ユーコン（GMC Yukon 2000–2006年式）の不具合を症状から調べる

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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どんな症状ですか条件をクリア

絞り込み中（1件の条件）

症状モデル年系統警告表示診断コード記録の種類

車両の仕様（記録に書かれている場合）

エンジン駆動方式

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯異音漏れメーター・計器の異常空調（エアコン・ヒーター）振動・シャダー出力低下・加速しないシートベルト

不具合既知の不具合に該当しない記録解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 43件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状原因とされた部位実施した作業結果

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

一時的に直ったと記載1
再発と記載3
直らなかったと記載6
結果の記載なし7

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（32件）

電装系10件

所有者の苦情2000 GMC YUKON DENALI ・ 2014-07-11
高速走行時のパワー喪失と加速時のヘジテーション
記録の本文を読む
状態
車両は作動抑制モードで作動しているかのように作動する可能性がある。
原因
このトラックに起きている問題の情報を調べたところ、その1つはNHTSA ID # 100032435 / PIP-4695.GMとして登録されている：加速時のパワー喪失、ヘジテーション。
対応
エアマスフロースensor、スロットルボディセンサー、4つ全てのO2 センサー、および冷却水温度センサーを購入した。
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-04（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
IP to ボディーハーネスコネクター修理の通知
1. 1故障の状態
  - エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
  - 診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として入っている。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - APP センサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っていることがある。
  点検手順（文書の順）
  1. 社外の機器が、APP センサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
  2. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
  3. その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
  4. 水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
  5. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。
  ↓→
3. 3対処
  - インストルメントパネルとボディのハーネスのコネクター：修理
  修理
  1. 水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
  2. コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。
  注意
  - 社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2018年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。
- 状態：エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
- 状態：診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として入っている。
- 原因：APP センサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っていることがある。
- 注意：社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
- 点検方法：社外の機器が、APP センサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
- 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
- 点検方法：その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
- 点検方法：水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
- 修理：水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
- 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。
- 修理：コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本技術情報は、断続的なエンジン警告灯(MIL)点灯およびエンジン出力低下表示ならびにDTC P2138設定のユーザー症状を修正するためのIP to ボディーハーネスコネクター修理の修理情報を提供する。
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
スロットルポジションセンサーカバー交換の通知
1. 1故障の状態
  - エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
  - 診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
  点検手順（文書の順）
  1. 新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
  2. DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  1. スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
  2. 古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
  3. スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
  4. Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
  5. Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
  文書に書かれている部品番号
  88861803Cleaner,Fuel Injector & Upper Engine Acdelco 16OzRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  後継の番号： 19355198GMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗RockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
  部品
  - 部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。
  文書に書かれている部品番号
  19259452Sensor Kit,Throttle PositionRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  後継の記載なしGMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗
  番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
  注意
  - スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
  - 作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：Yukonに関する記載は2008-2011年式（GMC Canyon、Savana、Sierra、Sierra Denali、Yukon各モデル）（注：それより前の年式のYukonは挙げられていない）。
- 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
- 状態：診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。
- 原因：TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
- 注意：スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
- 修理：スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
- 修理：古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
- 注意：作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
- 点検方法：新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
- 点検方法：DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。
- 修理：スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
- 修理：Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
- 修理：Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
- 部品：部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が入ることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2017-08-28
走行中のエンジン出力低下警告と減速の報告
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
約50 MPH（＝80.5 km/h）で走行中、車両がひとりでに減速し、エンジン出力低下警告インジケーターが点灯しました。
点検・診断
車両は以前、独立系メカニックに持ち込まれ、燃料ポンプ、スパークプラグ、トランスミッション、およびオルタネーターを交換する必要があると診断されました。
結果
車両は修理されましたが、故障が再発しました。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2014-02-06
高速走行中のエンジン出力低下と減速の報告
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
時速約65MPH（＝104.6 km/h）で高速道路を走行中。（ほか2文）
波及（影響）
後方からの追突を回避できた。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2011-12-16
外装電装品の誤動作とREDUCED ENGINE POWERほか
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - ジャンクションボックス：故障
  ↓→
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
2005年から外装電装品（ウインカー、ストップランプ、ヘッドライトなど）の誤作動が始まった。（ほか5文）
原因
メッセージボードの数百の報告によると、この問題はアクセルペダルからスロットルボディへのハーネスの不良、またはスロットルボディ全体の不良が原因であるという理解である。
点検・診断
ジャンクションボックス（すべての電装品が接続している部分）に原因があることが特定された。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2011-11-22
メータークラスター、横滑り防止装置、出力低下の不具合
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - メーター：故障
  ↓→
3. 3対処
  - 燃料ポンプ：交換（一時的に直ったと記載）
記録の本文を読む
状態
2008年12月- メーター故障- 速度計作動不可 2008年12月- 燃料計作動不可 2009年3月- トラクションコントロール不具合...時々トラクションコントロール作動、時々作動不可 2009年7月～2010年1月- 出力低下（ほぼ2件の事故を引き起こす寸前）診断不可...コンピューター読み込み不可（ほか1文）
対応
燃料ポンプ交換
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2009-06-02
間欠的なエンジンチェックランプ/DTC P2138の通知
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - インストルメントパネルのハーネスのコネクター：修理
記録の本文を読む
対応
GENERAL MOTORS: 断続的なエンジン警告灯/SES/DTC P2138と低下したエンジンパワー(インストルメントパネル(IP)からボディハーネスコネクターを修理する)。2005-08 GMの乗用車/軽デューティトラック(SATURNを含む)。 UPDATED 11/5/10. UPDATED 4/4/11. UPDATED 2/3/16.
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2004-11-03
走行中のエンスト、ステアリング固化ほか
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - ステアリングコラムシャフトのシール：交換
  - 燃料ポンプ：交換
記録の本文を読む
状態
エンストの前に、燃料がエンジンに供給されていないかのような多少の息つき（hesitation）とガクガクした動きがありました。（ほか3文）
対応
販売店はアリゾナの販売店に車両を持ち込み、燃料ポンプの交換が必要でした。（ほか1文）
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2004-10-04
サービスエンジンスーンランプおよびエンジン出力低下の通知
記録の本文を読む
対応
エンジン警告灯およびエンジン出力低下が発生し、診断コードP1516が出現します。診断コードP0120、P0220、P1514、P1515、P1518およびP2135も出現する可能性があります。

エンジン・冷却系7件

メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-09-26
トランスミッション変速およびスロットル応答遅延に関する通知
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - 24 km/h（15 mph）未満の低速でスロットル全閉のまま惰行し、そこから急にアクセルを踏んだ時に、息つきやもたつきを感じることがある。
  - オートマチックトランスミッション車で、スロットル全閉で強く完全停止し、直後に急にアクセルを踏むと、スロットルが開く時点でシフトダウンが終わっていないことがある。
  - 高速巡航中に急にアクセルを踏み増してシフトダウンさせた時にも、息つきやもたつきを感じることがある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - この操作では、アクセルを強く踏んでも、駆動系のガタと打音を抑えるためにスロットルバルブが最長0.7秒かけてゆっくり開かれる。
  - その結果、1速への変速を行わせるために、約0.5秒間トルクをゼロにする指令が出ることがある。
  ↓→
3. 3対処
  注意
  - これらはすべてトルクマネジメントによるもので、正常と考える。修理を試みない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2000から2024年式のGM乗用車・トラックが対象。
- 状態：24 km/h（15 mph）未満の低速でスロットル全閉のまま惰行し、そこから急にアクセルを踏んだ時に、息つきやもたつきを感じることがある。
- 原因：この操作では、アクセルを強く踏んでも、駆動系のガタと打音を抑えるためにスロットルバルブが最長0.7秒かけてゆっくり開かれる。
- 状態：オートマチックトランスミッション車で、スロットル全閉で強く完全停止し、直後に急にアクセルを踏むと、スロットルが開く時点でシフトダウンが終わっていないことがある。
- 原因：その結果、1速への変速を行わせるために、約0.5秒間トルクをゼロにする指令が出ることがある。
- 状態：高速巡航中に急にアクセルを踏み増してシフトダウンさせた時にも、息つきやもたつきを感じることがある。
- 注意：これらはすべてトルクマネジメントによるもので、正常と考える。修理を試みない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本技術情報は、スロットルプレートが急速に開かれた場合のスロットル応答遅延を含む正常なトランスミッション変速状態について整備士に通知し、この遅延が正常であることをユーザーに通知するものである。
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2011-08-23
エンジン出力低下の報告
記録の本文を読む
状態
最近では昨日、夫が後ろに巨大なタイヤを付けた遅い車を追い抜こうとして加速したところ、これが起こりました。
対応
アクセルペダル ASSY を交換しました。APP センサーが含まれていたと考えています。また、スロットルボディの過度なカーボン堆積を洗浄しました。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2011-08-20
バッテリージャンプ後、リデューストエンジンパワーランプ点灯ほか
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  夫がバッテリーをジャンプスタートして試走した。
記録の本文を読む
状態
20 MPH（＝32.2 km/h）以上での走行ができない。（ほか1文）
対応
夫がバッテリーをジャンプスタートして試走した。
メーカー通知2000–2001 GMC YUKON DENALI ・ 2010-03-25
加速時のパワー喪失/ハーシテーションの通知
記録の本文を読む
対応
GM: 加速時のパワー喪失・ハーシテーション。4.3、4.8、5.3、5.7および6.0エンジンが4L60Eまたは4L65Eと組み合わせられた車両は、加速時にハーシテーション、失火、またはパワー喪失の症状が発生する可能性があります。車両はリデューストパワーモードで作動しているかのように作動する場合があります。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2009-12-10
走行中のパワー喪失の報告
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処修理されなかった
  修理は行われなかった。
記録の本文を読む
状態
約50 MPH（＝80.5 km/h）で走行中、車両がパワーを失い始めた。
対応
修理は行われなかった。
点検・診断
整備士は故障を再現することができなかった。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2004-09-27
エンジンサービスソーンランプと低出力モード*TTの通知
記録の本文を読む
対応
診断コード P0120、P0220、P1516 および/または P1518 が原因のサービスエンジンソーンランプおよび/または低出力モード。この症状は通常きわめて断続的に発生します。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2004-09-27
エンジンチェックランプと走行能力低下の通知
記録の本文を読む
対応
エンジン警告灯および/または走行能力低下モードが、診断コードP0120、P0220、P1516および/またはP1518に起因する。この症状は通常、非常に断続的である。

横滑り防止装置（ESC）4件

所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2018-03-21
エンジン出力低下ランプと速度低下
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
結果
消費者は車両が修理されたと述べ、苦情の取り下げを要求した。
所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2017-11-07
走行中の急激なパワー喪失とエンジン出力低下警告灯
記録の本文を読む
状態
高速道路を70 MPH（＝112.7 km/h）で走行していた際、突然車がパワーを失い30 MPH（＝48.3 km/h）、さらに5 MPH（＝8.05 km/h）まで低下した。アクセルを踏んで加速を試みたが成功しなかった。アクセルをどれだけ踏んでも車は30 MPH（＝48.3 km/h）以上に加速しなかった。（ほか1文）
結果
それは機能しなかった。
所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2015-10-08
アイドル発進時のエンジンもたつきと異音ほか
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  トラクションを手動でオーバーライド（オフにする）することで、もたつきが解消されることを発見した
記録の本文を読む
状態
初めてこれが起きたとき、時速約45マイル（＝72.4 km/h）で二次道路を走行中、すべてのライトが暗くなり、車両のパワーがほとんど無くなった（ほか5文）
対応
トラクションを手動でオーバーライド（オフにする）することで、もたつきが解消されることを発見した
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2012-10-16
走行中に横滑り防止装置無効と低出力警告、その後エンスト
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  - ハブ ASSY：故障
  ↓→
3. 3対処
  - ハブ ASSY：交換
記録の本文を読む
状態
走行中に「横滑り防止装置無効」センサーが点灯し、その後「エンジン出力低下」が表示され、車両がエンストする。
対応
既に交換したハブ ASSY があり、整備士によると以前のトラクションコントロール問題を引き起こしていたとのこと。

エンジン2件

所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2013-12-30
トラクションコントロール等警告灯点灯、エンスト発生の報告
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処修理されなかった
  車両は修理されなかった。
記録の本文を読む
状態
所有者は、トラクションコントロール警告灯と低出力エンジン警告灯が点灯し、車両がエンストしたと述べた。
対応
車両は修理されなかった。
点検・診断
車両は販売店に持ち込まれたが、販売店は不具合を診断できなかった。
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2013-10-15
2005年以降、様々な速度でエンジン出力低下
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
2005年にこの車を入手して以来、夫と私はエンジン出力低下を経験している。（ほか1文）
波及（影響）
このことが実際に起こった。

燃料系（ガソリン）2件

メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
非E85車両へのE85燃料の影響に関する通知
1. 1故障の状態
  - 非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
  - 燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が入ることがある。
  - 失火のDTC P0300が入ることがある。
  - トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
  - トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  点検手順（文書の順）
  1. アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
  2. GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  - エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
  注意
  - 2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
  - ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2002–2005年式のフルサイズピックアップおよびユーティリティの5.3L（RPO L59）が含まれる。
- 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2006年式のSierra、Yukon、Yukon XLの5.3L（RPO L59）が含まれる。
- 注意：2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
- 注意：ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
- 状態：非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
- 状態：燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が入ることがある。
- 状態：失火のDTC P0300が入ることがある。
- 状態：トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
- 状態：トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
- 点検方法：アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
- 修理：エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
- 点検方法：GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本情報通知は、非E85車両に対するE85燃料の影響について整備士に情報を提供するものです。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2004-10-17
走行中のエンスト（エンジンチェックランプほか）
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - 配線：破損
  ↓→
3. 3対処
  - ハーネス：交換（再発と記載）
記録の本文を読む
状態
時速60マイル（＝96.6 km/h）で20マイル（＝32.2 km）の橋を走行中、エンジンが失火しました（エンジン警告灯とトラクションコントロールランプが点灯していました）。（ほか1文）
対応
ハーネスを交換しました。（ほか1文）
点検・診断
さらに2本の断線した配線が見つかりました。（ほか1文）

エアバッグ1件

所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2018-01-31
事故時にエアバッグが展開せず、ブレーキが遅延
1. 1故障の状態
  - エアバッグ不作動
  - 出力低下・加速しない
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
私の懸念はエアバッグが全く展開しなかったことです。（ほか2文）
波及（影響）
01/23/2018に事故に遭いました。（ほか1文）

装備品1件

メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-19（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
2020年温暖期の冬用燃料使用に伴う走行性能の通知
1. 1故障の状態
  - まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
  - 診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。
  点検手順（文書の順）
  - 1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
  ↓→
3. 3対処
  注意
  - 修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
  - 夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：ガソリンエンジンを搭載した全ブランド・全車種の 2000〜2022年式が対象。
- 対象：対象地域は北米。
- 状態：まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
- 状態：診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
- 原因：夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。
- 点検方法：1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
- 注意：修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
- 注意：夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本予備情報は、2020年の温暖月における冬用燃料の使用と、これが引き起こす可能性のある走行性能の問題について通知するものです。継続中のコロナウイルス(COVID-19)パンデミックにより、走行および燃料使用量が大幅に減少しています。パイプライン/ステーションに貯蔵されている冬用燃料の過剰在庫があるため、EPAは燃料蒸気要件を免除しています。これにより冬用燃料の使用が夏季まで延長されます。走行性能に関する懸念は単発の事象ではなく、暑い日に関連する複数回の発生であるべきです。

パワートレイン1件

所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2016-04-09
加速時にアクセルが機能停止
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - トラクション制御の表示
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処修理されなかった
  現在まで、誰もこの問題を修理することができていない。
記録の本文を読む
状態
停止状態から加速するとき、または1～2～3速間を走行しているときはいつでも、アクセルが突然機能停止し、「TRACTION ACTIVE」ランプが点灯する。（ほか4文）
対応
現在まで、誰もこの問題を修理することができていない。
波及（影響）
怖いのは、停止状態から加速しているときに後ろで他の車も加速していると、相手はこちらが加速を止めることを予期しない（ブレーキランプは点灯しない）ため、私に追突しかけることだ。

サービスブレーキ1件

所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2015-10-14
毎回の走行時にABSが作動し加速がもたつく
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - ホイールスピードセンサーの取付面：腐食
  ↓→
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
走行するたびに、加速とブレーキのたびに発生する。（ほか2文）
原因
これは前輪速センサーのマウント面の腐食が原因と思われる。（ほか2文）
波及（影響）
危険：これは低速でのブレーキ操作時に制動距離の増加を引き起こすことがあり、衝突に至るおそれがある。

ステアリング1件

所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2014-01-18
低速ターン時のステアリング躊躇
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  このもたつきを直すために、すべてのパワーステアリングポンプが交換された。
記録の本文を読む
対応
このもたつきを直すために、すべてのパワーステアリングポンプが交換された。

トラクションコントロール1件

所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2010-12-05
停止状態からの加速時に動力喪失ほかの報告
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - トラクション制御の表示
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
停止状態から加速すると、約20フィート（＝6.1 m）程度で動力が喪失して前に進まなくなり、「TRACTION ACTIVE」の（ほか2文）
波及（影響）
これは非常に深刻な安全上の懸念で、車両が道路の中央で停止し動力が喪失するため、後ろの車がほぼ追突しそうになる。

車速制御（アクセル・クルーズコントロール等）1件

所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2003-03-13
エンジンチェックランプ点灯、低出力モードに入る
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - アクセルコントロールモジュール：交換（直らなかったと記載）
記録の本文を読む
状態
走行中またはアイドリング中に「エンジン警告灯」が表示される。（ほか1文）
対応
販売店がアクセルコントロールモジュールを交換した。
結果
これは問題を修正しなかった。

開ける43件のうち32件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

所有者の苦情のうち 2件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

記録ごとのつながり

▸電装系10件

▸エンジン・冷却系7件

▸横滑り防止装置（ESC）4件

▸エンジン2件

▸燃料系（ガソリン）2件

▸エアバッグ1件

▸装備品1件

▸パワートレイン1件

▸サービスブレーキ1件

▸ステアリング1件

▸トラクションコントロール1件

▸車速制御（アクセル・クルーズコントロール等）1件