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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

この車種に多い症状：警告灯腐食・錆漏れ異音パーキングブレーキ

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 12件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（7件）

タイヤ3件

  1. メーカー通知2003–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2022-06-13

    タイヤ空気圧の通知

    1. 1故障の状態

      • 乗り心地、操縦性、ロードノイズの訴えは、空気圧の調整不良が原因のことがある。
      • 寒い時期には、タイヤ空気圧モニター（TPM）の警告灯（黄色い馬蹄形に感嘆符）が点灯することがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. これらの訴えの診断は、まずタイヤが正しい空気圧になっているかの確認から始める。
      2. タイヤのプラカード（空気圧ラベル）は、運転席側の前または後ドアの端、センターピラー、またはリアコンパートメントリッドにある。
      3. 一般に、温度が 5.6°C（10°F）変わると空気圧は 6.9 kPa（1 psi）変わる。
      4. 「冷間」のタイヤとは、3時間以上停めてあったか、走行が 1.6 km（1 mi）以内のものをいう。

    3. 3対処

      修理

      • タイヤが温まると警告灯が消える場合は、冷えた状態でプラカードの空気圧に合わせ直す。

      注意

      • 推奨空気圧は、タイヤのサイドウォールに印字された圧力ではない。
      • 空気圧の点検と調整は必ず冷間で行う。
      • 前後で指定空気圧が違う車両は、タイヤローテーション後に調整し直す。
      • タイヤ空気圧センサー（TPMS）の静電気による損傷を防ぐため、点検・充填の前に作業者は体の静電気を逃がしておく。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2022年式以前のGM乗用車とライトトラックが対象。
    • 状態：乗り心地、操縦性、ロードノイズの訴えは、空気圧の調整不良が原因のことがある。
    • 点検方法：これらの訴えの診断は、まずタイヤが正しい空気圧になっているかの確認から始める。
    • 点検方法：タイヤのプラカード（空気圧ラベル）は、運転席側の前または後ドアの端、センターピラー、またはリアコンパートメントリッドにある。
    • 注意：推奨空気圧は、タイヤのサイドウォールに印字された圧力ではない。
    • 点検方法：一般に、温度が 5.6°C（10°F）変わると空気圧は 6.9 kPa（1 psi）変わる。
    • 点検方法：「冷間」のタイヤとは、3時間以上停めてあったか、走行が 1.6 km（1 mi）以内のものをいう。
    • 注意：空気圧の点検と調整は必ず冷間で行う。
    • 状態：寒い時期には、タイヤ空気圧モニター（TPM）の警告灯（黄色い馬蹄形に感嘆符）が点灯することがある。
    • 修理：タイヤが温まると警告灯が消える場合は、冷えた状態でプラカードの空気圧に合わせ直す。
    • 注意：前後で指定空気圧が違う車両は、タイヤローテーション後に調整し直す。
    • 注意：タイヤ空気圧センサー（TPMS）の静電気による損傷を防ぐため、点検・充填の前に作業者は体の静電気を逃がしておく。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    この技術情報は、GM自動車およびトラックの安全なハンドリングと適切な乗り心地特性を確保するための正確なタイヤ空気圧に関する情報を提供しています。

  2. メーカー通知2004–2006 GMC YUKON ・ 2006-05-03

    アフターマーケットホイール/タイヤプレッシャーモニターの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      SERVICE VME - アフターマーケットホイール/タイヤ空気圧モニター/FMVSS 138

    記録の本文を読む
    対応
    SERVICE VME - アフターマーケットホイール/タイヤ空気圧モニター/FMVSS 138

  3. メーカー通知2004–2005 GMC YUKON ・ 2004-12-04

    低いタイヤ圧力警告メッセージまたはタイヤの低速漏れの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      低いタイヤ圧力警告メッセージまたはゆっくりしたタイヤ漏れ。

    記録の本文を読む
    対応
    低いタイヤ圧力警告メッセージまたはゆっくりしたタイヤ漏れ。

部位の分類なし1件

  1. メーカー通知2004–2005 GMC FULL-SIZE UTILITY TRUCKS (YUKON) ・ 2005-05-01

    タイヤ空気圧モニター（TPM）のメッセージ・診断・センサーの再学習

    1. 1故障の状態

      • full-size utility truck では Passenger Door Module（PDM）が受信機である。受信するモジュールは車両のプラットフォームによって異なる。
      • "Check Tire Pressure" メッセージ：センサーが 1.6 psi（11 kPa）の圧力変化を検出すると再測定モードで送信する。システムがいずれかのタイヤの大きな圧力低下を検出すると、DIC にこのメッセージが出て、メーター（IPC）の低空気圧インジケーターが点灯する。
      • "Service Tire Monitor" メッセージ：PDM が TPM システムの故障を検出すると、DIC にこのメッセージを表示させる。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. "Service Tire Monitor" メッセージは正常な作動ではない。表示されているときは診断コード（DTC）が入っているはずである。
      2. 空気圧の点検と調整は必ず冷間で行う。目安として、空気圧は 10° F ごとに 1 psi（5.6° C ごとに 6.9 kPa）変わる。

    3. 3対処

      修理

      1. メッセージとインジケーターは、空気圧を推奨値に調整すれば消える。
      2. タイヤ空気圧センサーの再学習は、PDM の交換、センサーの交換、タイヤローテーションのたびに行わなければならない。
      3. J-46079 TPM Diagnostic Tool による方法：エンジン停止のままイグニッションを ON にし、パーキングブレーキをかける。パーキングランプを 4 秒以内に 4 回 ON/OFF して PDM を TPM 学習モードにする。ホーンが短く鳴り、低空気圧インジケーターが点滅を始める。
      4. 左前、右前、右後、左後の順に進める。左前のタイヤから始め、J-46079 のアンテナをバルブステム付近のリムに近いタイヤのサイドウォールに当て、作動ボタンを短く押す。

      注意

      • "Check Tire Pressure" メッセージではシステムのコードは入らない。これは正常な作動で、運転者に空気圧の点検と調整を促すためのものである。
      • 疑わしいセンサーを交換する前に、必ずシステムの再学習を行う。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：Tire Pressure Monitor（TPM）システムは、一部の GMC・Chevrolet の full-size utility trucks に 2004年式で追加され、2005年式でも続いている。
    • 状態：full-size utility truck では Passenger Door Module（PDM）が受信機である。受信するモジュールは車両のプラットフォームによって異なる。
    • 状態："Check Tire Pressure" メッセージ：センサーが 1.6 psi（11 kPa）の圧力変化を検出すると再測定モードで送信する。システムがいずれかのタイヤの大きな圧力低下を検出すると、DIC にこのメッセージが出て、メーター（IPC）の低空気圧インジケーターが点灯する。
    • 注意："Check Tire Pressure" メッセージではシステムのコードは入らない。これは正常な作動で、運転者に空気圧の点検と調整を促すためのものである。
    • 修理：メッセージとインジケーターは、空気圧を推奨値に調整すれば消える。
    • 状態："Service Tire Monitor" メッセージ：PDM が TPM システムの故障を検出すると、DIC にこのメッセージを表示させる。
    • 点検方法："Service Tire Monitor" メッセージは正常な作動ではない。表示されているときは診断コード（DTC）が入っているはずである。
    • 点検方法：空気圧の点検と調整は必ず冷間で行う。目安として、空気圧は 10° F ごとに 1 psi（5.6° C ごとに 6.9 kPa）変わる。
    • 注意：疑わしいセンサーを交換する前に、必ずシステムの再学習を行う。
    • 修理：タイヤ空気圧センサーの再学習は、PDM の交換、センサーの交換、タイヤローテーションのたびに行わなければならない。
    • 修理：J-46079 TPM Diagnostic Tool による方法：エンジン停止のままイグニッションを ON にし、パーキングブレーキをかける。パーキングランプを 4 秒以内に 4 回 ON/OFF して PDM を TPM 学習モードにする。ホーンが短く鳴り、低空気圧インジケーターが点滅を始める。
    • 修理：左前、右前、右後、左後の順に進める。左前のタイヤから始め、J-46079 のアンテナをバルブステム付近のリムに近いタイヤのサイドウォールに当て、作動ボタンを短く押す。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    タイヤ空気圧モニター タイヤ空気圧モニター（TPM）システムは、2004年式で一部の GMC および Chevrolet のフルサイズユーティリティトラックに追加され、2005 も継続している。 フルサイズユーティリティトラックでは、PDM が受信機である。受信機のモジュールは車両のプラットフォームによって異なる。 「Check Tire Pressure」メッセージ -- センサーが 1.6 psi（11 kPa）の圧力変化を検出すると、再測定モードで送信する。システムがいずれかのタイヤで空気圧の大きな低下を検出すると、DIC に Check Tire Pressure メッセージが表示され、IPC の低タイヤ空気圧インジケーターが点灯する。 TIP：「Check Tire Pressure」メッセージでは、システムのコードは記録されない。これはシステムの正常な作動である。このメッセージの目的は、タイヤ空気圧を点検・調整するよう運転者に知らせることである。 TIP：メッセージとインジケーターはどちらも、タイヤ空気圧を推奨空気圧に調整することで消去できる。 「Service Tire Monitor」メッセージ -- PDM が TPM システムの故障を検出すると、DIC に Service Tire Monitor メッセージを表示させる。 TIP：「Service Tire Monitor」メッセージは、システムの正常な作動ではない。このメッセージが表示されているときは、DTC が入っているはずである。 - タイヤ空気圧は必ず冷間で点検・調整する。目安として、タイヤ空気圧は 10° F につき一 psi 変化する（5.6° C につき 6.9 kPa）。 - 疑わしいセンサーを交換する前に、必ずシステムを「再学習」させる。 タイヤ空気圧センサーの再学習手順は、PDM の交換、センサーの交換、タイヤローテーションのたびに実施しなければならない。 J-46079 TPM 診断ツールによる方法 -- エンジンを OFF にしたままイグニッションを ON にし、パーキングブレーキをかける。パーキングランプを 4 秒以内に 4 回 ON・OFF して、PDM を TPM 学習モードにする。ホーンが短く鳴り、低タイヤ空気圧インジケーターが点滅を始める。 次の順に進める：左前、右前、右後、左後。左前タイヤから始め、J-46079 のアンテナを、バルブステムの位置でホイールリムに近いタイヤのサイドウォールに当て、作動ボタンを短く押す。

電装系1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON ・ 2024-10-25（同じ文書の以前の版 4件をまとめています）

    タイヤプレッシャーモニターと診断機器のソフトウェア更新の通知

    1. 1故障の状態

      • GM Tools のサイトへの入り方が変更された。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本予備情報は、タイヤ空気圧モニター、アクティブフューエルインジェクタテスター、マルチメディアテスター、PICOスコープ、GR8スターティング/チャージングテスター、ビークルデータレコーダー機器のオペレーティングソフトウェアをダウンロードまたは更新するプロセスについて、販売店に通知し、ウェブサイトアドレスおよび更新を完了するためのステップバイステップ手順を提供するものである。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：全ブランド・全車種の1995 - 2025年式が対象。
    • 状態：GM Tools のサイトへの入り方が変更された。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報は、タイヤ空気圧モニター、アクティブフューエルインジェクタテスター、マルチメディアテスター、PICOスコープ、GR8スターティング/チャージングテスター、ビークルデータレコーダー機器のオペレーティングソフトウェアをダウンロードまたは更新するプロセスについて、販売店に通知し、ウェブサイトアドレスおよび更新を完了するためのステップバイステップ手順を提供するものである。

装備品1件

  1. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2019-12-16（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    アルミホイールビードシートの清掃と再仕上げの通知

    1. 1故障の状態

      • タイヤの空気圧が数日から数週間かけてゆっくり下がる。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 研磨性の異物がビードシートでタイヤとホイールの間に入り込み、タイヤとホイールの相対的な動きによって、その粒子がホイールとタイヤの素材を摩耗させる。

      点検手順（文書の順）

      1. 腐食はホイールの内側または外側のビードシート面に出ることがあり、タイヤをホイールから外すまで見えない。
      2. 水槽に沈める漏れ試験の後、漏れの元がホイールのビードシート周辺であれば、タイヤを外してビードシートを調べる。
      3. ビードシートの腐食はホイールの塗膜のふくれのように見え、表面が荒れて不均一になり、タイヤが密着を保ちにくくなる。
      4. 走行32,186 km（20,000 mi）以下の車両では、修理できる腐食の長さの合計は100 mm（4 in）以下で、これを超える場合はホイールを交換する。
      5. 走行32,186 km（20,000 mi）を超えた車両では、修理できる腐食の長さの合計は200 mm（8 in）以下である。

    3. 3対処

      修理

      1. 仕上げ用（細目）のサンディングディスクなどで、腐食とはがれかけた塗装を、安定してホイールにしっかり密着している部分まで取り除く。
      2. 腐食を取り除いたら、修理した部分にPatch Brand Bead Sealantなど市販のビードシーラントまたは同等品を塗る。

      部品

      • 部品番号16118、Patch Bead Sealer（1 Quart（＝0.946 L））。

      注意

      • この手順でホイールを評価する、または修理を試みるまでは、ゆっくりした空気漏れを理由にホイールを交換しない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2005-2020年式のGM乗用車と小型トラックが対象。
    • 状態：タイヤの空気圧が数日から数週間かけてゆっくり下がる。
    • 原因：研磨性の異物がビードシートでタイヤとホイールの間に入り込み、タイヤとホイールの相対的な動きによって、その粒子がホイールとタイヤの素材を摩耗させる。
    • 点検方法：腐食はホイールの内側または外側のビードシート面に出ることがあり、タイヤをホイールから外すまで見えない。
    • 注意：この手順でホイールを評価する、または修理を試みるまでは、ゆっくりした空気漏れを理由にホイールを交換しない。
    • 点検方法：水槽に沈める漏れ試験の後、漏れの元がホイールのビードシート周辺であれば、タイヤを外してビードシートを調べる。
    • 点検方法：ビードシートの腐食はホイールの塗膜のふくれのように見え、表面が荒れて不均一になり、タイヤが密着を保ちにくくなる。
    • 点検方法：走行32,186 km（20,000 mi）以下の車両では、修理できる腐食の長さの合計は100 mm（4 in）以下で、これを超える場合はホイールを交換する。
    • 点検方法：走行32,186 km（20,000 mi）を超えた車両では、修理できる腐食の長さの合計は200 mm（8 in）以下である。
    • 修理：仕上げ用（細目）のサンディングディスクなどで、腐食とはがれかけた塗装を、安定してホイールにしっかり密着している部分まで取り除く。
    • 修理：腐食を取り除いたら、修理した部分にPatch Brand Bead Sealantなど市販のビードシーラントまたは同等品を塗る。
    • 部品：部品番号16118、Patch Bead Sealer（1 Quart（＝0.946 L））。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、タイヤがゆっくり空気が抜ける、タイヤエアロス、低タイヤ圧警告灯点灯、アルミホイールビードシート腐食の症状が見られる車両のアルミホイールビードシートを清掃および再仕上げする手順を提供します。

サスペンション1件

  1. メーカー通知2004–2005 GMC YUKON ・ 2005-11-08

    タイヤがゆっくり空気を失い、低タイヤ圧警告灯が点灯する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      タイヤがゆっくり空気を失い、低タイヤ圧警告灯が点灯し、タイヤ圧をチェックするメッセージが表示される。

    記録の本文を読む
    対応
    タイヤがゆっくり空気を失い、低タイヤ圧警告灯が点灯し、タイヤ圧をチェックするメッセージが表示される。

開ける12件のうち7件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。