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公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。

GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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絞り込み中(1件の条件)

車両の仕様(記録に書かれている場合)

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています(苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載)。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状:タイヤの破損(バースト・剥離)

原因タイヤ解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 5件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 結果の記載なし3

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です(件数の多いものだけを表示)。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る(5件)

タイヤ4件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2013-12-23

    空気漏れとサイドウォール亀裂の報告

    1. 1故障の状態

      四本のタイヤすべてが空気漏れしている(窒素ガスで充填) (ほか2文)

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    四本のタイヤすべてが空気漏れしている(窒素ガスで充填) (ほか2文)
    原因
    所有者は、0210-2512 の同じ製造時期に製造された他のサイズのタイヤも影響を受けている可能性があると疑っている
  2. 所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2007-12-30

    全4本のタイヤに内部亀裂が発見された

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    タイヤに空気を入れて帰宅した。
    点検・診断
    ファイアストンがタイヤを脱着して点検したところ、タイヤの内部に複数の亀裂が見つかった。 (ほか1文)
  3. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-08-14

    タイヤの内側トレッド不均等摩耗とカッピング

    1. 1故障の状態

      家を出てくるときに、タイヤの内側トレッド/ベルトが滑らかになっているが、タイヤに不均等な摩耗があることに気づいた。 (ほか1文)

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    家を出てくるときに、タイヤの内側トレッド/ベルトが滑らかになっているが、タイヤに不均等な摩耗があることに気づいた。 (ほか1文)
    点検・診断
    整備士は、タイヤの問題で、内側でカッピングが発生していると言った。 (ほか1文)
  4. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 1500 ・ 2009-08-14

    タイヤの不均一な摩耗の報告

    1. 1故障の状態

      彼女の家から出てきた時に、タイヤの内側トレッドベルトが平滑になっており、タイヤに不均一な摩耗があることに気付いた。 (ほか1文)

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    彼女の家から出てきた時に、タイヤの内側トレッドベルトが平滑になっており、タイヤに不均一な摩耗があることに気付いた。 (ほか1文)
    点検・診断
    整備士は、それはタイヤが原因だと言った。 (ほか1文)

電装系1件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 2500 ・ 2015-06-08

    高速道路走行中のタイヤトレッド分離

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    州間高速道路を70 MPH(=112.7 km/h)で走行中にタイヤが完全に壊れ、私のBF GOODRICH LT245/75 R 16 LRE M+S COMMERCIAL T/A ALL SEASON BF11 JD11 4011タイヤのトレッド/ベルト部の中央4インチ(=101.6 mm)がタイヤコアから完全に分離し、その結果タイヤの残りのトレッド/ベルトが剥がれ続けて、私の2005 YUKON XL 2500のホイールウェル、リアクォーターパネル、GAS TUB、および電気ハーネスに著しい損傷が発生した。