GMC Yukon ユーコン 2000–2006

メーカーの文書の本文から

• 対象：対象車種の一覧にGMC Yukon各モデル（2002 - 2014年式、V8エンジン）が挙げられている。
• 状態：エンジン警告灯（SES）が点灯している場合、DTC P0300-P0308があり、1つの気筒で失火がカウントされる。失火は体感できる場合もできない場合もある。
• 状態：異音がある場合、インジェクターを停止しても消えず、カムシャフト回転（クランクシャフトの半分の回転）で出る。チャープ音・きしみ音・鳴き・打音のように聞こえ、アイドルから回転を上げると大きくなることがある。
• 原因：SIの診断で原因を特定できない場合、カムシャフトのカム山やリフターローラーの摩耗、バルブの固着、バルブの漏れ、バルブスプリングの折損、AFM（Active Fuel Management）リフターのつぶれのいずれかのことがある。
• 点検方法：異音が出ている間に、木製ハンマーの柄でロッカーアームのバルブ側・プッシュロッド側・側面を押す。バルブ側を押して音が変われば、その気筒のリフターまたはカム山の不具合である可能性が高い。
• 点検方法：ロッカーアームのプッシュロッド側でカムリフト量を測り、同じバンクの他のロッカーと比べる。リフターローラーやカム山が摩耗していれば、失火・打音のある気筒のリフト量が明らかに小さい。
• 点検方法：エンジンブレーキを効かせた強い減速中にも失火カウントが増え続ける場合は、バルブ固着を疑う有力な手がかりになる。
• 点検方法：バルブ固着が疑われる場合、バルブをシートに当てて、容易に離れるか確かめる。叩かないとシートから離れない場合はカーボンの過剰堆積があり、エンジンのカーボン除去で修理できることがある。
• 点検方法：SIに記載のシリンダーリークテストで、他の気筒と比べて吸気または排気バルブからの漏れが過大な気筒を見つければ、バルブの漏れを特定できる。
• 点検方法：折れたバルブスプリングは重なったままで見分けにくいことがあるため、小さいハンマーの柄でスプリングの各所を軽く押して確かめる。
• 修理：カム山またはリフターローラーの摩耗が見つかった場合、SIの手順でカムシャフトとリフター全数を交換し、損傷のあったリフターの樹脂製リフターガイドも交換する。
• 注意：リフター穴越しの点検ではカム山の損傷を見落としやすい。リフターローラーが摩耗していなくても、対応するカム山が正常とは限らないため、両方を入念に点検する。
• 注意：AFM リフターの不具合が疑われる場合は、PIP4568の最新版を参照する。

メーカーの文書の本文から

• 対象：2023年式以前のGM乗用車とトラックが対象（中型トラックを含み、LCF 中型トラックを除く）。
• 状態：コーナリングランプ、ウインカー、バックランプ、ヘッドランプ、テールランプなどの灯火で、レンズの内側にごく小さい水滴、細かい霧、白い曇り（結露）が出ることがある。
• 原因：結露は、気象の変化でランプ内部の空気が露点に達した時に起こる。
• 注意：ランプと気象条件により、曇りが取れるまでの時間は 2〜6 時間の幅がある。
• 点検方法：正常：曇りは主にレンズの隅（通気口の近く）にあり、レンズ面の半分を超えない。
• 点検方法：正常：乾いた場所に駐車するか、ライトを点けて走ると、水分が消える。
• 注意：正常の条件に当てはまる場合は、ランプを交換しても直らないことがあるとユーザーに伝える。
• 修理：レンズ面の半分を超えて広がっている場合は、レンズまたはランプの修理・交換が必要である。
• 点検方法：水漏れ：ランプの底に水がたまっている。
• 点検方法：水漏れ：乾いた場所に駐車しても、ライトを点けて走っても消えない。
• 注意：水分が「出たり消えたりする」のは正常とみなす。
• 原因：純正でないランプは、水分がこもる、または接続部の腐食で電球が点かないという形で持ち込まれることが多い。事故修理の際に付けられているとみられる。