GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状：警告灯エンスト・走行中に停止メーター・計器の異常漏れ発煙・火災燃料臭始動に時間がかかる失火・アイドル不調
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 9件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
結果
- 一時的に直ったと記載1
- 直らなかったと記載2
- 結果の記載なし1
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（8件）
既知の不具合燃料ポンプモジュールの配線コネクターの過熱（リコール 05V-155）1件
リコール2000–2001 GMC YUKON XL ・ —
1故障の状態
- 一部の車両に組み付けられた fuel module reservoir assembly では、使用条件によって燃料ポンプの配線またはコネクターが過熱することがある。
- 被覆が溶けて露出したイグニッション回路の配線がアースにショートすると、燃料ポンプのヒューズが切れてポンプが止まり、エンストや始動不能が起きる。イグニッション回路またはアースの配線が燃料レベルセンダーカードの配線にショートすると、燃料計の表示が不正確になることがある。
- パススルーコネクターに十分な熱が伝わるとコネクターに穴があくことがあり、エミッション系の診断ルーチン中に Service Engine Soon ランプが点灯することがある。その穴から燃料蒸気が、場合によっては液体の燃料がタンクの外へ漏れることがある。
- 十分な量の燃料が漏れ、着火源があれば、車両火災に至るおそれがある。
2原因の特定
考えられる原因
- タンク内の振動によるフレッティング腐食が、コネクター内の抵抗が高くなる原因と特定された。
3対処
修理
- 販売店は燃料タンクを降ろし、fuel module reservoir assembly を取り出して、新しいサービスキットを組み付ける。キットには新しいパススルーコネクターと、燃料ポンプおよび燃料センダーカード用の配線ハーネスが入っている。
- 最初にバッテリーのマイナスケーブルを外し、「ECM B」ヒューズを取り外して廃棄する。
- 改訂版の手順では、燃料系への異物混入を防ぐため、燃料パイプと EVAP パイプに J 41413-300 (EVAP Cap/Plug Kit) で栓をする。
- 車両側ボディハーネスから 4 ピンの Metri Pack 150 コネクターを取り除く。
- 新しい GT280 コネクターを、キットに入っている突き合わせスプライス 4 個で車両のボディハーネスに接続する。
部品
- 部品番号 15824379、Harness Kit, F/Tnk F/Pmp Mdl Wrg。1台あたり 1 個。
文書に書かれている部品番号
15824379Harness Kit, Fuel Tank Fuel Pump Module WiringRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
注意
- 燃料センダー ASSY を燃料パイプを持って扱わない。てこの力で継ぎ目を傷めるおそれがある。
- 燃料漏れによる火災とけがの危険を減らすため、燃料センダー ASSY を組み付ける時は必ず燃料センダーのガスケットを交換する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は、2000-2001年式の Chevrolet 1500 Series Suburban と GMC 1500 Series Yukon XL のうち、記載の VIN 範囲で製造された一部の車両。
- 状態：一部の車両に組み付けられた fuel module reservoir assembly では、使用条件によって燃料ポンプの配線またはコネクターが過熱することがある。
- 状態：被覆が溶けて露出したイグニッション回路の配線がアースにショートすると、燃料ポンプのヒューズが切れてポンプが止まり、エンストや始動不能が起きる。イグニッション回路またはアースの配線が燃料レベルセンダーカードの配線にショートすると、燃料計の表示が不正確になることがある。
- 状態：パススルーコネクターに十分な熱が伝わるとコネクターに穴があくことがあり、エミッション系の診断ルーチン中に Service Engine Soon ランプが点灯することがある。その穴から燃料蒸気が、場合によっては液体の燃料がタンクの外へ漏れることがある。
- 状態：十分な量の燃料が漏れ、着火源があれば、車両火災に至るおそれがある。
- 原因：タンク内の振動によるフレッティング腐食が、コネクター内の抵抗が高くなる原因と特定された。
- 修理：販売店は燃料タンクを降ろし、fuel module reservoir assembly を取り出して、新しいサービスキットを組み付ける。キットには新しいパススルーコネクターと、燃料ポンプおよび燃料センダーカード用の配線ハーネスが入っている。
- 部品：部品番号 15824379、Harness Kit, F/Tnk F/Pmp Mdl Wrg。1台あたり 1 個。
- 修理：最初にバッテリーのマイナスケーブルを外し、「ECM B」ヒューズを取り外して廃棄する。
- 修理：改訂版の手順では、燃料系への異物混入を防ぐため、燃料パイプと EVAP パイプに J 41413-300 (EVAP Cap/Plug Kit) で栓をする。
- 注意：燃料センダー ASSY を燃料パイプを持って扱わない。てこの力で継ぎ目を傷めるおそれがある。
- 注意：燃料漏れによる火災とけがの危険を減らすため、燃料センダー ASSY を組み付ける時は必ず燃料センダーのガスケットを交換する。
- 修理：車両側ボディハーネスから 4 ピンの Metri Pack 150 コネクターを取り除く。
- 修理：新しい GT280 コネクターを、キットに入っている突き合わせスプライス 4 個で車両のボディハーネスに接続する。
- 修理：燃料タンクのストラップ取付ボルトを取り付け、40 N·m (30 lb ft) で締め付ける。
- 修理：キットに入っている新しい燃料ポンプ用ヒューズを、車両のエレクトリカルセンター (ECM B) に取り付ける。
- 原因
- 特定のトラックおよびスポーツユーティリティビークルは、特定の作動条件下でコネクターが過熱する可能性のある燃料ポンプ配線を含む燃料モジュールリザーバー ASSY で製造されました。
- 対応
- 販売店は燃料タンクを取り外し、タンクからモジュールリザーバー ASSY を取り外し、新しいサービスキットを無料で取り付けます。所有者への中間レターは2005年5月25日に郵送されました。部品が利用可能になったため、所有者は2005年10月19日に再度通知を受けました。所有者はCHEVROLETに1-800-630-2438で、GMCに1-866-996-9463で連絡できます。
- 波及（影響）
- イグニッション回路配線が露出している場合、燃料ポンプフューズが切れ、燃料ポンプが無効になり、エンスト、またはエンジン始動不可の状態が発生する可能性があります。十分な熱がパススルーコネクターに伝導される場合、コネクター内の穴が生じる可能性があり、排出システム診断ルーチン中に「SERVICE ENGINE SOON」ランプが点灯する可能性があります。燃料蒸気、および場合によっては液体燃料がコネクター本体の穴を通じて燃料タンクから漏出する可能性があります。イグニッション源の存在下での燃料漏出は火災を引き起こす可能性があります。また、イグニッション回路またはアース線が露出して燃料レベルセンダーカード配線にショートする場合、不正確な燃料レベル表示が生じる可能性があります。
エンジン3件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2024-07-16
1故障の状態
- アイドル不調、クランキングしても始動しない、始動に時間がかかる、失火があり、エンジン警告灯が点灯して診断コード（DTC）P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308のいずれかが入る。
- エンジンが冷えている時、複数の気筒で圧縮がゼロになることがある。
- クランキング中に吸気側または排気側へ吹き返し（破裂音）が出ることがあり、点火プラグが燃料でかぶっていることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- 燃料の汚れや不完全燃焼で、吸気バルブや排気バルブにカーボンが多量に堆積している。失火は少なくとも8,000 km（5,000 mi）走るまでは出ないはずである。
3対処
修理
- バルブの損傷も、位置がずれたカムフォロワーも無い場合は、清掃の手順を行って固着したバルブを動くようにし、バルブとピストンのカーボンを落とす。
- バルブの損傷や位置がずれたカムフォロワーがある場合は、先にエンジン本体の修理を行い、その後に再発防止として清掃の手順を行う。
- クリーナーキットJ-35800-AにAir Intake, Combustion Chamber Cleanerを約650 ml（22 oz、2缶）入れ、工具側の空気圧を260 kPa（40 psi）に設定する。
- GDS 2または診断機（スキャンツール）でアイドル回転数を2000 rpmに指令し、エンジンが止まらないようにする。
- 換気の良い場所で、エンジンが作動温度の状態で、クリーナーを約3分かけてゆっくり慎重にエンジンへ吸わせる。
部品
- Top Engine Cleaning Kit（ACDelco Air Intake, Valve and Combustion Chamber CleanerとACDelco Fuel System Cleaner 44K）は、米国・カナダ向けが19435372。
文書に書かれている部品番号
19435372MAINTENANCE KIT,FUEL SYSTEM ACDELCO 3-11OZRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
注意
- 回転数が低すぎる状態でクリーナーを入れ過ぎたり、一度に入れ過ぎてエンジンを止めてしまうと、ウォーターハンマー（液体ロック）でコンロッドが曲がることがある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000年式から2025年式の、ガソリンエンジンのGM乗用車・トラックだけが対象。
- 状態：アイドル不調、クランキングしても始動しない、始動に時間がかかる、失火があり、エンジン警告灯が点灯して診断コード（DTC）P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308のいずれかが入る。
- 状態：エンジンが冷えている時、複数の気筒で圧縮がゼロになることがある。
- 状態：クランキング中に吸気側または排気側へ吹き返し（破裂音）が出ることがあり、点火プラグが燃料でかぶっていることがある。
- 原因：燃料の汚れや不完全燃焼で、吸気バルブや排気バルブにカーボンが多量に堆積している。失火は少なくとも8,000 km（5,000 mi）走るまでは出ないはずである。
- 修理：バルブの損傷も、位置がずれたカムフォロワーも無い場合は、清掃の手順を行って固着したバルブを動くようにし、バルブとピストンのカーボンを落とす。
- 修理：バルブの損傷や位置がずれたカムフォロワーがある場合は、先にエンジン本体の修理を行い、その後に再発防止として清掃の手順を行う。
- 注意：回転数が低すぎる状態でクリーナーを入れ過ぎたり、一度に入れ過ぎてエンジンを止めてしまうと、ウォーターハンマー（液体ロック）でコンロッドが曲がることがある。
- 修理：クリーナーキットJ-35800-AにAir Intake, Combustion Chamber Cleanerを約650 ml（22 oz、2缶）入れ、工具側の空気圧を260 kPa（40 psi）に設定する。
- 修理：GDS 2または診断機（スキャンツール）でアイドル回転数を2000 rpmに指令し、エンジンが止まらないようにする。
- 修理：換気の良い場所で、エンジンが作動温度の状態で、クリーナーを約3分かけてゆっくり慎重にエンジンへ吸わせる。
- 部品：Top Engine Cleaning Kit（ACDelco Air Intake, Valve and Combustion Chamber CleanerとACDelco Fuel System Cleaner 44K）は、米国・カナダ向けが19435372。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、インテークバルブの脱炭素処理に使用される新しい燃料インジェクションクリーナーキットについて通知するもので、アイドル不調、クランク不始動、クランク延長、または失火、MILおよびDTCsの状態を改善し、トップティア燃料の使用によってカーボンビルドアップを軽減する方法を説明しています。
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2018-11-19
記録の本文を読む
- 状態
- 走行中、タイヤ周辺から巻き付くような音が聞こえる。走行中、断続的に燃料臭がする。最近フルチューンアップを行った。現在、走行後しばらくするか、パーク状態でもアクセルを踏むと、エンジンがチックする音が始まる。走行中にエンスト。エンジン警告灯が点灯しており、コイルが悪いことを示している。コイルを交換しても車はまだエンストする。
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2018-11-19
チューンアップ後のエンジンチッキング、走行中のエンスト、ほか
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- ブレーキブースターライトが点灯し、走行中に燃料臭がしたりしなかったりする
エンジン・冷却系2件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- 診断コード（DTC）P0442でエンジン警告灯が点灯しているが、サービス情報の系統テストでは漏れを確認できない。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 診断機（スキャンツール）でEVAP系をCLOSED（閉）に指令し、エンジンを始動して、タンク圧力センサーの値を約2分間見る。
- タンク圧力の値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側にテスター GE 41413-A / J 41413-A で圧力をかける。
- タンク圧力の値が変化しない場合は、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間にアダプター CH-48096 を取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
- EVAP系をCLOSEDにしたままアダプターから加圧し、ゲージを最低5分間見て系が完全に落ち着くのを待ってから、煙を入れる。
- 煙またはUVトレース液が出ていないか、パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップまたはキャップレス給油口、キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気導入の配管を調べる。
3対処
修理
- 煙がパージソレノイドを通り抜ける場合は、パージソレノイドを交換する。
注意
- P0442を確認したら、テストの前に燃料系の部品に一切触れない。
- テスト圧力は13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。それ以上かけると部品が正しく働かず、誤診につながる。
- 車両・作業場・テスターの温度差が大きいと精度が大きく狂う。先に車両を作業場の温度になじませる。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2016年式以前の乗用車とトラックが対象である。
- 状態：診断コード（DTC）P0442でエンジン警告灯が点灯しているが、サービス情報の系統テストでは漏れを確認できない。
- 注意：P0442を確認したら、テストの前に燃料系の部品に一切触れない。
- 点検方法：診断機（スキャンツール）でEVAP系をCLOSED（閉）に指令し、エンジンを始動して、タンク圧力センサーの値を約2分間見る。
- 点検方法：タンク圧力の値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側にテスター GE 41413-A / J 41413-A で圧力をかける。
- 修理：煙がパージソレノイドを通り抜ける場合は、パージソレノイドを交換する。
- 点検方法：タンク圧力の値が変化しない場合は、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間にアダプター CH-48096 を取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
- 点検方法：EVAP系をCLOSEDにしたままアダプターから加圧し、ゲージを最低5分間見て系が完全に落ち着くのを待ってから、煙を入れる。
- 点検方法：煙またはUVトレース液が出ていないか、パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップまたはキャップレス給油口、キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気導入の配管を調べる。
- 点検方法：煙のテストで見つからない場合は、負圧の時だけ漏れていることがある。診断機（スキャンツール）のPurge/Seal機能でEVAP系に負圧を作り、FTP センサーの値で負圧の低下を見る。
- 注意：テスト圧力は13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。それ以上かけると部品が正しく働かず、誤診につながる。
- 注意：車両・作業場・テスターの温度差が大きいと精度が大きく狂う。先に車両を作業場の温度になじませる。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- この予備情報通知は、Service Engine Soon エンジン警告灯が点灯している車両の整備士向けに情報を提供するものです。整備士は診断コード P0442 を検出する場合があります。整備士は 2013 年 5 月の Techlink 記事「Using the Evaporative Emissions System Tester」を確認する必要があります。整備士は以下の手順に従い、問題の診断を支援する必要があります。まず P0442 が確認された後、燃料システムコンポーネントを一切いじらないでください。整備士はスキャンツールを使用して燃蒸発ガス排出システムをクローズできます。可能であれば、タンク圧力センサーの単位を inch_H2O からミリメートル水銀に変更して、より高い分解能を得てください。これで車両をスタートさせ、約 2 分間タンク圧力センサー出力値を監視できます。タンク圧力センサー値が変化する場合、GE 41413-A / J 41413-A および必要なアダプターを使用してパージソレノイドの燃料タンク側に圧力をかけます。スモークを追加し、2 分間圧力を安定させます。スモークがパージソレノイドを通過する場合、パージソレノイドを交換してください。タンク圧力センサー値が変化しない場合、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間に CH-48096 アダプターを取り付けます。燃蒸発ガス排出システムがクローズされた状態で、CH-48096 アダプター経由でシステムに圧力をかけ、最低 5 分間 Press / Vac ゲージを観察してシステムを完全に安定させます。システム安定後、GE 41413-A / J 41413-A でスモークをシステムに追加します。パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップ、キャニスターベントソレノイドフィルター、および配管急速接続の点検を行います。漏れが特定できない場合、真空条件下でテストしてください。このタイプの漏れは、スキャンツール Purge/Seal 機能を使用して燃蒸発ガス排出システムに真空を生成し、その後 FTP センサーパラメーターの真空減衰を観察することで検出できる場合があります。
所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2006-02-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- しかし現在、車両は保管場所である申告者のガレージ内で臭気（fumes）を放出している。 （ほか1文）
- 対応
- 破損した部品が製造中止となっているため修理は行われていない。
電装系1件
所有者の苦情2003 GMC YUKON XL ・ 2010-02-16
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 走行中にエンストする。 （ほか1文）
- 原因
- 燃料計が機能していないため、ガスが切れている可能性があると判明した。
- 対応
- 燃料フィルターを二回交換した。 （ほか1文）
燃料系（ガソリン）1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2009-09-29
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 私の 2004 GMC YUKONXL で DELAWARE ROUTE # 1 を制限速度（65MPH（＝104.6 km/h））で走行中、車両の動力が失われた。 （ほか1文）
- 点検・診断
- 状況を説明したところ、スロットルボディ（キャブレター）が悪い可能性があり、交換が必要だと言われた。
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