情報源での番号 10541718
所有者の苦情 — 2004 GMC YUKON
報告者の区分: 所有者エンジン
記録に書かれた車両
- 2004 GMC YUKON この車種のページへ →
記載内容
自動で分類できなかった文は、「原文（未分類）」としてそのまま表示しています。
症状
スラッジが堆積し始め、油圧と冷却液が低下し始め、オイルと冷却液を頻繁に継ぎ足す必要があった。 機械翻訳（未確認）
MY CAR BEGAN TO HAVE A BUILD UP OF SLUGS AND BEGAN LOOSING OIL PRESSURE AND COOLANT AND NEEDED OIL ADDED AND COOLANT FREQUENTLY.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
2012年1月に油圧がゼロになり、私のメカニックのところへ持ち込んだ。 機械翻訳（未確認）
OIL PRESSURE FLAT-LINED IN JANUARY OF 2012 AND IT WAS TAKEN TO MY MECHANIC.
原文の該当箇所へ作業
スラッジがクリーニングされ、スラッジの堆積のため新しいオイルポンプが取付けられた。 機械翻訳（未確認）
THE SLUGS WERE CLEANED AND A NEW OIL PUMP WAS PLACED BECAUSE OF THE BUILD UP OF SLUGS.
原文の該当箇所へ報告された原因
油を頻繁に交換してスラッジを洗浄するようアドバイスされたが、スラッジは堆積を続け、冷却液と油圧の喪失の謎は2回さらに底を尽き、インターネット上の記事で、自分の車を含む複数のGMC車は、時間経過に伴いひび割れが生じた欠陥シリンダーヘッドで製造されており、このひび割れにより冷却液がエンジン内に漏れてオイルと混合し、スラッジが堆積することを発見した。 機械翻訳（未確認）
I WAS ADVISED TO CHANGE THE OIL FREQUENTLY TO CLEAN THE SLUG OUT BUT IT CONTINUED TO BUILD UP AND THE MYSTERY OF LOOSING COOLANT OIL PRESSURE HAS BOTTOMED OUT TWO MORE TIMES AND I FOUND A ARTICLE ON THE INTERNET THAT A NUMBER OF GMC VEHICLES INCLUDING MINE WERE BUILT WITH DEFECTIVE CYLINDER HEADS DUE TO CRACKS OVER TIME WHICH ALLOWS COOLANT TO LEAK INTO ENGINE AND MIX WITH THE OIL WHICH BUILDS UP SLUG.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
これには数千ドルかかっている....GMC にはこの問題に正面から向き合って直してもらう必要がある。 機械翻訳（未確認）
THIS HAS COST ME SEVERAL THOUSANDS OF DOLLARS....I NEED GMC TO MAN UP TO THE PROBLEM AND FIX IT.*JB
原文の該当箇所へ
この報告で確認できなかった記載
次の項目は、原文で確認できませんでした。記載のないものは不明として扱います。
- 検査・診断
分類は機械処理です。見落としがないか、原文でご確認ください。
出典
- 情報源
- NHTSA ODI Complaints
- 情報源での番号
- 10541718
- 情報源の受付日
- 2013-09-03
- 発生日
- 2012-01-02