GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
この車種に多い症状：警告灯漏れメーター・計器の異常異音失火・アイドル不調腐食・錆振動・シャダー空調（エアコン・ヒーター）
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 15件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
原因とされた部位
結果
- 直らなかったと記載2
- 結果の記載なし9
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（8件）
既知の不具合車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）1件
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2017-08-15
1故障の状態
- 車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。
2原因の特定
点検手順（文書の順）
- 前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
- P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
- P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。
3対処
修理
- 通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
- Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
- 調整で直せない場合は、リヤのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
- すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。
注意
- 測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
- 測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
- P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：対象車種の一覧に1999 - 2006年式のGMC Yukon、Yukon XL、Yukon Denali、Yukon Denali XLが含まれる。
- 対象：トーションバー式フロントサスペンションの車両が対象である。
- 状態：車両が左または右に傾いているという申し出に対する手順であり、傾きが前、後ろ、前後両方のどこに出ていても同じ手順を使う。
- 点検方法：前後のフェンダーのホイール開口部の高さを測り、傾きを数値にする。
- 点検方法：P高さとR高さは、どちらも地面からホイール開口部の最も高い点までの距離で、ホイールの中心を通る線で測る。
- 注意：測定の前に、タイヤ空気圧を認証ラベルに記載された値に合わせる。
- 注意：測定の前に燃料の残量を確認し、必要なら重りを載せて満タンの状態を再現する。
- 点検方法：P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）以下なら規格内であり修理は勧められていない。1/2 inch（12 mm）を超える場合は3つの診断のいずれかに進む。
- 修理：通常、車両の姿勢はトーションバーのアジャスターボルトで調整できる。
- 修理：Z高さが規格外でD高さの左右差が1/2（12 mm）を超える場合は、Z高さが規格内に入り、P高さ・R高さの左右差が1/2 inch（12 mm）未満になるまでZ高さを調整する。
- 修理：調整で直せない場合は、リヤのリーフスプリングの前側の目玉部にある色分けのテープまたはペイントが左右で同じか確認する。左右で違えばスプリングを左右入れ替え、同じであれば低い側のリーフスプリングだけを交換する。
- 修理：すべての調整が終わったら、フロントのアライメントを取り、ヘッドライトの光軸を確認する。
- 注意：P高さとR高さは工場で設定されたものではなく、規格値も示されていない。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本暫定情報通知は、左右に傾いた車両についての情報をテクニシャンに提供するものです。テクニシャンは、車体の傾きを数値化するため、フェンダーホイールオープニングハイトを前後で計測する必要があります。フェンダーホイールオープニングハイトはトリムハイトに関連していますが、これとは異なるものです。前方のホイールオープニングハイトはPハイトとして知られており、後方のホイールオープニングハイトはRハイトとして知られています。仕様外のハイトを調整してください。すべての調整が完了した後、フロントエンドアラインメントを実施し、ヘッドライトの照射方向を確認してください。
外装ランプ類5件
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL ・ 2011-03-16
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2/05/11から3/8/11の間、複数回、夜間運転中でヘッドランプがオートモード時、完全停止してアイドリング中、ヘッドライトおよびダッシュ照明が完全に消灯し、オートモードではリセットできない。 （ほか1文）
- 対応
- GMが3/9/11にアンビエントライトセンサーを交換して修理した。
- 結果
- この修理は問題を解決しなかった。
メーカー通知2001–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2024-01-19（同じ文書の以前の版 2件をまとめています）
1故障の状態
2原因の特定
考えられる原因
- さまざまな薬品が、ポリカーボネート製レンズに細かいひび（クレージング）や割れを起こす。
- 純正より出力の高いバルブは作動温度も高く、その過大な熱でソケット、ハウジング、レンズが溶けることがある。
点検手順（文書の順）
- 取り付けタブの折れ、後ろ側ハウジングの割れ、ランプ内部の部品の緩みは、衝撃による損傷の証拠である。
3対処
修理
- 外装の灯火類を整備する時は、電気コネクターのシールを新しい部品に移し替える。
注意
- 外装のランプとレンズの清掃には、ぬるま湯または冷水、柔らかい布、洗車用の洗剤だけを使う。
- DRLやヘッドランプが点灯している間、作業用マットやフェンダーカバーをヘッドランプにかぶせない。レンズに細かいひびや変形が生じることがある。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2024年式以前のGM乗用車・トラックが対象。
- 原因：さまざまな薬品が、ポリカーボネート製レンズに細かいひび（クレージング）や割れを起こす。
- 注意：外装のランプとレンズの清掃には、ぬるま湯または冷水、柔らかい布、洗車用の洗剤だけを使う。
- 注意：DRLやヘッドランプが点灯している間、作業用マットやフェンダーカバーをヘッドランプにかぶせない。レンズに細かいひびや変形が生じることがある。
- 点検方法：取り付けタブの折れ、後ろ側ハウジングの割れ、ランプ内部の部品の緩みは、衝撃による損傷の証拠である。
- 原因：純正より出力の高いバルブは作動温度も高く、その過大な熱でソケット、ハウジング、レンズが溶けることがある。
- 修理：外装の灯火類を整備する時は、電気コネクターのシールを新しい部品に移し替える。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本情報通知は、ヘッドランプ、テールランプ、ライセンスランプ、フォグ/ドライビングランプの損傷についてディーラー/技術者向けの情報を提供するものである。
メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2023-02-28（同じ文書の以前の版 5件をまとめています）
1故障の状態
- コーナリングランプ、ウインカー、バックランプ、ヘッドランプ、テールランプなどの灯火で、レンズの内側にごく小さい水滴、細かい霧、白い曇り（結露）が出ることがある。
2原因の特定
考えられる原因
- 結露は、気象の変化でランプ内部の空気が露点に達した時に起こる。
- 純正でないランプは、水分がこもる、または接続部の腐食で電球が点かないという形で持ち込まれることが多い。事故修理の際に付けられているとみられる。
点検手順（文書の順）
- 正常：曇りは主にレンズの隅（通気口の近く）にあり、レンズ面の半分を超えない。
- 正常：乾いた場所に駐車するか、ライトを点けて走ると、水分が消える。
- 水漏れ：ランプの底に水がたまっている。
- 水漏れ：乾いた場所に駐車しても、ライトを点けて走っても消えない。
3対処
修理
- レンズ面の半分を超えて広がっている場合は、レンズまたはランプの修理・交換が必要である。
注意
- ランプと気象条件により、曇りが取れるまでの時間は 2〜6 時間の幅がある。
- 正常の条件に当てはまる場合は、ランプを交換しても直らないことがあると顧客に伝える。
- 水分が「出たり消えたりする」のは正常とみなす。
記録の本文を読む
メーカーの文書の本文から
- 対象：2023年式以前のGM乗用車とトラックが対象（中型トラックを含み、LCF 中型トラックを除く）。
- 状態：コーナリングランプ、ウインカー、バックランプ、ヘッドランプ、テールランプなどの灯火で、レンズの内側にごく小さい水滴、細かい霧、白い曇り（結露）が出ることがある。
- 原因：結露は、気象の変化でランプ内部の空気が露点に達した時に起こる。
- 注意：ランプと気象条件により、曇りが取れるまでの時間は 2〜6 時間の幅がある。
- 点検方法：正常：曇りは主にレンズの隅（通気口の近く）にあり、レンズ面の半分を超えない。
- 点検方法：正常：乾いた場所に駐車するか、ライトを点けて走ると、水分が消える。
- 注意：正常の条件に当てはまる場合は、ランプを交換しても直らないことがあると顧客に伝える。
- 修理：レンズ面の半分を超えて広がっている場合は、レンズまたはランプの修理・交換が必要である。
- 点検方法：水漏れ：ランプの底に水がたまっている。
- 点検方法：水漏れ：乾いた場所に駐車しても、ライトを点けて走っても消えない。
- 注意：水分が「出たり消えたりする」のは正常とみなす。
- 原因：純正でないランプは、水分がこもる、または接続部の腐食で電球が点かないという形で持ち込まれることが多い。事故修理の際に付けられているとみられる。
メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。
- 対応
- 本サービスブレティンは、外装ランプの結露および水漏れ、並びに交換ガイドラインに関する情報をディーラー/テクニシャンに提供するものです。
メーカー通知2003–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2007-11-02
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 対応
- キャンパースタイル外側リアビューミラー(RPO DPN)のターンシグナルがターンシグナルフラッシュを点灯しない(上部ミラーガラスを交換)
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2006-11-27
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- デイタイムランニングライトが断続的にオンとオフを繰り返し、バルブ交換では改善されない。
電装系2件
所有者の苦情2005 GMC YUKON XL 2500 ・ 2010-03-31
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 2010年3月13日午前7時、駐車場に駐車・ロックされていた2005年型GMC YUKON XLを確認したところ、右後部ターンシグナルが点滅していた。 （ほか1文）
- 原因
- その夜は雨が降っていたため、雨が穴から十分な酸素が入るのを防いだと考えられている。
- 点検・診断
- メリーランド州火災官室による調査の後、火災は電気的なものと判断された。
- 波及（影響）
- 車両の内部は重いすすで覆われており、新しいチャイルドシート、ストローラー、ソフトボール用ギアバッグ、DVDが入ったDVDノートブック、および各種工具が含まれていた。
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI XL ・ 2007-03-09
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 最初は夫と私がシートポジションメモリが故障していることに気付いた。 （ほか2文）
- 対応
- その日後、走行距離2（マイルとして 3.22 km）年未満の約$50,000のトラックが新しいラジエーターとクーラントシステムが必要であることが判明し、ラジエーターホース上下、ヒーターホース、クーラントジャグ、サーモスタット、バイパスホースを交換し、トラックは広範なエンジンブロッククーリングフラッシュが必要であり、さらにトランスミッションとラジエーターフルイドが混合していることを示唆しており、合計$2,100である。
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