GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

▸既知の不具合触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1件

1. メーカー通知2004–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 2件をまとめています）

   低走行距離でのエンジンチェックランプ点灯の通知

   1. 1故障の状態

      • 警告灯
      • エンジン警告灯（チェックエンジン）
      • P0420
      • P0430
      • 走行距離の少ない車両や触媒コンバーターを交換して間もない車両でSES（エンジン警告灯）が点灯し、DTC P0420、P0430の一方または両方が記憶されていることがある。
      ↓→

   2. 2原因の特定

      • 触媒コンバーター：設計・製造

      考えられる原因

      • 新車では、触媒コンバーターの慣らしのため、エンジン稼働時間の最初の1時間は触媒効率のDTC P0420とP0430が無効にされている。
      • 触媒コンバーターの交換後まもなくDTCが入る場合、新車ではなくなっているためエンジン稼働時間による制限がもう働いていないことが原因の場合がある。

      点検手順（文書の順）

      1. 新車・低走行の車両では、Tech 2でIPCのデータリストにあるEngine Hour Meterのエンジン稼働時間を確認する。1時間未満であれば、製造中にバッテリーが外されたか、別の電源喪失が起きた可能性がある。
      2. エンジンを再始動し、DTC P0420/430のテストが実行される条件で車両を運転する。
      ↓→

   3. 3対処

      修理

      1. この場合はDTCを消去し、文書に示されたドライブサイクルを行う。
      2. 高速道路の速度を保って25から30分間走行し、車両を停止させ、エンジンを1分間止める。
      3. エンジンを再始動して高速道路の速度でさらに10から15分間走行し、車両を停止させ、エンジンを1分間止める。
      4. 診断が合格しない場合は、SI（整備情報）の診断を行い、必要な修理をする。
   記録の本文を読む

   メーカーの文書の本文から

   • 対象：対象車種の一覧に2004 - 2013年式のGMC Savana、Sierra、Sierra Hybrid、Yukon、Yukon Hybridが含まれる。
   • 対象：V8エンジン搭載車（ガソリンのみ）が対象である。
   • 状態：走行距離の少ない車両や触媒コンバーターを交換して間もない車両でSES（エンジン警告灯）が点灯し、DTC P0420、P0430の一方または両方が記憶されていることがある。
   • 原因：新車では、触媒コンバーターの慣らしのため、エンジン稼働時間の最初の1時間は触媒効率のDTC P0420とP0430が無効にされている。
   • 点検方法：新車・低走行の車両では、Tech 2でIPCのデータリストにあるEngine Hour Meterのエンジン稼働時間を確認する。1時間未満であれば、製造中にバッテリーが外されたか、別の電源喪失が起きた可能性がある。
   • 原因：触媒コンバーターの交換後まもなくDTCが入る場合、新車ではなくなっているためエンジン稼働時間による制限がもう働いていないことが原因の場合がある。
   • 修理：この場合はDTCを消去し、文書に示されたドライブサイクルを行う。
   • 修理：高速道路の速度を保って25から30分間走行し、車両を停止させ、エンジンを1分間止める。
   • 修理：エンジンを再始動して高速道路の速度でさらに10から15分間走行し、車両を停止させ、エンジンを1分間止める。
   • 点検方法：エンジンを再始動し、DTC P0420/430のテストが実行される条件で車両を運転する。
   • 修理：診断が合格しない場合は、SI（整備情報）の診断を行い、必要な修理をする。

   メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

   対応

   本プリリミナリ情報通知は、低走行距離でサービスエンジンスーン警告灯が点灯する可能性のある車両の診断および修理のステップについて、整備士に情報を提供するものです。整備士は、診断コードP0420および/またはP0430が入っているのを見つける場合があります。整備士は、触媒コンバーターの効率診断コードP0420およびP0430は、触媒コンバーターのブレークインを許可するためにエンジン始動時間の最初の1時間は無効であることを認識すべきです。整備士はTech2を使用して、メーター内のエンジンアワーメーター上のエンジン始動時間を確認してから、データ表示/スキャンツール内のデータ1リストを照合する必要があります。エンジン始動時間が1時間未満の場合、バッテリーが切断されたか、車両製造中に別の車両電力喪失イベントが発生した可能性があります。整備士は診断コードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。触媒コンバーターが交換され、診断コードが入った場合、車両が新しくなくなったため、エンジン始動時間の制限がもはや有効でないことが原因の可能性があります。整備士は診断コードをクリアしてドライブサイクルを実行する必要があります。