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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯腐食・錆異音漏れ制動力の低下エンスト・走行中に停止出力低下・加速しない

考えられる原因

警告灯記録 181件
エンジン
ブレーキ
排気・排ガス
燃料系
サスペンション・ホイール・タイヤ
電装・配線・電源
9インテークマニホールドのガスケット漏れ5カム山・リフターの摩耗による失火と打音2イグニッションコイル1クランクシャフトポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）1エンジン修理後の P0300（インジェクターのコネクターの差し違い）1後側ノックセンサーの腐食（P0332）6ブレーキパイプの腐食・破裂3低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136（メータークラスターの SPS プログラム未実施）1アンチロックブレーキモーター4触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1パージソレノイド3DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）2燃料ポンプモジュールの配線コネクターの過熱（リコール 05V-155）2Autoride の「Service Ride Control」表示2アルミニウムホイールビードシート1Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み（リコール 07E-106）1ホイールベアリング2Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1バッテリー警告灯の断続点灯と履歴 DTC B1489（BGCM 交換後の SPS プログラム未実施）1コネクターの微摺動腐食による断続的な警告1ビークルコミュニケーションインターフェースモジュール
図にない原因（20件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006・警告灯

原因の候補（技術文書に対処法あり）

後側ノックセンサーの腐食（P0332）

顧客は軽度から重度のエンジンノック（ノッキング音）、通常は加速時に悪化し、かつ/またはエンジン警告灯の点灯を報告することがある。

テクニシャンはDTC P0332が記録されているのを発見することがある。

見分け方

P0327P0332エンジン警告灯（チェックエンジン）

対処法

  1. P0327とP0332が同時に記録された場合、インテークマニホールド左後部で上部のカバー直下に位置する2線式ノックセンサーワイヤーハーネスのコネクター不良がないか検査する。
  2. インテークマニホールドを再度取り付ける前に、ワイヤーハーネスを含むノックセンサーの抵抗値をチェックする。
  3. リアバンクノックセンサーを交換し、RTVを使用してセンサーの周りにダムを形成して水をセンサーから遠ざける。

注意：RTVを完全な円形に形成しないこと；後部セクションは開いたままにすること。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 1件）

技術文書からの引用

  • 1999-2002 Chevrolet and GMC C/K Pickup and Utility Models (Avalanche, Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon, Yukon XL, Yukon Denali, Yukon Denali XL) with 4.8L, 5.3L or 6.0L Engine

    General Motors (copy hosted by Corvette Action Center)

  • Some customers may comment on a mild to severe engine ping (commonly referred to as spark knock), usually worse during acceleration and/or an illuminated MIL.

    General Motors (copy hosted by Corvette Action Center)

  • Upon investigation, the technician may find DTC P0332 set.

    General Motors (copy hosted by Corvette Action Center)

  • This condition may be the result of corrosion of the rear bank knock sensor due to water intrusion into the sensor cavity.

    General Motors (copy hosted by Corvette Action Center)

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記録

現在開ける記録はありません。

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苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。