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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状:警告灯出力低下・加速しないエンスト・走行中に停止失火・アイドル不調燃料臭漏れ発煙・火災

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 8件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

記録を1件ずつ見る(6件)

エンジン・冷却系4件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2022-09-07

    エンジンチェックランプ点灯の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯(MIL)が点灯しているという申し出がある。
      • 最初の診断で、P0101、P0137、P0138、P0140、P0141、P0157、P0158、P0160、P0161などの燃料トリム・O2 センサー関連の診断コード(DTC)が出ることがある。
      • 挙げられているコードにはP0171、P0174、P0420、P0430、P1174、P1175も含まれる。
    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • これらの方法で、O2 センサー取付けボス周りの小さな漏れや、インテークのプレナムまたはガスケットのわずかな亀裂が見つかる。

      点検手順(文書の順)

      1. 通常のSIの診断で解決せず、吸気の負圧漏れまたは排気漏れが疑われる場合は、GE-52250 Variable Pressure Leak Detector(推奨)、J-41416超音波リークテスター、またはテールパイプに低圧の空気を入れて石けん水を使う方法で漏れを探す。
      2. 吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルのディップスティックチューブから煙を入れる。ガスケット、合わせ目、すべてのバキュームニップルの近くに石けん水を吹き付けてもよい。
      3. 排気側の漏れでは、煙または空気のホースをテールパイプに入れてウエスで塞ぎ、シール、合わせ目、ボスの周りに石けん水を吹き付ける。
    3. 3対処

      部品

      • この修理に部品は必要ない。

      注意

      • これらの試験はいずれも、スロットルボディを覆うか塞いでおくと格段に効果が上がる。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:Buick、Cadillac、Chevrolet、GMCの乗用車とトラックの2000年式から2022年式、ガソリンエンジンのみが対象。
    • 状態:エンジン警告灯(MIL)が点灯しているという申し出がある。
    • 状態:最初の診断で、P0101、P0137、P0138、P0140、P0141、P0157、P0158、P0160、P0161などの燃料トリム・O2 センサー関連の診断コード(DTC)が出ることがある。
    • 状態:挙げられているコードにはP0171、P0174、P0420、P0430、P1174、P1175も含まれる。
    • 点検方法:通常のSIの診断で解決せず、吸気の負圧漏れまたは排気漏れが疑われる場合は、GE-52250 Variable Pressure Leak Detector(推奨)、J-41416超音波リークテスター、またはテールパイプに低圧の空気を入れて石けん水を使う方法で漏れを探す。
    • 注意:これらの試験はいずれも、スロットルボディを覆うか塞いでおくと格段に効果が上がる。
    • 点検方法:吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルのディップスティックチューブから煙を入れる。ガスケット、合わせ目、すべてのバキュームニップルの近くに石けん水を吹き付けてもよい。
    • 点検方法:排気側の漏れでは、煙または空気のホースをテールパイプに入れてウエスで塞ぎ、シール、合わせ目、ボスの周りに石けん水を吹き付ける。
    • 原因:これらの方法で、O2 センサー取付けボス周りの小さな漏れや、インテークのプレナムまたはガスケットのわずかな亀裂が見つかる。
    • 部品:この修理に部品は必要ない。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本通知は、エンジン警告灯の点灯およびマルチプルフューエルトリムおよび/またはオキシジンセンサーコードが入った状態を是正するために、インテークバキュームリークまたはエキゾーストリークを検出するための利用可能なツールに関する情報を提供します。
  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2019-03-18

    吸気システムアイシング点検の通知

    1. 1故障の状態

      • ターボ付きガソリンエンジン車で、寒冷時に出力低下やエンジン警告灯の点灯があり、診断コード(DTC)P0171・P0172・P0299・P2227 のいずれかが入ることがある。
    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      本予備情報は、極度の低温環境下における吸気システムの潜在的なアイシング問題について整備士に点検の必要性を通知するものである。氷が融解して関連部品から排出されるようにするため。記載されているDTCのいずれかが不良なエンジン性能の有無にかかわらず入る可能性がある。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:車種の表は 2000 - 2019年式の全車種としている。
    • 状態:ターボ付きガソリンエンジン車で、寒冷時に出力低下やエンジン警告灯の点灯があり、診断コード(DTC)P0171・P0172・P0299・P2227 のいずれかが入ることがある。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報は、極度の低温環境下における吸気システムの潜在的なアイシング問題について整備士に点検の必要性を通知するものである。氷が融解して関連部品から排出されるようにするため。記載されているDTCのいずれかが不良なエンジン性能の有無にかかわらず入る可能性がある。
  3. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2019-03-18

    エアリーク診断のための通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯(SES)が点灯し、最初の診断で P0171・P0174・P0420・P0430 などの燃料トリム・O2 センサー関係の診断コード(DTC)が出ることがある。
    2. 2原因の特定

      点検手順(文書の順)

      1. SIの通常の診断で解決せず、吸気の負圧漏れか排気漏れが疑われる時は、J41413-200 エバポ系統テスター(スモークマシン)、J-41416 超音波リークテスター、または石けん水とテールパイプからの低圧エアが、漏れを見つけるのに役立つ。
      2. 吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルレベルゲージのチューブからスモークを入れる。
      3. 石けん水を、ガスケットと合わせ目の近く、すべての負圧ニップルに吹き付ける。
      4. 排気漏れでは、テールパイプにホースを差し込んでスモークかエアを送り、ウエスで塞ぐ方法が有効。
      5. 続いて、シール・合わせ目・ボスのまわりに石けん水を吹き付ける。
      ほか1項目を見る
    3. 3対処

      注意

      • どの試験も、スロットルボディを覆って塞いでおくと効果がずっと高い。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:2000 - 2019年式の全車種のガソリンエンジン車が対象。
    • 状態:エンジン警告灯(SES)が点灯し、最初の診断で P0171・P0174・P0420・P0430 などの燃料トリム・O2 センサー関係の診断コード(DTC)が出ることがある。
    • 点検方法:SIの通常の診断で解決せず、吸気の負圧漏れか排気漏れが疑われる時は、J41413-200 エバポ系統テスター(スモークマシン)、J-41416 超音波リークテスター、または石けん水とテールパイプからの低圧エアが、漏れを見つけるのに役立つ。
    • 注意:どの試験も、スロットルボディを覆って塞いでおくと効果がずっと高い。
    • 点検方法:吸気側の漏れでは、ブレーキブースターのホースまたはオイルレベルゲージのチューブからスモークを入れる。
    • 点検方法:石けん水を、ガスケットと合わせ目の近く、すべての負圧ニップルに吹き付ける。
    • 点検方法:排気漏れでは、テールパイプにホースを差し込んでスモークかエアを送り、ウエスで塞ぐ方法が有効。
    • 点検方法:続いて、シール・合わせ目・ボスのまわりに石けん水を吹き付ける。
    • 点検方法:これらの方法は、O2 センサーの取付けボスまわりの小さな漏れや、インテークプレナム・ガスケットのわずかな割れを見つけるのにとても向いている。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報文書は、ベーパー排出カートスモークマシンおよび超音波リーク検出器ツールを使用して、吸入または排気エアリークの可能性を診断する方法に関するアドバイスを通知するものです。
  4. メーカー通知2000–2005 GMC YUKON ・ 2005-05-11

    冷間始動時のアイドリング不調ほかの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      1999~2005 GEN II 冷間時のアイドルでの失火、P0171並びに/又はP0174を伴う可能性あり。

    記録の本文を読む
    対応
    1999~2005 GEN II 冷間時のアイドルでの失火、P0171並びに/又はP0174を伴う可能性あり。

装備品1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-19(同じ文書の以前の版 1件をまとめています)

    2020年温暖期の冬用燃料使用に伴う走行性能の通知

    1. 1故障の状態

      • まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
      • 診断コード(DTC)P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。

      点検手順(文書の順)

      • 1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
    3. 3対処

      注意

      • 修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
      • 夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:ガソリンエンジンを搭載した全ブランド・全車種の 2000〜2022年式が対象。
    • 対象:対象地域は北米。
    • 状態:まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
    • 状態:診断コード(DTC)P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
    • 原因:夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。
    • 点検方法:1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
    • 注意:修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
    • 注意:夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報は、2020年の温暖月における冬用燃料の使用と、これが引き起こす可能性のある走行性能の問題について通知するものです。継続中のコロナウイルス(COVID-19)パンデミックにより、走行および燃料使用量が大幅に減少しています。パイプライン/ステーションに貯蔵されている冬用燃料の過剰在庫があるため、EPAは燃料蒸気要件を免除しています。これにより冬用燃料の使用が夏季まで延長されます。走行性能に関する懸念は単発の事象ではなく、暑い日に関連する複数回の発生であるべきです。

燃料系(ガソリン)1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21(同じ文書の以前の版 1件をまとめています)

    非E85車両へのE85燃料の影響に関する通知

    1. 1故障の状態

      • 非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
      • 燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が入ることがある。
      • 失火のDTC P0300が入ることがある。
      • トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC(装着車)にメッセージが出ることがある。
      • トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
    2. 2原因の特定

      点検手順(文書の順)

      1. アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A(Fuel Composition Tester)で点検する。
      2. GMは2006年式からE85 Flex Fuel車(FFV)に黄色の給油キャップを付けている。
    3. 3対処

      修理

      • エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン(できればTop Tierの銘柄)を入れ直す。

      注意

      • 2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
      • ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象:対応車(フレックス燃料車)の一覧に、2002–2005年式のフルサイズピックアップおよびユーティリティの5.3L(RPO L59)が含まれる。
    • 対象:対応車(フレックス燃料車)の一覧に、2006年式のSierra、Yukon、Yukon XLの5.3L(RPO L59)が含まれる。
    • 注意:2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
    • 注意:ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    • 状態:非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
    • 状態:燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が入ることがある。
    • 状態:失火のDTC P0300が入ることがある。
    • 状態:トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC(装着車)にメッセージが出ることがある。
    • 状態:トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
    • 点検方法:アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A(Fuel Composition Tester)で点検する。
    • 修理:エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン(できればTop Tierの銘柄)を入れ直す。
    • 点検方法:GMは2006年式からE85 Flex Fuel車(FFV)に黄色の給油キャップを付けている。

    メーカーの文書(PDF・英語)を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、非E85車両に対するE85燃料の影響について整備士に情報を提供するものです。

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