ユーコン（GMC Yukon 2000–2006年式）の不具合を症状から調べる

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →

どんな症状ですか条件をクリア

絞り込み中（1件の条件）

症状モデル年系統警告表示診断コード記録の種類

車両の仕様（記録に書かれている場合）

エンジン駆動方式

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：警告灯異音漏れメーター・計器の異常空調（エアコン・ヒーター）振動・シャダー出力低下・加速しないシートベルト

不具合既知の不具合に該当しない記録解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 64件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状原因とされた部位実施した作業結果

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

一時的に直ったと記載1
再発と記載3
直らなかったと記載3
結果の記載なし9

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（17件）

電装系10件

所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2022-04-18
電気系統・サスペンション不具合ほか
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  - 始動しない
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
記録の本文を読む
状態
所有者は、牽引会社から当該車両を購入した際、車両がスタートしないと述べた。（ほか2文）
対応
バッテリーが即座に交換された。（ほか2文）
点検・診断
独立系メカニックはその後、車両を電気系統故障専門家に持ち込み、車両のフロントエンドが電気系統故障を経験していると診断された。
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-12-26（同じ文書の以前の版 5件をまとめています）
スピードメーターニードル精度の情報
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  - 速度計の指針が正確でないように見えるという申し出がある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 速度計の指針はステッパーモーターで電気的に動かしており、精度にある程度のばらつきが出ることがある。
  - タイヤサイズ、トレッドの摩耗、空気圧によって表示に多少の差が出ることがある。
  点検手順（文書の順）
  1. DICの「Digital Speedometer」などのデジタル表示は車速センサー（VSS）の値を直接表示しており、精度はずっと高い。
  2. 指針の精度の規定は、指針を正面から見た時に、どの速度でも±2 MPH（＝3.22 km/h）。
  ↓→
3. 3対処
  速度計の針精度に関する情報。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2003-2015年式のGMC Sierra、Yukon各モデルが対象（注：Yukonの年式は本サービスの対象年式より後まで含む）。
- 状態：速度計の指針が正確でないように見えるという申し出がある。
- 原因：速度計の指針はステッパーモーターで電気的に動かしており、精度にある程度のばらつきが出ることがある。
- 点検方法：DICの「Digital Speedometer」などのデジタル表示は車速センサー（VSS）の値を直接表示しており、精度はずっと高い。
- 原因：タイヤサイズ、トレッドの摩耗、空気圧によって表示に多少の差が出ることがある。
- 点検方法：指針の精度の規定は、指針を正面から見た時に、どの速度でも±2 MPH（＝3.22 km/h）。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
速度計の針精度に関する情報。
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-10-18（同じ文書の以前の版 6件をまとめています）
IPCオドメータープログラミング方法の通知
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  - メーター（インストルメントクラスター、IPC）を交換した後、どのオドメーター設定方法を使うかを見分けるための早見表である。
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  修理
  1. 表では、2003-2006年式Yukonはオドメーター値の保存先がIPC、設定方法がSPSとなっている。
  2. SPSによる方法とは、サービスプログラミングシステム（SPS）を使ったIPCの再プログラミングとセットアップである。
  注意
  - この文書に記載の無い車両は、SPSによるオドメーターのプログラミングに従う。
  - プログラミング中はバッテリー電圧の安定が重要で、変動・スパイク・過電圧・電圧低下があるとプログラミングが中断する。
  - 系統電圧を保つためEL-49642 SPS Programming Support Tool（GM Dealer Equipment Item #PSC-550）を取り付ける。無い場合は、AC電源から外した満充電の12Vジャンパーまたはブースターパックを接続する。バッテリー充電器は接続しない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象は2020年式以前のGM乗用車・トラックで、米国とカナダで販売された車両に限る。
- 状態：メーター（インストルメントクラスター、IPC）を交換した後、どのオドメーター設定方法を使うかを見分けるための早見表である。
- 修理：表では、2003-2006年式Yukonはオドメーター値の保存先がIPC、設定方法がSPSとなっている。
- 修理：SPSによる方法とは、サービスプログラミングシステム（SPS）を使ったIPCの再プログラミングとセットアップである。
- 注意：この文書に記載の無い車両は、SPSによるオドメーターのプログラミングに従う。
- 注意：プログラミング中はバッテリー電圧の安定が重要で、変動・スパイク・過電圧・電圧低下があるとプログラミングが中断する。
- 注意：系統電圧を保つためEL-49642 SPS Programming Support Tool（GM Dealer Equipment Item #PSC-550）を取り付ける。無い場合は、AC電源から外した満充電の12Vジャンパーまたはブースターパックを接続する。バッテリー充電器は接続しない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本情報通知は、IPCオドメータープログラミング方法クイックリファレンスガイド用の情報を提供するものです。
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON ・ 2021-04-20
IPCオドメータプログラミング方法クイックリファレンスガイド
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - BCM（ボディコントロールモジュール）：再プログラム
  - メーター：再プログラム
記録の本文を読む
対応
IPCオドメーター・プログラミング方法クイックリファレンスガイド　現在使用されているシーズンオドメーター・プログラミング方法　1. サービスプログラミングシステム(SPS)を使用したIPCの再プログラミングおよびセットアップ。　2. 交換IPC/DICを使用する場合、電子サービスセンター(ESC)でのオドメーター設定。　3. Tech 2® Tech 2は交換BCMのセットアップに使用され、IPCに表示および格納されるオドメータ値の読み込みを含みます。交換IPCは、イグニッションサイクル後または車両の走行後、BCMから通信される以前に格納された車両オドメーター値を表示します。　*オドメーター・プログラミングはBCMプログラミング手順の一部として統合されています。スタンドアロンイベントではありません。
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-16
IPCオドメータープログラミング方法
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  IPCオドメータープログラミング方法クイックリファレンスガイド
記録の本文を読む
対応
IPCオドメータープログラミング方法クイックリファレンスガイド
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-04
電圧計計器の変動の通知
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  - 電圧計が12〜14ボルトの間で振れる、という指摘がある。
  - キャンパーやトレーラーをけん引・積載している時に、キャンパー・トレーラー用の補助バッテリーの充電が保てない、という指摘がある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 2005年式から、ライトデューティーのフルサイズピックアップとユーティリティにはRegulated Voltage Control（RVC）システムが装備されている。
  - RVCシステムは、燃費を良くするため、「Fuel Economy Mode」の間はオルタネーターの目標出力を12.6–13.1ボルトに下げる。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  1. tow/haulを有効にすると、RVCシステムは「Charge Mode」のままになり、オルタネーターの目標出力電圧は、バッテリーの充電状態と推定バッテリー温度に応じて13.9–15.5ボルトになる。
  2. もう1つの方法はヘッドライトを点灯することで、オルタネーターの目標出力電圧が13.9–14.5ボルトに上がる。
  注意
  - RVCシステムによるこの振れは正常な作動であり、修理をしてはならない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の一覧に2005-2013年式のGMC Sierra、Sierra Classic、Yukon各モデルが挙げられている。
- 状態：電圧計が12〜14ボルトの間で振れる、という指摘がある。
- 原因：2005年式から、ライトデューティーのフルサイズピックアップとユーティリティにはRegulated Voltage Control（RVC）システムが装備されている。
- 原因：RVCシステムは、燃費を良くするため、「Fuel Economy Mode」の間はオルタネーターの目標出力を12.6–13.1ボルトに下げる。
- 注意：RVCシステムによるこの振れは正常な作動であり、修理をしてはならない。
- 状態：キャンパーやトレーラーをけん引・積載している時に、キャンパー・トレーラー用の補助バッテリーの充電が保てない、という指摘がある。
- 修理：tow/haulを有効にすると、RVCシステムは「Charge Mode」のままになり、オルタネーターの目標出力電圧は、バッテリーの充電状態と推定バッテリー温度に応じて13.9–15.5ボルトになる。
- 修理：もう1つの方法はヘッドライトを点灯することで、オルタネーターの目標出力電圧が13.9–14.5ボルトに上がる。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本情報通知は、調整式電圧制御システムによる電圧計計器の変動およびキャンパー/トレーラー用バッテリー充電に関する懸念について、2011～2014年モデルの情報を追加するものである。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-12-14（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
オドメーター表示不正確の通知
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  - 既知の走行距離と比べてオドメーターが不正確に見える、という訴えがある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  点検手順（文書の順）
  1. オドメーターの確認には携帯型のGPS機器を使う。
  2. 1マイル（＝1.61 km）を超える直線路で、オドメーター（トリップメーターではない）の数字が繰り上がった瞬間にGPSで地点を記録する。
  3. 純正サイズのタイヤとホイールが付いていること、アクスル比が SPID ラベルの指定どおりで変更されていないことを確認する。
  4. それらが正しく、なお誤差が限度を超える場合は、車速センサー（VSS）とトランスミッション出力軸のリラクターの関係を疑う。
  5. 関連する配線と回路中のコネクターを入念に点検する。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  - 最後の手段として、メーター（インストルメントクラスター、IPC）の交換が必要になることがある。
  注意
  - 一般には ±4% の誤差が許容される。
  - 他の車両やトリップメーターと比べない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：全ブランド・全車種の 2000〜2018年式が対象。
- 状態：既知の走行距離と比べてオドメーターが不正確に見える、という訴えがある。
- 注意：一般には ±4% の誤差が許容される。
- 点検方法：オドメーターの確認には携帯型のGPS機器を使う。
- 点検方法：1マイル（＝1.61 km）を超える直線路で、オドメーター（トリップメーターではない）の数字が繰り上がった瞬間にGPSで地点を記録する。
- 注意：他の車両やトリップメーターと比べない。
- 点検方法：純正サイズのタイヤとホイールが付いていること、アクスル比が SPID ラベルの指定どおりで変更されていないことを確認する。
- 点検方法：それらが正しく、なお誤差が限度を超える場合は、車速センサー（VSS）とトランスミッション出力軸のリラクターの関係を疑う。
- 点検方法：関連する配線と回路中のコネクターを入念に点検する。
- 修理：最後の手段として、メーター（インストルメントクラスター、IPC）の交換が必要になることがある。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本予備情報通知は、オドメーターが実際の走行距離に対して不正確に表示されている可能性があることについて、メカニックに情報を提供するものです。メカニックは、オドメーターをテストするためにハンディGPS装置を用意する必要があります。ハンディGPS装置が利用できない場合、走行距離を検証するための唯一の他の選択肢は、測量用ホイールまたはダイナモメーターを使用することです。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15
メータークラスター交換時の走行距離プログラミングの通知
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - メーター：交換
  修理
  - オドメーターを実際の走行距離に設定できない場合は、ゼロに設定し、整備した者が運転席ドアの枠にラベルを貼らなければならない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2014年式以前のGM乗用車とトラックが対象。
- 修理：オドメーターを実際の走行距離に設定できない場合は、ゼロに設定し、整備した者が運転席ドアの枠にラベルを貼らなければならない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本予備情報通知は、メーター交換後、交換センターが走行距離を確認できないか実際の走行距離が不明な場合、整備士に情報を提供するものです。販売店はGeneral Motorsサービスポリシーおよび手順マニュアルセクション3.2.4走行距離計整備に従う必要があります。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2011-11-22
メータークラスター、横滑り防止装置、出力低下の不具合
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - メーター：故障
  ↓→
3. 3対処
  - 燃料ポンプ：交換（一時的に直ったと記載）
記録の本文を読む
状態
2008年12月- メーター故障- 速度計作動不可 2008年12月- 燃料計作動不可 2009年3月- トラクションコントロール不具合...時々トラクションコントロール作動、時々作動不可 2009年7月～2010年1月- 出力低下（ほぼ2件の事故を引き起こす寸前）診断不可...コンピューター読み込み不可（ほか1文）
対応
燃料ポンプ交換
メーカー通知2003–2004 GMC YUKON ・ 2008-11-06
メータークラスターの針の不具合の通知
記録の本文を読む
対応
キャデラック・シボレー・GMCサービスキャンペーン：オーナーレターについては、ドキュメント検索ボタンを参照してください。一部の車両では、メーターの一つ以上の針がスティック、フラッター、または作動しなくなる症状が発生する可能性があります。CSCレターを受領しました。UPDATED 11/6/08。

燃料系・その他2件

メーカー通知2005–2006 GMC YUKON ・ 2010-03-15
1/4タンク以下での燃料計の不正確さ
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  GMC/シボレー/キャデラック: タンク1/4未満で車両の燃料計が不正確。稀なケースではあるが、車両の燃料計がタンクの1/4または1/8での読みが不正確である。
記録の本文を読む
対応
GMC/シボレー/キャデラック: タンク1/4未満で車両の燃料計が不正確。稀なケースではあるが、車両の燃料計がタンクの1/4または1/8での読みが不正確である。
メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2008-12-05
GMCの「燃料計変動」通知 *PE
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  - 燃料残量の警告
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  GMC: パーク・ニュートラル時の燃料計変動により、低燃料ライトが点灯する。
記録の本文を読む
対応
GMC: パーク・ニュートラル時の燃料計変動により、低燃料ライトが点灯する。

ステアリング2件

所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-08-01
シャシー問題ほか
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
記録の本文を読む
状態
ニアミスの後、右方向のみパワーステアリングが喪失していることに気付いた。
対応
過去にGMサービスでは、フロントエンドのアライメント調整、ホイールバランス調整、タイヤ交換、パワーステアリングポンプ交換、ステアリングギヤ交換を実施した。
波及（影響）
制限速度45 MPH（＝72.4 km/h）の道路で両方向から車が来ていたため、ニアミスになった。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2005-08-01
ハイウェイ速度での断続的なパワーステアリング喪失と前端振動
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
記録の本文を読む
状態
ニアミス後、車両がパワーステアリングを失ったことに気付いた（右方向のみ）。
対応
過去にGMサービスでは、フロントエンドのアライメント調整、ホイールバランス調整、タイヤ交換、パワーステアリングポンプ交換、ステアリングギヤ交換を行った。
波及（影響）
制限速度が45 MPH（＝72.4 km/h）に設定された道路で両方向からの交通があり、ニアミスした。

エンジン・冷却系1件

メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-08-15（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
エンジンチェックランプ P0442 燃蒸発の通知
1. 1故障の状態
  - 診断コード（DTC）P0442でエンジン警告灯が点灯しているが、サービス情報の系統テストでは漏れを確認できない。
  ↓→
2. 2原因の特定
  点検手順（文書の順）
  1. 診断機（スキャンツール）でEVAP系をCLOSED（閉）に指令し、エンジンを始動して、タンク圧力センサーの値を約2分間見る。
  2. タンク圧力の値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側にテスター GE 41413-A / J 41413-A で圧力をかける。
  3. タンク圧力の値が変化しない場合は、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間にアダプター CH-48096 を取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
  4. EVAP系をCLOSEDにしたままアダプターから加圧し、ゲージを最低5分間見て系が完全に落ち着くのを待ってから、煙を入れる。
  5. 煙またはUVトレース液が出ていないか、パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップまたはキャップレス給油口、キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気導入の配管を調べる。
  ほか1項目を見る
  ↓→
3. 3対処
  - パージソレノイド：交換
  修理
  - 煙がパージソレノイドを通り抜ける場合は、パージソレノイドを交換する。
  注意
  - P0442を確認したら、テストの前に燃料系の部品に一切触れない。
  - テスト圧力は13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。それ以上かけると部品が正しく働かず、誤診につながる。
  - 車両・作業場・テスターの温度差が大きいと精度が大きく狂う。先に車両を作業場の温度になじませる。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2016年式以前の乗用車とトラックが対象である。
- 状態：診断コード（DTC）P0442でエンジン警告灯が点灯しているが、サービス情報の系統テストでは漏れを確認できない。
- 注意：P0442を確認したら、テストの前に燃料系の部品に一切触れない。
- 点検方法：診断機（スキャンツール）でEVAP系をCLOSED（閉）に指令し、エンジンを始動して、タンク圧力センサーの値を約2分間見る。
- 点検方法：タンク圧力の値が変化する（負圧を示す）場合は、パージソレノイドを取り外し、その燃料タンク側にテスター GE 41413-A / J 41413-A で圧力をかける。
- 修理：煙がパージソレノイドを通り抜ける場合は、パージソレノイドを交換する。
- 点検方法：タンク圧力の値が変化しない場合は、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間にアダプター CH-48096 を取り付ける。ほかのアダプターや加圧方法は使わない。
- 点検方法：EVAP系をCLOSEDにしたままアダプターから加圧し、ゲージを最低5分間見て系が完全に落ち着くのを待ってから、煙を入れる。
- 点検方法：煙またはUVトレース液が出ていないか、パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップまたはキャップレス給油口、キャニスターベントソレノイドのフィルターまたは外気導入の配管を調べる。
- 点検方法：煙のテストで見つからない場合は、負圧の時だけ漏れていることがある。診断機（スキャンツール）のPurge/Seal機能でEVAP系に負圧を作り、FTP センサーの値で負圧の低下を見る。
- 注意：テスト圧力は13 in H2O（0.5 PSI（＝3.45 kPa））を超えてはならない。それ以上かけると部品が正しく働かず、誤診につながる。
- 注意：車両・作業場・テスターの温度差が大きいと精度が大きく狂う。先に車両を作業場の温度になじませる。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
この予備情報通知は、Service Engine Soon エンジン警告灯が点灯している車両の整備士向けに情報を提供するものです。整備士は診断コード P0442 を検出する場合があります。整備士は 2013 年 5 月の Techlink 記事「Using the Evaporative Emissions System Tester」を確認する必要があります。整備士は以下の手順に従い、問題の診断を支援する必要があります。まず P0442 が確認された後、燃料システムコンポーネントを一切いじらないでください。整備士はスキャンツールを使用して燃蒸発ガス排出システムをクローズできます。可能であれば、タンク圧力センサーの単位を inch_H2O からミリメートル水銀に変更して、より高い分解能を得てください。これで車両をスタートさせ、約 2 分間タンク圧力センサー出力値を監視できます。タンク圧力センサー値が変化する場合、GE 41413-A / J 41413-A および必要なアダプターを使用してパージソレノイドの燃料タンク側に圧力をかけます。スモークを追加し、2 分間圧力を安定させます。スモークがパージソレノイドを通過する場合、パージソレノイドを交換してください。タンク圧力センサー値が変化しない場合、キャニスターからのパージ配管とパージソレノイドの間に CH-48096 アダプターを取り付けます。燃蒸発ガス排出システムがクローズされた状態で、CH-48096 アダプター経由でシステムに圧力をかけ、最低 5 分間 Press / Vac ゲージを観察してシステムを完全に安定させます。システム安定後、GE 41413-A / J 41413-A でスモークをシステムに追加します。パージソレノイド、エンジン側、燃料キャップ、キャニスターベントソレノイドフィルター、および配管急速接続の点検を行います。漏れが特定できない場合、真空条件下でテストしてください。このタイプの漏れは、スキャンツール Purge/Seal 機能を使用して燃蒸発ガス排出システムに真空を生成し、その後 FTP センサーパラメーターの真空減衰を観察することで検出できる場合があります。

装備品1件

メーカー通知2006 GMC YUKON DENALI ・ 2023-12-04（同じ文書の以前の版 6件をまとめています）
社外ALDL/DLCインターフェースデバイスの不具合通知
1. 1故障の状態
  - バスまたはLANの通信が止まらず、バッテリーが上がることがある。
  - 電子ブレーキ制御モジュール（EBCM）にC0561が入り、トラクションコントロールの不具合につながることがある。
  - エンジン警告灯（SES、MIL、CEL）が点灯し、U0100、U0101、U186B、U1862など多数の通信系の診断コード（DTC）が入ることがある。
  - キーを1回入れている間、トランスミッションが変速しないことがある（TCMがデフォルトモード）。
  - メーターの指示が乱れる、または表示がちらつくことがある。
  ほか1項目を見る
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 監視用の機器や、後付けのクルーズコントロール、警察の速度測定装置（RADAR、LIDAR）などの電装品が、挙げた不具合の1つ以上を起こすことがある。
  - 不具合の多くはHSCANバスの接続が開いていることで起こり得る。機器がCAN +の片方にしかつながっていないと、バスのエラーとECUの不安定な動作を起こす。
  点検手順（文書の順）
  - ほかに根本の原因が見つからない場合は、追跡や整備時期の管理のための機器がAssembly Line Diagnostic Link（ALDL）またはData Link Connector（DLC）に差し込まれていないか調べる。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  - 機器が手元にあれば、症状を再現してみてから機器を外し、症状が消えるかどうかを確かめる。
  注意
  - 入庫している間、ユーザーがその機器を外して別の車両で使っていることがある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2006-2014年式のGM乗用車とトラックが対象。
- 状態：バスまたはLANの通信が止まらず、バッテリーが上がることがある。
- 状態：電子ブレーキ制御モジュール（EBCM）にC0561が入り、トラクションコントロールの不具合につながることがある。
- 状態：エンジン警告灯（SES、MIL、CEL）が点灯し、U0100、U0101、U186B、U1862など多数の通信系の診断コード（DTC）が入ることがある。
- 状態：キーを1回入れている間、トランスミッションが変速しないことがある（TCMがデフォルトモード）。
- 状態：メーターの指示が乱れる、または表示がちらつくことがある。
- 状態：電動パワーステアリングのアシストが不安定になり、U2109、U2107、U2100、B1325、C0000が伴うことがある。
- 点検方法：ほかに根本の原因が見つからない場合は、追跡や整備時期の管理のための機器がAssembly Line Diagnostic Link（ALDL）またはData Link Connector（DLC）に差し込まれていないか調べる。
- 原因：監視用の機器や、後付けのクルーズコントロール、警察の速度測定装置（RADAR、LIDAR）などの電装品が、挙げた不具合の1つ以上を起こすことがある。
- 原因：不具合の多くはHSCANバスの接続が開いていることで起こり得る。機器がCAN +の片方にしかつながっていないと、バスのエラーとECUの不安定な動作を起こす。
- 注意：入庫している間、ユーザーがその機器を外して別の車両で使っていることがある。
- 修理：機器が手元にあれば、症状を再現してみてから機器を外し、症状が消えるかどうかを確かめる。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
社外製ALDL又はDLCインターフェースデバイスが複数の不具合を引き起こしている

燃料系（ガソリン）1件

所有者の苦情2000 GMC YUKON DENALI ・ 2012-04-10
購入時から燃料計が動作しない
1. 1故障の状態
  - メーター・計器の異常
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
3月に車を購入した時点で、燃料計が作動していません。
波及（影響）
（65歳の母と16か月の孫娘と一緒に道路脇に座っていました。）

開ける64件のうち17件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

記録ごとのつながり

▸電装系10件

▸燃料系・その他2件

▸ステアリング2件

▸エンジン・冷却系1件

▸装備品1件

▸燃料系（ガソリン）1件