GMC Yukon ユーコン 2000–2006

状態

昨日、I495 D.C.BELTWAY時速50 MPH（＝80.5 km/h）を仕事に向かって運転中、毎日数千人の人が走行する場所で時速50 MPH（＝80.5 km/h）でもう一度の壊滅的なブレーキ故障が発生しました。

原因

しかし、積雪地帯の州が道路に塩をまくことで、多くのGMおよび他の車両が損傷を受けています。 （ほか1文）

対応

あるディーラーがブレーキラインの破裂箇所を交換しましたが、塩分によってさびが蔓延していると警告されました。

波及（影響）

神の恵みのみにより、誰も負傷、死亡、または著しい物的損害を被りませんでした。

状態

下り坂走行中にブレーキを操作すると、右後部スチールブレーキラインが破裂し、ブレーキ力が大幅に低下した。

原因

スチールラインが冬期道路に使用される融雪化学薬品の影響でサビ出ていると説明を受けた。

対応

車両はローカルGMCディーラーにレッカー移動され、全てのスチールラインが銅/ニッケルラインに交換され、費用は$1,606.00であった。

波及（影響）

幸いなことに、次の車との間に相当な距離があったため、事故を回避することができた。

状態

ブレーキペダルがフロアまで下がり、ブレーキ機能がない。 （ほか3文）

原因

リアブレーキラインも錆で貫通したと推定される。 （ほか1文）

対応

修理施設に支払いしてフロントブレーキラインを交換した。

点検・診断

サービス施設に車両を牽引し、フロントブレーキラインが錆で貫通し、フルイドが押し出されたと報告された。

状態

17AUG12にコネチカット州ルート95を南に時速約65 MPH（＝104.6 km/h）で走行中。 （ほか1文）

対応

ディーラーが40インチ（＝1,016 mm）のブレーキラインを交換した。

点検・診断

ディーラーは左後部ブレーキラインが錆により破裂していたことを発見した。

波及（影響）

ニアミスで前方の車に高速で追突することを避けた。 （ほか1文）

状態

ブレーキペダルを踏んで遅い車両に対して減速しようとしたが、ペダルがフロアに達し、ブレーキランプが点灯した。 （ほか1文）

対応

燃料タンクを取り外してトラックのリアブレーキラインを交換する必要があった。

点検・診断

ディーラーが故障を点検した。

波及（影響）

ユーコンは遅い車両に衝突する前に減速することができた。

状態

2011年10月30日のペンシルバニア州での吹雪の際に、私はそれを使用するために車両を取りに行きました。 （ほか2文）

対応

ディーラーによれば、交換用ブレーキラインを製作する必要があり、それを交換できました。

点検・診断

彼らは問題を診断し、腐食が原因でバーストしたブレーキラインを発見したことを知らせてくれました。 （ほか1文）

結果

修理以来、GMCを約10マイル（＝16.1 km）走行しましたが、ブレーキは正常に戻ったようです。

状態

警告なし(ライト、チャイム、またはアラーム)の後、ブレーキを踏んだがペダルがフロアまで下がった。ブレーキがない。 （ほか1文）

原因

異なる金属が接触していて湿った状態になると、弱い金属(この場合はアルミニウム)が電気化学的腐食を起こすことは誰もが知っている。 （ほか1文）

点検・診断

地元ディーラーによると、アルミニウムブレーキラインが著しく腐食し、破裂していたという。

波及（影響）

幸い早朝で道路に誰もいなかったため、停止標識の交差点を通り抜けた。

状態

ロックされたゲートに向かってのスロースピード停止時 （ほか3文）

対応

全金属ブレーキラインを交換する必要があった

点検・診断

整備士は全金属ブレーキチューブに過度なサビがあることを発見した

波及（影響）

上記車両は金属製セキュリティゲートとの衝突から2フィート（＝0.61 m）以内で停止した

状態

仕事から帰宅中、ダッシュのブレーキライトが点灯し、ブレーキを踏んだ際にブレーキの効きが若干柔らかく感じた。 （ほか1文）

対応

全てのラインが製作され交換された。

点検・診断

ショップに持ち込んで点検を受けたところ、ABSからリアブレーキまでのブレーキラインが破裂していると告げられた。 （ほか1文）

結果

修理以来、追加の問題は発生していない。

状態

予告なく、ブレーキペダルがフロアボードまで下がり、ブレーキ液が漏れていた。

対応

メカニックはフロントブレーキラインを交換し、広範な錆と腐食があったことを指摘した。

状態

ボートをトーイング中に約50 MPH（＝80.5 km/h）で走行中、ブレーキペダルを踏むとフロアボードまで下がりました。

対応

ブレーキラインが交換され、故障は解決されました。

点検・診断

ディーラーで点検した結果、ブレーキラインの錆が原因と診断されました。

状態

下り坂で、ブレーキを作動させるとペダルが床まで沈んだ。

対応

車両のすべてのメタルラインを交換した。

状態

ブレーキラインの故障 - ST. LOUIS MO. （ほか1文）

波及（影響）

ほぼ事故/衝突を回避した。

状態

所有者はブレーキペダルが異常に床まで下がったと述べています。

対応

ブレーキラインが交換されました。

点検・診断

車両は独立系メカニックに持ち込まれ、ブレーキラインが早期に錆び腐食していることが診断され、破損していました。

状態

複数回の制動時にユーコンが停止失敗し、その後ABSが作動してブレーキペダルが振動し、ブレーキペダルの圧力低下が発生し、その後トラックが停止せずにスライドする。

対応

マスターシリンダーを交換したが改善されず、トラックはすべての新しいブレーキラインが必要（錆による）。

状態

信号待ち中にブレーキペダルがフロアまで下がり、トラックが交差点内に進行した。

対応

リア車輪への両方のスチールラインとフロントへの2本のスチールラインの交換が必要だった。

対応

対処としてブレーキラインをすべて交換した。

点検・診断

点検の結果、ブレーキラインバーストを確認。

状態

ダッシュボードを見たら全て点灯して点滅していた。

対応

トラックをベイブリッジ越しにレッカー移動し、破断した2本のブレーキラインを交換する必要があり、他の2本のラインがいつ破断するかもしれないという懸念から、ラインを完全にはエア抜きできなかった。 （ほか1文）

点検・診断

停止させた後、トラックの下を確認したところ、2本のブレーキラインが破断していることが確認された。

状態

走行中にリアブレーキラインが破損した。

対応

ディーラーは破損したラインを1本だけ交換した。

点検・診断

点検後、全てのハードブレーキラインが著しく腐食しており交換が必要である。

状態

停止標識に向けて停止中、ブレーキが作動しなくなりました、再度です！ （ほか2文）

対応

リヤブレーキラインをステンレス鋼チューブとフィッティングに交換しました。

点検・診断

整備士が、リヤブレーキラインが腐食しており、ブレーキフルードの大量漏れを引き起こしていると告げました。

状態

到着予定地点から約3ブロック手前で、信号機で停止しようとした際にブレーキが効かなくなった。 （ほか1文）

対応

ブレーキラインをステンレススチール製チューブとフィッティングに交換した。

点検・診断

整備士から、フロントブレーキラインが錆びてブレーキフルード大量喪失を引き起こす程度まで腐食していたと説明を受けた。

状態

ブレーキペダルを踏むと何か給油して、ペダルがフロアに入った。 （ほか1文）

対応

ドライバーシート下のABS ユニットからスペアホイール近くのジャンクションまでのブレーキラインを交換した。

点検・診断

ブレーキラインを点検したところ、非常に腐食していることが判明し、リアブレーキに通じているライン1本が破裂していた。 （ほか1文）

状態

大雪の最中に給油した後、夜間に帰宅途中だった。 （ほか1文）

対応

過剰なさび付きのため、ブレーキライン全体を交換することになった。

点検・診断

その後、メカニックに持ち込んで、リフトに乗せられたとき、クルマの底全体がさび付いており、ブレーキラインを含む全体がさび付いていることに気付いた。

対応

リアブレーキラインはアクスルに沿って走行していたものが、目視検査により交換された。

状態

時速20マイル（＝32.2 km/h）で街道を走行中、停止標識の約150フィート（＝45.7 m）手前でブレーキをかけ始めた。 （ほか1文）

対応

整備士が腐食耐性のある合金チューブを使用してブレーキラインを一から再構築した。 （ほか2文）

点検・診断

整備士が点検したところ、2本の漏れ出ているスチールブレーキラインが故障しており、その他のブレーキラインは著しく腐食していた。

状態

顧客は時速20 MPH（＝32.2 km/h）で走行中にブレーキを操作したところブレーキが失効し、ブレーキペダルがフロアボードまで押し込まれたと述べている。

対応

メカニックはブレーキライン全体とマスターシリンダーを交換した。

点検・診断

メカニックはブレーキラインが錆びており、ブレーキフルードが漏れていることを発見した。

状態

お客様は前後のブレーキラインが腐食していると述べました。

対応

お客様は自分の車両に合わせてブレーキラインをカスタマイズしなければなりませんでした。

状態

ブレーキペダルを踏んで停止しようとしたところペダルがフロアまで下がった。トラックは停止したが通常より時間を要した。ガレージで点検したところ、ブレーキラインが錆付いており、1本が破損していた。これは2度目の発生である。2年前に1本のラインを修理していた。同じ問題が再発した。

状態

停止しようとした際にブレーキが効かなくなった。

原因

車両説明：ライトデューティピックアップトラックおよびスポーツユーティリティビークル。これらの車両の一部は、フロント右側ブレーキラインとボディクロスシルの間のクリアランスが、車両の使用期間中に接触を許容するまで減少する可能性がある状態を有しています。接触が発生してブレーキラインが損傷した場合、ブレーキシステムの半分で、ブレーキフルード及びプレッシャーの喪失が生じる可能性があります。ブレーキフルードレベルがインジケータリミットに達すると、ブレーキ警告ランプが作動します。

対応

ディーラーはフロント右側ブレーキラインを摩耗の点検を行います。摩耗の兆候がある場合、このブレーキラインセクションは新しく設計されたブレーキラインセクションと交換されます。ブレーキラインに摩耗の兆候がない場合、ディーラーはスペーサークリップを取り付けて、ブレーキラインとボディクロスシルの間に十分なクリアランスを確保します。

波及（影響）

制動時に、ペダルは通常より低くなり、停止距離は長くなります。これが停止距離が制限されている場合に発生すると、衝突が発生する可能性があります。

メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

対応

本情報ボレティンは、油圧ブレーキラインの交換に関するサービス戦略の改善についてディーラーに通知するものです。カスタマーケアおよびアフターセールス（CCA）は、プリフォーミングされたプリフレアード油圧ブレーキラインキットをリリースしました。