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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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絞り込み中（2件の条件）

この車種に多い症状：警告灯漏れメーター・計器の異常異音失火・アイドル不調腐食・錆振動・シャダー空調（エアコン・ヒーター）

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 12件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直らなかったと記載2
  • 結果の記載なし1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（10件）

既知の不具合燃料レールのクロスオーバーチューブ固定ねじの破損（リコール 04V-376）2件

  1. リコール2005 GMC YUKON XL ・ 2004-02-08

    エンジン燃料レールクロスオーバーチューブリテーナースクリューのリコール

    1. 1故障の状態

      • エンジンの燃料レール クロスオーバーチューブの固定スクリューが規格どおりに作られておらず、折れることがある。折れると、クロスオーバーの継ぎ目から燃料が漏れ、エンジンがストールすることがあり、着火源があればエンジンルームの火災に至るおそれがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 折れたスクリューは規格より硬かった。ファスナー工場の高周波焼入れ工程でコンベアが止まる、または極端に遅くなり、スクリューが焼入れに長くさらされたことが過剰な硬化の原因だった。

      点検手順（文書の順）

      • 燃料レール クロスオーバーチューブ アセンブリまたはスロットルボディに、青か緑のペイントの点が無いか点検する。ペイントの点があれば手順 13 へ進む。

    3. 3対処

      修理

      1. ロッキングプライヤーで、燃料クロスオーバーチューブのリテーナを燃料レールのブラケットに固定する。部品を傷めない範囲で、リテーナが動かないだけの力を掛ける。
      2. 片側の燃料レール クロスオーバーチューブ ブラケットの固定スクリューを外し、外したスクリューは適切に廃棄する。
      3. リテーナキット (P/N 89017590) から新しいスクリューを取り出し、キットに残るリテーナブラケットは廃棄する。
      4. 新しいスクリューを、燃料レール クロスオーバーチューブのリテーナブラケットに手で最低 3 回転ねじ込む。
      5. スクリューを 4.8Nm (42 lb in) で締め付ける。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      ほか3項目を見る

      部品

      • 部品番号 89017590、RETAINER KIT, F/INJN FUEL RL C/OVR TUBE。1台あたり 1 個。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • クロスオーバーチューブを燃料レールから外したり、O リングシールを動かしたりしない。燃料漏れを起こすおそれがある。
      • このリコールの作業手順は、サービスマニュアルに載っている手順とは異なる。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は、5.3L (RPO L59) E85 V8 エンジンを搭載し、記載の VIN 範囲で製造された 2005年式の Chevrolet Silverado・Tahoe・Suburban と GMC Sierra・Yukon・Yukon XL の一部。
    • 状態：エンジンの燃料レール クロスオーバーチューブの固定スクリューが規格どおりに作られておらず、折れることがある。折れると、クロスオーバーの継ぎ目から燃料が漏れ、エンジンがストールすることがあり、着火源があればエンジンルームの火災に至るおそれがある。
    • 原因：折れたスクリューは規格より硬かった。ファスナー工場の高周波焼入れ工程でコンベアが止まる、または極端に遅くなり、スクリューが焼入れに長くさらされたことが過剰な硬化の原因だった。
    • 点検方法：燃料レール クロスオーバーチューブ アセンブリまたはスロットルボディに、青か緑のペイントの点が無いか点検する。ペイントの点があれば手順 13 へ進む。
    • 注意：クロスオーバーチューブを燃料レールから外したり、O リングシールを動かしたりしない。燃料漏れを起こすおそれがある。
    • 注意：このリコールの作業手順は、サービスマニュアルに載っている手順とは異なる。
    • 修理：ロッキングプライヤーで、燃料クロスオーバーチューブのリテーナを燃料レールのブラケットに固定する。部品を傷めない範囲で、リテーナが動かないだけの力を掛ける。
    • 修理：片側の燃料レール クロスオーバーチューブ ブラケットの固定スクリューを外し、外したスクリューは適切に廃棄する。
    • 部品：部品番号 89017590、RETAINER KIT, F/INJN FUEL RL C/OVR TUBE。1台あたり 1 個。
    • 修理：リテーナキット (P/N 89017590) から新しいスクリューを取り出し、キットに残るリテーナブラケットは廃棄する。
    • 修理：新しいスクリューを、燃料レール クロスオーバーチューブのリテーナブラケットに手で最低 3 回転ねじ込む。
    • 修理：スクリューを 4.8Nm (42 lb in) で締め付ける。
    • 修理：リテーナを軽く揺すって、正しく着座し緩みが無いことを確かめる。リテーナは動いてはならない。その後、スクリューを 4.8Nm (42 lb in) で締め直す。
    • 修理：クロスオーバーチューブの反対側でも、手順 5 から 10 を繰り返す。
    • 修理：漏れの点検: エンジン OFF のままイグニッションを 2 秒間 ON、イグニッションを 10 秒間 OFF、エンジン OFF のままイグニッションを ON にし、燃料漏れが無いか目視で点検する。
    原因
    5.3L（RPO L59）V8 エンジンを搭載した一部のスポーツユーティリティビークルおよびピックアップトラックで、エンジンのフューエルレールクロスオーバーチューブのリテーナースクリューが仕様どおりに製造されておらず、折れることがある。
    対応
    ディーラーがフューエルレールクロスオーバーチューブを点検し、必要であればリテーナースクリューを交換する。 所有者には JULY 30, 2004 に電話で通知され、続いて AUGUST 5, 2004 から所有者あての手紙の送付が始まった。 所有者は CHEVROLET（1-800-630-2438）または GMC（1-866-996-9463）に連絡すること。 注： GM の通報に TAHOE と YUKON のモデルが載っているのは、カナダの車両が通報に含まれているためである。 米国のキャンペーンには、米国の TAHOE と YUKON の車両は含まれていない。
    波及（影響）
    チューブのリテーナースクリューが折れると、フューエルレールのクロスオーバーの継ぎ目から燃料が漏れるおそれがあり、エンジンがエンストすることがあり、着火源があれば、エンジンルームの火災が発生するおそれがある。

  2. リコール2005 GMC YUKON XL ・ 2004-08-05

    燃料レール部品のリコール

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      燃料レールのクロスオーバーチューブ固定ねじの破損（リコール 04V-376）

      点検方法

      • 漏れの点検: エンジン OFF のままイグニッションを 2 秒間 ON、イグニッションを 10 秒間 OFF、エンジン OFF のままイグニッションを ON にし、燃料漏れが無いか目視で点検する。

      修理

      1. 販売店は燃料レールのクロスオーバーチューブを点検し、必要ならリテーナースクリューを交換する。
      2. ロッキングプライヤーで、燃料クロスオーバーチューブのリテーナを燃料レールのブラケットに固定する。部品を傷めない範囲で、リテーナが動かないだけの力を掛ける。

      注意

      • GM の技術情報に Tahoe と Yukon が挙がっているのは、カナダの車両がこの技術情報に含まれているため。
    記録の本文を読む
    原因
    特定の車両において、燃料レールクロスオーバーチューブリテーナースクリューが仕様通りに製造されておらず、破損する可能性があります。チューブリテーナースクリューが破損した場合、燃料レールクロスオーバージョイントから燃料が漏れ、エンジンがエンスト、点火源が存在する場合、エンジンルームの火災が発生する可能性があります。対策：ディーラーは燃料レールクロスオーバーチューブASSYを点検し、必要に応じて2つのチューブリテーナースクリューを交換します。

既知の不具合ガス欠なのに燃料計が空より上を指す・クランキングしても始動しない・エンスト（燃料レベルセンサーを交換）1件

  1. メーカー通知2001–2005 GMC FULL SIZE PICKUPS AND UTILITIES (YUKON XL) ・ 2005-12-01

    始動不能・エンスト・燃料計の誤指示：燃料センサーを交換

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 燃料センサーを交換する。

      注意

      • 燃料センダーモジュールを交換しない。参照先は技術情報 04-08-49-018E。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2001-2005年式の Full Size Pickups and Utilities の行：クランキングするが始動しない、エンスト、燃料計の指示が不正確、燃料が無い、燃料切れなのに燃料計が空より上を指す。
    • 修理：燃料センサーを交換する。
    • 注意：燃料センダーモジュールを交換しない。参照先は技術情報 04-08-49-018E。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    トラックの問題 — Fix It Right the First Time（新しい項目は太字） 2001-2005 フルサイズピックアップおよびユーティリティ – クランキングするが始動しない、エンスト、燃料計の指示が不正確／誤っている、燃料なし、車両は燃料切れなのに燃料計がエンプティより上を指す フューエルセンサーを交換する。 フューエルセンダーモジュールを交換しないこと。 04-08-49-018E

エンジン2件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2018-11-19

    走行中にタイヤから音、燃料臭、エンスト

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    走行中、タイヤ周辺から巻き付くような音が聞こえる。走行中、間欠的に燃料臭がする。最近フルチューンアップを行った。現在、走行後しばらくするか、パーク状態でもアクセルを踏むと、エンジンがチックする音が始まる。走行中にエンスト。エンジンチェックランプが点灯しており、コイルが悪いことを示している。コイルを交換しても車はまだエンストする。

  2. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2018-11-19

    チューンアップ後のエンジンチッキング、走行中のエンスト、ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキブースターライトが点灯し、走行中に燃料臭がしたりしなかったりする

装備品2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2022-04-05

    燃料インジェクター清掃の通知

    1. 1故障の状態

      • 清浄系の燃料添加剤は、出力低下、性能の低下、頻繁なエンスト、始動不能、または燃費の明らかな悪化がある時に使う。

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      1. ガソリンエンジンの燃料系統についてGMが認める予防整備は、オイル交換のたびに燃料タンク1杯にGM Fuel System Treatment PLUSを加えることだけである。
      2. TOP TIER Detergent Gasolineを常用すると、インテークバルブとフューエルインジェクターへの堆積物の付着を防ぐ助けになる。

      部品

      • 部品番号88865595（カナダは88865598）：CLEANER, FUEL SYSTEM TREATMENT 12 OZ. (GASOLINE)。
      • 部品番号88865596（カナダは88865599）：CLEANER, FUEL SYSTEM TREATMENT 12 OZ. (FLEX FUEL)。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • GMは、予防整備としてのフューエルインジェクター洗浄を認めておらず、支持もせず、必要とも考えていない。
      • フューエルインジェクターの洗浄が認められるのは、GMが公開した運転性または診断コード（DTC）の診断手順で指示された場合だけである。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2022年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
    • 注意：GMは、予防整備としてのフューエルインジェクター洗浄を認めておらず、支持もせず、必要とも考えていない。
    • 注意：フューエルインジェクターの洗浄が認められるのは、GMが公開した運転性または診断コード（DTC）の診断手順で指示された場合だけである。
    • 修理：ガソリンエンジンの燃料系統についてGMが認める予防整備は、オイル交換のたびに燃料タンク1杯にGM Fuel System Treatment PLUSを加えることだけである。
    • 修理：TOP TIER Detergent Gasolineを常用すると、インテークバルブとフューエルインジェクターへの堆積物の付着を防ぐ助けになる。
    • 状態：清浄系の燃料添加剤は、出力低下、性能の低下、頻繁なエンスト、始動不能、または燃費の明らかな悪化がある時に使う。
    • 部品：部品番号88865595（カナダは88865598）：CLEANER, FUEL SYSTEM TREATMENT 12 OZ. (GASOLINE)。
    • 部品：部品番号88865596（カナダは88865599）：CLEANER, FUEL SYSTEM TREATMENT 12 OZ. (FLEX FUEL)。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本サービスブリティンは、燃料インジェクターのメンテナンス清掃およびガソリン洗浄添加剤に関する情報を提供しています。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2021-04-19（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    2020年温暖期の冬用燃料使用に伴う走行性能の通知

    1. 1故障の状態

      • まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
      • 診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。

      点検手順（文書の順）

      • 1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。

    3. 3対処

      注意

      • 修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
      • 夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：ガソリンエンジンを搭載した全ブランド・全車種の 2000〜2022年式が対象。
    • 対象：対象地域は北米。
    • 状態：まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
    • 状態：診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
    • 原因：夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。
    • 点検方法：1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
    • 注意：修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
    • 注意：夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報は、2020年の温暖月における冬用燃料の使用と、これが引き起こす可能性のある走行性能の問題について通知するものです。継続中のコロナウイルス(COVID-19)パンデミックにより、走行および燃料使用量が大幅に減少しています。パイプライン/ステーションに貯蔵されている冬用燃料の過剰在庫があるため、EPAは燃料蒸気要件を免除しています。これにより冬用燃料の使用が夏季まで延長されます。走行性能に関する懸念は単発の事象ではなく、暑い日に関連する複数回の発生であるべきです。

電装系1件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 1500 ・ 2013-05-13

    4WDコントロールモジュール不具合による意図しない変速

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    この基本的な現象は約10回発生している。 （ほか2文）

横滑り防止装置（ESC）1件

  1. 所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-12-13

    加速時およびブレーキ時にトラクションコントロールとABSが誤作動

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    原因
    いかなる場合でも、作動は周囲の条件に基づく誤動作である。 （ほか1文）
    点検・診断
    メカニックは、トーンリングの腐食堆積のため、フロントホイールベアリングASSY全体の交換が必要であると助言した。

燃料系（ガソリン）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    非E85車両へのE85燃料の影響に関する通知

    1. 1故障の状態

      • 非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
      • 燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が記録されることがある。
      • 失火のDTC P0300が記録されることがある。
      • トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
      • トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
      2. GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。

    3. 3対処

      修理

      • エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。

      注意

      • 2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
      • ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2002–2005年式のフルサイズピックアップおよびユーティリティの5.3L（RPO L59）が含まれる。
    • 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2006年式のSierra、Yukon、Yukon XLの5.3L（RPO L59）が含まれる。
    • 注意：2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
    • 注意：ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    • 状態：非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
    • 状態：燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が記録されることがある。
    • 状態：失火のDTC P0300が記録されることがある。
    • 状態：トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
    • 状態：トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
    • 点検方法：アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
    • 修理：エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
    • 点検方法：GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、非E85車両に対するE85燃料の影響について技術者に情報を提供するものです。

開ける12件のうち10件を表示しています。条件を絞ると、残りも表示されます。