ユーコン（GMC Yukon 2000–2006年式）の不具合を症状から調べる

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GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →

どんな症状ですか条件をクリア

絞り込み中（2件の条件）

症状モデル年系統警告表示診断コード記録の種類

車両の仕様（記録に書かれている場合）

エンジン

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：出力低下・加速しない警告灯エンスト・走行中に停止メーター・計器の異常灯火（ヘッドライト・ウインカー）ワイパー

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 28件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状原因とされた部位実施した作業結果

出力低下・加速しない 7 メーター・計器の異常 1 灯火（ヘッドライト・ウインカー） 1 警告灯 1 ワイパー 1 スロットルボディ 8 メーター 3 デイタイムランニングランプの電球 2 ハブ ASSY 2 ジャンクションボックス 2 TAC モジュール 1 マスエアフローセンサー：交換 3 アクセルペダル：交換 2 エアフィルター：交換 2 燃料ポンプ：交換 2 ハブ ASSY：交換 2 スロットルボディ：清掃 2 スロットルボディ：交換 2 アクセルコントロールモジュール：交換 1一時的に直ったと記載 2直らなかったと記載 6結果の記載なし 5

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

一時的に直ったと記載2
再発と記載3
直らなかったと記載6
結果の記載なし5

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（26件）

既知の不具合DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）1件

メーカー通知2006 GMC YUKON ・ 2007-01-25
スロットルアクチュエーターコントロール（TAC）モジュールの通知
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  LR4、LY2、L33、LH6、LM7、L59、LC9、LMG、LY5、LS2、LQ9、LQ4、L76、LY6スロットルアクチュエーターコントロール（TAC）。モジュールコード、MIL/SES DTC P2108、P1516、U0107、エンジン出力低下。
  技術文書に記載された対処法
  DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）
  点検方法
  これらの DTC の診断を行うが、TAC モジュールの交換を伴う手順は省く。
  注意
  TAC モジュールを交換しない。参照先は PIP 3812A。
記録の本文を読む
対応
LR4、LY2、L33、LH6、LM7、L59、LC9、LMG、LY5、LS2、LQ9、LQ4、L76、LY6スロットルアクチュエーターコントロール（TAC）。モジュールコード、MIL/SES DTC P2108、P1516、U0107、エンジン出力低下。

既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1件

所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2013-03-03
スタートアップ時の横滑り防止装置無効化および動力削減警告ほか
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - アクセルペダルセンサー：交換（再発と記載）
  - スロットルボディのコネクター：交換（一時的に直ったと記載）
記録の本文を読む
状態
「横滑り防止装置無効化」センサーが点灯し、その後「動力削減」が表示され、車両が時速5マイル（＝8.05 km/h）以上で走行しない。（ほか1文）
対応
スロットルボディのコネクターを交換し、$223.09を請求された。（ほか1文）
結果
症状は一時的に改善した。

既知の不具合スロットルボディのカーボン堆積によるアイドルのふらつき・Reduced Engine Power1件

メーカー通知2006 GMC YUKON ・ 2018-01-16
エンジンコントロールシステムの通知
1. 1故障の状態
  - カーボンが多く堆積すると、走行距離の多い車両でアイドルのサージ、減速時のサージ、踏み始めの息つき、Reduced Engine Powerモード、DTC P0068、P0121、P1516、P2101、P2119、P2176が出ることがある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - 走行距離の多い車両でスロットルボディにカーボンが堆積すると、ECM/PCMはスロットルプレートの開度を増やして補正するよう学習する。
  点検手順（文書の順）
  1. SI（整備情報）の診断で原因を特定できない場合は、スロットルボディの内径とプレートに明らかなカーボンの堆積がないか点検する。
  2. 車両によって異なるが、idle learn reset/reset idle learnは通常Tech 2のECMメニューのModule Set UpまたはSpecial Functions/TAC Systemにある。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  1. カーボンがある場合は、SIのThrottle Body Cleaning Procedure（スロットルボディ清掃手順）に従ってスロットルボディを清掃する。
  2. スロットルボディの内径とプレートがきれいになったことを確かめたら、Tech 2/GDSでidle learn reset/reset idle learn（アイドル学習のリセット）を行い、症状を再確認する。
  注意
  - Tech 2でidle learn reset/reset idle learnを行わずにスロットルボディを清掃すると、ECM/PCMが以前のカーボン堆積に対する補正を続け、同様の症状とDTC P0121、P0506、P0507が再発することがある。
  - 走行距離の多い車両でECM/PCMを交換または再プログラムし、SIに示されたThrottle/Idle Learnを行わないと、スロットルボディにすでにあるカーボン堆積に対する補正が働かなくなることがある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の表にGMC Yukonの2006 - 2018年式、V8エンジン全種が挙げられている。
- 状態：カーボンが多く堆積すると、走行距離の多い車両でアイドルのサージ、減速時のサージ、踏み始めの息つき、Reduced Engine Powerモード、DTC P0068、P0121、P1516、P2101、P2119、P2176が出ることがある。
- 原因：走行距離の多い車両でスロットルボディにカーボンが堆積すると、ECM/PCMはスロットルプレートの開度を増やして補正するよう学習する。
- 点検方法：SI（整備情報）の診断で原因を特定できない場合は、スロットルボディの内径とプレートに明らかなカーボンの堆積がないか点検する。
- 修理：カーボンがある場合は、SIのThrottle Body Cleaning Procedure（スロットルボディ清掃手順）に従ってスロットルボディを清掃する。
- 修理：スロットルボディの内径とプレートがきれいになったことを確かめたら、Tech 2/GDSでidle learn reset/reset idle learn（アイドル学習のリセット）を行い、症状を再確認する。
- 注意：Tech 2でidle learn reset/reset idle learnを行わずにスロットルボディを清掃すると、ECM/PCMが以前のカーボン堆積に対する補正を続け、同様の症状とDTC P0121、P0506、P0507が再発することがある。
- 注意：走行距離の多い車両でECM/PCMを交換または再プログラムし、SIに示されたThrottle/Idle Learnを行わないと、スロットルボディにすでにあるカーボン堆積に対する補正が働かなくなることがある。
- 点検方法：車両によって異なるが、idle learn reset/reset idle learnは通常Tech 2のECMメニューのModule Set UpまたはSpecial Functions/TAC Systemにある。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本PIは、PIP4578に代わるもので、年式を更新し、高走行距離車で発生する可能性があるアイドル上昇、エンジン出力低下モード、および/またはDTC P0068、P0121、P1516、P2101、P2119、および/またはP2176に関する情報を追加したものです。PIP4578は破棄してください。

電装系8件

所有者の苦情2000 GMC YUKON DENALI ・ 2014-07-11
高速走行時のパワー喪失と加速時のヘジテーション
記録の本文を読む
状態
車両は作動抑制モードで作動しているかのように作動する可能性がある。
原因
このトラックが経験した問題の1つはNHTSA ID # 100032435 / PIP-4695.GMに登録されており、加速時のパワー喪失とヘジテーション。
対応
エアマスフロースensor、スロットルボディセンサー、4つ全てのO2 センサー、および冷却水温度センサーを購入した。
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-06-04（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
IP to ボディーハーネスコネクター修理の通知
1. 1故障の状態
  - エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
  - 診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として入っている。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - APP センサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っていることがある。
  点検手順（文書の順）
  1. 社外の機器が、APP センサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
  2. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
  3. その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
  4. 水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
  5. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。
  ↓→
3. 3対処
  - インストルメントパネルとボディのハーネスのコネクター：修理
  修理
  1. 水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
  2. コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。
  注意
  - 社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2018年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。
- 状態：エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
- 状態：診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として入っている。
- 原因：APP センサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っていることがある。
- 注意：社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
- 点検方法：社外の機器が、APP センサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
- 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
- 点検方法：その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
- 点検方法：水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
- 修理：水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
- 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。
- 修理：コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本技術情報は、断続的なエンジン警告灯(MIL)点灯およびエンジン出力低下表示ならびにDTC P2138設定のユーザー症状を修正するためのIP to ボディーハーネスコネクター修理の修理情報を提供する。
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）
スロットルポジションセンサーカバー交換の通知
1. 1故障の状態
  - エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
  - 診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。
  ↓→
2. 2原因の特定
  考えられる原因
  - TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
  点検手順（文書の順）
  1. 新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
  2. DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。
  ↓→
3. 3対処
  修理
  1. スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
  2. 古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
  3. スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
  4. Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
  5. Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
  文書に書かれている部品番号
  88861803Cleaner,Fuel Injector & Upper Engine Acdelco 16OzRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  後継の番号： 19355198GMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗RockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
  部品
  - 部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。
  文書に書かれている部品番号
  19259452Sensor Kit,Throttle PositionRockAuto で番号を探す（社外品の候補） ↗ウェブで探す ↗
  後継の記載なしGMPartsGiant の記載（2026-10-06 確認） ↗
  番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
  注意
  - スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
  - 作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：Yukonに関する記載は2008-2011年式（GMC Canyon、Savana、Sierra、Sierra Denali、Yukon各モデル）（注：それより前の年式のYukonは挙げられていない）。
- 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
- 状態：診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。
- 原因：TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
- 注意：スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
- 修理：スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
- 修理：古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
- 注意：作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
- 点検方法：新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
- 点検方法：DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。
- 修理：スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
- 修理：Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
- 修理：Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
- 部品：部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
対応
本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が入ることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2017-08-28
走行中のエンジン出力低下警告と減速の報告
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
走行速度約50 MPH（＝80.5 km/h）時に、車両が独立して減速し、エンジン出力低下警告インジケーターが点灯しました。
点検・診断
車両は以前、独立系メカニックに持ち込まれ、燃料ポンプ、スパークプラグ、トランスミッション、およびオルタネーターを交換する必要があると診断されました。
結果
車両は修理されましたが、故障が再発しました。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2014-02-06
高速走行中のエンジン出力低下と減速の報告
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
時速約65MPH（＝104.6 km/h）で高速道路を走行中。（ほか2文）
波及（影響）
後方からの追突を回避できた。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2011-12-16
外装電装品の誤動作とREDUCED ENGINE POWERほか
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - ジャンクションボックス：故障
  ↓→
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
2005年から外装電装品（ウインカー、ストップランプ、ヘッドライトなど）の誤作動が始まった。（ほか5文）
原因
メッセージボードの数百の報告によると、この問題はアクセルペダルからスロットルボディへのハーネスの不良、またはスロットルボディ全体の不良が原因であるという理解である。
点検・診断
ジャンクションボックス（すべての電装品が接続している部分）に原因があることが特定された。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2011-11-22
メータークラスター、横滑り防止装置、出力低下の不具合
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - メーター：故障
  ↓→
3. 3対処
  - 燃料ポンプ：交換（一時的に直ったと記載）
記録の本文を読む
状態
2008年12月- メーター故障- 速度計作動不可 2008年12月- 燃料計作動不可 2009年3月- トラクションコントロール不具合...時々トラクションコントロール作動、時々作動不可 2009年7月～2010年1月- 出力低下（ほぼ2件の事故を引き起こす寸前）診断不可...コンピューター読み込み不可（ほか1文）
対応
燃料ポンプ交換
メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2009-06-02
間欠的なエンジンチェックランプ/DTC P2138の通知
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - インストルメントパネルのハーネスのコネクター：修理
記録の本文を読む
対応
GENERAL MOTORS: 断続的なエンジン警告灯/SES/DTC P2138と低下したエンジンパワー(インストルメントパネル(IP)からボディハーネスコネクターを修理する)。2005-08 GMの乗用車/軽デューティトラック(SATURNを含む)。 UPDATED 11/5/10. UPDATED 4/4/11. UPDATED 2/3/16.

エンジン・冷却系6件

所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2011-08-23
エンジン出力低下の報告
記録の本文を読む
状態
最近、昨日のことですが、夫が遅い車を追い抜こうとして加速したときに、これが起こりました。
対応
アクセルペダル ASSY を交換しました。APP センサーが含まれていたと考えています。また、スロットルボディの過度なカーボン堆積を洗浄しました。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2011-08-20
バッテリージャンプ後、リデューストエンジンパワーランプ点灯ほか
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  夫がバッテリーをジャンプスタートして試走した。
記録の本文を読む
状態
20 MPH（＝32.2 km/h）以上での走行ができない。（ほか1文）
対応
夫がバッテリーをジャンプスタートして試走した。
メーカー通知2000–2001 GMC YUKON DENALI ・ 2010-03-25
加速時のパワー喪失/ハーシテーションの通知
記録の本文を読む
対応
GM: 加速時のパワー喪失・ハーシテーション。4.3、4.8、5.3、5.7および6.0エンジンが4L60Eまたは4L65Eと組み合わせられた車両は、加速時にハーシテーション、失火、またはパワー喪失の症状が発生する可能性があります。車両はリデューストパワーモードで作動しているかのように作動する場合があります。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2004-09-27
エンジンサービスソーンランプと低出力モード*TTの通知
記録の本文を読む
対応
診断コード P0120、P0220、P1516 および/または P1518 が原因のサービスエンジンソーンランプおよび/または低出力モード。この症状は通常きわめて断続的に発生します。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2004-09-27
エンジンチェックランプと走行能力低下の通知
記録の本文を読む
対応
エンジン警告灯および/または走行能力低下モードが、診断コードP0120、P0220、P1516および/またはP1518に起因する。この症状は通常、非常に断続的である。
メーカー通知2003 GMC YUKON ・ 2003-11-19
TACモジュールコードP1518による出力不足の通知
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - TAC モジュール：故障
  ↓→
3. 3対処
  TAC モジュールコード P1518 による出力不足 REDUCED POWER MODE。
記録の本文を読む
対応
TAC モジュールコード P1518 による出力不足 REDUCED POWER MODE。

横滑り防止装置（ESC）5件

所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2018-03-21
エンジン出力低下ランプと速度低下
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
結果
消費者は車両が修理されたと述べ、苦情の取り下げを要求した。
所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2017-11-07
走行中の急激なパワー喪失とエンジン出力低下警告灯
記録の本文を読む
状態
走行中、高速道路で時速70 MPH（＝112.7 km/h）で走行していた際、突然車がパワーを失い時速30 MPH（＝48.3 km/h）、最終的に時速5 MPH（＝8.05 km/h）まで低下した。アクセルを踏んで加速を試みたが成功しなかった。アクセルをどれだけ踏んでも車は時速30 MPH（＝48.3 km/h）以上に加速しなかった。（ほか1文）
結果
それは機能しなかった。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2013-11-11
エンジンチェックランプとトラクションコントロール点灯ほか
1. 1故障の状態
  - エンジン警告灯（チェックエンジン）
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  GMCがこの問題とその他の同様の問題について責任があると考えている。
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
エンジンチェックランプとトラクションコントロールが点灯し、メータークラスターの情報センターに「エンジンパワー低下」および「横滑り防止装置ディセーブル」と表示され、その後速度が低下して時速10～20マイル（＝16.1–32.2 km/h）の間でのみ走行する。
原因
GMCがこの問題とその他の同様の問題について責任があると考えている。
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2012-10-16
走行中に横滑り防止装置無効と低出力警告、その後エンスト
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  - ハブ ASSY：故障
  ↓→
3. 3対処
  - ハブ ASSY：交換
記録の本文を読む
状態
走行中に「横滑り防止装置無効」センサーが点灯し、その後「エンジン出力低下」が表示され、車両がエンストする。
対応
既に交換したハブ ASSY があり、整備士によると以前のトラクションコントロール問題を引き起こしていたとのこと。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2013-10-28
走行中のエンジン出力低下ほか
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  - デイタイムランニングランプの電球：故障
  ↓→
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
走行中、ダッシュボードに「REDUCED ENGINE POWER」メッセージが表示され、トラクションコントロールが無効になった。（ほか5文）

エンジン3件

所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2013-12-30
トラクションコントロール等警告灯点灯、エンスト発生の報告
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処修理されなかった
  車両は修理されなかった。
記録の本文を読む
状態
所有者は、トラクションコントロール警告灯と低出力エンジン警告灯が点灯し、車両がエンストしたと述べた。
対応
車両は修理されなかった。
点検・診断
車両は販売店に持ち込まれたが、販売店は不具合を診断できなかった。
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2013-10-15
2005年以降、様々な速度でエンジン出力低下
1. 1故障の状態
  - 出力低下・加速しない
  - エンジン出力低下の表示（Reduced Engine Power）
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  記載なし
記録の本文を読む
状態
2005年にこの車を入手して以来、エンジン出力低下を経験している。（ほか1文）
波及（影響）
このことが実際に起こった。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2014-07-23
減速してエンストし、エンジン出力低下インジケーターが点灯
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - スロットルボディ：修理（再発と記載）
  - ハーネス：修理（再発と記載）
記録の本文を読む
状態
申告者は車両が減速してエンストしたと述べました。（ほか1文）

車速制御（アクセル・クルーズコントロール等）1件

所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2003-03-13
エンジンチェックランプ点灯、低出力モードに入る
1. 1故障の状態
  ↓→
2. 2原因の特定
  記載なし
3. 3対処
  - アクセルコントロールモジュール：交換（直らなかったと記載）
記録の本文を読む
状態
走行中またはアイドリング中に「エンジン警告灯」が表示される。（ほか1文）
対応
販売店がアクセルコントロールモジュールを交換した。
結果
これは問題を修正しなかった。

開ける28件のうち26件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。

所有者の苦情のうち 2件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

記録ごとのつながり

▸既知の不具合DTC P2108・P1516・U0107（TAC モジュールを交換しない）1件

▸既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1件

▸既知の不具合スロットルボディのカーボン堆積によるアイドルのふらつき・Reduced Engine Power1件

▸電装系8件

▸エンジン・冷却系6件

▸横滑り防止装置（ESC）5件

▸エンジン3件

▸車速制御（アクセル・クルーズコントロール等）1件