本文へ移動
FaultCrate
English

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（1件の条件）

車両の仕様（記録に書かれている場合）

仕様は、記録に書かれている場合だけ付けています（苦情に届け出られた車台番号の桁、本文、文書の対象の記載）。書かれていない記録は「記載なし」として残します。届け出の車台番号と文書の記載からは 4WD と AWD を区別できません。

この車種に多い症状：腐食・錆制動力の低下パーキングブレーキ漏れ警告灯

原因ブレーキパイプ解除

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 33件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直ったと記載1
  • 再発と記載1
  • 直らなかったと記載1
  • 結果の記載なし9

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（33件）

既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂31件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2015-07-28

    走行中にブレーキが完全に失効

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキが完全に効かなくなった。 （ほか2文）
    原因
    ブレーキパイプが腐食し、最終的に破裂する。
    点検・診断
    すべてのブレーキパイプの交換が必要であると指摘され、これはGMCで彼が十数回見た一般的な問題である。
    波及（影響）
    対向車線に進路変更することで事故を回避することができた、幸いその車線は空いていた。

  2. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-11-16

    駐車場バック時のブレーキ完全故障

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    私道に車をゆっくりバックで入れている最中、ブレーキが完全に効かなくなった。 （ほか1文）
    原因
    E-ブレーキケーブルが錆によって故障し、フレーム上部をEBCMに向かっているブレーキパイプがすべて故障した。
    波及（影響）
    ブレーキ（E-ブレーキと両方の配管）がすべて故障したとき、車は制御を失って木に衝突した。 （ほか1文）

  3. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-03-19

    ブレーキペダルがフロアまで下がる

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    通常の乾燥した状態でドライブウェイに入るとき、ブレーキペダルはフロアまで下がり、ダッシュのブレーキライトが点灯した。
    原因
    これはドライバー側のリアブレーキパイプが何の警告もなく漏れが生じたことが原因である。 （ほか1文）
    波及（影響）
    ガレージドアを突き破ることから数フィート手前で停止した。

  4. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2011-09-17

    ブレーキラインの腐食によるブレーキ不具合

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ロックされたゲートに向かってのスロースピード停止時 （ほか3文）
    対応
    全金属ブレーキパイプを交換する必要があった
    点検・診断
    整備士は全金属ブレーキチューブに過度なサビがあることを発見した
    波及（影響）
    上記車両は金属製セキュリティゲートとの衝突から2フィート（＝0.61 m）以内で停止した

  5. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2008-09-02

    ブレーキラインの破裂の報告（2回）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    仕事から帰宅中、ダッシュのブレーキライトが点灯し、ブレーキを踏んだ際にブレーキの効きが若干柔らかく感じた。 （ほか1文）
    対応
    全ての配管が製作され交換された。
    点検・診断
    ショップに持ち込んで点検を受けたところ、ABSからリアブレーキまでのブレーキパイプが破裂していると告げられた。 （ほか1文）
    結果
    修理以来、追加の問題は発生していない。

  6. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2020-03-12

    停止時にブレーキペダルがフロアボードまで沈み込む

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    所有者は、停止信号で停止する際、ブレーキペダルを踏むとフロアボードまで沈み込み、制動距離が延びたと述べた。 （ほか1文）
    点検・診断
    所有者は、ブレーキパイプが劣化して交換が必要だと知らされた。
    結果
    車両は修理された。

  7. 所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2014-10-29

    信号待ちでブレーキペダルが床まで下

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    信号待ち中にブレーキペダルがフロアまで下がり、トラックが交差点内に進行した。
    対応
    リア車輪への両方のスチール配管とフロントへの二本のスチール配管の交換が必要だった。

  8. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-09-25

    ブレーキペダルがフロアに、ブレーキラインの腐食と破裂

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキペダルを踏むと何かが抜けるような感触があり、ペダルがフロアまで下がった。 （ほか1文）
    対応
    ドライバーシート下のABS ユニットからスペアホイール近くのジャンクションまでのブレーキパイプを交換した。
    点検・診断
    ブレーキパイプを点検したところ、非常に腐食していることが判明し、リアブレーキに通じている配管一本が破裂していた。 （ほか1文）

  9. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-07-31

    ブレーキラインの錆によるブレーキ失効の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      この車は修理されていない。

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    申告者は、ブレーキが失効したと述べている。
    対応
    この車は修理されていない。
    点検・診断
    ユーザーはこの車を販売店に持ち込み、運転席側フロントおよびリアのブレーキパイプが錆により失効したと判定された。

  10. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2011-11-26

    ブレーキラインの腐食と穴

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    波及（影響）
    幸い誰も怪我をしませんでした。

  11. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2011-02-05

    駐車場から出る時のブレーキラインの故障

    1. 1故障の状態

      スチールブレーキパイプ(前から後ろ)の完全な故障が、医者の診察後に駐車場から出ている間に発生しました。ブレーキペダルが床まで下がるのを感じてショックを受けましたが、幸いにもスプリットシステムで忙しい高速道路に進入する前に停止することができました。

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    スチールブレーキパイプ(前から後ろ)の完全な故障が、医者の診察後に駐車場から出ている間に発生しました。ブレーキペダルが床まで下がるのを感じてショックを受けましたが、幸いにもスプリットシステムで忙しい高速道路に進入する前に停止することができました。
    原因
    彼らは現在低グレードのスチール(間違いなく製造コストを削減するため)を使用しているに違いありません。

  12. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2010-09-27

    前後ブレーキラインの腐食の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      申告者は自分の車両に合わせてブレーキパイプをカスタマイズしなければなりませんでした。

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    申告者は前後のブレーキパイプが腐食していると述べました。
    対応
    申告者は自分の車両に合わせてブレーキパイプをカスタマイズしなければなりませんでした。

  13. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2016-03-16

    ブレーキラインが腐食し破損の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキパイプが著しく腐食していて、リア用ブレーキの配管が完全に破損してフルードがリークしている。 （ほか2文）

  14. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2015-07-25

    ブレーキラインの完全な腐食と流体漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ハードなブレーキパイプが完全に腐食し、腐食した配管からブレーキフルードが大量に漏れている。 （ほか1文）

  15. 所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2015-06-12

    ブレーキラインが腐食・破裂してブレーキ喪失の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。

  16. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2015-02-19

    腐食したブレーキラインによるブレーキ不効の報告 *TR

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。

  17. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-08-23

    ブレーキペダルがフロアまで下がり停止しない

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    自宅の私道を出て通りを一時停止標識まで進み、ブレーキを踏んだところ、ペダルがフロアまで下がり、トラックが停止しなかった。
    点検・診断
    修理工場に戻ったとき、トラックを持ち上げて、修理人がブレーキパイプとガス配管を見せてくれ、それらが腐食していてできるだけ早く交換が必要だと説明した。

  18. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-07-08

    ブレーキライン錆出によるブレーキ不作動、複数回再発

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    赤信号に近づいていたため減速するためにブレーキを使用した際、ブレーキが正常に機能していなかった、ペダルがフロアまで下がった、パーキングブレーキを使用したこれは前の車に衝突することを防いだ。

  19. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-06-24

    ブレーキペダルが床まで下がり制動力低下、液漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    およそ時速35マイル（＝56.3 km/h）で走行中、前方の車が急ブレーキをかけた。 （ほか1文）
    点検・診断
    車をゆっくり慎重に自宅まで走行（約一マイル）し、ブレーキを点検したところ、車体下部にブレーキフルードが付着しており、運転者側ホイールアクスル近くでフレームを横切るブレーキパイプに、錆または腐食と思われるものが見られた。

  20. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-03-04

    ブレーキペダルがフロアまで沈む、ブレーキライン腐食の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    交差点で停止するためにブレーキを踏むときに、2001 YUKONのブレーキペダルがフロアまで沈んだ。
    点検・診断
    さらに詳しく調査した結果、すべてのブレーキパイプが著しく腐食しており、破損寸前の状態であることが判明し、すべての配管の交換が必要であった。

  21. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-04-02

    走行中にブレーキラインがサビで故障

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    点検・診断
    点検の結果、全ての配管が交換が必要な状態である事が判明した。

  22. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-03-16

    ブレーキペダルがフロアまで下がり、ブレーキラインから液漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    時速約45MPH（＝72.4 km/h）で走行中、赤信号で停止し、ブレーキペダルが完全にフロアまで下がった。 （ほか1文）

  23. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-01-03

    走行中のブレーキシステム不具合

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    走行中にブレーキシステムが機能しなくなった。 （ほか2文）

  24. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2012-12-30

    ブレーキラインの交換が必要

    1. 1故障の状態

      記載なし

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    点検・診断
    すべてのブレーキパイプとフロントキャリパーが直ちに交換を要すると判定された..

  25. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2012-09-21

    ブレーキラインから液漏れ、ペダルが床まで下がるの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキパイプが駐車中に液漏れを始めた。 （ほか1文）

  26. 所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2012-08-21

    走行中、ブレーキペダルがフロアまで下がり停止できない

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ROUTE 287 NORTH, MORRISTOWN, NJを走行中、前方の車が急停止したため、ブレーキを掛ける必要があった。 （ほか1文）
    点検・診断
    GM正規メカニックによるブレーキの点検後、車内のすべてのブレーキパイプが重度の腐食により破裂してシステム全体の完全な機能不全に至っていたことが判明した。

  27. 所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2012-08-17

    ブレーキラインが破裂した

    1. 1故障の状態

      ニュージャージー州ルート287で前方の停止車両に対してブレーキが必要な際にブレーキパイプが破裂した。 （ほか1文）

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ニュージャージー州ルート287で前方の停止車両に対してブレーキが必要な際にブレーキパイプが破裂した。 （ほか1文）
    点検・診断
    GMが車両を点検し、ブレーキシステムに複数の欠陥があり完全に交換が必要と述べた。

  28. 所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2012-06-28

    ブレーキペダルがフロアまで沈む、ブレーキラインが腐食

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    点検・診断
    最寄りの修理工場に牽引し、その後一本のブレーキパイプだけでなく、すべてのブレーキパイプが腐食しており、いつでも破損する可能性があることが判明した。

  29. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2011-11-05

    ブレーキペダルが下がり、腐食したブレーキラインから漏れ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
    記録の本文を読む
    状態
    ドライブウェイでブレーキを踏んだときにポップ音を感じ、ブレーキペダルがフロアまで下がった。
    点検・診断
    漏れている箇所周辺のフレームを触ると、非常に腐食したブレーキパイプを感じた。

  30. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2010-11-15

    ブレーキシステムの腐食による不具合の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

  31. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2010-09-27

    前後ブレーキラインの重度の腐食

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
      2. 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。

      注意

      • 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。

サービスブレーキ2件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2013-06-13

    ブレーキラインの錆による破裂とABSの不具合

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    前部近くのブレーキパイプが錆で破裂した。 （ほか1文）
    対応
    ABS センサーは腐食により二回交換されており、ABS ポンプはリビルトされている。

  2. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2017-09-14

    ブレーキ機能の喪失の報告

    1. 1故障の状態

      申告者はブレーキ機能の一部が失われたことに気付いた。 （ほか1文）

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    申告者はブレーキ機能の一部が失われたことに気付いた。 （ほか1文）
    点検・診断
    車両は独立系メカニックに持ち込まれ、ピストンが不具合があり交換が必要と診断された。 （ほか1文）

所有者の苦情のうち 3件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。