ユーコン XL（GMC Yukon XL 2000–2006年式）の不具合を症状から調べる

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（9件）

既知の不具合GVW 8600以上の車両のオイル消費（許容量と消費量テスト）1件

メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2025-01-17（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
オイル消費量測定とオイル喪失の通知
1. 1故障の状態
  記載なし
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - トレーラーのけん引や重量物の積載でオイル消費は増える。
  点検手順（文書の順）
  1. GVW 8600以上の車両のガソリンエンジンで許容されるオイル消費量は、使用燃料400リットル（100ガロン）あたり1リットル（1 qt）と記載されている。
  2. オイルパン、エンジンの各カバー、エンジンオイルクーラーに漏れが無いか点検する。冷却水へのオイル混入も点検する。
  3. PCV（ポジティブクランクケースベンチレーション）系統が正常に作動していることを確認する。PCV系統の詰まり、絞り、損傷はオイル消費の増加につながる。
  4. オイル量を点検する前に、エンジン停止後少なくとも15分待ち、オイルの大半をクランクケースに戻す。
  5. オイル量を点検し、走行距離・日付・正確なオイル量を技術情報の用紙に記録する。次に、オイル量がレベルゲージのFULLマークにあり、超えていないことを確かめ、必要なら補充する。
  ほか1項目を見る
  ↓→
3. 3対処
  修理
  1. 最終評価で、使用燃料379リットル（100ガロン）あたり0.946リットル（1 qt）を超えてオイルを消費していれば、該当するサービスマニュアルの症状別診断に従う。
  2. オイル消費テストの作業コードは0600334、0.5時間。
  注意
  - シリンダー壁に残る油膜の一部は燃焼の過程で消費されるため、どのエンジンでもある程度のオイル消費は正常とされる。
  - この基準は、保証期間内で、所定の整備スケジュールどおりに整備され、法定速度で、車両の設計意図の範囲内で使われている車両にだけ適用される。
  - オイル消費の測定は、走行が少なくとも6400 km（4000 mi）に達するまで行わない。例外は、1600 km（1000 mi）で0.946リットル（1 qt）を超えて消費しているとの申告がある場合だけである。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の一覧に、ガソリンエンジン搭載でGVW 8600以上の2000–2019年式Yukon XLほかが含まれる（注：Yukon XLは2019年式まで含まれる）。
- 注意：シリンダー壁に残る油膜の一部は燃焼の過程で消費されるため、どのエンジンでもある程度のオイル消費は正常とされる。
- 点検方法：GVW 8600以上の車両のガソリンエンジンで許容されるオイル消費量は、使用燃料400リットル（100ガロン）あたり1リットル（1 qt）と記載されている。
- 注意：この基準は、保証期間内で、所定の整備スケジュールどおりに整備され、法定速度で、車両の設計意図の範囲内で使われている車両にだけ適用される。
- 点検方法：オイルパン、エンジンの各カバー、エンジンオイルクーラーに漏れが無いか点検する。冷却水へのオイル混入も点検する。
- 点検方法：PCV（ポジティブクランクケースベンチレーション）系統が正常に作動していることを確認する。PCV系統の詰まり、絞り、損傷はオイル消費の増加につながる。
- 原因：トレーラーのけん引や重量物の積載でオイル消費は増える。
- 注意：オイル消費の測定は、走行が少なくとも6400 km（4000 mi）に達するまで行わない。例外は、1600 km（1000 mi）で0.946リットル（1 qt）を超えて消費しているとの申告がある場合だけである。
- 点検方法：オイル量を点検する前に、エンジン停止後少なくとも15分待ち、オイルの大半をクランクケースに戻す。
- 点検方法：オイル量を点検し、走行距離・日付・正確なオイル量を技術情報の用紙に記録する。次に、オイル量がレベルゲージのFULLマークにあり、超えていないことを確かめ、必要なら補充する。
- 点検方法：ユーザーには、燃料を100ガロン（＝378.5 L）使った時点で予約を取り、点検のため販売店に戻るよう依頼する。
- 修理：最終評価で、使用燃料379リットル（100ガロン）あたり0.946リットル（1 qt）を超えてオイルを消費していれば、該当するサービスマニュアルの症状別診断に従う。
- 修理：オイル消費テストの作業コードは0600334、0.5時間。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本技術情報は、オイル消費量の測定方法および油圧喪失の可能性のある理由について説明しています。

既知の不具合OnStar の一部機能が使えない（2G 回線の停波。モジュールは故障ではない）1件

メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2025-04-28
OnStar Module 2G サンセット情報の通知
1. 1故障の状態
  - 通知が出た、または2G方式のOnStar モジュールの一部機能が使えなくなった、という申し出がある。
  - 挙げられている症状の一つは、OnStarコールセンターに連絡できないこと。
  - OnStar モジュール内のほかの機能（OnStar remote link、Bluetooth、マイク、GPSなど）は影響を受けない。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 2022年12月31日に2Gの携帯電話の電波が停止し、OnStar モジュールの一部機能が作動しなくなる。
  - カナダでは2G CDMAの携帯電話網が2015年に全土で廃止されている。
  点検手順（文書の順）
  - Telematics Communication Interface Control ModuleのOnStar以外の機能は、SIの指示に従って診断する。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  - OnStar guardianアプリがモジュールのOnStar部分の代わりとして使われている。
  注意
  - 2Gの停波を理由にOnStar モジュールを交換しない。
  - OnStar機能が無効・故障・作動しないとして入庫した場合も、モジュールを交換しない。モジュールは壊れていない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象はGMC Yukon各モデルの2003〜2014年式。
- 対象：対象地域は北米。
- 状態：通知が出た、または2G方式のOnStar モジュールの一部機能が使えなくなった、という申し出がある。
- 状態：挙げられている症状の一つは、OnStarコールセンターに連絡できないこと。
- 状態：OnStar モジュール内のほかの機能（OnStar remote link、Bluetooth、マイク、GPSなど）は影響を受けない。
- 原因：2022年12月31日に2Gの携帯電話の電波が停止し、OnStar モジュールの一部機能が作動しなくなる。
- 注意：2Gの停波を理由にOnStar モジュールを交換しない。
- 注意：OnStar機能が無効・故障・作動しないとして入庫した場合も、モジュールを交換しない。モジュールは壊れていない。
- 修理：OnStar guardianアプリがモジュールのOnStar部分の代わりとして使われている。
- 点検方法：Telematics Communication Interface Control ModuleのOnStar以外の機能は、SIの指示に従って診断する。
- 原因：カナダでは2G CDMAの携帯電話網が2015年に全土で廃止されている。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本技術情報は、OnStar Module 2G Sunset Information に関する、販売店/整備士向けの情報を提供する。

不明・その他4件

メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2025-07-23
TAC診断支援用picoファイル提供の通知
1. 1故障の状態
  - 振動・シャダー
  - さまざまな走行条件のどれかで車両に振動が出る。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 振動は、多くのさまざまな部品や状態が原因になりうる。
  点検手順（文書の順）
  - 車両を走らせて症状を確かめ、その時のPicoのデータファイルを記録する。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  - Picoの情報と、観測した振動の周波数に関係する公表済みの情報を使って修理する。
  注意
  - 入っている診断コード（DTC）を知らずにエンジン警告灯を直そうとしないのと同じで、振動も周波数を知らずに直そうとしない。
  - 技術情報 12-03-10-001B は、タイヤとリムの位置関係と、タイヤがリムの上で滑ることについての一般向けの文書。
  - ブロアモーター、ブレーキのジャダー、旋回時のシャダーのような部品単位の振動には、Picoのファイルは求められない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000 から 2026年式の全車種が対象。
- 状態：さまざまな走行条件のどれかで車両に振動が出る。
- 原因：振動は、多くのさまざまな部品や状態が原因になりうる。
- 注意：入っている診断コード（DTC）を知らずにエンジン警告灯を直そうとしないのと同じで、振動も周波数を知らずに直そうとしない。
- 点検方法：車両を走らせて症状を確かめ、その時のPicoのデータファイルを記録する。
- 修理：Picoの情報と、観測した振動の周波数に関係する公表済みの情報を使って修理する。
- 注意：技術情報 12-03-10-001B は、タイヤとリムの位置関係と、タイヤがリムの上で滑ることについての一般向けの文書。
- 注意：ブロアモーター、ブレーキのジャダー、旋回時のシャダーのような部品単位の振動には、Picoのファイルは求められない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本PIはTACから診断支援を受けるためのpicoファイルを提供する要件を通知するものです。
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2025-06-04（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）
J-35616-64Bおよびミニ50端子テストプローブの通知
1. 1故障の状態
  記載なし
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 断続的な電気系の不具合では、端子の接触圧（かん合の強さ）が主な原因の1つで、ごく小さい端子では特にそうである。
  点検手順（文書の順）
  1. .64 シリーズの端子の接触圧の点検や測定には、テストプローブ J-35616-64B を使う。
  2. Mini .50 シリーズの端子の接触圧の点検には、テストプローブ EL-35616-58 を使う。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  - この端子はジャンパー線の製作にも使える。圧着は工具 J-38125-641 で、22ga の電線にはあご「H」、20 ga には「J」、18 ga には「K」を使う。
  部品
  - .64 の電線付き端子（terminated lead）は GM 部品番号 13505346 で、GM CCA の部品として注文する。
  文書に書かれている部品番号
  13505346Splice Wire AssemblyRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  後継の記載なし（この番号が置き換えた番号：13505345）GMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗
  番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
  注意
  - 使うテストプローブは、必ずサービス情報のコネクター端面図で確かめる。
  - EL-35616-58 の端子側が曲がる・傷む・摩耗する・折れるなどした場合は、現時点でオス端子の供給が無いため、プローブごと交換する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2005 - 2026年式の全車種が対象。
- 原因：断続的な電気系の不具合では、端子の接触圧（かん合の強さ）が主な原因の1つで、ごく小さい端子では特にそうである。
- 点検方法：.64 シリーズの端子の接触圧の点検や測定には、テストプローブ J-35616-64B を使う。
- 点検方法：Mini .50 シリーズの端子の接触圧の点検には、テストプローブ EL-35616-58 を使う。
- 注意：使うテストプローブは、必ずサービス情報のコネクター端面図で確かめる。
- 修理：この端子はジャンパー線の製作にも使える。圧着は工具 J-38125-641 で、22ga の電線にはあご「H」、20 ga には「J」、18 ga には「K」を使う。
- 部品：.64 の電線付き端子（terminated lead）は GM 部品番号 13505346 で、GM CCA の部品として注文する。
- 注意：EL-35616-58 の端子側が曲がる・傷む・摩耗する・折れるなどした場合は、現時点でオス端子の供給が無いため、プローブごと交換する。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本予備情報通知は、J-35616-64Bおよびミニ50端子テストプローブ、交換端子、および端子付きリードの使用に関する情報を整備士に提供する。
メーカー通知2001 GMC YUKON XL 2500 ・ 2025-02-03
シリアルデータ認証設定の診断情報
1. 1故障の状態
  記載なし
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  本予備情報は、シリアルデータ認証設定が正しく完了しなかった場合の問題を解決する方法に関する診断情報を提供します。
記録の本文を読む
対応
本予備情報は、シリアルデータ認証設定が正しく完了しなかった場合の問題を解決する方法に関する診断情報を提供します。
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2024-10-17
フィールド製品レポート(FPR)の提出方法の通知
1. 1故障の状態
  - 販売店と整備士に、現場製品報告（FPR）をいつ・どのように提出するかを案内する文書である。
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  本技術情報は、販売店/整備士がフィールド製品レポート(FPR)をいつどのように提出するかについての情報を提供する(米国およびカナダの販売店のみ対象)。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2025年式以前のGM乗用車とライト／中型トラックが対象。
- 状態：販売店と整備士に、現場製品報告（FPR）をいつ・どのように提出するかを案内する文書である。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本技術情報は、販売店/整備士がフィールド製品レポート(FPR)をいつどのように提出するかについての情報を提供する(米国およびカナダの販売店のみ対象)。

前方衝突回避1件

所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2025-03-22
ブレーキ不具合、ABSランプ点灯、パーキングブレーキ不作動ほか
1. 1故障の状態
  - パーキングブレーキ
  ↓→
2. 2原因の特定
  - パーキングブレーキ：故障
  ↓→
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
そのどれもが深刻なブレーキの問題を抱えていた。ABSが点灯し、パーキングブレーキが効かず、ランプが点灯し、ブレーキフルードがそこら中に付き、それが熱くなると電装部品を、私の場合は冷却系のホースを侵し始める。

サービスブレーキ1件

所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2026-02-24
ABSポンプの不具合と車両オフ時の連続作動
1. 1故障の状態
  記載なし
2. 2原因の特定
  - ABS ポンプ：故障
  ↓→
3. 3対処
  記載なし

タイヤ1件

所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2025-02-13
右後輪タイヤサイドウォールが走行中に脱落
1. 1故障の状態
  直線で平坦な高速道路走行中に右後輪タイヤのサイドウォールが完全にズタズタに裂けた。（ほか2文）
2. 2原因の特定
  - タイヤ：破損
  ↓→
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
直線で平坦な高速道路走行中に右後輪タイヤのサイドウォールが完全にズタズタに裂けた。（ほか2文）

開ける13件のうち9件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

記録ごとのつながり

▸既知の不具合GVW 8600以上の車両のオイル消費（許容量と消費量テスト）1件

▸既知の不具合OnStar の一部機能が使えない（2G 回線の停波。モジュールは故障ではない）1件

▸不明・その他4件

▸前方衝突回避1件

▸サービスブレーキ1件

▸タイヤ1件