GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 11件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（9件）
既知の不具合ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）7件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-03-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
販売店はワランティが切れるまで複数回潤滑処理を行った。 （ほか1文）
技術文書に記載された対処法
ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）点検方法
- 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
修理
- 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
- 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
記録の本文を読む
- 状態
- 私は 2003 GMC YUKON XL 1500 を所有しているが、インターミディエイトステアリング部がゴトゴトという音を出す問題が続いており、音がひどくなるにつれてステアリングがゆるくなる。
- 原因
- これはエンジニアリング設計が悪いことをよく認識しているはずである。
- 対応
- 販売店はワランティが切れるまで複数回潤滑処理を行った。 （ほか1文）
- 結果
- 約85000マイル（＝136,794 km）で問題が再発した。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2013-08-25
1故障の状態
2原因の特定
3対処
販売店が、ラトル問題を解決すべき新しいグリースであると言うグリースで再グリースアップした。
技術文書に記載された対処法
ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）点検方法
- 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
修理
- 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
- 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
記録の本文を読む
- 原因
- ステアリングシャフトの再設計版がこのラトル問題を解決するものであることを認識している。
- 対応
- 販売店が、ラトル問題を解決すべき新しいグリースであると言うグリースで再グリースアップした。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2008-07-14
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- エンジンルーム下からのクランキング音があり、ステアリングホイールおよび/またはステアリングコラムに振動が感じられる場合は、上部中間ステアリングシャフト[I-SHAFT]ASS'Yを交換してください。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-12-14
1故障の状態
2原因の特定
3対処
シャフトは技術情報#II-00-02-35-003Bに従ってルーブされ、その時点で問題は再発しないと告げられた。
技術文書に記載された対処法
ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）点検方法
- 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
修理
- 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
- 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
記録の本文を読む
- 状態
- 時折、ステアリングホイールにエクセッシブプレイがあり、ターン時にヘジテートした。
- 対応
- シャフトは技術情報#II-00-02-35-003Bに従ってルーブされ、その時点で問題は再発しないと告げられた。
- 点検・診断
- サスポンティアックが不具合を確認し、「インターミディエイトステアリングシャフト」が乾いており、クランキングしていることを発見した。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-06-20
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
ジェネラルモーターズは部品の製造待ちリストがあったため、テンポラリーフィックスキットを発行して、コンシューマーが部品製造を待つ間も車を運転し続けられるようにした。
技術文書に記載された対処法
ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）点検方法
- 正しく給脂できていれば、シャフトのスプラインにグリースが 13 mm（1/2 inch）見える。
修理
- 上側のステアリング中間シャフト ASSY を交換する。
- 乗用車とトラックでは手順が大きく違う。潤滑剤を塗るのはステアリング系統の別の部位で、使う給脂キットも別の 26098419 である。
記録の本文を読む
- 状態
- ステアリングがターン時にノッキング音を出しており、ステアリングホイールの操舵さえ困難である。 （ほか1文）
- 対応
- ジェネラルモーターズは部品の製造待ちリストがあったため、テンポラリーフィックスキットを発行して、コンシューマーが部品製造を待つ間も車を運転し続けられるようにした。
所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2005-03-07
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 06/16/04 36987 最終保証修理...ステアリング異音とトランスミッションについての常の申告と同じ。インターミディエイトステアリングシャフトを点検して交換。運転席側ウインドウが作動しなくなったためウインドウレギュレーターを交換。フルイドがリークしているためリークしているトランスガスケットを交換。
メーカー通知2000–2003 GMC FULLSIZE PICKUPS AND UTILITIES (YUKON XL) ・ 2003-09-01（ほかの号にも 2回掲載）
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
修理
- 「すること」の欄は、ステアリング中間シャフト（I-Shaft）に給脂することとしている。
注意
- 「しないこと」の欄には I-Shaft の交換が挙げられている。参照先は 00-02-35-003B と 02-02-35-006A。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：1999-2003年式の Fullsize Pickups and Utilities, Midsize Utilities の行：操舵時の異音。
- 修理：「すること」の欄は、ステアリング中間シャフト（I-Shaft）に給脂することとしている。
- 注意：「しないこと」の欄には I-Shaft の交換が挙げられている。参照先は 00-02-35-003B と 02-02-35-006A。
GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。
- 対応
- トラックの問題 – 最初の一回で正しく直す 1999-2003年式 フルサイズピックアップおよびユーティリティ、ミッドサイズユーティリティ – ステアリング操作時の異音 フルサイズピックアップおよびユーティリティ、ミッドサイズユーティリティ – ステアリング操作時の異音 I-Shaft に潤滑剤を塗る I-Shaft を交換する 00-02-35-003B 02-02-35-006A
既知の不具合車両前部からのパチン・ポンという音（フロントクロスメンバーの取付穴を長穴にする）2件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2005-08-04
1故障の状態
2原因の特定
3対処
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- 原因
- フロントエンド専門家は、GM トーションバーサスペンションシステムに欠陥があってこれらの問題のほとんどを引き起こしているが、GMの代表者はそれを認識または解決しないと述べた。
- 対応
- 販売店がインターミディエイトステアリングシャフトにグリースを詰めた。 （ほか2文）
- 点検・診断
- 販売店は異音を再現できなかった。
- 結果
- 効果がなかった。 （ほか2文）
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2008-07-08
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
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- 状態
- 左右どちらかへ時速10 MPH（＝16.1 km/h）で旋回する際、大きなポップ音またはクリック音が聞こえる。 （ほか1文）
- 対応
- ローカル販売店に持ち込み、ストラップを調整し、フロントに潤滑を行い、クロスメンバーボルトを締め付けた。 （ほか6文）
- 点検・診断
- 走行距離67,762マイル（＝109,052 km）で、販売店がドライブシャフトの交換が必要と判断した。
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