トランスミッション・駆動系1999–2019年式メーカー
4LO でパーキングに入れるときのギヤ鳴り（正常な特性）
オートマチックの4WD車。対象は1999–2019年式の Yukon（技術情報の記載）。
FaultCrate・4LO でパーキングに入れるときのギヤ鳴り（正常な特性）
ガリガリ／カチカチという音（grind/ratchet）は約 1 秒続く。
オートマチックトランスミッションの4WDライトデューティートラックで、トランスファーが4LOレンジの時にPレンジへ入れると、ギヤ鳴り・ラチェットのような音が出ることがある。
4LO では減速比のため、トランスミッションのアウトプットシャフトが、パーキングポールで止められる速さより速く回る。
トランスファーが4LOの状態でDまたはRからPに入れると、駆動系の荷重が抜けてプロペラシャフトが約1/8回転する。
対処法
技術文書には、点検・修理の方法が記載されていません。
必要なもの
- 交換部品・材料
- 記載なし
- 作業時間
- 記載なし
- 特殊工具
- 記載なし
- 診断機の操作
- 記載なし
技術文書に書かれているものだけです。「記載なし」は、不要という意味ではありません。
放置すると
- 4LO で使う 4WD 車の特性と考えること。
注意
- トランスミッション・トランスファー・ドライブラインの部品を交換しても直らない。
- トランスミッション、トランスファー、駆動系の部品を交換しても解消しない。トランスファーが4HIまたは2HIレンジの状態でPに入れることが推奨されている。
対象
- 対象に GMC Yukon の 1999–2019年式が挙がっている。
エビデンスを見る（出典 2件・引用 8か所）
| 文書 | 発行元 | 日付 |
|---|---|---|
| [1]PIP3366C: Grind/Ratchet Noise Occurs When Shifting Into Park While In 4 Wheel Drive Low ↗ | メーカーGeneral Motors (published by NHTSA) | 2018-07-09 |
| [2]PIP3366C Grind/Ratchet Noise Occurs When Shifting Into Park While In 4 Wheel Drive Low ↗ | メーカーGeneral Motors | — |
対象対象に GMC Yukon の 1999–2019年式が挙がっている。
GMC Yukon Models 1999 - 2019 All All All All— [1] Models
原因・仕組み4LO では減速比のため、トランスミッションのアウトプットシャフトが、パーキングポールで止められる速さより速く回る。
The gear reduction in the transfer case causes the transmission output shaft to turn at a greater speed than the automatic transmission parking pawl will hold.— [1]
症状ガリガリ／カチカチという音（grind/ratchet）は約 1 秒続く。
The grind/ratchet noise will last approximately one second.— [1]
進行しない点4LO で使う 4WD 車の特性と考えること。
This condition should be considered characteristic of 4 wheel drive vehicles operated in 4LO.— [1]
注意トランスミッション・トランスファー・ドライブラインの部品を交換しても直らない。
Replacing transmission, transfer case and or driveline components will not resolve the concern.— [1]
症状オートマチックトランスミッションの4WDライトデューティートラックで、トランスファーが4LOレンジの時にPレンジへ入れると、ギヤ鳴り・ラチェットのような音が出ることがある。
Light Duty Trucks equipped with automatic transmissions and 4 wheel drive may exhibit a condition of a grinding/ratcheting type noise when shifting the automatic transmission into park while the transfer case is in 4 wheel drive low (4LO) range.— [2]
原因・仕組みトランスファーが4LOの状態でDまたはRからPに入れると、駆動系の荷重が抜けてプロペラシャフトが約1/8回転する。
When the automatic transmission is shifted from drive or reverse into park with the transfer case in 4LO the driveline unloads and turns the propeller shaft approximately 1/8 of turn.— [2]
注意トランスミッション、トランスファー、駆動系の部品を交換しても解消しない。トランスファーが4HIまたは2HIレンジの状態でPに入れることが推奨されている。
Replacing transmission, transfer case and or driveline components will not resolve the concern. It is recommended to shift into park while the transfer case is in the 4HI or 2HI range.— [1]
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。
記録を一覧で見る（1件）
リコール番号・文書番号・本文の語句が一致した記録です。一致した理由を各行に示しています。
- 軽トラック：4LO時のパーク変速時の異音に関する通知メーカー通知 2018-08-20・文書番号が一致