GMC Yukon ユーコン 2000–2006
この車種に多い症状：振動・シャダータイヤの破損（バースト・剥離）異音警告灯腐食・錆漏れ空調（エアコン・ヒーター）ABS が作動する（低速など）
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 11件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（8件）
既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON ・ 2010-03-23
記録の本文を読む
- 状態
- 低速停止時にABSが作動し、制動距離が延長される。
- 原因
- 前輪ハブのトーンリングに腐食があると考える。
- 対応
- 販売店が両側フロントホイールスピードセンサーを交換したが、問題は解決しない。
既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂1件
所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2014-01-23
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者によると、時速約5MPH（＝8.05 km/h）で走行中、ブレーキペダルを踏んでもブレーキが作動せず、ブレーキペダルが異常にフロアボードまで下がったとのことです。 （ほか1文）
- 対応
- 車両は修理されませんでした。 （ほか1文）
- 点検・診断
- 車両を販売店に持ち込んだところ、ブレーキパイプが腐食していることが判明しました。
装備品3件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-26
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- アルミホイール再仕上げに関するGMの方針を更新する技術情報です。GMは溶接、曲げ、矯正または切削加工を含むいかなる修理も推奨していません。推奨される手順を使用したホイールのコーティングの化粧直しのみが許可されています。 損傷の評価 損傷の評価において、GM販売店はホイールの腐食、擦り傷、くぼみなどがないか点検する責任があります。販売店はそのような損傷がサンディングまたは研磨で除去可能な深さを超えないことを確認する必要があります。ホイールにひび割れがないか点検する必要があります。ひび割れが見つかった場合は、ホイールを廃棄してください。リムフランジが曲がっているホイールは修理または再仕上げしてはいけません。 外部企業によって再仕上げされたホイールは同じ車両に返却する必要があります。販売店はこの要件を確保するため、ホイール上のホイールIDスタンプまたは鋳造日を記録する必要があります。この技術情報の後ほどの再仕上げ業者の責任と外部企業を参照してください。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2021-04-26
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- アルミホイール再塗装について 本通知はGMのアルミホイール再塗装に関する方針を更新するものです。GMは溶接、曲げ、まっすぐにすること、または機械加工を含むいかなる修理も推奨していません。推奨される手順を使用したホイール塗膜の化粧直しのみが認められています。 ダメージ評価 ダメージを評価する際、GM販売店がホイールの腐食、スクレイプ、ゴッジなどがないか点検することは販売店の責任です。販売店はそのようなダメージがサンドペーパーで磨くか磨き出すことができるより深くないことを確認しなければなりません。ホイールはクラックがないか点検しなければなりません。クラックが見つかった場合、ホイールを廃棄してください。リム側面が曲がっているホイールは修理または再塗装してはいけません。 外部企業によって再塗装されたホイールは同じ車両に返却しなければなりません。販売店はこの要件を確保するためにホイール上のホイールIDスタンプまたは鋳造日を記録しなければなりません。本通知の後述の「再塗装業者の責任 外部企業」を参照してください。
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2019-12-16（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
1故障の状態
- タイヤの空気圧が数日から数週間かけてゆっくり下がる。
2原因の特定
考えられる原因
- 研磨性の異物がビードシートでタイヤとホイールの間に入り込み、タイヤとホイールの相対的な動きによって、その粒子がホイールとタイヤの素材を摩耗させる。
点検手順（文書の順）
- 腐食はホイールの内側または外側のビードシート面に出ることがあり、タイヤをホイールから外すまで見えない。
- 水槽に沈める漏れ試験の後、漏れの元がホイールのビードシート周辺であれば、タイヤを外してビードシートを調べる。
- ビードシートの腐食はホイールの塗膜のふくれのように見え、表面が荒れて不均一になり、タイヤが密着を保ちにくくなる。
- 走行32,186 km（20,000 mi）以下の車両では、修理できる腐食の長さの合計は100 mm（4 in）以下で、これを超える場合はホイールを交換する。
- 走行32,186 km（20,000 mi）を超えた車両では、修理できる腐食の長さの合計は200 mm（8 in）以下である。
3対処
修理
- 仕上げ用（細目）のサンディングディスクなどで、腐食とはがれかけた塗装を、安定してホイールにしっかり密着している部分まで取り除く。
- 腐食を取り除いたら、修理した部分にPatch Brand Bead Sealantなど市販のビードシーラントまたは同等品を塗る。
部品
- 部品番号16118、Patch Bead Sealer（1 Quart（＝0.946 L））。
注意
- この手順でホイールを評価する、または修理を試みるまでは、ゆっくりした空気漏れを理由にホイールを交換しない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2005-2020年式のGM乗用車と小型トラックが対象。
- 状態：タイヤの空気圧が数日から数週間かけてゆっくり下がる。
- 原因：研磨性の異物がビードシートでタイヤとホイールの間に入り込み、タイヤとホイールの相対的な動きによって、その粒子がホイールとタイヤの素材を摩耗させる。
- 点検方法：腐食はホイールの内側または外側のビードシート面に出ることがあり、タイヤをホイールから外すまで見えない。
- 注意：この手順でホイールを評価する、または修理を試みるまでは、ゆっくりした空気漏れを理由にホイールを交換しない。
- 点検方法：水槽に沈める漏れ試験の後、漏れの元がホイールのビードシート周辺であれば、タイヤを外してビードシートを調べる。
- 点検方法：ビードシートの腐食はホイールの塗膜のふくれのように見え、表面が荒れて不均一になり、タイヤが密着を保ちにくくなる。
- 点検方法：走行32,186 km（20,000 mi）以下の車両では、修理できる腐食の長さの合計は100 mm（4 in）以下で、これを超える場合はホイールを交換する。
- 点検方法：走行32,186 km（20,000 mi）を超えた車両では、修理できる腐食の長さの合計は200 mm（8 in）以下である。
- 修理：仕上げ用（細目）のサンディングディスクなどで、腐食とはがれかけた塗装を、安定してホイールにしっかり密着している部分まで取り除く。
- 修理：腐食を取り除いたら、修理した部分にPatch Brand Bead Sealantなど市販のビードシーラントまたは同等品を塗る。
- 部品：部品番号16118、Patch Bead Sealer（1 Quart（＝0.946 L））。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本技術情報は、タイヤがゆっくり空気が抜ける、タイヤエアロス、低タイヤ圧警告灯点灯、アルミホイールビードシート腐食の症状が見られる車両のアルミホイールビードシートを清掃および再仕上げする手順を提供します。
サービスブレーキ（油圧式）1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON ・ 2005-11-30
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- 2002 GMC YUKON フロントホイール ASSY を交換する必要があった。
サスペンション1件
所有者の苦情2002 GMC YUKON ・ 2012-07-10
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者は時速25マイル（＝40.2 km/h）で走行中、車両後部からバン音が発生していたと述べた。
ホイール1件
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-04（同じ文書の以前の版 2件をまとめています）
1故障の状態
2原因の特定
考えられる原因
- 薬品じみの多くは酸性のクリーナーが原因。しみは乳白色・黒・緑がかった色になることが多い。
- 2つ目のしみは、未舗装路の防じんに使う塩化カルシウムなど路面の薬剤によるもので、小さな点食のように見える。
- 3つ目は、ブレーキダストに長くさらされ、ダストがクローム層に食い込むことで起きる。
3対処
修理
- 清掃後、ACDelco Cleaner Wax（P/N 88865218、カナダは2675208）でホイールにワックスをかけ、ブレーキダストから保護する。
- 酸性クリーナーによる乳白色のしみには、3M Chrome and Metal Polish #39527をきれいなタオル地の布で塗る。塗るにつれてしみが薄くなる。
文書に書かれている部品番号
88865218Wax,Cleaner Acdelco 16OzRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
廃番（後継の記載なし）GMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗
番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
注意
- フッ化水素酸、シュウ酸、その他ほとんどの酸を含む洗浄液は、クロームホイールにも（ほかのホイールにも）使わない。
- ホイールクリーナーを使ったら、必ずきれいな水でホイールから完全に洗い流す。
- ホイール表面に傷を付けないよう、ポリッシュを塗る前に必ずホイールを洗う。
- このポリッシュはクロームメッキを薄くする。使い方を誤るか使いすぎると、メッキが完全に無くなることがある。
- 路面の薬剤で斑点が出たホイールでは、この方法でわずかに良くなることはあるが、仕上げは戻らず点食も消えない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2015年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
- 原因：薬品じみの多くは酸性のクリーナーが原因。しみは乳白色・黒・緑がかった色になることが多い。
- 注意：フッ化水素酸、シュウ酸、その他ほとんどの酸を含む洗浄液は、クロームホイールにも（ほかのホイールにも）使わない。
- 注意：ホイールクリーナーを使ったら、必ずきれいな水でホイールから完全に洗い流す。
- 原因：2つ目のしみは、未舗装路の防じんに使う塩化カルシウムなど路面の薬剤によるもので、小さな点食のように見える。
- 原因：3つ目は、ブレーキダストに長くさらされ、ダストがクローム層に食い込むことで起きる。
- 修理：清掃後、ACDelco Cleaner Wax（P/N 88865218、カナダは2675208）でホイールにワックスをかけ、ブレーキダストから保護する。
- 修理：酸性クリーナーによる乳白色のしみには、3M Chrome and Metal Polish #39527をきれいなタオル地の布で塗る。塗るにつれてしみが薄くなる。
- 注意：ホイール表面に傷を付けないよう、ポリッシュを塗る前に必ずホイールを洗う。
- 注意：このポリッシュはクロームメッキを薄くする。使い方を誤るか使いすぎると、メッキが完全に無くなることがある。
- 注意：路面の薬剤で斑点が出たホイールでは、この方法でわずかに良くなることはあるが、仕上げは戻らず点食も消えない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は、メッキアルミホイールの化学的着色、ピッティング、腐食および/またはスポット状の外観に関する情報、ならびにこれらの状態に関する保証情報を提供するものである。
開ける11件のうち8件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。