本文へ移動
FaultCrate
English

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。

GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（2件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：リフトゲート・リヤガラス・ドアロック異音腐食・錆シート・シートヒーターパワーウインドウ漏れ灯火（ヘッドライト・ウインカー）変速の不具合

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 46件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 再発と記載1
  • 結果の記載なし2

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（35件）

既知の不具合後輪ホイールハウスのプラグの脱落・欠品（リコール 00V-343）2件

  1. リコール2001 GMC YUKON XL ・ —

    リアホイールハウスプラグのリコール

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    原因
    車両説明：小型ピックアップトラックおよびスポーツユーティリティビークル。これらの車両の一部は、リアホイールハウスプラグが緩んでいるか、または欠落しています。特定の車両運転条件下では、排気ガスが前方に流れ、リアホイールハウスに蓄積することがあります。
    対応
    販売店は緩んでいるか、または欠落しているホイールハウスプラグについて車両を点検し、必要に応じて新しいプラグを取り付けます。
    波及（影響）
    これらのガスは、プラグが欠落しているか緩んでいる場合、客室に流入する可能性があり、病気、意識喪失、または死亡を引き起こす可能性があります。

  2. リコール2000–2001 GMC YUKON XL ・ 2000-11-17

    リヤホイールハウスプラグのリコール

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      後輪ホイールハウスのプラグの脱落・欠品（リコール 00V-343）

      修理

      • 販売店はホイールハウスのプラグの緩み・欠けを点検し、必要なら新しいプラグを取り付ける。
    記録の本文を読む
    原因
    特定の車両のリアホイールハウスプラグが緩んでいるか、または欠落している可能性があります。特定の運転条件下では、排気ガスがリアホイールハウスに向かって流入して蓄積する可能性があります。ホイールハウスプラグが欠落しているか緩んでいる場合、これらの排気ガスが乗客室に流入する可能性があり、病気、意識喪失または死亡を引き起こす可能性があります。対応：販売店はホイールハウスプラグの緩みまたは欠落がないか点検し、必要に応じて新しいプラグを取り付けます。

既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2010-03-10

    停止手前の低速時にブレーキキックバック

    1. 1故障の状態

      低速で停止手前時にブレーキがキックバックしABSが作動したようになり制動距離が増加する。 （ほか1文）

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      この症状は改善されておらず部品は利用可能である。

      技術文書に記載された対処法

      低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）

      点検方法

      • 測定値は 350 mV AC 以上であること。下回る場合はホイールスピードセンサーを交換する。

      修理

      1. 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング側の取付面を清掃して防錆剤とグリースを塗り、取り付け直して出力電圧（ピーク・トゥ・ピーク）を確認する。
      2. 修理はホイールスピードセンサー取付面の清掃（見出しの記載）。

      注意

      • センサーを穴からこじって抜かない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
    記録の本文を読む
    状態
    低速で停止手前時にブレーキがキックバックしABSが作動したようになり制動距離が増加する。 （ほか1文）
    対応
    この症状は改善されておらず部品は利用可能である。

既知の不具合純正トレーラーヒッチレシーバーの曲がり・破断・溶接破損1件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 2500 ・ 2007-07-09

    トレーラーヒッチのピンボックスが繰り返し曲がる

    1. 1故障の状態

      所有者は、トレーラーヒッチのピンボックスは水平であるはずだが、わずかに曲がっていると述べている。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    所有者は、トレーラーヒッチのピンボックスは水平であるはずだが、わずかに曲がっていると述べている。
    対応
    ヒッチは14,800マイル（＝23,818 km）で交換された。
    点検・診断
    車両が販売店に持ち込まれ、販売店はピンボックスが曲がる/変形していると述べた。

既知の不具合車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    車体の傾きに関する暫定情報の通知

    1. 1故障の状態

      • 車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
      2. P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
      3. P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。

    3. 3対処

      修理

      1. 通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
      2. Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
      3. 調整で直せない場合は、リアのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
      4. すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。

      注意

      • 測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
      • 測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
      • P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種の一覧に1999 - 2006年式のGMC Yukon、Yukon XL、Yukon Denali、Yukon Denali XLが含まれる。
    • 対象：トーションバー式フロントサスペンションの車両が対象である。
    • 状態：車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。
    • 点検方法：前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
    • 点検方法：P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
    • 注意：測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
    • 注意：測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
    • 点検方法：P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。
    • 修理：通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
    • 修理：Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
    • 修理：調整で直せない場合は、リアのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
    • 修理：すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。
    • 注意：P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本暫定情報通知は、左右に傾いた車両についての情報を整備士に提供するものです。整備士は、車体の傾きを数値化するため、フェンダーホイールオープニングハイトを前後で計測する必要があります。フェンダーホイールオープニングハイトはトリムハイトに関連していますが、これとは異なるものです。前方のホイールオープニングハイトはPハイトとして知られており、後方のホイールオープニングハイトはRハイトとして知られています。仕様外のハイトを調整してください。すべての調整が完了した後、フロントエンドアラインメントを実施し、ヘッドライトの照射方向を確認してください。

ボディ・フレーム16件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-06-02

    雨時にルーフからの漏水の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    ルーフが雨のたびに漏水していると申告者が申し立てた。
    原因
    ルーフはファクトリー製ルーフラックから漏水しており、腐食して穴が生じている。
    波及（影響）
    その結果、故障が発生すると彼の家族は体調を崩す。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-04-16

    TPO樹脂フェイシア塗装前処理の通知

    1. 1故障の状態

      • Corvette、Camaro、Cadillac XLRを除き、フェイシアはすべてTPO製である。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      • 樹脂の種類が分からない時は、部品の裏側にある材質記号（TPO）を確かめる。

    3. 3対処

      修理

      1. 石けんと水で洗い、次にイソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
      2. 塗料メーカーの推奨どおりに足付け研磨し、もう一度イソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。

      注意

      • 溶剤系のクリーナーを使うとプライマーが軟化する、または溶け始める。ベースコートはこのプライマーに影響しない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車とトラックが対象である。
    • 状態：Corvette、Camaro、Cadillac XLRを除き、フェイシアはすべてTPO製である。
    • 点検方法：樹脂の種類が分からない時は、部品の裏側にある材質記号（TPO）を確かめる。
    • 修理：石けんと水で洗い、次にイソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
    • 修理：塗料メーカーの推奨どおりに足付け研磨し、もう一度イソプロピルアルコールと水の50%混合液（または水性クリーナー）で清掃する。
    • 注意：溶剤系のクリーナーを使うとプライマーが軟化する、または溶け始める。ベースコートはこのプライマーに影響しない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報通知は、TPO樹脂フェイシアの塗装前処理及び清掃工程に関する情報を提供するものである。

  3. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15

    振動診断に関する予備情報通知

    1. 1故障の状態

      • 振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
      2. 記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。

    3. 3対処

      修理

      • Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。

      注意

      • 振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
      • Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は 2000年式以降の全ての GM 車。
    • 状態：振動の苦情は、正確な診断と修理が最も難しい部類に入る。
    • 注意：振動の周波数が分からないまま修理を試みても空回りするだけである。
    • 点検方法：試運転で症状を確かめ、その時の Pico のデータファイルを記録する。
    • 点検方法：記録した Pico のファイルを見直し、原因や該当部品の特定に使う。
    • 修理：Pico の情報と、観測した振動周波数に関する公開済みの技術情報を合わせて修理する。
    • 注意：Pico のファイルが要るのは車両全体の振動の苦情。ブロアモーター、ブレーキの脈動、旋回時のシャダーといった部品単位の振動には不要。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、診断および修理が最も困難な症状の一つである振動苦情についての情報を整備士に提供します。整備士はPico Oscilloscope Diagnostic Kitを使用して車両を効果的に診断する必要があります。整備士はPico Oscilloscopeを使用しながら車両を運転してデータを記録する必要があります。データが記録された後、問題の根本原因を判断するためにレビューする必要があります。修理の試みが問題を改善させたが解消しなかった場合、または全く影響がなかった場合、General Motors Technical Assistance Centerからの支援を要請している場合は、別のPicoファイルを記録してコンピューターに保存してください。新しいPico Oscilloscopeデータが保存された後、データをGeneral Motors Technical Assistance Centerにメールで送信してください。件名に「Vibration」「Business Associate Code」および車両識別番号の下8桁を含めてください。

  4. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2011-12-09

    スペアタイアが落下した

    1. 1故障の状態

      スペアタイアがトラックから落ちた。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    スペアタイアがトラックから落ちた。
    原因
    ケーブルが破断し、タイアが地面に落ちた。

  5. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-08-03

    リアガラスのヒンジ破損、ガラスが閉まらない

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    リアガラスを閉めるために押し下げた時、ガラスが正常に閉まらないことに気付いた。
    原因
    大きな荷重がかかる箇所にプラスチックヒンジを使用することは明らかな設計欠陥に見える。

  6. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2007-03-13

    走行中に金属同士がぶつかる大きな音; フレックスプレート破損

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    走行中、金属同士がぶつかるような大きな音が聞こえた。
    原因
    ユーザーは、この部品の考えられる破損の様式は曲げ疲労であり、その結果、トランスミッション入力シャフトとクランクシャフトのミスアライメント、またはクランクシャフトもしくはコンバーターのいずれかの取付面での過度な振れ（run out）が生じる可能性があると述べた。
    点検・診断
    ユーザーは販売店に持ち込み、販売店はこの不具合はフレックスプレートの不良が原因であると述べた。 （ほか1文）

  7. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2006-08-24

    リアリフトゲートガラスのヒンジ破損と異常

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    後部のリフトガラスを開けると非常に奇妙な音がした。 （ほか1文）
    原因
    破損した部分は溶接が外れたようだ。

  8. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2005-09-09

    リフトゲートガラスのヒンジが接着剤の劣化で剥離

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    リアリフトゲートガラスに接着されているリアリフトゲートヒンジがガラスから外れた。
    原因
    ガラスリフトゲート、ヒンジともに損傷はなく、接着化合物（つまりは接着剤？）が劣化した。

  9. メーカー通知2001–2005 GMC YUKON XL DENALI ・ 2004-11-03

    右左折時のポップ/クランク音の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      右左折時のポップ音/ゴトンという音（clunk）。

    記録の本文を読む
    対応
    右左折時のポップ音/ゴトンという音（clunk）。

  10. メーカー通知2000–2004 GMC YUKON XL ・ 2004-04-30

    運転者上部のヘッドライナーからのバズ音の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      運転者上部のヘッドライナーからのバズ音。

    記録の本文を読む
    対応
    運転者上部のヘッドライナーからのバズ音。

  11. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2003-08-17

    リアテールゲート開閉窓のヒンジ接着剥離の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    助手席側ウインドウヒンジがテールゲートガラスから接着剥離しており、ウインドウが一つのヒンジのみで車両に固定されている。
    原因
    車両のドアウインドウを開くと、残りのヒンジに追加的なストレスが発生すると考えられる。

  12. メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2002-03-12

    フロント・リア サイドドア アクセスドアノイズの通知 *JG

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    フロント・リア サイドドア アクセスドア 異音に関する件（ドア チェック リンクを交換）。

  13. メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2002-02-07

    フロント・リア・サイドアクセスドア騒音の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      フロント・リア・サイドアクセスドア騒音に関する情報。

    記録の本文を読む
    対応
    フロント・リア・サイドアクセスドア騒音に関する情報。

  14. メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2002-02-07

    ドアマニュアルロックレバーがドアトリムパネルから外れる通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      ドアマニュアルロックレバーがドアトリムパネルから外れる。

    記録の本文を読む
    対応
    ドアマニュアルロックレバーがドアトリムパネルから外れる。

  15. メーカー通知2001–2002 GMC YUKON XL DENALI ・ 2001-11-08

    センターコンソールパワードア交換部品番号の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      センターコンソールパワードア交換部品番号に関する通知

    記録の本文を読む
    対応
    センターコンソールパワードア交換部品番号に関する通知

  16. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON XL ・ 2001-10-25

    ステップボード取付手順の改訂通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      改訂されたアシストステップ(ランニングボード)の取付手順に関する情報提供。

    記録の本文を読む
    対応
    改訂されたアシストステップ(ランニングボード)の取付手順に関する情報提供。

シート3件

  1. メーカー通知2000–2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-02-06

    GMのドライバー・パッセンジャーヘッドレスト快適性の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      一般的なモーターズ：2012年以前のすべての一般的なモーター製トラックと乗用車のドライバーおよび乗客ヘッドレストの調整可能な快適性およびカスタム内装に関する技術情報で提供される情報。

    記録の本文を読む
    対応
    一般的なモーターズ：2012年以前のすべての一般的なモーター製トラックと乗用車のドライバーおよび乗客ヘッドレストの調整可能な快適性およびカスタム内装に関する技術情報で提供される情報。

  2. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2008-03-24

    加熱シート使用中に発煙

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    MIKEが手に感じた熱で目を覚まして初めて、私たちはシートがくすぶっていることに気付いた。
    波及（影響）
    MIKEは手/腕に軽い火傷を負った。

  3. メーカー通知2001 GMC YUKON XL ・ 2001-10-25

    セカンドロー折りたたみシートのロック不具合の通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      ユーザーの中には、車両のパッセンジャー(40%)側のセカンドロー折りたたみシートがロック解除されず、スライドしてサードロー座席またはカーゴエリアへのアクセスを容易にすることができないとご指摘される方がいる可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    ユーザーの中には、車両のパッセンジャー(40%)側のセカンドロー折りたたみシートがロック解除されず、スライドしてサードロー座席またはカーゴエリアへのアクセスを容易にすることができないとご指摘される方がいる可能性があります。

電装系2件

  1. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21

    最新PIおよびサービスブリテンの通知

    1. 1故障の状態

      • 車種ごとの不具合について「Fix it Right the First Time」の見出しでまとめた注意喚起の一覧で、ほかの技術情報への索引になっている。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本情報通知では、最近リリースされた車両に関する新たにリリースされたPIおよび技術情報のリストを提供して、車両を初回整備で正しく修理できるようにしています。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態：車種ごとの不具合について「Fix it Right the First Time」の見出しでまとめた注意喚起の一覧で、ほかの技術情報への索引になっている。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知では、最近リリースされた車両に関する新たにリリースされたPIおよび技術情報のリストを提供して、車両を初回整備で正しく修理できるようにしています。

  2. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2008-03-03

    シートヒーター機能のモジュール故障

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ヒーテッドシートモジュールが故障し、ただ機能しなくなるのではなくオンのままになってバッテリーを上がらせ、シートが触ると非常に熱くなり、火が出るのではないかと懸念した。
    対応
    GMはシートモジュールを切断して機能を停止させなければならなかった。

装備品2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2021-06-14

    異音診断に関する技術通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 正体や場所を突き止めにくい異音は、分解の前、技術相談窓口に連絡する前に、音声または動画のファイルに記録する。
      2. PicoScope の加速度センサーを、音が出ていると思われる所の最も近くに置く。センサーを移して録り直すと、場所を絞りやすくなることがある。
      3. 設定画面で、「Box」のリストから TA148 Interface、「Sensor」のリストから TA144 Microphone を選ぶ。

    3. 3対処

      注意

      • エンジンルームで作業する時はケーブルを排気系から離し、車両の下で作業する時は動く部品から離して取り回す。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000 - 2021年式の全車種が対象。
    • 点検方法：正体や場所を突き止めにくい異音は、分解の前、技術相談窓口に連絡する前に、音声または動画のファイルに記録する。
    • 点検方法：PicoScope の加速度センサーを、音が出ていると思われる所の最も近くに置く。センサーを移して録り直すと、場所を絞りやすくなることがある。
    • 注意：エンジンルームで作業する時はケーブルを排気系から離し、車両の下で作業する時は動く部品から離して取り回す。
    • 点検方法：設定画面で、「Box」のリストから TA148 Interface、「Sensor」のリストから TA144 Microphone を選ぶ。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術通知では、異音が発生し、特定、特定箇所の把握または診断が困難な車両について、整備士に情報を提供するものです。整備士は、エンジニアリング部門による評価のために、音声クリップの記録またはその異音の動画を撮影する必要があります。さらなるサポートについては、整備士はゼネラルモーターズ テクニカル アシスタンス センターに電話する必要があります。

  2. メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2018-05-21

    保証請求における損傷分類の通知

    1. 1故障の状態

      • ドアミラー（アウトサイドミラー）の保証請求の指針を示す文書である。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本保証管理技術情報は、保証損傷と判断すべき事項、およびユーザー責任による損傷と、保証書類に対して適切に請求する方法についての情報を提供するものである。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2013年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。
    • 状態：ドアミラー（アウトサイドミラー）の保証請求の指針を示す文書である。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本保証管理技術情報は、保証損傷と判断すべき事項、およびユーザー責任による損傷と、保証書類に対して適切に請求する方法についての情報を提供するものである。

福祉車両装備2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26

    車体下部部品の腐食に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      以下の情報は、ユーザーに対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部のユーザーは、その車両の一つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    以下の情報は、ユーザーに対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部のユーザーは、その車両の一つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26

    下部部品腐食の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      下部部品腐食に関する以下の情報は、ユーザーへの対応の際に役立つ可能性があります。ユーザーの車両の一つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるユーザーもいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。

    記録の本文を読む
    対応
    下部部品腐食に関する以下の情報は、ユーザーへの対応の際に役立つ可能性があります。ユーザーの車両の一つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるユーザーもいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。

ラッチ・ロック・リンケージ2件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL ・ 2007-12-27

    リフトゲートのヒンジ破損およびリフトゲート脱落の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    右のガラスリフトゲートのヒンジが約50,000マイル（＝80,467 km）後に壊れ、ガラスから外れた。 （ほか1文）
    対応
    取り付けは自分自身で実施した。

  2. メーカー通知2000–2002 GMC YUKON XL ・ 2002-03-12

    ドアマニュアルロックレバーがドアトリムパネルから外れる通知

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    ドアマニュアルロックレバーがドアトリムパネルから外れる（ロックレバーを修理する）

サイド・リア2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    ガラスの紫外線保護と遮光情報の通知

    1. 1故障の状態

      • フロントガラスやサイドガラスの紫外線カット率や着色の割合について、所有者から問い合わせを受けることがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. フロントドアのサイドガラスは紫外線を35%以下に減らす。
      2. リアウインドウ、ドア、クォーターガラスは、プライバシーガラス（RPO AJ1）装着車では紫外線を10%以下に減らす。
      3. リアドアガラス、クォーターウインドウ、バックウインドウはソーラーガラス（70%以上）またはプライバシーガラスで、プライバシーガラスの光線透過率は公称20%。

    3. 3対処

      本予備情報通知は、ウインドシールドまたはサイドガラスが提供する紫外線保護または遮光の割合に関する情報を整備士に提供します。整備士は、ウインドシールドが紫外線を4%以下に減らすことを留意する必要があります。フロントサイドドアガラスは紫外線を35%以下に減らします。ウインドシールドはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。フロントドアガラスはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。リアドアガラス、クウォーターウインドウおよびバックウインドウはSOLARガラス(>/=70%)またはプライバシーガラス(光線透過率20%)のいずれかを使用できます。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種に2000-2013年式のGMC Yukon各モデルが含まれる。
    • 状態：フロントガラスやサイドガラスの紫外線カット率や着色の割合について、所有者から問い合わせを受けることがある。
    • 点検方法：フロントドアのサイドガラスは紫外線を35%以下に減らす。
    • 点検方法：リアウインドウ、ドア、クォーターガラスは、プライバシーガラス（RPO AJ1）装着車では紫外線を10%以下に減らす。
    • 点検方法：リアドアガラス、クォーターウインドウ、バックウインドウはソーラーガラス（70%以上）またはプライバシーガラスで、プライバシーガラスの光線透過率は公称20%。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報通知は、ウインドシールドまたはサイドガラスが提供する紫外線保護または遮光の割合に関する情報を整備士に提供します。整備士は、ウインドシールドが紫外線を4%以下に減らすことを留意する必要があります。フロントサイドドアガラスは紫外線を35%以下に減らします。ウインドシールドはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。フロントドアガラスはSOLARガラスで、光線透過率が>/=70%です。リアドアガラス、クウォーターウインドウおよびバックウインドウはSOLARガラス(>/=70%)またはプライバシーガラス(光線透過率20%)のいずれかを使用できます。

  2. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON XL ・ 2001-11-19

    リアウインドウリフトガラスのリアワイパーによる傷に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      リアウインドウリフトガラスのリアワイパーによる傷に関する懸念。

    記録の本文を読む
    対応
    リアウインドウリフトガラスのリアワイパーによる傷に関する懸念。

視界・ワイパー1件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-09-18

    リアリフトゲートウィンドウが脱落

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は診断も修理も実施されなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    リアリフトゲートウインドウを開こうとした際、ウインドウが車両から脱落した。
    対応
    車両は診断も修理も実施されなかった。

開ける46件のうち35件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。