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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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条件をクリア
絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：リフトゲート・リヤガラス・ドアロック腐食・錆異音空調（エアコン・ヒーター）漏れシート・シートヒーター制動力の低下灯火（ヘッドライト・ウインカー）

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 40件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 結果の記載なし2

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（34件）

既知の不具合リモコンキーと助手席ドアのウインドウ・ロック・ミラーが作動しない（Passenger Door Module の再プログラム）2件

  1. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-08-25

    乗客ドアモジュール無作動の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      SERVICE VME - 03 - 04 フルサイズトラック、ユーティリティ車およびHUMMER H2の助手席ドアモジュールが作動しない。

      技術文書に記載された対処法

      リモコンキーと助手席ドアのウインドウ・ロック・ミラーが作動しない（Passenger Door Module の再プログラム）

      点検方法

      • 01/03 より前に製造された車両は、技術情報 03-08-52-001C を参照する。

      修理

      1. ドアロック／サイドウインドウスイッチを交換する代わりに、Tech 2 で PDM をリフレッシュして再プログラムできる。
      2. 助手席ドアモジュールを再プログラム（リフラッシュ）する。

      注意

      • Tech 2 にはソフトウェア 23.001（CD 3）以降が入っていなければならない。入っていなければ、作業の前にダウンロードする。
    記録の本文を読む
    対応
    SERVICE VME - 03 - 04 フルサイズトラック、ユーティリティ車およびHUMMER H2の助手席ドアモジュールが作動しない。

  2. メーカー通知2004 GMC YUKON XL ・ 2004-05-25

    パッセンジャードアモジュールロックアップの通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      パッセンジャードアモジュールロックアップ。

      技術文書に記載された対処法

      リモコンキーと助手席ドアのウインドウ・ロック・ミラーが作動しない（Passenger Door Module の再プログラム）

      点検方法

      • 01/03 より前に製造された車両は、技術情報 03-08-52-001C を参照する。

      修理

      1. ドアロック／サイドウインドウスイッチを交換する代わりに、Tech 2 で PDM をリフレッシュして再プログラムできる。
      2. 助手席ドアモジュールを再プログラム（リフラッシュ）する。

      注意

      • Tech 2 にはソフトウェア 23.001（CD 3）以降が入っていなければならない。入っていなければ、作業の前にダウンロードする。
    記録の本文を読む
    対応
    パッセンジャードアモジュールロックアップ。

既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL 1500 ・ 2012-07-08

    エンジンルーム内ブレーキホースの重錆によるピンホールリーク

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキペダルがフロアまで下がった。
    原因
    劣質な金属製ブレーキパイプが使用されており、容易に錆びやすいと思われる。

既知の不具合車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    車体の傾きに関する暫定情報の通知

    1. 1故障の状態

      • 車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
      2. P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
      3. P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。

    3. 3対処

      修理

      1. 通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
      2. Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
      3. 調整で直せない場合は、リアのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
      4. すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。

      注意

      • 測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
      • 測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
      • P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種の一覧に1999 - 2006年式のGMC Yukon、Yukon XL、Yukon Denali、Yukon Denali XLが含まれる。
    • 対象：トーションバー式フロントサスペンションの車両が対象である。
    • 状態：車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。
    • 点検方法：前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
    • 点検方法：P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
    • 注意：測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
    • 注意：測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
    • 点検方法：P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。
    • 修理：通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
    • 修理：Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
    • 修理：調整で直せない場合は、リアのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
    • 修理：すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。
    • 注意：P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本暫定情報通知は、左右に傾いた車両についての情報を整備士に提供するものです。整備士は、車体の傾きを数値化するため、フェンダーホイールオープニングハイトを前後で計測する必要があります。フェンダーホイールオープニングハイトはトリムハイトに関連していますが、これとは異なるものです。前方のホイールオープニングハイトはPハイトとして知られており、後方のホイールオープニングハイトはRハイトとして知られています。仕様外のハイトを調整してください。すべての調整が完了した後、フロントエンドアラインメントを実施し、ヘッドライトの照射方向を確認してください。

ボディ・フレーム11件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-04-16

    TPO樹脂フェイシア塗装前処理の通知

    1. 1故障の状態

      • Corvette、Camaro、Cadillac XLRを除き、フェイシアはすべてTPO製である。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      • 樹脂の種類が分からない時は、部品の裏側にある材質記号（TPO）を確かめる。

    3. 3対処

      修理

      1. 石けんと水で洗い、次にイソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
      2. 塗料メーカーの推奨どおりに足付け研磨し、もう一度イソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。

      注意

      • 溶剤系のクリーナーを使うとプライマーが軟化する、または溶け始める。ベースコートはこのプライマーに影響しない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車とトラックが対象である。
    • 状態：Corvette、Camaro、Cadillac XLRを除き、フェイシアはすべてTPO製である。
    • 点検方法：樹脂の種類が分からない時は、部品の裏側にある材質記号（TPO）を確かめる。
    • 修理：石けんと水で洗い、次にイソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
    • 修理：塗料メーカーの推奨どおりに足付け研磨し、もう一度イソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
    • 注意：溶剤系のクリーナーを使うとプライマーが軟化する、または溶け始める。ベースコートはこのプライマーに影響しない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報通知は、TPO樹脂フェイシアの塗装前処理及び清掃工程に関する情報を提供するものである。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    振動診断に関する予備情報通知

    1. 1故障の状態

      • 振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
      2. 記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。

    3. 3対処

      修理

      • Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。

      注意

      • 振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
      • Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は 2000年式以降の全ての GM 車。
    • 状態：振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
    • 注意：振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
    • 点検方法：試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
    • 点検方法：記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
    • 修理：Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
    • 注意：Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、診断および修理が最も困難な症状の一つである振動苦情についての情報を整備士に提供します。整備士はPico Oscilloscope Diagnostic Kitを使用して車両を効果的に診断する必要があります。整備士はPico Oscilloscopeを使用しながら車両を運転してデータを記録する必要があります。データが記録された後、問題の根本原因を判断するためにレビューする必要があります。修理の試みが問題を改善させたが解消しなかった場合、または全く影響がなかった場合、General Motors Technical Assistance Centerからの支援を要請している場合は、別のPicoファイルを記録してコンピューターに保存してください。新しいPico Oscilloscopeデータが保存された後、データをGeneral Motors Technical Assistance Centerにメールで送信してください。件名に「Vibration」「Business Associate Code」および車両識別番号の下8桁を含めてください。

  3. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL 2500 ・ 2012-05-28

    ヒッチマウント部のフレーム著しく錆び割れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    原因
    トレーラーのタングウェイトが定格の上限を超えているかのようです。

  4. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2011-05-26

    トラックモデルのフレーム腐食の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      GM: 一部のトラックモデルにおいてフレーム腐食がいくらかあります。 UPDATED ON 5/2/2012.

    記録の本文を読む
    対応
    GM: 一部のトラックモデルにおいてフレーム腐食がいくらかあります。 UPDATED ON 5/2/2012.

  5. メーカー通知2003–2005 GMC YUKON XL ・ 2004-11-04

    リフトゲートリレーの位置の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      リフトゲートリレーの位置。

    記録の本文を読む
    対応
    リフトゲートリレーの位置。

  6. メーカー通知2001–2005 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-11-03

    右左折時のポップ/クランク音の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      右左折時のポップ音/ゴトンという音（clunk）。

    記録の本文を読む
    対応
    右左折時のポップ音/ゴトンという音（clunk）。

  7. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-06-09

    ルーフコンソール中央部からの水漏れの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      ルーフコンソール中央部から水が漏れている。

    記録の本文を読む
    対応
    ルーフコンソール中央部から水が漏れている。

  8. メーカー通知2004 GMC YUKON XL ・ 2004-05-11

    フロントドアフレームがウィンドシールドリベールモーディングに接触する件の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      フロントドアフレームがウィンドシールドリビールモールディングに接触する。

    記録の本文を読む
    対応
    フロントドアフレームがウィンドシールドリビールモールディングに接触する。

  9. メーカー通知2000–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-04-30

    運転者上部のヘッドライナーからのバズ音の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      運転者上部のヘッドライナーからのバズ音。

    記録の本文を読む
    対応
    運転者上部のヘッドライナーからのバズ音。

  10. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2003-12-05

    フロントドアトリムパネル脱着時の破損回避について の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      フロントドアトリムパネルの取り外し時の破損を回避するための情報。

    記録の本文を読む
    対応
    フロントドアトリムパネルの取り外し時の破損を回避するための情報。

  11. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2015-12-24

    走行中にフードが開く

    1. 1故障の状態

      ハイウェイ走行中にフードが開き、ドライバーが視界を失った。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    ハイウェイ走行中にフードが開き、ドライバーが視界を失った。
    点検・診断
    調べたところ、フードラッチを固定する溶接が外れていた。

視界（ガラス・ワイパー等）6件

  1. メーカー通知2003–2005 GMC YUKON XL DENALI ・ 2005-10-25

    車外後視鏡の動作不良の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    SERVICE 車外後視鏡が作動しない。

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2005-09-03

    リアウインドウが外側に爆発的に割れた

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    彼らの家を出て、車を時速約5マイル（＝8.05 km/h）で道路に出たところ、リアウインドウが内側から吹き出したかのように外側に爆発した。
    点検・診断
    ウインドウを交換した専門家は、内側から吹き出したと思われると述べた。
    波及（影響）
    幸いにも後部座席に座っていた子どもたちと孫たちは怪我をしなかった。

  3. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-05-25

    パワーフォールディングミラーが格納しない通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      パワーフォールディングミラーが格納しない。

    記録の本文を読む
    対応
    パワーフォールディングミラーが格納しない。

  4. メーカー通知2004 GMC YUKON XL ・ 2004-04-26

    サイドミラーガラスの落下に関する通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      SERVICE VME- サイドミラーガラスの脱落

    記録の本文を読む
    対応
    SERVICE VME- サイドミラーガラスの脱落

  5. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2003-12-05

    広角ルームミラーの交換部品の入手可能性の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      ワイドロード用ドアミラーの交換部品の入手可能性について。

    記録の本文を読む
    対応
    ワイドロード用ドアミラーの交換部品の入手可能性について。

  6. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2011-10-26

    リアハッチバックウィンドウのヒンジがガラスから分離

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

装備品4件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2021-06-14

    異音診断に関する技術通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 正体や場所を突き止めにくい異音は、分解の前、技術相談窓口に連絡する前に、音声または動画のファイルに記録する。
      2. PicoScope の加速度センサーを、音が出ていると思われる所の最も近くに置く。センサーを移して録り直すと、場所を絞りやすくなることがある。
      3. 設定画面で、「Box」のリストから TA148 Interface、「Sensor」のリストから TA144 Microphone を選ぶ。

    3. 3対処

      注意

      • エンジンルームで作業する時はケーブルを排気系から離し、車両の下で作業する時は動く部品から離して取り回す。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000 - 2021年式の全車種が対象。
    • 点検方法：正体や場所を突き止めにくい異音は、分解の前、技術相談窓口に連絡する前に、音声または動画のファイルに記録する。
    • 点検方法：PicoScope の加速度センサーを、音が出ていると思われる所の最も近くに置く。センサーを移して録り直すと、場所を絞りやすくなることがある。
    • 注意：エンジンルームで作業する時はケーブルを排気系から離し、車両の下で作業する時は動く部品から離して取り回す。
    • 点検方法：設定画面で、「Box」のリストから TA148 Interface、「Sensor」のリストから TA144 Microphone を選ぶ。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術通知では、異音が発生し、特定、特定箇所の把握または診断が困難な車両について、整備士に情報を提供するものです。整備士は、エンジニアリング部門による評価のために、音声クリップの記録またはその異音の動画を撮影する必要があります。さらなるサポートについては、整備士はゼネラルモーターズ テクニカル アシスタンス センターに電話する必要があります。

  2. メーカー通知2002–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-06-04

    情報技術情報05-08-48-001Bの改訂の通知

    1. 1故障の状態

      • 小売・卸のサービス担当者に、フロントガラス交換の作業コードの使い方の指針を示す文書。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本情報通知は、05-08-48-001Bの改訂版であり、2010年～2014年モデルを追加し、作業コード（Labor Operation）を更新するものです。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2014年式以前のGM乗用車とライトトラックが対象。
    • 状態：小売・卸のサービス担当者に、フロントガラス交換の作業コードの使い方の指針を示す文書。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、05-08-48-001Bの改訂版であり、2010年～2014年モデルを追加し、作業コード（Labor Operation）を更新するものです。

  3. メーカー通知2000–2005 GMC YUKON XL DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    リフトゲートアプリケの通知

    1. 1故障の状態

      • 状態1：リフトゲート中央アップリケの外側の縁の近くに、へこみや変形が見える。
      • 状態2：中央アップリケの下側・外側の縁の位置で、リフトゲートの塗装に傷がある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • アップリケの設計上、固定ナットを締めすぎると表面が変形したりへこんだりすることがある。
      • アップリケの設計とリフトゲートのナンバープレート取り付け部の成形の組み合わせにより、アップリケの下側・外側の縁がリフトゲートに当たることがある。

    3. 3対処

      修理

      1. 2011年式以前の車両では、リフトゲート中央アップリケを表の該当する新しい補修部品に交換する。
      2. 隙間を作るため、4か所の取り付けスタッドそれぞれで、フォームワッシャーと取り付けボスの間にGMワッシャー P/N 15911310を追加する。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • P/N 15911310は厚さ0.25 mmのマイラー製ワッシャー。
      • アップリケ22777530は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラなし（-UVC）用。
      • アップリケ22777531は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラ付き（&UVC）用。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • 改良型アップリケは2012年式から生産に入っている。2012年式以降の車両では、状態1が無い限りアップリケの交換は不要のはずである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は2007-2013年式のGMC Yukon各モデルとYukon XL各モデル（注：それより前の年式のYukonは記載されていない）。
    • 状態：状態1：リフトゲート中央アップリケの外側の縁の近くに、へこみや変形が見える。
    • 原因：アップリケの設計上、固定ナットを締めすぎると表面が変形したりへこんだりすることがある。
    • 状態：状態2：中央アップリケの下側・外側の縁の位置で、リフトゲートの塗装に傷がある。
    • 原因：アップリケの設計とリフトゲートのナンバープレート取り付け部の成形の組み合わせにより、アップリケの下側・外側の縁がリフトゲートに当たることがある。
    • 修理：2011年式以前の車両では、リフトゲート中央アップリケを表の該当する新しい補修部品に交換する。
    • 注意：改良型アップリケは2012年式から生産に入っている。2012年式以降の車両では、状態1が無い限りアップリケの交換は不要のはずである。
    • 修理：隙間を作るため、4か所の取り付けスタッドそれぞれで、フォームワッシャーと取り付けボスの間にGMワッシャー P/N 15911310を追加する。
    • 部品：P/N 15911310は厚さ0.25 mmのマイラー製ワッシャー。
    • 部品：アップリケ22777530は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラなし（-UVC）用。
    • 部品：アップリケ22777531は、GMCの非ハイブリッドでリアビジョンカメラ付き（&UVC）用。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知では、アプリケの下端部における変形、へこみ、または塗装傷に関する懸念に対するリフトゲートアプリケ交換手順を提供するものである。

  4. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2018-05-21

    保証請求における損傷分類の通知

    1. 1故障の状態

      • ドアミラー（アウトサイドミラー）の保証請求の指針を示す文書である。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本保証管理技術情報は、保証損傷と判断すべき事項、およびユーザー責任による損傷と、保証書類に対して適切に請求する方法についての情報を提供するものである。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。
    • 状態：ドアミラー（アウトサイドミラー）の保証請求の指針を示す文書である。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本保証管理技術情報は、保証損傷と判断すべき事項、およびユーザー責任による損傷と、保証書類に対して適切に請求する方法についての情報を提供するものである。

シート3件

  1. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-08-17

    フロント加熱シートが作動しない/冷たいの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      フロント加熱シートが作動しない/冷たいのサービス情報。

    記録の本文を読む
    対応
    フロント加熱シートが作動しない/冷たいのサービス情報。

  2. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-05-06

    ドライバーパーソナライゼーション（メモリーシート）の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      メモリーシートに関するドライバーパーソナライゼーション。

    記録の本文を読む
    対応
    メモリーシートに関するドライバーパーソナライゼーション。

  3. メーカー通知2003–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-05-06

    ヒーテッドシートが自動的にオンになる通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      運転席または助手席のヒーテッドシートが勝手にオンになる。

    記録の本文を読む
    対応
    運転席または助手席のヒーテッドシートが勝手にオンになる。

電装系2件

  1. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21

    最新PIおよびサービスブリテンの通知

    1. 1故障の状態

      • 車種ごとの不具合について「Fix it Right the First Time」の見出しでまとめた注意喚起の一覧で、ほかの技術情報への索引になっている。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本情報通知では、最近リリースされた車両に関する新たにリリースされたPIおよび技術情報のリストを提供して、車両を初回整備で正しく修理できるようにしています。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態：車種ごとの不具合について「Fix it Right the First Time」の見出しでまとめた注意喚起の一覧で、ほかの技術情報への索引になっている。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知では、最近リリースされた車両に関する新たにリリースされたPIおよび技術情報のリストを提供して、車両を初回整備で正しく修理できるようにしています。

  2. メーカー通知2002–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2008-12-12

    シートポジションセンサー回路の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      GMC: SIR MILコード B0084および/またはB0085。この症状はドライバー側またはパッセンジャー側フロントシート下のシートポジションセンサー回路の断線が原因である可能性があります。シートの繰り返しの動きにより、時間とともに配線が断線する可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    GMC: SIR MILコード B0084および/またはB0085。この症状はドライバー側またはパッセンジャー側フロントシート下のシートポジションセンサー回路の断線が原因である可能性があります。シートの繰り返しの動きにより、時間とともに配線が断線する可能性があります。

福祉車両装備2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26

    車体下部部品の腐食に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      以下の情報は、ユーザーに対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部のユーザーは、その車両の一つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    以下の情報は、ユーザーに対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部のユーザーは、その車両の一つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26

    下部部品腐食の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      下部部品腐食に関する以下の情報は、ユーザーへの対応の際に役立つ可能性があります。ユーザーの車両の一つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるユーザーもいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。

    記録の本文を読む
    対応
    下部部品腐食に関する以下の情報は、ユーザーへの対応の際に役立つ可能性があります。ユーザーの車両の一つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるユーザーもいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。

ラッチ・ロック・リンケージ1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2010-09-17

    リフトゲートヒンジ破損の報告

    1. 1故障の状態

      2004 GMC Yukon XLのリフトゲートガラスが右側ヒンジで最初に破損した。 （ほか1文）

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    2004 GMC Yukon XLのリフトゲートガラスが右側ヒンジで最初に破損した。 （ほか1文）

サイド・リア1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    ガラスの紫外線保護と遮光情報の通知

    1. 1故障の状態

      • フロントガラスやサイドガラスの紫外線カット率や着色の割合について、所有者から問い合わせを受けることがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. フロントドアのサイドガラスは紫外線を35%以下に減らす。
      2. リアウインドウ、ドア、クォーターガラスは、プライバシーガラス（RPO AJ1）装着車では紫外線を10%以下に減らす。
      3. リアドアガラス、クォーターウインドウ、バックウインドウはソーラーガラス（70%以上）またはプライバシーガラスで、プライバシーガラスの光線透過率は公称20%。

    3. 3対処

      本予備情報通知は、ウインドシールドまたはサイドガラスが提供する紫外線保護または遮光の割合に関する情報を整備士に提供します。整備士は、ウインドシールドが紫外線を4%以下に減らすことを留意する必要があります。フロントサイドドアガラスは紫外線を35%以下に減らします。ウインドシールドはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。フロントドアガラスはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。リアドアガラス、クウォーターウインドウおよびバックウインドウはSOLARガラス(>/=70%)またはプライバシーガラス(光線透過率20%)のいずれかを使用できます。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種に2000-2013年式のGMC Yukon各モデルが含まれる。
    • 状態：フロントガラスやサイドガラスの紫外線カット率や着色の割合について、所有者から問い合わせを受けることがある。
    • 点検方法：フロントドアのサイドガラスは紫外線を35%以下に減らす。
    • 点検方法：リアウインドウ、ドア、クォーターガラスは、プライバシーガラス（RPO AJ1）装着車では紫外線を10%以下に減らす。
    • 点検方法：リアドアガラス、クォーターウインドウ、バックウインドウはソーラーガラス（70%以上）またはプライバシーガラスで、プライバシーガラスの光線透過率は公称20%。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、ウインドシールドまたはサイドガラスが提供する紫外線保護または遮光の割合に関する情報を整備士に提供します。整備士は、ウインドシールドが紫外線を4%以下に減らすことを留意する必要があります。フロントサイドドアガラスは紫外線を35%以下に減らします。ウインドシールドはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。フロントドアガラスはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。リアドアガラス、クウォーターウインドウおよびバックウインドウはSOLARガラス(>/=70%)またはプライバシーガラス(光線透過率20%)のいずれかを使用できます。

開ける40件のうち34件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

所有者の苦情のうち 2件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。