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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状：出力低下・加速しない警告灯

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 3件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

記録を1件ずつ見る（2件）

既知の不具合スロットルボディのカーボン堆積によるアイドルのふらつき・Reduced Engine Power1件

  1. メーカー通知2006 GMC YUKON ・ 2018-01-16

    エンジンコントロールシステムの通知

    1. 1故障の状態

      • カーボンが多く堆積すると、走行距離の多い車両でアイドルのサージ、減速時のサージ、踏み始めの息つき、Reduced Engine Powerモード、DTC P0068、P0121、P1516、P2101、P2119、P2176が出ることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 走行距離の多い車両でスロットルボディにカーボンが堆積すると、ECM/PCMはスロットルプレートの開度を増やして補正するよう学習する。

      点検手順（文書の順）

      1. SI（整備情報）の診断で原因を特定できない場合は、スロットルボディの内径とプレートに明らかなカーボンの堆積がないか点検する。
      2. 車両によって異なるが、idle learn reset/reset idle learnは通常Tech 2のECMメニューのModule Set UpまたはSpecial Functions/TAC Systemにある。

    3. 3対処

      修理

      1. カーボンがある場合は、SIのThrottle Body Cleaning Procedure（スロットルボディ清掃手順）に従ってスロットルボディを清掃する。
      2. スロットルボディの内径とプレートがきれいになったことを確かめたら、Tech 2/GDSでidle learn reset/reset idle learn（アイドル学習のリセット）を行い、症状を再確認する。

      注意

      • Tech 2でidle learn reset/reset idle learnを行わずにスロットルボディを清掃すると、ECM/PCMが以前のカーボン堆積に対する補正を続け、同様の症状とDTC P0121、P0506、P0507が再発することがある。
      • 走行距離の多い車両でECM/PCMを交換または再プログラムし、SIに示されたThrottle/Idle Learnを行わないと、スロットルボディにすでにあるカーボン堆積に対する補正が働かなくなることがある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象車種の表にGMC Yukonの2006 - 2018年式、V8エンジン全種が挙げられている。
    • 状態：カーボンが多く堆積すると、走行距離の多い車両でアイドルのサージ、減速時のサージ、踏み始めの息つき、Reduced Engine Powerモード、DTC P0068、P0121、P1516、P2101、P2119、P2176が出ることがある。
    • 原因：走行距離の多い車両でスロットルボディにカーボンが堆積すると、ECM/PCMはスロットルプレートの開度を増やして補正するよう学習する。
    • 点検方法：SI（整備情報）の診断で原因を特定できない場合は、スロットルボディの内径とプレートに明らかなカーボンの堆積がないか点検する。
    • 修理：カーボンがある場合は、SIのThrottle Body Cleaning Procedure（スロットルボディ清掃手順）に従ってスロットルボディを清掃する。
    • 修理：スロットルボディの内径とプレートがきれいになったことを確かめたら、Tech 2/GDSでidle learn reset/reset idle learn（アイドル学習のリセット）を行い、症状を再確認する。
    • 注意：Tech 2でidle learn reset/reset idle learnを行わずにスロットルボディを清掃すると、ECM/PCMが以前のカーボン堆積に対する補正を続け、同様の症状とDTC P0121、P0506、P0507が再発することがある。
    • 注意：走行距離の多い車両でECM/PCMを交換または再プログラムし、SIに示されたThrottle/Idle Learnを行わないと、スロットルボディにすでにあるカーボン堆積に対する補正が働かなくなることがある。
    • 点検方法：車両によって異なるが、idle learn reset/reset idle learnは通常Tech 2のECMメニューのModule Set UpまたはSpecial Functions/TAC Systemにある。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本PIは、PIP4578に代わるもので、年式を更新し、高走行距離車で発生する可能性があるアイドル上昇、エンジン出力低下モード、および/またはDTC P0068、P0121、P1516、P2101、P2119、および/またはP2176に関する情報を追加したものです。PIP4578は破棄してください。

電装系1件

  1. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    スロットルポジションセンサーカバー交換の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
      • 診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。

      点検手順（文書の順）

      1. 新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
      2. DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。

    3. 3対処

      修理

      1. スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
      2. 古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
      3. スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
      4. Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
      5. Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
      • 作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：Yukonに関する記載は2008-2011年式（GMC Canyon、Savana、Sierra、Sierra Denali、Yukon各モデル）（注：それより前の年式のYukonは挙げられていない）。
    • 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
    • 状態：診断機（スキャンツール）でDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として入っていることがある。
    • 原因：TP センサー1とTP センサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
    • 注意：スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
    • 修理：スロットルボディの内径とスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
    • 修理：古いTP センサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
    • 注意：作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディ ASSY に交換する。
    • 点検方法：新しいカバーを取り付けた後、診断機（スキャンツール）のTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディ ASSY を交換する。
    • 点検方法：DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが入っている場合は、スロットルボディを交換する。
    • 修理：スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
    • 修理：Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
    • 修理：Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
    • 部品：部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が入ることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。

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