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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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絞り込み中（1件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯異音漏れエンスト・走行中に停止メーター・計器の異常振動・シャダー出力低下・加速しない腐食・錆

不具合既知の不具合に該当しない記録解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 28件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 一時的に直ったと記載1
  • 再発と記載2
  • 結果の記載なし19

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（23件）

電装系6件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2007-03-09

    ユーコンデナリXLのトランスミッション過熱警告ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    最初は夫と私がシートポジションメモリが故障していることに気付いた。 （ほか2文）
    対応
    その日後、走行距離二年未満の約$50,000のトラックが新しいラジエーターと冷却水システムが必要であることが判明し、ラジエーターホース上下、ヒーターホース、冷却水ジャグ、サーモスタット、バイパスホースを交換し、トラックは広範なエンジンブロッククーリングフラッシュが必要であり、さらにトランスミッションとラジエーターフルイドが混合していることを示唆しており、合計$2,100である。

  2. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL 1500 ・ 2006-06-26

    バッテリー液漏れと腐食、保証対象外

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    波及（影響）
    2回目の液漏れ、以下の物的損害は?-バッテリーが位置する箇所の下または周囲に何が損傷しているかわからない。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2006-06-06

    走行中に大きな研磨音とバン音、エンスト、白煙ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    DT*: 申告者は、30～75 MPH（＝48.3–120.7 km/h）の高速道路とフリーウェイの速度で走行中に三回、車両が大きなグラインド音を発し、続いてもう一つの大きなバン音を発したと述べた。 （ほか1文）
    対応
    A/C全体が二度にわたり交換された。 （ほか2文）

  4. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2015-07-08

    メータークラスターほかの電気的な不具合の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    メーターの調子が悪く、メーター類が作動していない。エアコンの電気的な問題があり、二つ以外のベントからは冷風が出るが、その二つのベントから90度の風が出ている。 （ほか1文）
    点検・診断
    販売店はエラーコードがないと言い、エンスト症状を再現するために一週間試乗したが、診断できないと言って返却した。

  5. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-11-26

    駐車中のフロントダッシュ内火災の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

  6. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2005-08-03

    エアコンの鳴き音と異音、圧縮機の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    エアコンが作動している時、加速時に異音（ガラガラ音）を感じました。
    点検・診断
    ミシガンの販売店に持ち込みましたが、最初は何も発見されませんでした。

装備品3件

  1. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-04-10

    キーがOFFの時ブロアモーターが作動しなくなる通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      BUICK/CADILLAC/CHEVROLET/GMC/OLDSMOBILE: ブロアモーターがどの速度位置に設定されていても、キーがOFFになるとブロアモーターが作動しなくなり、キーがONになった後も作動しないままになる可能性があります。 UPDATED ON 5/1/12.

    記録の本文を読む
    対応
    BUICK/CADILLAC/CHEVROLET/GMC/OLDSMOBILE: ブロアモーターがどの速度位置に設定されていても、キーがOFFになるとブロアモーターが作動しなくなり、キーがONになった後も作動しないままになる可能性があります。 UPDATED ON 5/1/12.

  2. メーカー通知2001–2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-06-09

    リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報。

    記録の本文を読む
    対応
    リアエアコンディショニングHVACブロアモーターコントロールモジュール情報。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2007-04-23

    エアコンコンプレッサーの故障（3回）の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

視界（ガラス・ワイパー等）3件

  1. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2023-12-11（同じ文書の以前の版 4件をまとめています）

    エアコンが温風または性能不良の通知

    1. 1故障の状態

      • エアコンから温かい風が出る、または効きが悪いという申告がある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. GMの技術相談窓口（TAC）に連絡する前に、エアコンの高圧・低圧、外気温、湿度、吹き出し口の温度を控えておく。
      2. オートエアコン車は、診断機（スキャンツール）のHVACデータで、室内温度センサー・外気温センサー・ダクト温度センサーと、（装備車は）エバポレーター温度センサーの値を読む。

    3. 3対処

      エアコンが温風を吹き出す、または性能が不良である。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2015年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
    • 状態：エアコンから温かい風が出る、または効きが悪いという申告がある。
    • 点検方法：GMの技術相談窓口（TAC）に連絡する前に、エアコンの高圧・低圧、外気温、湿度、吹き出し口の温度を控えておく。
    • 点検方法：オートエアコン車は、診断機（スキャンツール）のHVACデータで、室内温度センサー・外気温センサー・ダクト温度センサーと、（装備車は）エバポレーター温度センサーの値を読む。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    エアコンが温風を吹き出す、または性能が不良である。

  2. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-12-22

    リアウインドウデフロスター接点またはタブの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      1. 可動ガラス付きの2007-2014年式Tahoe、Suburban、Yukon、Escaladeは、デフロスターのタブ（GM P/N 25916031）と電源コネクター（P/N 12034110）を必ず交換する。それ以外の車両は元のタブを付け直す。
      2. リアデフロスターの電源コネクターを外し、給電線に新しいコネクターを圧着する。適合するコネクターはP/N 12034110で、Packard Electrical AssortmentのTray 18、Position 5にある。
      3. 再使用するデフロスターのタブとバスバーの表面を、目の細かい（500番）サンドペーパーまたはエメリークロスで整える。
      4. 整えた接点部分をKent AutomotiveのAcrysol（または同等品）で拭き、残った油分や汚れを取る。
      5. はんだ付けするバスバーの面の上で新しいコネクターを加熱する。コネクターとタブはラジオペンチで保持するとよい。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 銀入りはんだ：Radio Shack（カナダではThe Source）64-013、直径0.022インチ（＝0.559 mm）。
      • 溶剤：P20005 Kent Automotive Acrysol Solvent（32 fl oz、946 ml）。

      注意

      • ガラスが建物内の温度になじむまで待つ。はんだ付けはガラスに局所的な高温部を作るので、冷えたガラスにはんだ付けしない。
      • ガラスを加熱しすぎたり、冷ます時間を置かずに繰り返し加熱したりすると、ガラスが割れることがある。
      • 必ず銀入りはんだを使う。通常のスズ／鉛合金のはんだでこの修理をしない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000-2015年式のGM乗用車とトラックが対象。2015年式のChevrolet Tahoe、Suburban、GMC Yukon、Cadillac Escaladeは除く。
    • 対象：電熱式リアウインドウデフロスター（RPO C49）装着車が対象。
    • 修理：可動ガラス付きの2007-2014年式Tahoe、Suburban、Yukon、Escaladeは、デフロスターのタブ（GM P/N 25916031）と電源コネクター（P/N 12034110）を必ず交換する。それ以外の車両は元のタブを付け直す。
    • 注意：ガラスが建物内の温度になじむまで待つ。はんだ付けはガラスに局所的な高温部を作るので、冷えたガラスにはんだ付けしない。
    • 注意：ガラスを加熱しすぎたり、冷ます時間を置かずに繰り返し加熱したりすると、ガラスが割れることがある。
    • 注意：必ず銀入りはんだを使う。通常のスズ／鉛合金のはんだでこの修理をしない。
    • 修理：リアデフロスターの電源コネクターを外し、給電線に新しいコネクターを圧着する。適合するコネクターはP/N 12034110で、Packard Electrical AssortmentのTray 18、Position 5にある。
    • 修理：再使用するデフロスターのタブとバスバーの表面を、目の細かい（500番）サンドペーパーまたはエメリークロスで整える。
    • 修理：整えた接点部分をKent AutomotiveのAcrysol（または同等品）で拭き、残った油分や汚れを取る。
    • 修理：はんだ付けするバスバーの面の上で新しいコネクターを加熱する。コネクターとタブはラジオペンチで保持するとよい。
    • 部品：銀入りはんだ：Radio Shack（カナダではThe Source）64-013、直径0.022インチ（＝0.559 mm）。
    • 部品：溶剤：P20005 Kent Automotive Acrysol Solvent（32 fl oz、946 ml）。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、リアウインドウデフロスターの接点またはタブを修理するための整備士向け情報を提供するものです。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-02-02

    運転席側ウィンドウとドアの急激な破損とガラス飛散の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    申告者は車両を始動させ、ヒーターをオンにしてドアを閉じた。

エンジン・冷却系2件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-08-17

    スペアタイア脱落、段差でパワー

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    最近、スペアタイアがなくなっていることに気付いた。 （ほか2文）
    点検・診断
    車の下を点検したところ、Yukonのスペアタイア用ケーブルが錆びて破断することは一般的だと言われた。

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2010-04-24

    購入時からの複数の懸念（ステアリングほか）の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    購入時から、当社のGeneral Motors GMC YUKON XLに本来的に存在する懸念が増加しており、安全、セキュリティおよび安寧に関する懸念である。A) 旋回時のステアリングの鳴き、クランキング、ロック。技術情報番号：01863。 （ほか7文）

燃料系（ガソリン）2件

  1. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2003-11-19

    燃料タンクが2/3～3/4以上満タンで漏れる

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      私の販売店はこれらのタンク「複数台」を交換している。 （ほか1文）

    記録の本文を読む
    状態
    燃料タンクは2/3-3/4を超えて給油すると漏れる。
    対応
    私の販売店はこれらのタンク「複数台」を交換している。 （ほか1文）
    点検・診断
    車両が販売店に持ち込まれ、問題は不具合のある燃料タンクであると説明を受けた。

  2. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2003-05-20

    給油後のガレージ内の燃料漏れの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    給油後、ガレージ内で燃料漏れが発生。
    点検・診断
    サービス施設で燃料ポンプ内のプランジャー不良と診断。

ステアリング2件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2010-04-01

    ステアリングの異音・ロック、ブレーキペダルほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    A) 旋回時のステアリングの異音、クリンク、ロック: 技術情報番号: 01863; NHTSA品目番号: 10006616。 （ほか7文）

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2010-03-08

    購入時からの複数の懸念事項ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    B) 停車時にブレーキペダルが床まで完全に押し込まれることがある。 （ほか6文）

部位の分類なし1件

  1. メーカー通知2000–2001 GMC C/K UTILITY MODELS (YUKON XL) ・ 2001-01-01

    A/C の効き不良の診断時に見るラジエーター下側バッフルの位置（技術情報 00-01-38-010）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      • 内容は、A/C の効き不良を診断するときのラジエーター下側バッフルの正しい位置である。

    3. 3対処

      技術情報 – 2000年12月 00-01-38-010；A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置；2000-01 Chevrolet および GMC C/K ユーティリティモデル A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 00-01-38-010 は 2000-01年式 Chevrolet／GMC C/K Utility Models が対象で、A/C の効き不良に関するものである。
    • 点検方法：内容は、A/C の効き不良を診断するときのラジエーター下側バッフルの正しい位置である。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    技術情報 – 2000年12月 00-01-38-010；A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置；2000-01 Chevrolet および GMC C/K ユーティリティモデル A/C の効き不良を診断する際のロアラジエーターバッフルの正しい位置

ラッチ・ロック・リンケージ1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2010-04-07

    ステアリング異音・ロック、ブレーキペダルほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    A) 旋回時のステアリング鳴き、クランキング、ロック：技術情報番号：01863。 （ほか5文）

パワートレイン1件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-02-07

    ブレーキペダルの不具合とブレーキフルード漏れほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    2014年冬、コネチカット州 - ドライブウェイからバックで出る際、ペダルの感触がふかふかで通常より深く沈んだ。 （ほか2文）

シート1件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2007-02-05

    走行中の中列シートヒーター火災

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      結局、シートヒーターのコードを切断し、クッションをフレームから取り外すことができた。

    記録の本文を読む
    状態
    駐車直後、娘のシート下から煙が吹き出し始めた。 （ほか1文）
    対応
    結局、シートヒーターのコードを切断し、クッションをフレームから取り外すことができた。
    波及（影響）
    わずか2インチ（＝50.8 mm）の枕が娘の火傷を防いだ。

タイヤ1件

  1. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    ホイール・タイヤの装着およびバランス調整の通知

    1. 1故障の状態

      • 空調のブロアモーターが作動しない、吹き出し口から風が出ないという申し出がある。症状は断続的なことがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 考えられる原因の1つは、インストルメントパネル右側にある空調用ジャンクションブロックの接点である。

      点検手順（文書の順）

      1. イグニッションONでブロアを作動させ、ジャンクションブロックのコネクターを手で軽く押して、その動きでブロアの作動が変わるかを確かめる。
      2. ジャンクションブロックX4では、ピンA6（回路754）を探す。
      3. X4では、テストプローブJ-35616-2A（GY）で端子の引き抜き抵抗テスト（pin drag test）を行う。
      4. ジャンクションブロックX6では、ピンA（回路542）を探す。
      5. X6では、テストプローブJ-35616-42（RD）で端子の引き抜き抵抗テストを行う。

    3. 3対処

      修理

      • 端子がテストに不合格なら、ピンA6の端子を交換する。SIの「Junction Block - Right I/P X4」を参照する。

      部品

      • 端子：12191812/19 Junction Block X4 Terminal/Tray、12084590/3 Junction Block X6 Terminal/Tray。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • この症状を直すためにブロアモーター ASSY を交換しない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2008-2013年式のGMC Yukon各モデルが対象（注：本サービスの対象年式より後の車両である）。
    • 対象：2012年11月1日より前に製造された車両が対象。
    • 状態：空調のブロアモーターが作動しない、吹き出し口から風が出ないという申し出がある。症状は断続的なことがある。
    • 原因：考えられる原因の1つは、インストルメントパネル右側にある空調用ジャンクションブロックの接点である。
    • 注意：この症状を直すためにブロアモーター ASSY を交換しない。
    • 点検方法：イグニッションONでブロアを作動させ、ジャンクションブロックのコネクターを手で軽く押して、その動きでブロアの作動が変わるかを確かめる。
    • 点検方法：ジャンクションブロックX4では、ピンA6（回路754）を探す。
    • 点検方法：X4では、テストプローブJ-35616-2A（GY）で端子の引き抜き抵抗テスト（pin drag test）を行う。
    • 修理：端子がテストに不合格なら、ピンA6の端子を交換する。SIの「Junction Block - Right I/P X4」を参照する。
    • 点検方法：ジャンクションブロックX6では、ピンA（回路542）を探す。
    • 点検方法：X6では、テストプローブJ-35616-42（RD）で端子の引き抜き抵抗テストを行う。
    • 部品：端子：12191812/19 Junction Block X4 Terminal/Tray、12084590/3 Junction Block X6 Terminal/Tray。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、ヘビーデューティートラックモデルのみのホイールおよびタイヤの適切な装着およびバランス調整方法に関する情報を提供するものです。

開ける28件のうち23件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

所有者の苦情のうち 2件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。