取り回しを点検し、必要なら取り回しを直す。
- ケーブルの摩耗も点検し、必要なら交換する。
必要なもの
- 交換部品・材料
- ケーブル（摩耗を点検して、必要なら）
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 1件）
技術文書からの引用
リコールの対象は一部の Yukon Denali と Yukon XL Denali。
On certain Yukon Denali and Yukon XL Denali vehicles
Transport Canada 2001-04-12
バッテリーのプラスケーブル ASSY が、ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントに接触するおそれがある。
the positive battery cable assembly that could come in contact with the steering shaft universal joint.
Transport Canada 2001-04-12
保護チューブ（コンジット）とケーブルの被覆がすり切れ、断続的にショートするおそれがある。
This could eventually cause a wear through of the cable assembly convoluted conduit and cable insulation and result in intermittent electrical shorting.
Transport Canada 2001-04-12
被覆と保護チューブが過熱して発火し、エンジンルームの火災に至るおそれがある。
This could result in overheating and igniting of the cable insulation and conduit and a possible underhood fire.
Transport Canada 2001-04-12
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。