GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
考えられる原因
図にない原因（10件）
対処の記載がない原因（15種）
記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。
- 排気・排ガス
- エキゾーストマニホールドのボルトの破損（4件）
- トランスミッション・駆動系
- アクスルのデファレンシャルシールの漏れ（1件）ピニオンシールの漏れ（1件）トランスファーの破損（1件）
- その他
- ボルトの破損（1件）
- 冷却系
- ホースの漏れ（1件）
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・漏れ
原因の候補（技術文書に対処法あり）
エンジンブロック
該当する記録のうち 5件が、この部位を原因としています。
対処法
- クロスハッチの山谷の規格は .65〜2.8 ミクロン。ボアに狂いがあればクロスハッチは消えている。
- シリンダーの損傷・かじり：壁面に爪が引っかかるほど深い溝がある。
- ボアの上から下まで全周にクロスハッチが残っていれば、真円度不良ではない。
- ダストの吸い込み：ろ過系統に不備があると、ボアは軽くサンドブラストしたように見え、クロスハッチは薄く、鋭さが無い。
- 触媒の粉によるこの故障では、ボアがサンドブラストしたように見える。
- 発見が遅れるとクロスハッチが無くなっており、エンジンの交換が必要になる。
必要なもの
- 交換部品・材料
- エンジン（触媒コンバーターが壊れて粉を吸い込み、クロスハッチが無くなっている場合）
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
記録での結果
この原因について、実施した作業の記録はありません。
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 5件）
メーカーの文書
- エンジンブロック・シリンダーボア損傷の通知 PIP5163E 2021-04-19
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。