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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

この車種に多い症状：警告灯漏れ異音振動・シャダー失火・アイドル不調メーター・計器の異常空調（エアコン・ヒーター）腐食・錆

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 6件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（3件）

電装系1件

  1. 所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2024-03-05

    複数車両のサービス後のトランスミッション不具合ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    2001年式GMCユーコンは走行中に突然リバースとパークが失われ、その過程でトランスミッションが破損した。 （ほか2文）

パワートレイン1件

  1. 所有者の苦情2006 GMC YUKON DENALI ・ 2008-12-14

    走行中にトランスミッションがシフトしなくなる報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    所有者の一人が仕事に向けて車を運転していた時、車のパワーが失われギヤがシフトしなくなった。 （ほか2文）

タイヤ1件

  1. メーカー通知2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-11（同じ文書の以前の版 3件をまとめています）

    タイヤのリム滑りとバイブレーション軽減の通知

    1. 1故障の状態

      • タイヤを組んだ直後の振動は、タイヤがホイール上でずれ、タイヤのアンバランス点がウェイトの位置から離れたことで起きている場合がある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • ホイールスリップは、加速やブレーキの時にタイヤがホイール上で滑って回ることで起きる。
      • 多くは、潤滑剤の付け過ぎ、または誤った箇所への塗布が原因である。

      点検手順（文書の順）

      1. バルブステムの位置でタイヤに仮の印を付けて、ホイールスリップを確かめる。
      2. 走行後のずれが1インチ（＝25.4 mm）を超え、試運転で乗り心地の乱れを感じた場合は、ホイールスリップが振動の原因のことがある。

    3. 3対処

      修理

      1. ホイールのビードシート部に残った、取り外し時の潤滑剤を拭き取る。
      2. ホイール側はセーフティハンプに潤滑剤を塗り、リムフランジは乾いたままにし、ドロップセンターは組みにくいタイヤの時だけ塗る。
      3. 組み付け時はタイヤを275 kPa（40 psi）まで充填し、その後に使用空気圧まで下げる。

      注意

      • この確認は、作業から数時間以内の車両でしか有効でない。
      • 清掃と潤滑に、シリコーン、アルコール、石油系の製品、溶剤、腐食性のものを含む製品を使わない。
      • タイヤを組んでから最大24時間は、潤滑剤が乾くよう、急加速や急ブレーキなどの荒い運転をしない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2015年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態：タイヤを組んだ直後の振動は、タイヤがホイール上でずれ、タイヤのアンバランス点がウェイトの位置から離れたことで起きている場合がある。
    • 原因：ホイールスリップは、加速やブレーキの時にタイヤがホイール上で滑って回ることで起きる。
    • 原因：多くは、潤滑剤の付け過ぎ、または誤った箇所への塗布が原因である。
    • 点検方法：バルブステムの位置でタイヤに仮の印を付けて、ホイールスリップを確かめる。
    • 点検方法：走行後のずれが1インチ（＝25.4 mm）を超え、試運転で乗り心地の乱れを感じた場合は、ホイールスリップが振動の原因のことがある。
    • 注意：この確認は、作業から数時間以内の車両でしか有効でない。
    • 修理：ホイールのビードシート部に残った、取り外し時の潤滑剤を拭き取る。
    • 注意：清掃と潤滑に、シリコーン、アルコール、石油系の製品、溶剤、腐食性のものを含む製品を使わない。
    • 修理：ホイール側はセーフティハンプに潤滑剤を塗り、リムフランジは乾いたままにし、ドロップセンターは組みにくいタイヤの時だけ塗る。
    • 修理：組み付け時はタイヤを275 kPa（40 psi）まで充填し、その後に使用空気圧まで下げる。
    • 注意：タイヤを組んでから最大24時間は、潤滑剤が乾くよう、急加速や急ブレーキなどの荒い運転をしない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、リム上のタイヤスリップを軽減し、タイヤバイブレーションに関するユーザーの懸念が修理される可能性を低減する方法を整備士に提供します。

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