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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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絞り込み中（1件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯腐食・錆異音漏れ制動力の低下エンスト・走行中に停止出力低下・加速しない

考えられる原因

警告灯記録 185件
エンジン
ブレーキ
排気・排ガス
燃料系
電装・配線・電源
サスペンション・ホイール・タイヤ
10インテークマニホールドのガスケット漏れ5カム山・リフターの摩耗による失火と打音2後側ノックセンサーの腐食（P0332）4.8L・5.3L・6.0L のみ2スロットルボディの故障1クランクポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）8.1L のみ1エンジン修理後の P0300（インジェクターのコネクターの差し違い）6ブレーキパイプの腐食・破裂3低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1500 のみ1Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136（メーターの SPS プログラム未実施）1ABS モーターの電気的な不良4触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1パージソレノイドの故障3DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）2燃料ポンプモジュールの配線コネクターの過熱（リコール 05V-155）1500 のみ2Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）2VCIM（車両通信インターフェースモジュール）の電気的な不良、ソフトウェア1バッテリー警告灯の断続点灯と履歴 DTC B1489（BGCM 交換後の SPS プログラム未実施）1コネクターの微摺動腐食による断続的な警告2Autoride の「Service Ride Control」表示2アルミホイールのビードシートの腐食1Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み（リコール 07E-106）2WD のみ1ハブ ASSYの故障
図にない原因（18件）
対処の記載がない原因（14種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

ブレーキ
EBCM（電子ブレーキ制御モジュール）の故障（8件）ブレーキローターの摩耗（1件）「Service Stability」表示と C0131・C0196・C0290・C0292（0件）
排気・排ガス
エキゾーストマニホールドのボルトの破損（2件）
電装・配線・電源
TAC モジュールの電気的な不良、故障（2件）イグニッション回路またはアース線の電気的な不良（1件）パススルーコネクターの破損（1件）PCM（パワートレインコントロールモジュール）のソフトウェア（1件）断続的な始動不能と複数の警告・診断コード（0件）
燃料系
エバポ（蒸発ガス）ホースの破損（1件）燃料ポンプの配線の過熱（1件）
ボディ・ドア・内装
シートポジションセンサーの破損（1件）
トランスミッション・駆動系
トランスミッションの故障（1件）トランスミッションレンジスイッチの故障（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・警告灯

原因の候補（技術文書に対処法あり）

VCIM（車両通信インターフェースモジュール）の電気的な不良、ソフトウェア

該当する記録のうち 2件が、この部位を原因としています。

見分け方

B2455

対処法

技術文書には、点検・修理の方法が記載されていません。

記録での結果

  • VCIM（車両通信インターフェースモジュール）：修理 1件
エビデンスを見る（技術文書 0件・記録 2件）

記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（2件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。