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GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

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絞り込み中（1件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：漏れ異音発煙・火災

原因シリンダーヘッド解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 7件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 再発と記載2
  • 結果の記載なし1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（7件）

既知の不具合シリンダーヘッドの亀裂（Castech 製）による冷却水の減少4件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2013-09-03

    スラッジ堆積、油圧低下、冷却液漏れの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    スラッジが堆積し始め、油圧と冷却水が低下し始め、オイルと冷却水を頻繁に継ぎ足す必要があった。
    原因
    油を頻繁に交換してスラッジを洗浄するようアドバイスされたが、スラッジは堆積を続け、冷却水と油圧の喪失の謎は二回さらに底を尽き、インターネット上の記事で、自分の車を含む複数のGMC車は、時間経過に伴いひび割れが生じた欠陥シリンダーヘッドで製造されており、このひび割れにより冷却水がエンジン内に漏れてオイルと混合し、スラッジが堆積することを発見した。
    対応
    スラッジが清掃され、スラッジの堆積のため新しいオイルポンプが取付けられた。

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2016-07-18

    冷却液が減少、漏液の兆候なし

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      シリンダーヘッドの亀裂（Castech 製）による冷却水の減少

      点検方法

      • シリンダーヘッドを点検し、Castech の鋳造品かどうかを確かめる。

      修理

      • 冷却水の跡が見つかったら、シリンダーヘッド ASSY を丸ごと交換する。

      注意

      • ヘッドが Castech の鋳造品でなければ、通常の診断手順で冷却水が減る原因を探す。
    記録の本文を読む
    状態
    エンジンが冷却水を失っており、漏液の明確な兆候がない。
    原因
    冷却水がエンジンオイルに漏れ込んでいるように見え、これによってスラッジが生成され、エンジン故障を引き起こしている。

  3. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2015-01-03

    シリンダーヘッドの不具合により冷却液がブロック内に流入

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      シリンダーヘッドの亀裂（Castech 製）による冷却水の減少

      点検方法

      • シリンダーヘッドを点検し、Castech の鋳造品かどうかを確かめる。

      修理

      • 冷却水の跡が見つかったら、シリンダーヘッド ASSY を丸ごと交換する。

      注意

      • ヘッドが Castech の鋳造品でなければ、通常の診断手順で冷却水が減る原因を探す。
    記録の本文を読む
    原因
    不具合のあるCASTECHシリンダーヘッドにより冷却水がブロック内にドレインして、モーターを破損した。

  4. 所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2013-09-13

    5.3Lエンジンカムシャフトの層状剥離の報告

    1. 1故障の状態

      8月28日、妻がエンジンがうるさいと伝えた。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    8月28日、妻がエンジンがうるさいと伝えた。
    原因
    2010年12月、5.3L GMエンジンのカムシャフトが層状剥離したと報告され、1つ以上のリフターが焼き付いて破損し、新しいエンジンが必要となった。
    点検・診断
    8月30日にエンジンを交換する必要があると判断された。

エンジン2件

  1. 所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2014-07-08

    シリンダーヘッドのクラック及び冷却液漏れの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    自動車は一年以上冷却水を漏らしており、重大なエンジン故障を引き起こした。
    原因
    車両は時間の経過とともにクラックするシリンダーヘッドとともに出荷された。

  2. 所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2014-03-14

    テールパイプから白煙、シリンダーヘッド割れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    ユーザーはテールパイプから白煙が排出されたと述べている。
    対応
    車両は修理されなかった。
    点検・診断
    車両は民間整備工場に持ち込まれ、シリンダーヘッドの1つが割れていることが判明した。

エンジン・冷却系1件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2006-10-15

    始動時のエンジンティッキング音、冷間時に長く続く

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    始動時にエンジンティッキング音が発生、現在5分間続く - 冷間始動後またはエンジンを一晩停止した後はより長く続く。
    原因
    このピストン「スラップ」音と説明される現象は、シリンダーヘッドがオーバーサイズまたはピストンがアンダーサイズで出荷されている5.3リットルエンジンの製造欠陥と思われ、ピストンヘッドの反り変形を引き起こしており、時間が経つにつれて異音が段階的にに大きくなり継続時間が長くなる理由である。