本文へ移動
FaultCrate
English

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（1件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯異音漏れ失火・アイドル不調振動・シャダー空調（エアコン・ヒーター）制動力の低下腐食・錆

考えられる原因

2000記録 752件
ブレーキ
ボディ・ドア・内装
エアバッグ・シートベルト
エンジン
燃料系
ステアリング
21低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）10ブレーキパイプの腐食・破裂9パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1500 のみ2ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）2ブレーキのバッキングプレートの腐食1右前ブレーキパイプと車体の接触（リコール 00V-345）12リアドアのウインドウが動かない（モーターの交換）8パワーウインドウの故障、電気的な不良6シートの緩み・ずれ、破損5後輪ホイールハウスのプラグの脱落・欠品（リコール 00V-343）3ドアの手動ロックレバーの緩み・ずれ2センターコンソールのふたが開けにくい・閉めにくい（ラッチの潤滑不足）2ドアの手動ロックレバーがドアトリムから外れる（ロックレバーの交換）2制動時に運転席のシートバックが動く（リクライナーの交換）6シートベルトの故障2エアバッグの診断モジュール（SDM）のリコール 02V-1782チャイルドシート取り付け時にセカンドシートのシートベルトが自動ロックしない1AIR BAG 表示灯の点灯とサイドインパクトモジュールの DTC（コネクターの CPA の交換）1SDM・BCM の交換後に点くエアバッグ警告灯と B10015エンジンブロック4アクセルペダルが重い・スロットルボディの固着（清掃とブレード調整）4.8L・5.3L・6.0L のみ4カム山・リフターの摩耗による失火と打音4シリンダー4ローラーロッカーの故障、破損5燃料ポンプの故障、漏れ3DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）1Fram 製の交換用燃料フィルター G3727 のコネクター（リコール 06E-043）1燃料計が P・N レンジで下がる／空を指す（正常な特性）1燃圧レギュレーター交換後のうなり音（燃料ポンプの電圧降下）4.8L・5.3L・6.0L のみ1燃料タンクの漏れ5ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1低速旋回時のタイヤのこすれ音（ステアリングロッド〈センターリンク〉の逆組み）
図にない原因（47件）
対処の記載がない原因（33種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

オーディオ・通信
OnStar 車両統合ユニットの故障（4件）OnStar の盗難通知の設計・製造、ソフトウェア（2件）GPSの故障（1件）
ボディ・ドア・内装
シートバックの緩み・ずれ（4件）ヘッドレストの設計・製造（2件）
トランスミッション・駆動系
トランスファーの故障（4件）ロッキングリアデファレンシャル（2件）リアアクスルの故障（2件）アクスルのデファレンシャルシールの漏れ（1件）プロペラシャフト（driveshaft）（1件）
電装・配線・電源
ATC ヒューズの電気的な不良、故障（2件）バッテリーの破損（1件）ケーブルの破損（1件）ヒューズの故障（1件）
燃料系
インジェクターの詰まり・汚れ、腐食（2件）燃料ポンプのブッシュの破損（2件）
空調
エアコンのコントロールヘッド（操作パネル）の故障（1件）エアコン低圧スイッチの設計・製造（1件）ブロアモーターの故障（1件）エバポレーターコイルの詰まり・汚れ（1件）
エアバッグ・シートベルト
エアバッグの設計・製造（1件）エアバッグセンサーの故障（1件）シートベルトバックルの詰まり・汚れ（1件）
サスペンション・ホイール・タイヤ
オートレベルコントロールの詰まり・汚れ（1件）リアアクスルのリテーナーボタンの破損（1件）
ブレーキ
ブレーキブースターのバキュームホースの緩み・ずれ（1件）
計器・灯火
電球の電気的な不良（1件）
冷却系
クーラー配管の継手の設計・製造（1件）
排気・排ガス
エバポ（蒸発ガス）のベントバルブの詰まり・汚れ（1件）エキゾーストマニホールドのヒートシールドの緩み・ずれ（1件）
ステアリング
パワーステアリングポンプの故障（1件）タイロッド（1件）
その他
スペーサーの設計・製造（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・2000

原因の候補（技術文書に対処法あり）

Passlock による始動直後の停止・始動不能

イグニッションシリンダー内の磁石が、イグニッションハウジング内のホール効果センサーに固有の電圧を発生させる。BCM とロックシリンダーが始動を許可する。

電圧が記憶された値と一致すれば、BCM が PCM に燃料の供給を許可する信号を送る。

見分け方

B2960P1631セキュリティ表示

対処法

  1. 始動を試みたあとにセキュリティランプが点滅していれば、燃料カットの指令が出ている。
  2. 診断機（スキャンツール）のパラメーターが「fuel system disabled」やそれに類する表示なら、Passlock の不具合を示す。
  3. Passlock Data Voltage を約1分間監視する。電圧の値の変化は .02 volt を超えてはならない。
  4. 電圧が 5 V のまま変わらなければ、イグニッションハウジングを点検する。
  5. 症状は、メーターの Security ランプ点灯、エンストまたは始動不能で、診断コード（DTC）B2960（Security System Sensor Data Incorrect but Valid）が入る。対処は DTC B2960 の原因を点検して修理することである。

注意：BCM への Ignition 1 電圧がなくなっても、同じ「かかってすぐ止まる」症状になる。

必要なもの

交換部品・材料
記載なし
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

この原因について、実施した作業の記録はありません。

外の情報（技術文書・記録のほかに書かれていること）

読んだ4件に Yukon / Yukon XL の記録はありません。2件は Hummer H3（年式の記載なし。Yukon と同じ系列の車種ではありません）の整備工場の記録、2件は Silverado（2001年式・2004年式）の Q&A です。2001年式 Silverado のスレッドは質問と助言だけで、修理の結果は書かれていません。

  • スカイオートは Hummer H3 の2件（2017年・2024年）で、ときどきエンジンが掛からなくなる車を診断機で調べて Passlock（セキュリティ）の不良を見つけ、Passlock モジュールを交換した、と書いている。 スカイオート（埼玉）スカイオート（埼玉）
  • スカイオートは Hummer H3 の2件（2017年・2024年）で、Passlock モジュールはイグニッションスイッチに当たる部品だと説明し、交換の作業はステアリングホイールを外すところから始めて奥へ進める、と書いている。 スカイオート（埼玉）スカイオート（埼玉）
  • スカイオートは Hummer H3 の2件（2017年・2024年）で、Passlock モジュールは交換しただけではエンジンが掛からず、交換後にプログラミング（2017年の件では Passlock の登録と書いている）を行って作業を終えた、と書いている。2024年の件は、そのあとエンジンが掛かるのを確かめている。 スカイオート（埼玉）スカイオート（埼玉）
  • 2CarPros の2004年式 Silverado（4.3L）の相談者は、始動して2秒ほどで止まり、セキュリティランプは正常に見えてコードも無かったが、原因は Passlock センサーで、30分の再学習のあと始動した、と書いている（センサーを交換したかどうかは書いていない）。 2CarPros

上の文は、公開されている整備工場のページや Q&A サイトを読み、書かれている事実を FaultCrate の言葉で書いたものです（各ページの文章は載せていません。別の読み手がページと突き合わせています）。車種が違う記録は、その車種を書いています。Q&A は質問と助言で、直った結果まで書かれていないものがあります。下は探す先のリンクで、読んでいないページの中身は確かめていません。

読んだページと、ほかに探す先（12件）

整備工場の作業記録

修理の動画

掲示板・Q&A

所有者の記録

エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 4件）

技術文書からの引用

  • イグニッションシリンダー内の磁石が、イグニッションハウジング内のホール効果センサーに固有の電圧を発生させる。BCM とロックシリンダーが始動を許可する。

    The GM VTD or Passlock system uses the body control module (BCM) and ignition lock cylinder to activate the start function. The ignition cylinder uses a magnet that produces a unique voltage value when rotated in the ignition housing across the Hall effect sensor.

    MOTOR Magazine 2006-04-01

  • 電圧が記憶された値と一致すれば、BCM が PCM に燃料の供給を許可する信号を送る。

    The BCM compares this voltage value to the value stored in the BCM. If the voltage values are the same, the BCM sends a signal to the powertrain control module to enable fuel.

    MOTOR Magazine 2006-04-01

  • 値が一致しないと、エンジンは一瞬かかってからエンストする。

    If the voltage values are not the same, the engine will briefly start, then stall.

    MOTOR Magazine 2006-04-01

  • 始動を試みたあとにセキュリティランプが点滅していれば、燃料カットの指令が出ている。

    The quickest way is to look at the security indicator lamp on the instrument panel. If it’s flashing after an attempted start, the fuel disable command has been energized.

    MOTOR Magazine 2006-04-01

すべての記述と出典を見る →

記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（4件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。