GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯異音漏れ失火・アイドル不調空調（エアコン・ヒーター）腐食・錆振動・シャダー
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 12件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
結果
- 一時的に直ったと記載1
- 再発と記載1
- 直らなかったと記載2
- 結果の記載なし1
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（10件）
既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2013-03-03
スタートアップ時の横滑り防止装置無効化および動力削減警告ほか
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 「横滑り防止装置無効化」センサーが点灯し、その後「動力削減」が表示され、車両が時速5マイル（＝8.05 km/h）以上で走行しない。 （ほか1文）
- 対応
- スロットルボディのコネクターを交換し、$223.09を請求された。 （ほか1文）
- 結果
- 症状は一時的に改善した。
エンジン・冷却系3件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-09-26
1故障の状態
- 24 km/h（15 mph）未満の低速でスロットル全閉のまま惰行し、そこから急にアクセルを踏んだ時に、息つきやもたつきを感じることがある。
- オートマチックトランスミッション車で、スロットル全閉で強く完全停止し、直後に急にアクセルを踏むと、スロットルが開く時点でシフトダウンが終わっていないことがある。
- 高速巡航中に急にアクセルを踏み増してシフトダウンさせた時にも、息つきやもたつきを感じることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- この操作では、アクセルを強く踏んでも、駆動系のガタと打音を抑えるためにスロットルバルブが最長0.7秒かけてゆっくり開かれる。
- その結果、1速への変速を行わせるために、約0.5秒間トルクをゼロにする指令が出ることがある。
3対処
注意
- これらはすべてトルクマネジメントによるもので、正常と考える。修理を試みない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000から2024年式のGM乗用車・トラックが対象。
- 状態：24 km/h（15 mph）未満の低速でスロットル全閉のまま惰行し、そこから急にアクセルを踏んだ時に、息つきやもたつきを感じることがある。
- 原因：この操作では、アクセルを強く踏んでも、駆動系のガタと打音を抑えるためにスロットルバルブが最長0.7秒かけてゆっくり開かれる。
- 状態：オートマチックトランスミッション車で、スロットル全閉で強く完全停止し、直後に急にアクセルを踏むと、スロットルが開く時点でシフトダウンが終わっていないことがある。
- 原因：その結果、1速への変速を行わせるために、約0.5秒間トルクをゼロにする指令が出ることがある。
- 状態：高速巡航中に急にアクセルを踏み増してシフトダウンさせた時にも、息つきやもたつきを感じることがある。
- 注意：これらはすべてトルクマネジメントによるもので、正常と考える。修理を試みない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、スロットルプレートが急速に開かれた場合のスロットル応答遅延を含む正常なトランスミッション変速状態について整備士に通知し、この遅延が正常であることをユーザーに通知するものである。
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2011-08-23
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 最近では昨日、夫が後ろに巨大なタイヤを付けた遅い車を追い抜こうとして加速したところ、これが起こりました。
- 対応
- アクセルペダル ASSY を交換しました。APP センサーが含まれていたと考えています。また、スロットルボディの過度なカーボン堆積を洗浄しました。
メーカー通知2001–2004 GMC YUKON DENALI ・ 2004-07-02
4.8、5.3および6.0エンジンの4L60Eまたは4L65E搭載車の通知
記録の本文を読む
- 対応
- 4.8、5.3および6.0エンジンと4L60Eまたは4L65Eトランスミッションの組み合わせにおけるパワー低下および加速時のヘジテーション。
電装系1件
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2004-10-04
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
エンジン警告灯およびエンジン出力低下が発生し、診断コードP1516が出現します。診断コードP0120、P0220、P1514、P1515、P1518およびP2135も出現する可能性があります。
記録の本文を読む
- 対応
- エンジン警告灯およびエンジン出力低下が発生し、診断コードP1516が出現します。診断コードP0120、P0220、P1514、P1515、P1518およびP2135も出現する可能性があります。
横滑り防止装置（ESC）1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2012-10-16
記録の本文を読む
- 状態
- 走行中に「横滑り防止装置無効」センサーが点灯し、その後「エンジン出力低下」が表示され、車両がエンストする。
- 対応
- 既に交換したハブ ASSY があり、整備士によると以前のトラクションコントロール問題を引き起こしていたとのこと。
エンジン1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2013-10-15
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 2005年にこの車を入手して以来、夫と私はエンジン出力低下を経験している。 （ほか1文）
- 波及（影響）
- このことが実際に起こった。
装備品1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-19（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
- 診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- 夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。
点検手順（文書の順）
- 1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
3対処
注意
- 修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
- 夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：ガソリンエンジンを搭載した全ブランド・全車種の 2000〜2022年式が対象。
- 対象：対象地域は北米。
- 状態：まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
- 状態：診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
- 原因：夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。
- 点検方法：1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
- 注意：修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
- 注意：夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本予備情報は、2020年の温暖月における冬用燃料の使用と、これが引き起こす可能性のある走行性能の問題について通知するものです。継続中のコロナウイルス(COVID-19)パンデミックにより、走行および燃料使用量が大幅に減少しています。パイプライン/ステーションに貯蔵されている冬用燃料の過剰在庫があるため、EPAは燃料蒸気要件を免除しています。これにより冬用燃料の使用が夏季まで延長されます。走行性能に関する懸念は単発の事象ではなく、暑い日に関連する複数回の発生であるべきです。
燃料系（ガソリン）1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- 非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
- 燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が入ることがある。
- 失火のDTC P0300が入ることがある。
- トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
- トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
- GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。
3対処
修理
- エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
注意
- 2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
- ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2002–2005年式のフルサイズピックアップおよびユーティリティの5.3L（RPO L59）が含まれる。
- 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2006年式のSierra、Yukon、Yukon XLの5.3L（RPO L59）が含まれる。
- 注意：2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
- 注意：ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
- 状態：非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
- 状態：燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が入ることがある。
- 状態：失火のDTC P0300が入ることがある。
- 状態：トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
- 状態：トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
- 点検方法：アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
- 修理：エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
- 点検方法：GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は、非E85車両に対するE85燃料の影響について整備士に情報を提供するものです。
トラクションコントロール1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2010-12-05
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 停止状態から加速すると、約20フィート（＝6.1 m）程度で動力が喪失して前に進まなくなり、「TRACTION ACTIVE」の （ほか2文）
- 波及（影響）
- これは非常に深刻な安全上の懸念で、車両が道路の中央で停止し動力が喪失するため、後ろの車がほぼ追突しそうになる。
開ける12件のうち10件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。