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FaultCrate
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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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この車種に多い症状：漏れ異音発煙・火災

原因Oリング解除

考えられる原因

異音記録 1件
燃料系
ボディ・ドア・内装
ブレーキ
トランスミッション・駆動系
電装・配線・電源
エンジン
1Fram 製の交換用燃料フィルター G3727 のコネクター（リコール 06E-043）0燃圧レギュレーター交換後のうなり音（燃料ポンプの電圧降下）4.8L・5.3L・6.0L のみ0ダッシュ中央からのカタカタ音（カウルインシュレーターのクリップ）0車両前部からのパチン・ポンという音（フロントクロスメンバーの取付穴を長穴にする）0ヘッドライナー・ルーフのがたつき音（ルーフドレンチャンネル）0サイドアクセスドアの異音（ドアチェックリンクの交換）0始動後最初の加速でアクセルペダル付近からブザー音・振動（Supplemental Brake Assist の自己診断、正常）0パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1500 のみ04L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音04L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）04LO でパーキングに入れるときのギヤ鳴り（正常な特性）0オーディオにオルタネーターのうなり音が入る（ラジオとアンプのアース追加）0ナビゲーションラジオからのうなり音・ファンの音（内蔵冷却ファン、正常）0補機ベルトのうなり音（パワーステアリングポンプのプーリーの位置直し）1500 のみ0アイドリング時のエンジンの振動・音がステアリングやシートに伝わる（PCM の再プログラム）0カム山・リフターの摩耗による失火と打音0オイルポンプ吸入管の Oリング切れによる打音4.8L・5.3L・6.0L のみ0後側ノックセンサーの腐食（P0332）4.8L・5.3L・6.0L のみ
図にない原因（11件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon 2000–2006・異音

原因の候補（技術文書に対処法あり）

Fram 製の交換用燃料フィルター G3727 のコネクター（リコール 06E-043）

燃料フィルターのコネクターが Honeywell の規格どおりに作られていない。

そのため、O リングが燃料配管に正しく収まらないことがある。

対処法

  1. 部品番号（G3727）、原産国（Mexico）、デートコード（例: X60031）は、燃料フィルターの側面に表示されている。
  2. Honeywell が所有者に通知し、燃料フィルターを無償で交換する。

注意：リコールは社外品の Fram 燃料フィルターだけのもので、記載された車両の純正部品とは関係がない。

必要なもの

交換部品・材料
  • 交換用の燃料フィルター（Honeywell が無償で交換）
作業時間
記載なし
特殊工具
記載なし
診断機の操作
記載なし

技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。

記録での結果

  • 燃料フィルター：交換 1件
エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 1件）

技術文書からの引用

  • リコールの対象は Fram の交換用燃料フィルター P/N G3727 のうち、記載の日付コードがあり原産国がメキシコと表示された、2005年10月18日〜2006年3月21日製造のもの。

    CERTAIN REPLACEMENT FUEL FILTERS, FRAM BRAND NAME P/N G3727, WITH DATE CODES X52911 THROUGH X60801 SEQUENTIALLY OR X600141 AND A MEXICO COUNTRY OR ORIGIN MARKING ON THE FUEL FILTER HOUSING MANUFACTURED FROM OCTOBER 18, 2005, THROUGH MARCH 21, 2006, SOLD FOR USE ON THE VEHICLES LISTED ABOVE AND ON CERTAIN SCHOOL BUSES.

    NHTSA 2006-05-19

  • 燃料フィルターのコネクターが Honeywell の規格どおりに作られていない。

    THE CONNECTOR ON THE FUEL FILTER WAS NOT MANUFACTURED TO HONEYWELL'S SPECIFICATION.

    NHTSA 2006-05-19

  • そのため、O リングが燃料配管に正しく収まらないことがある。

    AS A RESULT, THE O-RING MAY NOT SEAT CORRECTLY ON THE FUEL LINE.

    NHTSA 2006-05-19

  • 接続部のシールが不十分になることがあり、燃料漏れにつながるおそれがある。

    THIS CONDITION MAY CAUSE AN INADEQUATE SEAL AT THE CONNECTION, POTENTIALLY LEADING TO A FUEL LEAK.

    NHTSA 2006-05-19

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記録

現在開ける記録はありません。

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苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。