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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：メーター・計器の異常異音警告灯腐食・錆漏れ制動力の低下空調（エアコン・ヒーター）振動・シャダー

考えられる原因

警告灯記録 241件
エンジン
ブレーキ
排気・排ガス
燃料系
エアバッグ・シートベルト
電装・配線・電源
10インテークマニホールドのガスケット漏れ7カム山・リフターの摩耗による失火と打音3後側ノックセンサーの腐食（P0332）4.8L・5.3L・6.0L のみ2スロットルボディの故障1DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）1エンジン修理後の P0300（インジェクターのコネクターの差し違い）9ブレーキパイプの腐食・破裂4低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136（メーターの SPS プログラム未実施）1「Stability System Disabled」「Service Stability」表示と DTC C0455（ステアリングホイールポジションセンサーの端子曲がり）1EBCM（電子ブレーキ制御モジュール）の故障5触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）1パージソレノイドの故障1O2 センサーの故障3DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）2シートベルトバックルの詰まり・汚れ、故障1エアバッグ警告灯の点灯と DTC B0092（助手席の検知システムのハーネス）1エアバッグ警告灯の点灯とルームミラーの外気温・方位表示の不作動（エアバッグヒューズ切れ、回路1139のショート）1SDM・BCM の交換後に点くエアバッグ警告灯と B10011シートベルト警告灯の故障1シートベルトの故障2VCIM（車両通信インターフェースモジュール）の電気的な不良、ソフトウェア1コネクターの微摺動腐食による断続的な警告1Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1バッテリーの故障
図にない原因（21件）
対処の記載がない原因（23種）

記録が原因として挙げているものの、対処（点検・修理）が技術文書にも記録にも書かれていない原因です。押すと、その原因を挙げる記録を読めます。

電装・配線・電源
ATC ヒューズの電気的な不良、故障（2件）電球のソケットの過熱（1件）PCM（パワートレインコントロールモジュール）のソフトウェア（1件）断続的な始動不能と複数の警告・診断コード（0件）
ブレーキ
ホイールスピードセンサーの故障（2件）「Service Stability」表示と C0131・C0196・C0290・C0292（1件）ABS モーターの故障（1件）ABS ポンプの故障（1件）
エアバッグ・シートベルト
エアバッグの故障（1件）エアバッグセンサーの故障（1件）
計器・灯火
電球の故障（1件）メーターの故障（1件）
空調
エンコーダーモーターの電気的な不良（1件）
排気・排ガス
エバポ（蒸発ガス）のベントバルブの詰まり・汚れ（1件）エキゾーストマニホールドのボルトの破損（1件）二次エア噴射（SAI）バルブの腐食（1件）
燃料系
燃料タンクの漏れ（1件）
オーディオ・通信
OnStar システムの故障（1件）
ボディ・ドア・内装
シートポジションセンサーの破損（1件）
サスペンション・ホイール・タイヤ
ショックアブソーバーの故障（1件）
トランスミッション・駆動系
トランスミッションの故障（1件）TCM（トランスミッションコントロールモジュール）の故障（1件）トランスミッションレンジスイッチの故障（1件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・警告灯

原因の候補（技術文書に対処法あり）

Autoride の「Service Ride Control」表示

2009年式以前の車両では、Service Suspension System の表示が出て、リアの車高が正しくないことがある。

電子サスペンション制御モジュール（Electronic Suspension Control module）に C0696 または C0711 が入っている。

見分け方

C0580C0696C0711サスペンション制御の表示

対処法

  1. 配線がコンプレッサーとフレームの間に挟まれていないかを見るには、コンプレッサー ASSY を取り外す必要があることがある。
  2. モジュールは始動時にレベルシステムの圧力を確認し、10 psi（69 kPa）を下回っていればコンプレッサーを回してショックにエアを送る。
  3. 損傷またはショートした回路を修理し、コンプレッサーを取り付けるときに再び傷まないよう配線の取り回しを直す。
  4. センサー単体では補修しない。エアフィルター・ドライヤー・センサーの ASSY 一式を取り付ける。
  5. C0580 を伴う Service Ride Control の表示では、右フロントのショックアブソーバーのソレノイドコネクターを交換し、新しい A/C のサクションホースと補助エバポレーターホースを取り付ける。
  6. ジャンパーハーネスはエアフィルター・ドライヤー・センサーASSY PN 22964558に同梱されている。2012年5月以降の製造車はジャンパーハーネス不要で、PN 22941807を使う。
残り 1手順を見る

注意：この不具合でエアコンプレッサー ASSY を丸ごと交換しない。

必要なもの

交換部品・材料
  • エアフィルター・ドライヤー・センサー ASSY PN 22964558（ジャンパーハーネス付き）
  • 右フロントのショックアブソーバーのソレノイドのコネクター（Service Ride Control の表示と C0580 の場合）
  • A/C のサクションホースと補助エバポレーターのホース（新品。Service Ride Control の表示と C0580 の場合）
  • オートレベリングのコンプレッサーのエア吸入フィルターとホースの ASSY PN 22197160（condition 3 の場合）

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

  • エア（空気）コンプレッサー：修理 1件
  • エアフィルタードライヤーとセンサーの ASSY：交換 1件
  • オートレベリングコンプレッサーのエアインレットフィルターとホースの ASSY：交換 1件
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 2件）

技術文書からの引用

  • 対象は RPO Z55 または Z95 付きの 2001–2013年式 GMC Yukon・Yukon XL・Yukon Denali・Yukon Denali XL（GM の Preliminary Information の記載）。

    2001-2013 GMC Yukon, Yukon XL LD, Yukon Denali, Yukon Denali XL With RPO Z55 or Z95

    General Motors (filed with NHTSA as SB-10052488) 2013-06-01

  • 2009年式以前の車両では、Service Suspension System の表示が出て、リアの車高が正しくないことがある。

    Some customers of 2009 or prior vehicles, may comment of a Service Suspension System message on the DIC and the rear suspension ride height is incorrect.

    General Motors (filed with NHTSA as SB-10052488) 2013-06-01

  • 電子サスペンション制御モジュール（Electronic Suspension Control module）に C0696 または C0711 が入っている。

    When checking for DTCs the Electronic Suspension Control (ESC) module will have DTC C0696 or C0711 set.

    General Motors (filed with NHTSA as SB-10052488) 2013-06-01

  • 原因は、オートレベルコントロールの圧力センサーの配線がアースにショートしていることの場合がある。

    This concern could be caused by the wiring to the automatic level control (ALC) pressure sensor being shorted to ground, as shown below.

    General Motors (filed with NHTSA as SB-10052488) 2013-06-01

すべての記述と出典を見る →

記録

現在開ける記録はありません。

この原因の記録をすべて見る（2件） →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。